Užtaisymo kelio dangą: technologijų, metodų, GOST

Sklandus aukštos kokybės kelių paviršiai, teikti visą rankena transporto ratus su audiniu, yra raktas į saugią ir ramioje kelio. Ryšium su aktyvaus naudojimo keliuose nuolat reikia remonto ir atnaujinimo.

Šiuo metu populiariausias tipas remonto šaligatvių yra užtaisymo. Būtent šis metodas yra naudojamas dažniau nei kiti, nes jis yra daug pelningiau, efektyviau ir greičiau. Tačiau ji taip pat turi skundų iš automobilių vairuotojų, kurie prisiekia kelių dangos kokybės ir greito sunaikinimo pleistrai po remonto daug. Bet priežastis gali būti, o ne pati technologija, tačiau tiems, kurie jį naudoti. Iš remonto kokybė priklauso nuo atitikties užtaisymo technologija. Gana dažnai neatsargus darbuotojai neturi net atkreipti dėmesį į sąlygas ir reikalavimus, kad turi būti laikomasi per kelių priežiūros vykdymo, todėl neatsargus ir aplaidžiai požiūris į darbą tampa vis sunaikinimo kelio dangos priežastis.

privalumai

Duobė remontas kelyje neketinama atlikti bet kokį darbą, susijusį su ryšių atkūrimo, apželdinimas: asfalto yra nustatyta tik srityse, kurioms reikia skubiai remontuoti. Be to, reikėtų pažymėti, kad toks darbas turėtų būti atliekamas griežtai laikantis visų proceso kiekis. Tai užtikrina sutaupyti, ilgas tarnavimo ir maksimalios kokybės. Užtaisymo gali atkurti tęstinumą, stiprumo, lygumo, rankena ir kokybę atsparumo dangų vandens. Be to, ji suteikia standartinį laikotarpį degalinėse.

Užtaisymo aktuali dešimtmečius. Yra dešimtys tokių remontas metodai šaligatvių, optimalus metodas yra atrenkami remiantis oro sąlygų,, naudojami pilni galimybių naudojimo specialia įranga ir konkrečius medžiagų iš interneto valstybė. Užtaisymo dangos turi keletą neginčijamų privalumų:

• ne už visą plokščių judėjimo greitkelio / plento poreikis;
• veiklos įgyvendinimas visų reikalingų darbų (maži plotai yra atkurta per dieną);
• nereikia įtraukti sunkiosios karinės įrangos;
• užtaisymo asfalto danga nereikalauja didelių finansinių išlaidų (palyginti su veiklos kapitalinio remonto).

pusė darbo

Paprastai nesąžiningi darbuotojai remontas tik viršutinį sluoksnį pažeistų sričių. Bet iš tikrųjų, užtaisymo technologija apima atkūrimą ir pagrindinės sluoksnį.

Prieš pradedant darbą, apibrėžti nustatytų esamų defektų pažeidimų ribas, nustato galimus defektus, apskaičiuotas darbo masto ir patikimumą, vientisumą, tvirtumą ir padengimas šiurkštumą.

asfalto suslegia

Daugelis šalies įmonių, kurios atlieka remontą ir tiesti, turi ratukus, kurių svoris 8 t. Šis kelias įranga pateisinti visiškai darbą, bet jį naudoti užtaisymo nepraktiška. Užplombuoti kelios dešimtys metrų kelio geriau pasinaudoti "mynimą" metodas, kuris yra įgyvendinama naudojant rankinius vibruojantį plokšteles. Taip pat, asfalto užtaisymo yra atliekama naudojant mažų vibruojamieji volai arba grindinį.

tradiciniu metodu

Su šiuo remontas sugadintą dalį metodas pirmą kartą atskirti nuo dangos, tai daroma naudojant kelių dangos frezavimo mašinos. Tada nukirto briaunos įlenkimai su suteikiant jiems yra stačiakampio formos. Kitą, su defektais sektorius gryninimo nuo dulkių ir trupinius ir apatinio krašto jos yra gydomi skystų bitumo su bitumo emulsijos arba pašildytas, po to išpiltas asfalto mišinį.

Užtaisymo kelio paviršiaus, kuris yra tradicinis metodas, tai leidžia gauti aukštos kokybės darbo rezultatų, tačiau ji privalo praleisti daug sandorių. Jis naudojamas įvairių tipų dangas, pagamintas iš bituminių ir asfalto medžiagų taisymo.

Remontas su šildymo dangos ir pakartotinio naudojimo savo medžiagos

Toks užtaisymo kelių remiantis specialia įranga naudojimą šildymo dangų - asfaltonagrevatelya. Šis metodas leidžia gauti aukštos kokybės rezultatus, taupyti medžiagas, siekiant palengvinti darbų technologijos vykdymą. Bet tai užtaisymo asfalto danga turi didelių trūkumų dėl oro sąlygų (temperatūros ir vėjo). Toks metodas yra naudojamas įvairių tipų dangas, pagamintas iš bituminių ir asfalto mišinių remontas.

Remontas be pjovimo ar šyla seną grindinį

Naikinimo ir deformacijos kelio dangos yra užpildytas šalto polimerasfaltobetonnoy mišinį organomineralnoj šlapias mišinį, ir šalto asfalto t. D. procesas leidžia veikimą šaltu oru, kai šlapias ir drėgnos dangos, paprasta atlikti, bet nėra pajėgi teikti aukštos kokybės ir tvirtos dangas. Šis metodas yra naudojamas remontuojant kelio paviršius su mažo eismo intensyvumo, laiko procesą, ir kaip skubios priemonės keliuose su aukšto intensyvumo.

Šalti metodai užtaisymo

Tai užtaisymo kelio paviršiaus, kuris gamybos būdas yra remiantis šalto bituminių arba asfaltbetoniu mišinių naudoti kaip remonto medžiagos. Šie metodai yra dažniausiai naudojamas remonto procesu šalto asfaltbetonio ir juodo žvyro ant žemesnės kategorijos kelius, ir, jei reikia, laikinas ar avarinės duobes.

Operacijos pradėti pavasarį, kai oro temperatūra yra ne mažesnė kaip 10 laipsnių. Į remonto vietą danga yra suformuotas pagal judančių transporto priemonių veiksmų 20-40 dienų, ir jo kokybė priklauso nuo iš emulsijos arba skystų bitumo, mineralinių miltelių, sudėties ir intensyvumo eismo, oro savybių.

Atliekant remonto darbus galima ir esant žemoms temperatūroms, todėl remonto medžiagos anksto pirkimo. Remonto šios technologijos savikaina yra mažesnė nei karšto būdo. Pagrindinis trūkumas yra trumpas laiko tarpas su autobusų judėjimo dangos ir sunkiųjų sunkvežimių keliuose.

Karštos mados

Remiantis medžiagų, naudojamų kaip karšto asfalto mišinių mastika asfalto, žvyro ir smulkiagrūdžio, smėlio, ir kt ...

naudojami remonto keliuose su asfalto dangos metodai. Galbūt atliks darbus oro temperatūra ne mažesnė kaip 10 laipsnių sausoje dangos pagrindo ir atšildytas. Kai taikomos remonto šildytuvai pasakyti esant ne žemesnei nei 5 laipsnių.

Karšta metodai suteikia aukštą kokybę ir ilgaamžiškumą dangos.

preparatai

Prieš atliekant bet kokius darbus atlikti preliminarius užduotis:

1. Įdiegta tvoras vietas, kelio ženklus ir apšvietimo įrangos darbe tamsoje.
2. Yra pažymėtos vietos (kortelės) Remontas, naudojant kreida arba ištemptas laidas. Žemėlapis remontas ocherkivaetsya tiesių, lygiagrečių ir statmenai kelių ašies, suteikiant teisingą formą ir kontūrą užfiksuoti ir neliečiant danga.
3. Iškirsti, yra suskaidytas ir nulukštenti sugadinta danga yra pašalintas filmuotą medžiagą. Sunaikinti atliekamas nuo dangos sluoksnio storis, bet ne mažiau kaip 4 cm palei visą ilgį remonto. Kai Grama įtakos apatinį sluoksnį, tai atlaisvinkite ir nuimkite visą storį.
4. Duobės išvalytus iš likučių krovimo, purvo ir dulkių.
5. Sienos ir iš apačios yra džiovinami karštu remonto metodu.
6. Sienos ir iš apačios yra gydomi bitumo arba bituminių emulsija.

pagrindiniai veiksmai

Tik po duobes preparatas gali būti pripildytas remonto medžiagos. Įranga vieta ir seka procedūras priklauso nuo kiekio ir darbo metodus, remonto medžiagos tipo.

Dėl mažos apimties ir mechanizuotų krovimas nebuvimas gali būti atliekamas rankiniu būdu. Klojimo yra atliekamas kortelės 1 su pjovimo sluoksnio mišinio iki 50 milimetrų gylio ir sluoksnio 2 gylyje didesnę nei 50 milimetrų. Šiuo atveju, apatinis sluoksnis gali būti nustatytos mišinys šiurkščiavilnių žvyro, ir viršutinės - smulkiagrūdžio.

Kai mechanizuota klojimo mišinys paduodamas iš gruntovežėms termoso.

Kai nutraukiama kortas 10-20 kvadratinių metrų. m asfalto mišinys nustatyta klotuvas. Tuo pačiu modeliavimui yra pagamintas iš Grama, ir mišinys yra vienodai išlygintas per visą plotą.

Hermetizavimo asfalto mišiniai apatinėje dangos sluoksniu yra vykdoma pneumobeetles, rankiniu būdu arba elektrotrambovkami virpančiose ritinėlius kryptimi iš išorės į vidų.

Sukrauti į viršutinio sluoksnio mišinio ir mišinys tiekiamas per vieną sluoksniui iki 50 milimetrų gylio, ji yra suspaustas savaeigės vibraciniai volai arba ritinėliai gladkovaltsovymi statinį šviesos tipą, tada sunkiųjų volai.

Dėl maloschebnistyh smėlio mišiniai ir tankinimo santykis turi būti bent 0,98, skirtas daugiabučių ir sredneschebnistyh - 0,99.

Karšto mišinys suslegiamas didžiausių temperatūros, kuriai esant deformacijos metu, susukimo neįmanoma.

Sąnarių, kuri išsikiša virš paviršiaus danga, yra eliminuojami arba šlifavimo Frezavimo staklės.

baigiamosios operacijos

Baigiamosios operacijos apima veiklą pareikšti kelių paviršių pasirengimą už transporto priemonių judėjimą. Darbuotojai pašalinti likusių atliekų, šiukšlių, įmerkite juos į sąvartyną. Be to, šiame etape, nuimti kelio ženklus ir kliūtis, ženklinimas linija atkurta remiantis užtaisymo svetainėje.

svarbūs reikalavimai

Kokybę ir ilgaamžiškumą suremontuotų dengimo paslaugas pirmiausia priklauso nuo laikantis:

• užtaisymo atliekamas esant aplinkos temperatūrai ne mažesnis nei tam tikros remonto medžiagos dėl švaraus ir sauso paviršiaus leistinas;
• per senas dangos pjovimo pašalinamas iš susilpnėjusios medžiagos dalių iškilimų ten, kur suirus, įtrūkimų, skaldos;
• būtina valymas ir džiovinimas remonto kortelę;
• turite padaryti tinkamą formą žemėlapiai, vertikalių sienų, plokščio dugno;
• nebūtinai atlikti visą perdirbimo paviršiai įdubomis rišiklio kompozicija;
• d remonto medžiagų yra atliekamas optimalioje temperatūroje šio mišinio tipo;
• sluoksnis turi storis šiek tiek didesnis nei gylis duobes, atsižvelgiant marža suspaudimo laipsnis;
• nepriimtina sluoksnis formavimas naujų medžiagų ant senų dangų iš kortelės kraštų, kad sukrėtimų metu veikia transporto ir greitai sunaikinti žemę;
• remontas medžiaga gerai sutankintas ir išlyginti sutaptų su kelio paviršiumi.

kokybės kontrolė

Polimerizacija asfalto betono yra atliekamas esant temperatūrai aukštesnei nei 100 laipsnių, ir esant aukštam slėgiui. Po tankinimo asfalto mišinys nebijo vandens. Priešingai, atkurtos kelių paviršiaus, pageidautina pilti vandenį greito vėsinimo ir atkurti eismą.

Reikėtų pažymėti, kad neišsami laikomasi technologijų ir pažeidimas tikras taisykles padarė asfalto lopai gali išgyventi ne mažiau kaip 2 metai. Su griežtai laikantis technologijos remonto - ne mažiau kaip 5 metus.

Irimas turi atitikti (po užtaisymo atliekamas) GOST P 50.597-93 - "Greitkelių ir gatvėse".