Užkariauti Everestą: "Mercedes-Benz" UNIMOG

Mercedes-Benz Unimog - universalus sunkvežimis naudoti ekstremaliomis sąlygomis. Jis buvo sukurtas 1945 metais, o gamyba buvo pradėta 1949 m. Kaip galima taikyti pirmąjį pokario sunkvežimį?

Iki šiol, Visureigiai pagaminti tris eilutes: Stambus, vidutinio ir šviesos technika. Visi jų pavadinimai yra tas pats - pirmasis idotnaimenovanie, tada - didžioji raidė serija, tada jo eilės numeris, pavyzdžiui, Unimog U90.

taikymas

Ši speciali įranga buvo sukurta tik po Antrojo pasaulinio karo ir buvo naudojamas daugiausia žemės ūkyje.

Mercedes-Benz Unimog turi keturių ratų pavara ir to paties dydžio ratai važiuoti dideliu greičiu. Jis turi lankstų rėmą, kuris buvo dalis Pakabos ir aukštos prošvaisos, todėl sunkvežimis dažnai naudojamas dirbti kalnuose, džiunglėse, dykumose. Jis netgi gali būti vertinamas dėl sunkvežimio lenktynės Dakaro. Europoje, Mercedes-Benz Unimog yra naudojamas kaip sniego pašalinimo ir priešgaisrinės inžinerijos, statybos ir transporto bei montavimo įrangos dar ant jo.

Gamybos Rusijoje

Pirmasis modelis "Mercedes Unimog", kuri buvo surinkta Rusijoje, tapo U400 būti naudojamas apibrėžti viešųjų paslaugų. Ši mašina turi keturių ratų pavara ir yra įrengta su šešių cilindrų variklis standartinis EURO-3, turintys dviejų šimtų trisdešimt vieno arklio galia. Sukimo priversti variklį - 810 Nm, ir net ten yra hidraulinė sistema, kuri yra naudojamas prijungti priedą. Modelis turi atvirkštinės perdavimo. Aštuoni krumpliaračiai naudojami judėjimą pirmyn, šeši - judėti atgal. Taip, kad autobusai turi didelį manevringumą, keisti judėjimo kryptį, Mercedes-Benz Unimog tiesiog.

Be to, transporto priemonė gali būti įrengta papildomų rūšių nuimamas įrangos įvairovė, todėl "Unimog" yra universalus sunkvežimis, kuris gali atlikti daug įvairių funkcijų.

Naujos kartos sunkvežimių

Mercedes kompanija neseniai išleido atnaujintą Mercedes-Benz Unimog. Jame įrengta naujos panoraminiu salone su dideliu radiatoriaus grotelės ir galvos optika, kuri apima LED žibintai, ir nauji valytuvai yra virš priekinio stiklo. Daugiau sunkvežimis yra įrengta sistema dinamiškai keisti rato spaudimą, prie kurio yra trys režimai - "smėlis", "Kelias" ir "sudėtingas paviršius".

technologinės charakteristikos

Iš naujų modelių kompozicija gali turėti skirtingas rūšis variklių - keturių cilindrą ir šešių cilindrų, pajėgumas kuris svyruoja nuo vieno šimtai penkiasdešimt šeši iki trijų šimtų penkiasdešimt keturių arklio. Visi šie varikliai atitinka "Euro 6" standartus.

Dabar variklis yra iš automobilio, kuris padidino salono tūrį ir sumenkinti svorio centrą bazę centre, o tai yra labai svarbu atlikti statybos ir montavimo darbus nepasiruošusi žemės.

Dėl savo patobulinimų, nauja Unimog dabar gali judančias gylis virš vieno metro, taip pat lipti ant kelio bent iš keturiasdešimt penkių laipsnių kampu, todėl nepakeičiamas įrankis ekstremaliomis sąlygomis. Taip pat automobilis gali atlaikyti didelį temperatūros ribos - nuo minus iki plius trisdešimt keturiasdešimt penki laipsniai, jis gali būti naudojamas beveik bet kurioje pasaulio vietoje.