UAZ "Patriot" (Dyzeliniai, 51.432 ZMZ): apžvalga, specifikacijos, aprašymai ir apžvalgos

"Patriot" "- vidutinio dydžio visureigis, kuris serijiniu būdu pagamintos gamykloje nuo 2005 metų, UAZ. Tuo metu, modelis buvo gana primityvūs, ir dėl to kiekvienais metais yra nuolat tobulinamas. Iki šiol, nuo modifikacijų visureigis priimančiosios, įskaitant "The Patriot" (Dyzelinio variklio ZMZ-51432). Nuostabiausia, pirmieji dyzeliniai varikliai buvo nustatytas į "Iveco". Tačiau, dėl to, kad techninių defektų daugybės, buvo pašalintas iš gamybos. Šiuo metu pagrindinis dyzelinis vienetas "Patriot" yra būtent ZMZ-51.432. Atsiliepimai, savybės bei naudojimo UAZ apžvalga - vėliau šiame straipsnyje.

įdomūs faktai

Reikėtų pažymėti, kad visų gerai žinomas "Patriot" pirmtakas yra UAZ "Simbir", kuris-osios 2005 metų turėjo licencijos kodą 3162. Mašina buvo pagamintas nuo 2000 iki. Kas yra įdomu "," Patriot "tapo pirmuoju automobilių UAZ, kuris prasidėjo įrengti oro kondicionieriai, oro pagalvės, multimedijos sistema, ABS ir kitų" privalumų civilizacijos ". Beje, ji buvo ant "Patriot" pirmą kartą buvo naudojamas vienos kuro bako sistemos (naudojama būti du atskiri - ne pats gerai apgalvotos dizainas).

dizainas

Tautybė Uljanovskas Visureigis turi dinamišką ir agresyvų siluetą. Mašina yra atpažįstami iš tolo jų būdingų formų kapotų ir krištolo "Big akimis" optika.

Masinis ratų arkos pridėti SUV brutalumą. Ne, tai ne crossover, tikras vyras, rėmas visureigis su visų ratų pavara ir spyna (ne elektronine, kaip "užsienio" konkurentų). Dėl 2017 m automobilis atrodo labai orus.

Kaip matmenų, jie nesiskiria nuo savo pirmtako "Simbir". Taigi, SUV Uaz ZMZ-51432 "Patriot" ilgis yra 4.78 metrų, plotis - 1,9 metrų išskyrus veidrodžiai (su jais - pagal 21 centimetrų stipresniems), aukštis - 2 metrų. Prošvaisa ne fabrikas "Patriot" yra 21 cm. Bet tai ne riba. Dabar parduodami gatavi rinkiniai pakabos liftas. Taigi, arkos tyliai pateikiami 33 colių purvo padangas. Bet su standartine prošvaisą ir kanalizacijos ratų automobilis elgiasi gerai ant kelio. Tai yra ne mažesnis nei garsioji "ožio" Dėl pralaidumo charakteristikas.

salonas

Paimkime viduje Uljanovsko išvaizdą "Patriot". Interjero dizainas yra vertas. Viduje šiuolaikinės skydelyje, centrinėje konsolėje ir vairo Multimedija. Tai ant UAZah nenaudojote. Centre - puiki multimediadispley. Tačiau ji yra prieinama tik didžiausioji konfigūracija. Viduje yra chromo ir aliuminio pasta (tiksliau, plastiko suformuota "Aluminium"). Automobilyje pakankamai didelis veidrodžiai.

Dėl didelio sodinimo atsiliepimai pasakyti gerą matomumą. Veidrodžiai ir prietaisų skydelis yra labai informatyvus. Tarp priekinių sėdynių dabar turi porankį. Beje, ar kėdė neapdailintais kraštais su oda. Bet tada vėl, kaip standartas pakeičia audinį. Viduje buvo vienas zonų klimato kontrolė. Ant durų kortelės - patogus langas valdymo mygtukai (jie čia elektrine pavara). Na, su projektavimo "Uljanovskas" visų pirma bandė. Tačiau nuomones savininkai sako seną kietąjį plastiko. Vis dar izoliacija reikalauja gerinti.

Techniniai duomenys - tai buvo anksčiau?

Kaip mes pastebėjome anksčiau, pirmasis dyzelinių versijų UAZ įrengta Turbo dyzelinis variklis markės sunkvežimiai IVECO F1A. Jis sukūrė 116 AG galią ir davė 270 Nm sukimo momentą. Nuostabiausia, tas pats variklis buvo ant sunkvežimių tonažo "Fiat Ducato". Bet Uaza, šis variklis neprigijo - ar ne iš šiuolaikinių funkcijų, ar iš prastos kokybės surinkimas. Kalbėjo apie variklio savininkai yra pakankamai blogai.

Kas dabar?

Šiuo metu IVECO F1A variklis nėra įdiegta UAZ "Patriot". Vietoj to, ji nustatė Uljanovskas augalų šaltiniai Maitinimo blokas ZMZ 51.432. Variklis 2,3 litrų talpos cilindrų 114 turi išėjimo arklio. Tačiau, skirtingai nuo "ivekovskogo" čia yra naudojama daugiau šiuolaikinės kuro įpurškimo sistema. Tuo 51432 ZMZ supratau Kuro tiekimo "Common Rail". Tai padės sumažinti degalų sąnaudas ir padidinti trauką ir efektyvumą.

Dyzelinis variklis ZMZ-51.432 yra aliuminio bloko ir galvos, taip pat kitokį pridėtinių-veleną. Įrenginys atitinka išmetamųjų teršalų standartą "Euro-4". Variklis naudoja Grandininė pavara laiką. Apie vožtuvais turi spragų. Spaudimas purkštuko - tiesiog labai didelės - 1450 bar. Taip pat 51432 ZMZ variklio turbinos naudojamos, kuri leidžia daug didesnį efektyvumą.

Kaip ekonomiška?

Visi vairuotojai žino, kad dyzeliną, kokia ji gali būti, bus daug labiau ekonomiškas benzininis variklis. Buvau ne išimtis ir dyzelinis variklis ZMZ-51.432. Atsiliepimai pasakyti, kad miesto kuro sąnaudos yra iki 12 litrų (nors pase duomenys mašina dedamas į "dešimtuką"). Bet jis vis dar gerokai mažiau nei benzino. Dėl UFG shnyh Motors "Patriot" buvo neįtikėtinai gobšus. Miestas "valgyti" iki dvidešimties litrų benzino. Dėl ZMZ vienetą 51432, minimaliam srautui į konkretų jos sąlygomis 8,5 litrų (apie linijos, esančios įgautų - 80 km / h). Atsiliepimai savininkų sako, kad jei turite ekonominį prioritetą tikrai turėtų atkreipti dėmesį į dyzelinio versijos "patriotų".

Kaip atvykti?

Dar prieš išleidžiant į rinką dyzelinis versija Vairuotojai nuomonių pažymėti prastus benzininiams varikliams. Ir kiekvienas, net trijų litrų. Automobilis yra aiškiai nepakanka galios, turėjo pasukti jį iki keturių ar penkių tūkstančių. Kaip elgtis kelyje su automobiliu vieneto ZMZ-51432? "Patriot" "turi daugiau Frisky pagreitis dinamiką. Sukimo momentas pasiekiamas beveik iš apačios ir viršuje - susitvarko turbiną. Maksimalus sukimo momentas yra prieinami dviejų tūkstančių apsisukimų diapazone. Jei akceleratoriaus pedalas nuspaudžiamas šiuo metu, tai yra įmanoma patirti aštrių pikapas. Tačiau po to, kai 80 troškimas dingsta. Automobilis pagreitina labai lėtai 80-100 diapazone. Beje, maksimalus greitis mašina yra 135 kilometrų per valandą.

Tačiau, tai nėra patogu dėl "Patriot" greičiu. Pirma, mašina yra labai sunku prieaugio. Antra, kieto plastiko salone daro jaučiamas. Plius - savitas mūšis dyzelinio variklio, kuris yra sunku pašalinti, net su kelių sluoksnių garso izoliacija. Atsiliepimai savininkų sako, kad automobilis yra aiškiai nepakanka šešta pavara. 90 kilometrų per valandą variklis jau įgauna greitį 3000 (kuris yra raudona linija dyzelino). Beje, perdavimo naudojamas ant benzininiu varikliu (ne technologinis sprendimas). Todėl, tai yra įmanoma, kad UAZ būti patikslintos.

Dyzelinas keliuose

Galbūt tai yra didelis privalumas. Skirtingai nei benzininiams varikliams, ZMZ 51432 geriausią rodo pats kelių nėra. Kur reikia daugiau laiko, šis įrenginys leidžia vnatyag bet tikrai ištraukė automobilį iš spąstų. Apie benzininiams varikliams dažnai teko "žaisti" sankabą, o troškimas dingo labai greitai. Dyzelinas bekele - faktas, kad tai yra reikalinga, pažymėti atsiliepimus savininkų.

Dizaino trūkumai "Patriot"

Neigiama akimirkų struktūra "Patriot" vairuotojai yra žemas pozicijas tiltus.

Ir jei ne 469 klausimu buvo išspręsta įdiegiant karinius tiltus, yra tokia schema nėra važinėti. Be to, remiantis "Patriot" liko problema su durimis - per mažas atidarymo kampas. Problema, ko gero, turi UAZ nuo sovietmečio, kai buvo tas pats "ožka". Taip pat nebuvo pagerinti garso izoliacija kokybę. Nuo pirkimo metu būtina apklijuoti savo salone.

Kainos ir įranga

Nauja UAZ "Partiot" bus prieinamas kelių apdailos lygius:

• "Standartinis".
• "Comfort".
• "Privilegija".
• "Stilius".

Dėl pagrindo turės sumokėti 809 tūkstančių rublių. Tai apima oro pagalves, kalti ratlankiai 16 colių, galia, elektriniai langai ir ABS. Viršutinis įranga yra prieinama 130.000 rublių.

Į šią kainą įeina 18 colių lengvo lydinio ratlankiai, visą audio sistema su 7 colių multimedijos ekrane ir šešiais garsiakalbiais, galinio vaizdo kamera, Traukos kontrolės sistema, priekinio ir galinio parkavimo jutikliai, šildomos sėdynės, klimato kontrolės, ir net vairo šildymą. Ką aš galiu pasakyti, labai geras lygis įranga "Patriot". Vienintelis klausimas yra - tai kaina. Galų gale, antrinėje rinkoje, yra gerų daiktų daug už mažesnę kainą.

išvada

Taigi, mes suprato, ką turi nuomones ir technines charakteristikas dyzelinio UAZ "Patriot". Kaip matote, maitinimo įrenginys pasiteisino su labai geros pusės. Variklio ekonomiškas, gerai parengtas ir nereiklus aptarnavimas. Galbūt tai yra geriausias vienetas, vartotinas šio tipo transporto priemones.