Srove 72

Plėtros reaktyviosios aviamashiny 72 buvo pradėta jo iniciatyva 1972 metais CB DC Antonova. Švino dizaineris kūrė JG Orlovas. 1976 metais, pagal TSRS Vyriausybės nutarimu patvirtintas № 558-186 nuo AN-72 karinių transporto rūšies gamybą. Nauja aviamashina turėtų pateikti trumpą kilimo ir tūpimo. Dėl šios sparno buvo įrengtos pažangios mechanizacijos. Kėlimo jėga sparno pakilimo padidėja dėl blow-off vožtuvas išmetamųjų srautus iš tos per turboreaktoriaus, remiantis Coanda poveikio. Plokštumoje 72 Aerodinaminiam dizainas naudojamas vysokoplana gembinio turintys, T-formos uodegos. Metalinės konstrukcijos pagamintos naudojant kompozicines medžiagas. Dizainas turi uždaromos pusiau monokoko liemenį iš apvalaus skerspjūvio ir valomas sparnas su aukštos kraštinių trapecijos formos planą. Sparno spoilerių mechanizavimas yra naudojamas, skersinius, ir dvigubi-įpjovos sparnas centras trehschelevye Konsolinė juostos.

Siekiant užtikrinti kryptinį stabilumą, orlaivis yra įrengta galinga kilio. Vairo yra sukonfigūruotas per pradinį dviejų atlenkiamu struktūrą, kuri pagerina efektyvumo stiprintuvas dideliu greičiu. Pats dizainas vairą buvo padalintas į aukštį į dvi dalis. nuo vairo pedalų dugnas buvo kontroliuojami tiesiogiai pilotas, kiti - sąskaita valdymo sistemos stiprintuvus. Siekiant sumažinti stresą sistemoje kontroliuoti platų skrydžių sąlygų ir svorio centras, svorio ir aerodinaminio balanso buvo numatyta vairo. Į antrojo bloko vairo apdaila yra patalpintas, ir atsižvelgiant į vairo aukščio - Lankstiniai ir servo kortelėje. Ši dizaino sprendimas leido pilotams pašalinti pažeidimus plokštumoje balansavimo su sparno mechanizacijos. Dėl didelio vietą variklis, saugos funkcija užsienio objektų įsiskverbimo, kuris yra ypač svarbus, kai bazirovke Negrįsti aerodromai.

Dizaineriai OKB DC Antonovas pastatytas orlaivis, kuris jungia santykinai aukštą kokybę skrydžio ir nedidelis nusileidimo greitį. Pilotavimo 72 yra paprasta ir lengva valdyti. Šis lėktuvas - pirmasis ir vienintelis vidaus MTC, kurioje vežimas nėra numatyta pagal navigator.
72, nuotrauka, kuri leidžia jums pamatyti kabinos ergonomika, aprūpintos modernia įranga ir pasižymi žemu triukšmo lygiu, skrydžio metu. Pagrindinis savitas bruožas yra tai, kad su normaliu pakilimo svorį ir 3500 kg apkrova, The startą technika atsitinka, kai greitis lygis 185 km / h su visais pakilimo 420-450 m. Parodomųjų skrydžių, orlaivio tūpimo gabenamos į svetainę daug ne daugiau nei 1000 m, o rida buvo ne daugiau kaip 350 m.

Orlaivių Antonov An 72 naudojamas nuo 1987 metų ore gynybos, karinių oro pajėgų, laivyno aviacijos, MFD, strateginių raketų pajėgų ir pasienio kariuomenė. Su jų pagalba atliekama varoma transporto įranga ir krovinius. Transporto lėktuvas gali būti iki 57 ar 68 ore karių su visa įranga. Lėktuvas sanitarinė galimybė leidžia 24 sužeisti ant neštuvų ir 12 sėdinčio transportu. Gamybos AN 72 orlaivių atliekamas iki 2002 m.