"Šlapias" lizingas aviacijos pramonei

Kas yra "šlapias" lizingo aviacijos pramonei? Kas tai yra už? Apie šiuos ir kitus klausimus mes atsakysime į šiame straipsnyje. Orlaivių nuomos nuomos vadinamas versija, kuri naudojama perkant ir eksploatuojant plieno paukščių, ir su juo pateikiami įrangą ir infrastruktūrą. Ši disciplina sujungia atskaitymų ir jūros Nuoma sistemos dizainas.

Veiklos nuoma

Tai žinoma, kad "šlapia" lizingo neatskiriama darbo kambarį. Lizingo kompanijos, oro linijos ir gamintojai naudoja keletą skirtingų pristatymo sistemas orlaivių nuomos. Pagrindiniai iš jų yra du: finansinis lizingas ir veiklos.

Komercinės lėktuvai dažnai nuomojasi įmonė komercinių orlaivių pardavimo ir nuomos (CASL), du galingiausias iš jų - GE Capital Aviation Services (Gečas) ir Tarptautinis Nuomos finansų korporacija (iLFC).

Veiklos nuoma paprastai yra trumpalaikė. Tai trunka mažiau nei dešimt metų, todėl patrauklus, kai laineris reikia pradėti projektą (tvirtai) arba bandomąją pratęsti oficialaus transporterio.

Dėl trumpalaikių nuomos sutartis lėktuvai yra apsaugotas nuo dėvėjimosi ir plyšimo. Šis momentas daugelyje šalių yra svarbiausia dėl dažnų pakeitimų įstatymų, susijusių su aplinkos ir triukšmo. O ką apie narėse, kuriose mažiau kreditingumą oro (pvz, buvusios Sovietų Sąjungos šalyse)? Čia, veiklos nuoma yra vienintelis būdas įsigyti orlaivį iš aviakompanijos.

Be to, įmonė naudoja ji tampa lankstumas: ji tampa pajėgi pirmaujanti personalo ir laivyno dydį, sutartį ir išplėsti jį suderinti su paklausa.

amortizacija

Kai veiklos nuoma Įrangos per nuomos nėra visiškai nudėvėtas. Tuo savo gyvenimo pabaigoje jis gali būti vėl nuomojamas arba grąžinti savininkui. Kita vertus, likutinė vertė nuomos orlaivių pabaigoje yra svarbi savininkas. Savininkas gali prašyti, kad grįžo įranga surengė priežiūra (pavyzdžiui, C patikra), siekiant paspartinti kitą operatoriaus perdavimo. Tiesiog, kaip ir kitose srityse, lizingas, į aviaarende dažnai reikalaujama depozitinę (garantijos) dokumento deponavimo.

Kaip veikia "šlapias" lizingo Rusijoje? Veiklos nuomos sutartis orlaivių pristatymo laikas yra ne daugiau nei septynių, kartais dešimt metų. Nuomos mokėjimai klientas turi mokėti kas mėnesį, jų dydis priklauso nuo sutarties trukmės.

speciali forma

Taigi, kas yra "šlapias" nuomos? Tai ypač tipo veikimo, kai orlaivis išsinuomoti nuomos kartu su įgula. Tai yra, kai orlaivis, jo komanda, draudimas (toliau ACMI) ir priežiūra vienas oro linijų (nuomotojo) patiki į kitą arba kitas verslo rūšis, veikiantis kaip oro Kelionės (nuomininkas) tarpininkas moka valandų administracija.

Nuomininkų reikmenys kuro mokėjimų taip pat mokesčiai, oro uosto mokesčiai, visi kiti mokesčiai, ir pan. Prašė jo skrydžio numerį. Į "šlapias" lizingas, kaip įprasta, trunka nuo 1 iki 24 mėnesių. Trumpesnis nuomos laikomas trumpalaikis užsakomuoju skrydžiu kliento vardu.

praktika

Į "šlapias" lizingo (šlapias lizingas) paprastai naudojami piko eismo sezonus arba naujų maršrutų atidarymo arba masinių metinių techninių patikrinimų situacija. Lėktuvas gauti su šia nuomos rūšies, jūs galite padaryti keliones šiose šalyse oro kur nuomininkai yra draudžiama dirbti.

Ši disciplina taip pat gali būti chartijos forma, pagal kurią nuomotojas yra tiesiog veikiančių paslaugų, įskaitant ACMI, ir nuomininkas likučiai, susidarę pagalbos sunumeruoti skrydžius. Be visų kitų formų chartijos suteikia savininkui ir skrydžio numerius. Skirtingų versijų "šlapio" nuomos, taip pat gali turėti bendro kodo sutartį su vietų rezervacija.

politinės priežastys

Į "šlapias" nuoma - tai puikus įrankis. Jis gali būti naudojamas dėl politinių priežasčių. Pavyzdžiui, Egyptair įmonė - Egipto spyna įmonė - negali vežti keleivius Izraelyje pagal savo pavadinimą dėl to, kad valstybės politiką. Kaip rezultatas, šios šalies skrydžiai iš Kairas į Tel Avivą, bendrovė yra atsakinga už oro Sinajaus. Dėl šios politinės problemos vengimo tai suteikia "šlapias» EgyptAir lizingo bendrovė.

Jungtinėje Karalystėje, šios disciplinos yra vadinamas orlaivio naudojimui ir nuomotojo oro vežėjo pažymėjimo (AOC).

kokybė

Kas kita yra gerai "šlapias" lizingo orlaivio? Jis susideda iš privalomojo įrangos techninės priežiūros, remonto, draudimo ir kitas operacijas, dėl kurių nuomotojas yra atsakingas. Pagal nuomininko pageidavimą, be to, šių paslaugų, savininkas gali paruošti kvalifikuotą personalą užsiima prekyba, tiekimas žaliavų ir pan.

Šio nuomos rūšies dalykas, dažniau sunku konkrečių įrenginių. Šlapias lizingo daugeliu atvejų naudojama ar jų gamintojai ar didmeninės įmonės. Bankai ir finansų įstaigos retai griebiasi šio sandorių pobūdžio, nes jų šalinimas nereikia techninę bazę.

Praktikoje yra daug formų lizingo sutartis, tačiau jie neturėtų būti vertinami kaip atskiri tipų nuomos operacijas.

nuomos forma

Į "šlapias" lizingo apima daug įvairių niuansų. Tarptautinėje praktikoje, dažniausia yra tokie formų nuomos sandorių:

• Pagal lizingo "paslaugų teikėjas" atstovas aparatai taip pat konvertuojami į nuomininko, kaip grįžimo sandorį. Bet nuomojamo turto nenaudoja, o kitas nuomininkas, jis turi susekti ir perduoti jam sutarties objektą. Subnuomos - tokių sutarčių sąlyga.
• Lizingas "Standartinis" numato sandorio remiantysis organizacija, kuri per savo lizingo bendrovė nuomoja savo klientams objekto pardavimo.
• Kai besisukančios periodinės pakeitimo susitarimą forma yra pateikta aparatą nuomininkui reikalauti naują pavyzdį.
• Bendra lizingo nurodyta nuomininko teisę padidinti gautą be pasirašant naujas sutartis įrangos sąrašą.
• Nuosavybės (A grupė) nuoma - išperkamoji didelių objektų (bokštai, laivų, naftos platformose, lėktuvas). Tokiuose sandoriuose, kelių įmonių savininkas naudai technologija.
• Sutarties nuomos vadinama speciali forma lizingas, kurioje nuomininkas turi pilną parką mašinų, traktorių, kelių tiesimo ir žemės ūkio įranga.
• Kai nuomotojas iš vieno ar daugiau skolintojų gauna ilgalaikę paskolą iki 80% nuomojamo turto, yra nuoma su lėšų dalyvavimo. Čia skolintojai yra pagrindiniai investiciniai ir komerciniai bankai, kurie savo įspūdingais ištekliais, traukia ilgalaikėje perspektyvoje. Lizingo sandoriai yra finansuojamas bankų su paskola ar pirkimo įsipareigojimams pagalba.

Tai yra tik populiariausių forma lizingo sutartis. Praktiškai įmanoma derinys įvairių formų susitarimus, kurie didina jų skaičių.

komercinės lėktuvas

Ir dar, ką reikia Avialeasing? Jis naudojamas dėl brangumo orlaivio. Pavyzdžiui, "Boeing 737 Next Generation kainuos apie 58,5-69,5 mln dolerių 2008 metais. Jis naudojamas Ryanair ir Southwest Airlines Company. Apskritai, mažai oro, gali sau leisti mokėti už jų oro parko pinigų, nes jie turi mažas pajamas.

Komercinės plieno paukščiai nupirko aviakompanijų naudojant sudėtingesnius metodus finansavimo ir nuomos (pritraukiant skolos kapitalo ir skolinimąsi). Populiariausias schema padarė komercinės lėktuvas yra finansinis ir veiklos lizingas, paskola su užstatu. sutartis "šlapio" lizingo pavyzdį galima gauti iš bet kurios atitinkamos įmonės. Yra ir kitų variantų mokėjimo orlaivių:

• kredito bankas ar išperkamosios nuomos;
• Rodyti priemonės;
• operatoriaus išperkamosios nuomos ir pardavimo ar finansinės nuomos;
• Gamintojas parama;
• mokesčių nuoma;
• EETCs (pasitikėjimas sertifikatas įrangą).

Šios schemos yra pirmiausia susiję su mokesčių ir apskaitos. Jie apima palūkanas, amortizaciją mokesčių atskaitymus ir priežiūros išlaidas, kurios gali sumažinti mokestinę prievolę už finansininko, operatoriaus ir nuomotojo.

privatūs lėktuvai

Lizingo už privačiu lėktuvu pirkti yra identiškas automobilių paskolos ar hipotekos. Pagrindinis sandėris įmonių arba mažo asmeninio orlaivio gali būti atliekami taip:

• skolininkas pateikia pagrindinę informaciją apie numatomą orlaivio, ir šiuo metu skolintojui;
• skolintojas sužino orlaivio kainą;
• skolintojas ieško nekilnojamojo turto registracijos numeris valdybos rasti problemų nuosavybės;
• skolintojas rengia medžiagą sandorio: sutarties nuostata, sąskaitą, garantijos iš trečiosios šalies (jei skolininkas buvo mažiau kreditingumo).

Tuo šis sandoris vykdomas paskolų dokumentų sudarymo, perduoti nuosavybės ir lėšų.