Saugomos kruiziniai laivai "Svetlana": istorija, nuotraukos

Rusų Imperial laivyno užkariauti jūros erdvės ilgą laiką. Jo laivai pasireiškia mūšyje kaip drąsus ir stiprus "vyrai." Kiekvieno Šarvuotiniai, naikintojas likimas, kreiseris buvo visiškai kitoks. Kai tarnavo daug metų, kiti buvo lemta likti ant popieriaus. Kruizinių "Svetlana" tipo nebuvo visiškai įgyvendinta. Ką galima pasakyti apie saugomų kruizinių iš 1 rango.

Pirmasis "Svetlana"

Pirmasis laivas iš to paties pavadinimo pasirodė 1896 m. Jis buvo saugomas kruiziniai laivai, kurie yra pastatytas Prancūzijos dirvožemyje. Iš pradžių jos pagrindinis uždavinys buvo remti imperijos jachta Alexei Alexandrovich. Kalbant apie kovos tikslą, niekas negalėjo pasakyti.

Prieš projektuojant ilgą laiką negalėjo nustatyti laivo misiją. Kas turėjo būti "Svetlana": saugomų kruiziniai laivai ar sunkus Šarvuotiniai? Kas tai sumas ginklus ir knyga? Visos šios mintys truko iki 1894 m.

už priežastis

Projektuojant naują "karys" pradėjo šią vasarą. Už sėdynės kreiserio kovojo daug pareiškėjų. Tai Prancūzijos-Rusijos gamykla, kelios įmonės iš Didžiosios Britanijos, Vokietijos ir Prancūzijos. Tarp daugelio variantų septynerių viso jis buvo priimtas pasiūlymus, kad didžioji dalis buvo vieno iš kruizinių Anglijos modernizavimas.

Kitas etapas susidėjo iš esamų pasiūlymų atrankos. Galiausiai buvo pasirinktas naudai bendrovių iš Prancūzijoje. Projektas primena viena iš Prancūzijos kruizinių Friant. Po laivas išgyveno dokumentų, jis gali duoti tik vardą. "Svetlana" A Cruiser, 1896, įgijo savo pavadinimą, nes Nicholas II, 1985 m.

Su popieriaus ant konvejerio

Jau 1895 metų pabaigoje Cruiser "Svetlana" buvo įkurta oficialiai. Įvairūs mechanizmai, kartu su korpusu pastatytas Le Havre, katilai taip pat sukurta Belleville. Darbas vyko taip greitai, kad per mažiau nei metus vėliau kreiseris į vandenį. Kitais metais buvo nuspręsta atlikti bandymus.

Natūralu, kad vyriausiasis teisėjas tapo klientų Alexei Alexandrovich, kurie jau 1897 metais, lipa "plaukiojančiu automobilį". Kitas žingsnis buvo po kitokio pobūdžio mūšio patikrinta žinoma ir artilerijos, ir galiausiai, 1898 metais, "Svetlana" galėtų pradėti veikti, o didysis kunigaikštis paėmė jį nepriekaištingai.

Išvaizda - ne pagrindinis dalykas?

Reikėtų pažymėti, kad kreiseris išvaizda nebuvo neturi savybių Prancūzijos laivų. Denio buvo šiek tiek balniškumas, lankas, ir suapvalintas RAM sukurta, ir yra pasvirę link Deidvudo ir stiebo.

Atsižvelgiant į tai, kad "Svetlana" yra saugomas kruiziniai laivai, tai nėra atimta aukštus užsakymo kainos. Denio turi 25 mm storio, ji slants buvo daugiau - 25 ir 50 milimetrų. Kalimas bokštas saugiai apsaugotas šarvuotos sienos 100 mm ir stogo 25 mm. Patranka taip pat apsaugo 25mm skydus.

Įranga

Pagal projektą, tik 270 žmonės galėtų tilpti "Svetlana". Cruiser, kūrybos istorija, kuri nėra išsiskiria nieko vertame dėmesio, bandymuose parodė, kad jis gali surinkti ant lentos 400. Nors tai nebuvo pakankamai. Pasak karinio jūrų laivyno štabo vadovas, kovoti su įgula turėjo gauti dar 73 jūreivių.

Su greičio ir ten buvo keletas netikslumų. Iki pradinės idėjos, sukurta cruiser greitį daugiau nei 20 mazgų. Tas pats yra parodyta ir bandymai. Bet tada kai laivas nebuvo pilnai pakrautas, todėl jūs galite apsvarstyti šis skaičius netikslus. Šis neatitikimas vėliau atskleidė tyrimas, kurio metu "Svetlana" aprūpintos galvos dėl. Nepaisant to, kad jų galia skaičiai išaugo iki beveik 9900 arklio galių, "plaukiojančiu automobilis" įgijo tik 19 mazgų.

Kitas bruožas yra vadinamasis "įdaru". Kreiseris "Svetlana" buvo įrengta atskira prabangiuose apartamentuose, kurie buvo patogiai įsikurti Prince Aleksejus. Nebuvo prieškambaris, registratūra holas, biuro patalpos, miegamasis ir kitos patalpos. Vieta generatoriai taip pat turėtų tolti nuo poilsio vieta, nosies platforma sumažinti triukšmo lygį.

Ne tarnybos ir draugystei

Tuo savo laivo eksploatavimui pradžioje buvo eksponatų, kad pritrauktų dėmesį natūra. Jis mas "Europa vandenis, aplankė Portugalija, Kronstadt. Pasibaigus amžiaus pabaigoje nuėjau į Šv Kotrynos uosto atidarymo. Iki 1903 ėjo asmeninio jachta Princo Aleksejus.

Pasibaigus 1904 metų pradžioje buvo nuspręsta imtis kreiseris eksploatuoti Ramiojo vandenyno eskadros. Padidėjęs įgula ir siunčiami į Sueco kanalą. "Svetlana" buvo pastebimai sulėtėjo žvalgyba būrys iki 18 mazgų. Fotografavimo turėjo laikyti tik akademines gamtoje.

mirtina kova

Paskutinis mūšis "Svetlana" buvo mūšis gegužės 15 d. Prieš tai Cruiser dalyvavo mūšyje, kuris buvo nukentėjo ir pelnė 350 tonų vandens. Nosies jis eina po vandeniu beveik pusę metro. Todėl lygis sumažėjo iki 15 mazgų. Laivas liko nepastebėti ilgą laiką. Jis yra už "Aurora" ir "Olegas", bet vėlai naktį jis rado Destroyer "Quick" ir palydėti į.

Penkių ryte kapitonas pamatė Dazhelet salą ir norėjo priartėti jį, siekiant išspręsti šią problemą, išpumpuoti vandenį ir kad laivas iš eilės. Kai pavojus jau praėjo "Svetlana", tačiau vėliau laivas buvo pastebėtas dvi Japonijos kruizinių ir naikintojus. Kai pareigūnai suprato, kad su tokiu žemu jie nepalieka, mes nusprendėme imtis kovą ir sunaikinimo atveju nuskandinti laivą.

Žinoma, jei tokių nuostolių prieš tris "Svetlana" nesugebėjo išgyventi. Anksčiau kaip 11 valandų per dieną kreiseris gulėti ant kairiojo šono ir pradėjo skęsti į apačią. Japonijos laivai paliko bronepalubnogo mirti jūroje, o jie patys puolė už "greitai" ir kitų "aukų". Išlikę pareigūnai ir jūreiviai išgelbėti cruiser "Ameriką Maru".

Naujas "Svetlana"

Sprendimas dėl "Svetlana" šviesos kreiseris tipą sukūrimo buvo priimta 1907 m. Šis žingsnis sukėlė nesėkmių Rusijos-Japonijos kare. Iki Pirmojo pasaulinio jie nesugebėjo užbaigti ateityje revoliucija sustojo darbe dėl kruizinių serijos.

Kaip rezultatas, visi pastojo planus buvo įgyvendintas cruiser "Svetlana" 1913. Ji buvo nuleista į vandenį porą metų, tačiau kovoje jis buvo lemta pradėti tik 1928 m. Šviesos Cruiser "Svetlana" vėliau buvo pervadintas pirmasis "Profintern", vėliau "Raudona Krymo". Pagal pavardę jis buvo įtrauktas į Antrąjį pasaulinį karą.

"Admirolas Butakov" iš tos pačios serijos buvo pradėtas 1916, bet jis niekada nebuvo lemta ateiti į eksploataciją. Likę du Cruiser "Admirolas Greig" ir "Admiral" Spiridonovas "1926 buvo atstatytas tanklaivių. Pirmasis nuskendo Tuapse dėl audros ir antrasis mirė kovodamas Azovo jūros Didžiojo Tėvynės karo laikotarpį.