Rudolf Dyzelinis variklis - vidaus degimo variklis išradėjas

Daugiau nei viena karta mokslininkų Łomotanie gerinant transporto priemonių variklių efektyvumą. Bet idėja pateikti ir pagrįsti ją teoriškai - nereiškia, kad sugalvoti kažką naujo. Tai tie žmonės, kurie sugebėjo praktiškai patvirtina, kad, dėl kurių kovojo šimtus, ir gali išdidžiai nešioti į "išradėjas" titulą. taigi jis buvo praktikas ir Rudolf Diesel, kuris išvedė iš vidaus degimo varikliu pasaulyje yra uždegamas suspaudimo orą.

Biografija didžiojo išradėjo

Rudolf Diesel gimė 1858 Paryžiuje. Jo tėvas dirbo knygrišys, dėl šeimos gyvenimą trūko pinigų. Tačiau perėjimas į Angliją buvo neišvengiama, nes Prancūzijos-Prūsijos karas padarė savo korekcijas. Ir dyzelinis variklis šeima yra žinoma, kad priklausė etninių vokiečių ir išvengti šovinistas reakciją, jis turėjo nuspręsti kelyje.

Netrukus 12-metų Rudolfas buvo išsiųstas į jo gimtojoje Vokietijoje studijuoti su mamos broliu, profesorius Barnikelyu. Šeima buvo labai šiltas ir daug knygų, mokymosi realiu mokykloje, tada Augsburgas politechnikos mokykloje, pasitarkite su protingas dėdė išvyko į būsimo išradėjas pasaulio pripažinimą naudai. Nuo 1875 puikus mokinys Rudolf Diesel tęsė studijas Miuncheno technikos High School, kur jis buvo užsidegusi idėja išradinėti vidaus degimo variklį. Pokalbis su profesoriumi Bauerfeyndom, jis tarė savo mokiniams apie didžiausią susidomėjimą šiuolaikinio pasaulio į technikos srityje, pavyzdžiui, inžinerijos srityse. Tik tada jis padarė sužinoti, kad berniukas jau seniai svajojo ir dirbti garo variklio pakeitimo - vidaus degimo variklis. Baigęs Miuncheno mokyklos profesorius Carl Linde Diesel pakviestas dirbti į šaldymo įrenginių, kai jaunas vyras, jis dirbo direktoriumi 12 metų. Nepaisant pagrindinio darbo, Rudolf Diesel nepalikite darbą pagrindinis tikslas gyvenime - išradimo, kuris vėliau būtų vadinamas jo vardu. Tik čia mes šiuolaikiniai žmonės žino apie dyzeliniu varikliu, jau pamiršai savo išradėjo vardą.

Pirmasis dyzelinas vidaus degimo variklis

Jau daugelį metų sunkaus darbo aš įdėti Rudolf Diesel už svajonę įgyvendinti. Su Carl Linde pagalba, teoriniai skaičiavimai draugijos pamačiau Augsburgo inžinerinių įrenginių, kurie domisi savo darbu ir suteikė eksperimentams vietos. Ilgos dveji metai ištobulino savo išradimą Rudolph, ir per vieną iš eksperimentų, įvyko sprogimas, jis išmoko šiek tiek skauda.

Netrukus teisingumas yra daroma ir sunkus darbas buvo apdovanoti - pirmasis dyzelinių vidaus degimo variklis pasuko inžinerijos pasaulį. Dyzelinas nusprendė pabandyti padaryti degimą su pagalba suspausto oro, ir tada švirkšti kurą, todėl liepsnos fakelo. Nepaisant mokslininkų visame pasaulyje darbo pripažinimo, kvietimas į Rusiją ir Ameriką, gimtoji Vokietija liko nepalenkiamas prieš savo išradimą, sakydamas, kad toks variklis jau seniai egzistavo. Galbūt kitas vokiečių išradimas egzistavo projektavimo, bet pasaulis nestovi vietoje, vystosi, ir nugalėtojas yra tas, kuris pirmą kartą atvyko į finišo liniją. Su tokiu Vokietijoje Rudolf Diesel reakcija nesugebėjo susitaikyti, ir rugsėjo 29, 1913 jis, įžengęs į valtį Londone, neatvyko į jų paskirties vietą. Naktį, tik mokslininkas buvo netvarka, o ryte jis buvo tuščias, o naktį kostiumas nebuvo paliestas. Nesvarbu, ar tai buvo savižudybė dėl nepripažinimo Vokietijoje ar tragiško įvykio yra nežinoma. Po tam tikro laiko, žvejai patraukė gerai apsirengęs žmogus lavoną, tačiau įsisiautėjęs audra privertė juos mesti kūną atgal į jūrą. Prietaringas žvejai tikėjo, kad žmogaus siela yra paprašyta likti vandens stichija. Šalto vandens ir smėlio dugnas buvo paskutinis namų genijus išradėjas, kurio atmintis vis dar gyvena jos dyzelinio variklio.