Orlaivių pavadinimus. Orlaivių klasifikacija, jų rūšys ir formos

Aviacijos istorijoje žinoma labai daug įvairių tipų ir tipų orlaivių. Tikėtina, kad visi orlaivio pavadinimai nebus įtraukti į sąrašą. Tačiau pagrindinius modelius galima padengti. Pažiūrėkime, kaip klasifikuojamas orlaivis, taip pat jų tipai, tipai, pavadinimai.

Vardai

Pažvelkime į pagrindinių užsienio gamintojų pavadinimų sąrašą pagal abėcėlę. Sąraše yra tiek esamų, tiek panaikintų įmonių:

• Aérospatiale (Prancūzija).
• "Airbus" (ES).
• "Boeing" (JAV).
• British Aerospace (Jungtinė Karalystė).
• Britų lėktuvas (Didžioji Britanija).
• Heinkelis (Vokietija).
• Junkers (Vokietija).
• McDonnellas Douglasas (JAV).
• Messerschmitt (Vokietija).

Toliau pateikiami orlaivių pavadinimai abėcėlės tvarka, išleisti TSRS ir postovatinės erdvės šalyse:

• Anas (Antonovas).
• Ir (Polikarpas).
• Il (Ilyushin).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Li (Lisunov).
• MiG (Mikoyan ir Gurevich).
• Iki (Polikarpov).
• Su (sausas).
• Tu (Tupolevas).
• Jak (Yakovlev).

Kaip klasifikuojami lėktuvai?

Pirmiausia mes sužinome, kokie orlaiviai yra. Orlaivių pavadinimai gali pasakyti daug, bet klasifikacija mums dar labiau įrodo. Kaip klasifikuojami lėktuvai? Atlikite tai pagal šiuos parametrus:

• Pagal paskyrimą;
• Greitis;
• Variklių skaičius;
• Variklių tipas;
• Važiuoklės tipas;
• Mišios;
• Sparnų skaičius;
• Fiuzeliažo dydis;
• Valdymo rūšis;
• Kilimo forma.

Kai kuriais iš minėtų punktų dabar mes išsamiai aptarinėjame.

Klasifikacija pagal paskirtį

Tai laikoma labiausiai paplitusi. Pagal šį rodiklį, visi orlaiviai dirbo dviem pagrindiniais tipais: kariniais ir civiliniais. Be to, kiekviena iš šių grupių turi savo padalijimą į mažesnes kategorijas.

Atsižvelgiant į specialią funkciją, kariniai orlaiviai skirstomi į šias profilio kategorijas: sprogdintojus, interceptorių orlaivius, orlaivius, orlaivius, antžeminius lėktuvus, karinio transporto laivus, kovotojų-bombonešius ir žvalgybos lėktuvus.

Civilinės aviacijos prietaisai skrydžiams suskirstyti į šias kategorijas: keleiviniai, žemės ūkio, transporto, pašto, eksperimentiniai ir kt.

Bomberiai

Bombonešio užduotis yra nugalėti taikinius žemėje. Jie tai daro bombų ir raketų pagalba.

Dabar sužinokime karinių orlaivių pavadinimus. Tarp bombonešių galima identifikuoti tokius vidaus gamybos modelius: Su-24, Tu-160, Su-34. Antrojo pasaulinio karo metu buitinis bombonešis Pe-2 buvo labai populiarus. Tačiau pirmasis gali būti vadinamas garsiu "Iliu Muromo" - didžiojo dizainerio Igoro Sikorsky kūrimu. Šis prietaisas pirmą kartą iškrito 1913 metais. Pirmojo pasaulinio karo laikais jis buvo paverstas bombonešiu. Ilyos Murometės lėktuvai taip pat buvo naudojami pilietinio karo metu.

Tarp užsienio transporto priemonių galima identifikuoti šiuolaikinius Amerikos strateginius bombers Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, JAV 30 "Boeing B-17" ir "Martin B- 10, vokiečių karo laikotarpio antrojo pasaulinio karo bombonešiai Junkers Ju 86 ir Heinkel He 111.

Kovotojai

Pagrindinis šių transporto priemonių uždavinys yra orlaivių ir kitų objektų, kurie yra ore, sunaikinimas.

Nugalėtojų lėktuvų pavadinimai kariniam ekspertui taip pat labai pasakos. Garsiausi antrojo pasaulinio karo sovietmečio modeliai yra LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Jak-1. Toje pačioje eroje visame pasaulyje garsėjo vokiečių orlaivis Bf.109, Bf.110 ir Fw 190 bei reaguoja Me.262, Me.163 Komet ir He 162 Volksjageris.

Tarp sovietų kovotojų iš vėlesnės eros turėtume išskirti MiG-31, Su-27 ir MiG-29. Šiuo metu dangus pripildytas šiuolaikinis Rusijos orlaivis. Jų vardai yra gerai žinomi aviacijos technikams. Tai yra kartos kovotojai 4 + + Su-35 ir Mig-35.

Iš šiuolaikinių amerikietiškų modelių išskiriami pirmieji pasaulyje pagaminti penkių "Boeing F-22" kartų kovotojai, taip pat ankstesni F-4 ir F-15 Eagle modeliai.

Kovotojas-bombonešis

Jie sujungia pirmųjų dviejų aprašytų orlaivių kategorijas. Tai reiškia, kad sunaikinti oro ir žemės tikslus.

Pirmieji kovotojų-bomberiai yra Vokietijos me.262, modifikuotas britų kovotojo "Supermarine Spitfire", "De Havilland Mosquito", taip pat sovietinio "Yak-9" modelis.

Tarp modernių reaktyvinių lėktuvų būtina atskirti MiG-23B, Su-17M, MiG-27 ir Amerikos modelį F-105.

Interceptoriai

Jie yra atskira kovotojų grupė, skirta sunaikinti priešo bombonešius. Skirtingai nuo įprastų kovotojų, jose įrengta galinga radarinė įranga.

Tarp sovietų perėjų yra žinomi šie orlaivių pavadinimai: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Iš Amerikos modelių galite paskirti F-16 ir "Grumman F-14". Taip pat pasaulyje žinomas japoniškas orlaivis "Mitsubishi F-2" ir britų perėmėjas "Panavia Tornado ADV".

"Storm Troopers"

Jų užduotis - palaikyti antžemines jėgas iš oro.

Garsiausi Antrojo pasaulinio karo burlaiviai yra "Il-2" ir "Il-10" orlaiviai. Tuo pačiu metu priešas naudojo panašius tikslus Hs 129 ir Ju 87. Tarp modernių antžeminių lėktuvų turėtų būti paryškinti orlaivių "Su-25", "F / A-18", "A-10" pavadinimai.

Karinės transporto priemonės

Pagrindiniai karinio transporto lėktuvų uždaviniai yra karinių krovinių ir personalo pristatymas.

Šiuo metu šios klasės orlaiviai Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose yra Il-76, An-26, An-124 ir An-12. Tarp Amerikos analogų yra "Douglas YC-15", "Boeing C-17", "Boeing C-97" ir "Boeing E-8".

Keleiviniai orlaiviai

Čia prasidės civilinės aviacijos modelių apžvalga. Ši oro transporto priemonė, kaip matyti iš pavadinimo, yra skirta keleivių vežimui.

Pirmasis serijinis civilių gyventojų lėktuvas yra tas pats vidaus "Ilya Muromets", kuris ateityje buvo paverstas bombonešiu. Pirmasis skrydis iš Sankt Peterburgo į Kijevą su šešiolika keleivių, įvykdytas tolimoje 1914 m.

Populiariausias lėktuvas aviacijos buvimo metu yra Amerikos aparatas Douglas DC-3, kuris 1935 m. Padarė pirmąjį skrydį. Jos įvairios modifikacijos vis dar naudojamos šiandien. Pavyzdžiui, sovietinis šio orlaivio variantas buvo Li-2.

Viršuje aprašyti pirmieji lėktuvai. Pagrindinių konkurentų šiuolaikinėje keleivių aviacijos rinkoje pavadinimai yra "Boeing" ir "Airbus".

Boeing

Amerikos kompanija "Boeing" atsirado dar 1916 m. Nuo tada ji gamina orlaivius, daugiausia civilinei aviacijai, nors yra ir karinio transporto modelių. Garsiausi šios bendrovės keleivinių orlaivių pavadinimai yra "Boeing 737", "Boeing 747", "Boeing 747-8", "Boeing 777" ir " Boeing 787".

Pirmasis iš pirmiau minėtų modelių buvo išleistas 1968 m., O iki šiol yra didžiausias visų keleivinių orlaivių. Po vienerių metų pagaminta "Boeing 747" yra plačiakampių keleivinių lėktuvų pionierė. Boeing 747-8 - ilgiausio ilgio keleivinis orlaivis. Jis buvo išleistas 2010 m. Šiandien nuo 1994 m. Pagaminta "Boeing 777" populiariausia keleivių aviacijos rinkoje. Šiuo metu naujausias korporacijos modelis yra "Boeing 787" kūrimo metai.

"Airbus"

Kaip jau minėta anksčiau, pagrindinis "Boeing" konkurentas pasaulio rinkoje yra Europos bendrovė "Airbus", kurios centrinis biuras yra Prancūzijoje. Jis buvo įkurtas gerokai vėliau nei jo amerikiečių varžovas - 1970 metais. Garsiausi šios bendrovės orlaivių pavadinimai yra A300, A320, A380 ir A350 XWB.

Išleistas 1972 m., A300 yra labai pirmasis plataus kūno lėktuvas ant dviejų variklių. 1988 m. "A320" pirmą kartą pasaulyje buvo naudojama nuotolinio valdymo pultas. A380, kuris pirmą kartą didėjo 2005 m., Yra didžiausias pasaulyje. Jis gali priimti iki 480 keleivių. Naujausia kompanijos plėtra yra "A350 XWB". Jo pagrindinė užduotis buvo konkuruoti su anksčiau išleista "Boeing 787". Ir su šia užduotimi šis lėktuvas sėkmingai valdo, aplenkiant savo konkurentą pelningumui.

Sovietų keleiviniai orlaiviai

Padoriu lygiu taip pat buvo atstovaujama sovietinei keleivių aviacijos pramonei. Dauguma modelių yra "Aeroflot" lėktuvai. Pagrindinių prekės ženklų pavadinimai yra: Tu, Il, An ir Yak.

Pirmasis vidaus reaktyvinis lėktuvas yra Tu-104, pagamintas 1955 metais. Tu-154, kurio pirmoji kilimo vieta buvo padaryta 1972 m., Yra laikoma labiausiai masiniu keleiviniu orlaiviu sovietmečiu. 1968 m. "Tupolev-144" įgijo legendinį statusą, nes tai yra pirmasis pasaulyje lėktuvas, kuris peržengė garso barjerą. Jis galėjo išvystyti iki 2,5 tūkst. Km / val. Greitį, o šis laikas iki šiol nėra sumuštas. Šiuo metu "Tupolevo" dizaino biuro sukurtas paskutinis skrydžio modelis yra 1990 m. "Tu-204" ir jo "Tu-214" modifikacija.

Žinoma, be Tu yra ir kiti "Aeroflot" orlaiviai. Populiariausių vardai: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 ir Yak-42.

Keleivių lėktuvai iš kitų pasaulio šalių

Be to, aukščiau paminėtų modelių ir kitų keleivinių orlaivių gamintojų.

1949 m. Išleistas Britanijos lėktuvas "De Havilland Comet" yra pirmasis pasaulyje lėktuvas. Prancūzijos ir britų lėktuvas Concorde, sukurtas 1969 m., Tapo plačiai žinomas. Tai sumažėjo istorijoje dėl to, kad tai antrasis sėkmingas bandymas (po Tu-144) sukurti viršgarsinį keleivinį orlaivį. Ir iki šiol šie du lėktuvuose yra unikalūs, nes niekas negalėjo pagaminti keleivinio lėktuvo, tinkamo masiniam eksploatavimui, kuris galėtų judėti greičiau nei garsas.

Transporteriai

Pagrindinis oro transporto orlaivių tikslas yra krovinių vežimas dideliais atstumais.

Tarp šio tipo transporto priemonių reikia nurodyti vakarietiškus keleivinių orlaivių modelius, pritaikytus transportavimo poreikiams: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST ir Boeing 747-8F.

Tačiau visų pirma transporto orlaivių gamyboje tapo žinoma Sovietų, o dabar Ukrainos dizaino biuras vardu Antonovas. Ji gamina lėktuvus, kurie nuolatos traukia pasaulio rekordus pagal keliamąją jėgą: An-22 1965 (keliamoji galia 60 tonų), An-124 1984 (keliamoji galia 120 tonų), 1988 m. An-225 (253, 8 t). Paskutinis modelis priklauso dar neveikiančiam įrašui apie keliamąją galią. Be to, planuojama jį naudoti sovietiniams autobusams "Buran" transportuoti, tačiau su TSRS žlugimu projektas išliko nerealizuotas.

Rusijos Federacijoje su transporto aviacija viskas nėra tokia rožinė. Rusijos orlaivių pavadinimai yra tokie: IL-76, IL-112 ir IL-214. Tačiau problema ta, kad šiuo metu pagamintas IL-76 buvo sukurtas dar sovietmečiu, 1971 m., O likusieji planuojama pradėti tik 2017 m.

Žemės ūkio lėktuvas

Yra skraidymo aparatai, kurių užduotys apima perdirbimo laukus su pesticidais, herbicidais ir kitomis cheminėmis medžiagomis. Šis orlaivio tipas vadinamas žemės ūkio paskirties.

Iš šių transporto priemonių tarybinių modelių žinomi U-2 ir An-2, kurie dėl specialios žmonių, vadinamų "kukurūzais", taikymas.

Skirstymas pagal greitį

Be orlaivių klasifikavimo tam tikslui, kurį mes išsamiai išnagrinėjome aukščiau, yra ir kitų tipų reitingas. Tai apima skrydžio greitį. Remiantis šiuo pagrindu, orlaiviai skirstomi į šias kategorijas: ikunines, transonines orlaivius, viršgarsinius orlaivius ir hidraulinius lėktuvus.

Nesunku suprasti, kad pernelyg mažai garso plokštumos. "Transonic" lėktuvai skraido gremžtu artima garsui, viršgarsinis sumušė garso barjerą, o hiperzoniniai lėktuvai viršijo šį skaičių daugiau nei penkis kartus.

Šiuo metu sparčiausiai pasaulyje yra JAV eksperimentinis hiperazo prietaisas X-43A 2001 m. Jis gali pakelti 11 200 km / h. Antroje vietoje yra jo tautietis X-15, išleistas 1959 m. Greitis yra 7273 km / h. Jei mes kalbame ne apie eksperimentinius įrenginius, o apie tuos lėktuvus, kurie atlieka tam tikras užduotis, tada čia yra Amerikos SR-71 pirmenybė, galinti pagreitinti iki 3530 km / h. Tarp vidaus prietaisų turėtų būti paskirta viršgarsinis MiG-25. Jo maksimalus greitis gali siekti iki 3000 km / h.

Keleivių aviacijos atveju greitis yra daug blogesnis. Iki šiol buvo pagaminti tik du viršgarsiniai lėktuvai: vidaus Tu-144 (1968) ir "Franco-English Concorde" (1969). Pirmasis iš jų gali sukurti greitųjų rodiklių iki 2,5 tūkst. Km / h, tai yra civilinės aviacijos registras, tačiau tai yra tik dešimtoji vieta iš universaliųjų orlaivių. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad šiuo metu nėra veikiančių viršgarsinių lėktuvų, nes Tu-144 naudojimas buvo atsisakytas dar 1978 m., O "Concorde" naudojimas buvo sustabdytas 2003 m.

Hipzuono keleivinio lėktuvo niekada nebuvo. Tiesa, dabar yra keletas vietinių ir užsienio projektavimo biurų projektų, skirtų hidraulinei keleiviniams lėktuvams gaminti. Tarp jų populiariausias yra Europos ZEHST. Šis orlaivis galės pagreitinti iki 5,0 tūkst. Km / val. Greitį, tačiau jo sukūrimo laikas nėra aiškus. Rusijoje yra du panašūs projektai - Tu-244 ir Tu-444, tačiau šiuo metu jie yra užšaldyti.

Kiti klasifikacijos tipai

Pagal variklių skaičių lėktuvai yra nuo vieno iki dvylikos variklių.

Pagal variklio tipą orlaiviai skirstomi į šias kategorijas: elektrinis variklis, stūmoklis, turboreaktas, reaktyvinis variklis, raketa, taip pat automobiliai su kombinuotu varikliu.

Pagal važiuoklės tipą orlaivio klasifikacija yra tokia: ratinės, slidinėjimo, oro pagalvės, vikšrinės, plūdės, varliagyviai. Žinoma, labiausiai paplitę yra lėktuvai su ratine važiuokle.

Pagal masę orlaiviai skirstomi į labai lengvus, lengvus, vidutinio svorio orlaivius, sunkiuosius ir sunkiuosius automobilius.

Pagal sparnų skaičių, jų skaičiaus mažinimo kryptimi lėktuvai yra suskirstyti į poliplanius, triplanes, biplanes, polutoraplaną ir monoplanes.

Taip pat klasifikuojama pagal fiuzeliažo dydį: siauras ir platus kūnas.

Pagal kontrolės tipo klasifikaciją orlaiviai skirstomi į įgulos narius ir be priekabų.

Visų orlaivių kilimo formos gali būti skirstomos į šias kategorijas: vertikalus kilimo, horizontalių ir trumpas.

įvairovė

Mes žinome, kad yra orlaivių tipų, tipų, pavadinimai taip pat išnagrinėtų klasifikacija. Kaip matote, tai rodo labai didelį modelių skaičių su įvairių funkcijų, kurios turi labai skirtingas specifikacijas. Aviacijos pasaulis yra tikrai universalus, ir vienas peržiūra nebus apibūdinti viską savo ruožtu.

Nepaisant to, bendra idėja, mes teikiame šiuo klausimu gali aprašyti žymiausius lėktuvai į istoriją. Tipai ir pavadinimai, nepaisant jų didelio skaičiaus, dar tikrai organizuoti tam tikrą kelią, išaiškinti temos esmę.