"Octavia Scout" - pateikti pagrįstą automobilių Škoda susirūpinimą

«Octavia Scout" - Automobilių Škoda pateikti pagrįstą susirūpinimą. Toks nustatymas nusipelno tik geriausių modelių, - sako Valstybės Frank Walsh direktorių valdyba, atsakingų už techninę plėtrą. - Mūsų automobilių klientams siūlo daug off-road dizaino, puikios kokybės, didelis vidaus erdvės, aukšto lygio saugumą derinys. Naujovė bus naujų standartų SUV segmente įkūrėjas. "

Žodis "Skautų" paprastai siejamas su Amerikos pionierių, nors tiesiogine Anglų lietuvių žodyno vertimas skautas - "Scout". Pati pavadinimas rodo, kad pirkėjas apie ypatingų gebėjimų automobilio. Tai turi tam tikrą tiesą.

pardavimas

Mūsų laikais, automobilis su keturių ratų pavara yra mažai tikėtina, kad ką nors nustebinti. Tai taikoma ne tik off-road transporto priemonėms, bet ir automobilius, kurie mūsų rinkai gausu. Reikėtų pažymėti, kad asortimentas apima visų ratų pavara Skoda Octavia Combi, kuris yra pastatytas ant Škoda Octavia Scout pagrindu. 2014 buvo pažymėtas vidaus pirkėjui dėl šio modelio mūsų rinkoje atėjimas. Pirmieji pardavimai prasidės pavasario pabaigoje arba vasaros pradžioje.

išvaizda

"Skautų", lyginant su jo pagrindu turi rimtesnių variantų. Patvirtinimas apie tai - prošvaisa: tai 40 mm ilgesnis nei Combi modelių ir 16 mm didesnis nei visų ratų pavara versiją. Transporto priemonė yra įrengta galinga bamperiai, bagetai, 17-colių ratai su lietos diskus Proteus. Be to, kaip ir pridera visureigį, modelis padarė papildomą apsaugą nugaros ir priekio apačioje.

Bet keturių ratų pavara su visais "varpai ir švilpukai", nereiškia, kad automobilis gali įveikti bet kokio sudėtingumo kliūčių.

Nauja Skoda Octavia Scout galima tik su dviejų variklio versijų: 150 AG 2 litrų jėgos pavaros FCI arba 140 arklio dyzelinio variklio su TDI PD kietųjų dalelių filtrą. Jie abu dirba kartu su 6 greičių mechanine pavarų dėže. Nuo visų ratų pavara pagrindas yra multi-sankaba iš Haldex, įrengtas priešais galinę ašį.

salonas

Kai interjero Octavia Scout, iš karto atkreipti dėmesį į tipišką Vokietijos "apsaugos", kaip Golfo ar Leon modelių. Todėl vyrauja dalis prietaisų ir pateikti juos žino. Taip pat neįmanoma nepastebėti spalvų kėdė "šlapio asfalto" ir nubuko įdėklai tos pačios spalvos. Ji atrodo labai įspūdingas.

Tačiau yra keletas su ergonomiška sėdynės problemos. Jie yra siauras ir ilgas, ir didelės kūno pagalvių kraštai keleiviai yra žymiai mažesnis spaudimas ant šlaunų. Tai turėtų priprasti. Kaip reguliuoti sėdynės, atlošo kampas, juosmens atrama poziciją, viskas yra kaip Leon modelis, kuri yra elektra ne - viskas, ką reikia daryti rankiniu būdu. Elektros Škoda skurdesnė, pavyzdžiui, veidrodžiai sulankstyti paspausdami. Bet yra stoglangis, kurią administruoja nesukels malonumas.

Vairas yra panašus į seatovskoe: vietą iš valdymo mygtukai multimedijos sistemos centrinėje konsolėje, o pan. Tačiau "vairas" turi gerą tiekimo reguliavimas. Ji gali būti sumažinta beveik iki savo kelio arba pakilti į krūtinę. Kalbant apie valdymo vienetą žiniasklaidos sistemos Klimato kontrolė ir ekrane - jie yra įdomūs seatovskih bet prasčiau nei Vokietijos automobilių. Prietaisų skydelis nėra įspūdingas. Tie patys davikliai kuro lygio ir temperatūros aušinimo sistemos nėra visiškai aišku, ir jūs turite atidžiai pažvelgti pirmas. Malonu su trip-kompiuterio ekrane, kuris parodo vidutinę paros ridą, kuro sąnaudos, primena, kad reikia prisipildyti kuro arba yra atliekama priežiūra.

Durys OCTAVIA SCOUT daug kišenės monetų ir 0,5-litro buteliuose ar aliuminio skardinių. Paslėpta po porankiu langelyje padoraus dydžio. Dėl plačios nugaros antroje eilėje porankiu taip pat buvo naudojami taip pat kaip stalo ar kaip ilgo ilgio liukas.

Priekiniai ir galiniai sėdynės - elektrinis, kuri yra svarbi žiemą, atsižvelgiant į medžiagas, iš kurių jie pagaminti. Antroje eilėje gali patogiai sutalpinti tiek vidutinio aukščio ir aukščio žmones.

kamienas

Už antrosios eilės keleiviams įsikūręs erdvų bagažo skyrių. Jo apimtis gali būti padidinta iki 1600 litrų. Transportavimui didelių gabaritų krovinių, kad yra pakankamai. Mažosios trūkumas yra nesugebėjimas atidaryti bagažinę iš keleivių salono. Be abejo, ten multikey, tačiau tai nėra labai patogu.

Pastaba: kuro bakas dangtelis atidarytas, jei jūs spustelėkite jį su kairę ranką viduryje.

"Octavia Scout": Įranga

"Skautų" nėra tarp greito automobilio, tačiau automobilių gamintojas užtikrina, kad "šimtai" bus vairuoti per mažiau nei 10 sekundžių. Net spaudžiamas į grindis akseleratoriaus pedalas ir lydintis kriokimas galingu varikliu judrus pradžios neatsitinka - automobilis pagreitina lėtai ir vangiai. Spidometras adata turėjo ateiti iki ženklo 60 km / h pirmą pavarą, tačiau aps ribotuvas įjungtas. Nuo antrojo perdavimo yra pažymėtas pikapas, bet rimta pagreitis nepakvietė.

vartojimas

Mažos kuro sąnaudos - pagrindinė plius "Octavia Scout". Kai ramus kaimo žirgais Borto kompiuteris rodo vartojimą 6 litrų regiono, miesto - 10-11 litrų. Tai labai geras rodiklis, atitinkančios "pasas" duomenis.