Nelaimingi atsitikimai ir incidentai

Lėktuvas nors ji yra laikoma saugiausia transporto rūšis, nelaimingų atsitikimų su orlaivių daugiau tragiškų pasekmių. Dėl tokių incidentų yra būdingas daugelio aukų, platus sugadinimo ar sunaikinimo orlaivio, visuomenės nepasitenkinimą ir žiniasklaidos dėmesio.

Klasifikacija orlaivių avarijų

Nelaimingi atsitikimai ir incidentai yra klasifikuojamos dėl keleto priežasčių. Atskirti žemės ir skrydžio avarijos. Pirmas tie incidentai, įvykę prieš arba po skrydžio. Aviacijos skrydžių nelaimingų atsitikimų - tie nelaimių, kurios yra susijusios su skrydžio priskyrimų laivo įgulos veiklos.

Be to, gedimų, avarijų ir katastrofų spaudai. Lūžimo sukelia šiek tiek pažeisti orlaivio aukas ir išgyvenusiųjų yra. Vadinamas incidentas nelaimingas atsitikimas, nesusijęs gyvenimo praradimą, kuriame orlaivis gauna didelę žalą arba sunaikinti. Pagal nelaimės reiškė nelaimingų atsitikimų, kurie pasižymi:

• žalos orlaiviams, kad remontas yra ekonomiškai netikslinga arba neįmanoma, visiškas sunaikinimas orlaiviu;
• mirtis keleiviai ar įgulos nariai, taip pat žmonės, iš tų, kurie laive, per ateinančius 30 dienų nuo incidento metu.

Nelaimingų atsitikimų priežastys

Dažniausia priežastis aviacijos avarijų pilotas klaida, k. E. žmogiškasis faktorius. 42% atvejų dėl kitų priežasčių nelaimingi atsitikimai atsitikti. Disaster veiksniai yra tokie:

• 58% incidentų, dėl kurio vieno arba daugiau keleivių ar įgulos narių mirties, įvyksta dėl piloto klaidos.
• 22% atvejų yra dėl tragiškos nesėkmės meną.
• 12% nelaimingų atsitikimų sudaro skrydžio metu nepalankių oro sąlygų.
• 9% nelaimingų atsitikimų atsitikti dėl teroristinių išpuolių.
• 7% yra Antžeminės tarnybos personalo oro uosto klaida.
• 1% aviacijos avarijų yra dėl to, kad kitokio pobūdžio priežasčių įtaka.

Nelaimingi atsitikimai ir incidentai, kylantys iš nustatyto žmogaus veiksnys 29% įvyko sutapimas atvejais dėl neatsargumo ar užmaršumas pilotų, 16% ateina iš klaidų dėl nepalankių oro sąlygų, 5% atvejų avarijų priežastis tampa neigimas įranga.

tyrimo metodai oro avarijų

Kiekvienas tragiška avarija, orlaivio, apie kuriuos privaloma apžvalga ir analizė. Taisyklės tyrimo aviacijos avarijų ir incidentų įtraukti skubiai sukurti greitojo reagavimo komanda, kuri sudaro specialistai srityse, tiesiogiai ar netiesiogiai susijusias su šioje srityje. Ateityje nurodyta Komisijos klausimas tirti avarijos ar orlaivio incidento Rusijoje, Nacionalinės transporto saugos valdybos Jungtinėse Amerikos Valstijose ar kitas paslaugas.

Analizė avarijų ir incidentų apima šiuos veiksmus:

• Paieška keturis pagrindinius dalys orlaivio nustatyti orlaivis sudužo ant žemės ir suskilo į orą.
• Paieška ir klausytis skrydžio savirašių.
• Patikrinkite paskaitos pilotai su dispečerių.
• Analizė Weather Report.
• Rasti ir surinkti visus lėktuvo fragmentus.
• Testai panašius modelius įrangos simuliatoriai.
• Analizė asmeninius failus iš pilotų ir galimų psichologinių veiksnių, kurie turėjo įtakos nelaimės faktą identifikavimas.
• keleivių ir krovinių dokumentus tikrinimas, siekiant atmesti arba patvirtinti ataka versiją.
• Apklausa maitintojo ir liudininkai tragedijos, incidentas peržiūrėti vaizdo įrašus.
• Patologas lavonų.

Statistika avarijos pagal šalis

Statistika avarijų civiliniuose orlaiviuose su didele atsarga JAV vadovaujama. Taigi, nuo 1945 iki 2013 JAV įvyko daugiau nei septynis šimtus nelaimingų atsitikimų su mirties. Nelaimingų atsitikimų statistika pačiu laikotarpiu rodo, kad mirčių avarijų keleivių ir įgulos narių skaičius buvo dešimt su puse tūkstančių žmonių.

Rusija liūdna statistiką yra antroje eilutėje. Dešimt šalių pagal avarijų ir nelaimių skaičių taip pat Kanados, Brazilijos, Kolumbijos, Jungtinė Karalystė, Prancūzija, Indija, Indonezija ir Meksika. JAV didelė švino per kitų šalių dešimtuke dėl to, kad JAV dalis sudarė 28% visų skrydžių civilinių orlaivių pasaulyje.

Didžiausias avarijos Rusijoje

Yra buvę didelių avarijų dėl Rusijos teritorijoje. Pats baisiausias ant aukų tragedijos skaičius buvo Tu-154 Avarija, atlikti skrydį ant maršruto Krasnodaras-Novosibirskas Omskas per iš oro uosto su trimis tarnybiniais automobiliais ant KTT, 1984. Avarija lėktuvas buvo sunaikinta iš 179 žmonių, kurie į lėktuvą, tik penki išgyveno.

Kai kurie šaltiniai vadina didžiausia Rusijos katastrofa pasienio incidento nuo Sachalino saloje 1983 m. Po dviejų pažeidimų Sovietų sienos buvo numuštas Pietų Korėjos Boeing 747. Mirčių buvo 269 žmonės.

Didžiausia nelaimė SSRS

Nelaimingi atsitikimai TSRS turėti šimtą ar daugiau, kuris mirė tik tris atvejus sovietinės aviacijos istorijoje. Didžiausias incidentas yra Tu-154 artimiausioje Učkudukas rudenį, Uzbekistano teritorijoje. Jis tarnavo laive keleivių skrydžio maršrutu Karshi-Ufa-Leningrado, bet po keturiasdešimt šeši minučių po pakilimo, laivas prarado kontrolę ir nuėjo į krenta. Tragiško incidento priežastis tarnavo kaip valdymo klaidos. Pagal kitą bandomojo poilsio laiką versija buvo pažeistas. Žuvo du šimtai žmonių laive.

2001 metų rugsėjo 11 teroristiniai išpuoliai JAV

Dviejų didžiausių avarijų skaičius pasaulyje yra aukos incidentų skrydžio 11 Boston - Los Andželas ir 175 Logan - Los Andželas, kurie buvo perimta teroristus ir išsiuntė į Pasaulio prekybos centro bokštus su 17-ąją skirtumą. Pirmajame orlaivių ( "Boeing 767-223ER) buvo 92 keleiviai, pilotai ir skrydžių palydovės, įskaitant 5 vagių, antroje - 65 žmonių, įskaitant taip pat turi 5 vagys. Kaip pirmą susidurti viso žuvo apie 1692 žmonių, rezultatas (keleiviai ir įgula plokštumoje, teroristai, žmonės, kurie buvo į Pasaulio prekybos centro ir gelbėtojų), po antrojo aukų vis dar buvo apie 965 žmonių.

Tenerifė oro katastrofa

Kita didelė avarija įvyko 1977 metų kovo pabaigoje Kanarų salose. Ant KTT, susidūrė du "Boeing", plaukioja iš Amsterdamo - Las Palmas ir Los Andžele - Las Palmas per Niujorke. Oficiali priežastis avarijų tyrimo pripažino klaidingu vadovo nurodymus ir įgulos klaidos. Avarija žuvo 583 žmonių.

Nelaimė "Boeing 747 Tokijuje

1985 metais, nelaimingų atsitikimų, papildyta tragišką įvykį, kuris vyko Tokijuje. Lėktuvas atliekant vidaus Osaka Tokyo-skrydį, uodega stabilizatorius prarado dvylikos minučių po pakilimo, pagal kurį prarado kontrolę ir atsitrenkė į kalną Japonijoje, 112 km nuo sostinės.

Iš 524 žmonių, kurie buvo laive, tik keturi liko gyvi. Daugelis keleivių nemirė susidūrimo metu, o ant žemės - nuo hipotermijos ir traumų. Galbūt, jei Pagalba atvyko anksčiau (rasta keturi maitintojo po keturiolika valandų po avarijos), kai kurie iš jų galėjo būti išgelbėti.

Charkhi Dadri vidurio oro susidūrimas

Pirmoji į aukų skaičių orlaivių susidūrimo į oro katastrofos - iš Aviakompanija "Boeing 747-168B Saudo Arabija Airlines ir oro Kazachstano laivo žlugimo. Šis incidentas įvyko per Indijos mieste Charkhi Dadra padangėje. Katastrofa žuvo 349 žmonių laive abiejų plokštumų. Tarp avarijos įskaitant piliečių Indijoje, Nepale, Saudo Arabija, Rusija, Kirgizija, Kazachstanas, JAV, Pakistane, Bangladeše ir Jungtinėje Karalystėje aukų (mažinant žuvusiųjų skaičių).

Iš avarijos priežastys oficialus Komisija pripažino šiuos veiksnius:

• prastos žinios iš anglų orlaivių palydovų ir lėktuvų pilotai;
• įgūdžių pilotų ir įgulos nepatenkinamos pareigų atlikimą stoka;
• Profesinės standartinio frazeologija pilotų stoka;
• skaičiuojamas tik vieną koridoriaus takeoffs ir iškrautų buvimas;
• ne tuo Delis Indijoje oro uosto radaro.

"Turkish Airlines avarijos netoli Paryžiaus

Katastrofa įvyko per Paryžių į 1973 m kovo pradžioje. Lėktuvas Turkish Airlines skraido iš Stambulo į Londoną per Paryžių, kai šešios minutės po pakilimo krovinių skyriaus dureles atidarytos. Lėktuvas prarado kontrolę ir rudenį sudaužė į mažus fragmentus. Žuvo visi laive, ty 334 keleiviai ir dvylika įgulos nariai.

Teroristų išpuolis Atlanto vandenyne

Teroro aktas, kad vyko 1985 m virš Atlanto vandenyno, pareikalavo 329 žmonių gyvybių. Lėktuvo katastrofos įvyko tarptautiniuose vandenyse, lėktuvas subyrėjo į atskiras, kaip ir dalis krovinio sulaikytas sprogimo. Atsakingas už avarijos prisiėmė tik tris ekstremistinių grupių Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje.

Katastrofos Saudi Arabian Airlines Rijadas

1980, Saudo Arabija Avialinijos skrenda lėktuvas maršrutas Karačis - Rijadas - Džida. Po kelių minučių po pakilimo laive gaisras įvyko. Orlaivio įgula galėjo padaryti avarinio tūpimo, bet gelbėjimo darbai prasidėjo tik dvidešimt trys minutės po nusileidimo. Skrydžio palydovės negalėjome atidaryti duris ir pradėti evakuaciją ir oro uostų paslaugas, būtinas laiko sutvarkyti reikiamus nurodymus anglų kalba. Kaip vėlavimo, visi 287 keleiviai ir įgulos nariai žuvo keturiolika.

Donecko tragedija 2014

Didžiausias avarijos dvidešimt pirmojo amžiaus buvusios Sovietų Sąjungos vyko 2014 metų vasarą dėl ginkluoto konflikto tarp vyriausybės pajėgų ir Donecko Liaudies Respublikos pajėgų teritorijoje. "Boeing" "777, plaukiojantiems iš Amsterdamo - Kvala Lumpūras (Malaizijos sostinė), buvo nuniokotas" Knyga "dėl savaeigių priešlėktuvinės kompleksas. Paieška operacija ir tyrimą incidento buvo komplikuoja tai, kad sritis, kurioje lėktuvas sudužo, buvo tarp dviejų frontų.

Kaip nelaimės žuvo 298 žmonių. Reis pasinaudojo Pasaulio sveikatos organizacija, senatorius iš Darbo partijos Nyderlandų, Australijos rašytojas, Tarptautinės AIDS draugijos dalyvių atstovas. Šis incidentas tapo svarbus veiksnys naujų sankcijų prieš Rusiją, tai paveikė akcijų indeksų ir bendrovės Malaysia Airlines bankroto.

Katastrofų krovinių AN-32 Zaire

Dešimties nelaimingų atsitikimų uždaro incidentas krovinių An-32, kuris vyko Zaire. Lėktuvas nesugebėjo pakilti į orą ir sudužo į rinką, kuris buvo labai panašus į kilimo ir tūpimo tako. Kaip nelaimingo atsitikimo žuvo kuris buvo laive plokštumoje ir 297 žmonių ant žemės mechanikas, tarp jų daugiausia moterų ir vaikų. tik 66 žmonių buvo galima nustatyti iš numirusių.