Priekinio rato modelis šeimoje "Moskvich" buvo pradėtas gaminti nuo AZLK surinkimo linijos 1986 m. Iš Moskvich 2141 istorija siejama su radikalių pokyčių Sovietų automobilių pramonės, kuomet AZLK visiškai pasikeitė kryptimi, ir nauja komanda bandė sukurti keletą projektų dėl Italijos ir Prancūzijos modeliais. Tačiau derybų su užsienio partneriais rezultatai buvo nulis, ir inicijavo projektus arba, tiksliau, prožektoriai, turėjau įdėti į lentyną. Tačiau tai buvo būtina kažką daryti, ir dizaino biurai paėmė naujos transporto plėtrą su priekinių ratų pavara vadinama Moskvich 2141. Šis modelis žada gauti perspektyvos, ir modernaus dizaino kūno, ir pagrindinėmis techninėmis charakteristikomis.
Tačiau tais metais Sovietų automobilio buvo įprasta tendencija Kopijuoti esamus užsienio markių. Ministras ir jis sakė, AZLK komandos - sako, jūs vis dar nepavyksta sukurti konkurencingą automobilį, ir tai geriau imtis atitinkamų analogo užsienyje, nukopijuokite jį jungiasi prie Sovietų technologijų ir įdėti į gamybą. Taigi jie, nors pasirinkau jau pasenusi, bet pavadinimu kaip "Best Car 1976" modelio Amerikos padalinio "Chrysler" Europoje pagal į Simca 1308. pavadinimu Po studijų situaciją, išvyko į darbą. Buvo įsigytas keletą mašinų, kai išmontuoti agregatų, du išgrynintas kūnas buvo supjaustytas į gabalus, ir netrukus pradėjo imtis formuoti būsimą kontūrus automobilio Moskvich 2141, kurių charakteristikos taip pat tikimasi, kad skolintis Simca 1308.
Kūnas paaiškėjo sėkmingas. Įspūdis sugadina tik pernelyg ilgai priekinį iškyša, tačiau šis trūkumas turėjo taikstytis, nes variklis neleidžiama sutrumpinti priekyje. Iš Moskvich 2141 poilsio atrodė gana organiškai, proporcijos buvo tobulas, salonas, skirtingai nei ankstesni modeliai AZLK atrodė erdvus ir net patogiau. Bagažo skyriaus atitiko klasikinio išdėstymą hečbekas, ir pokrypio galines duris staigmena kūrėjams kampu. Stiklo dangtis yra pastatytas taip gerai, kad net lietingą orą nėra splash nešvarumus ir išliko gana švarus. Taigi, Moskvich 2141, nuomones apie kuri jau gavo teigiamų tapo pirmasis automobilis pasaulyje su hečbeko, kuris nereikėjo iš galines duris valytuvą.
Matmenys Moskvich 2141 buvo taip: ilgis - 4850 mm, plotis - 1692 mm, aukštis - 1410 mm. Bazė - 2580 mm, prošvaisa - 165 mm. Automobilių svėrė 1080 kg. Specialūs dinamika automobilio nesiskyrė, greitėjimas nuo nulio iki 100 km / h paėmė 19 sekundžių, o tai atitinka parametrų labiausiai mažos galios Vidutinės klasės automobiliams. Dar Moskvich 2141 buvo naujausios kartos modelis su daug privalumų į nepriklausomos priekinės pakabos rankos "Pherson" tipo galinio "Sukimas krank" krumpliaratis forma vairo ir madingi bamperiai, visiškai integruota į kūno dalyse. Ir charakteringai, Moskvich 2141 daugeliu atžvilgių paliktų savo prototipo Simca 1308. Benzinas išleisti daug mažiau aerodinamikos priekį manevringumo buvo ne prastesnės. Ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje jis buvo nusileidęs variklio galia kriterijus kaip ir automobilio nuo 1991 iki 1998 metų pabaigos, įdiegta FORD RTF Amerikos varikliai, kurie taip pat gaminami "Ford Fiesta, Ford Sierra Ford Escort.