"Mistral" "- tai ..." Mistral "" - charakteristikos. "Mistral" "į Rusijos karinio jūrų laivyno

2011 birželio metu Sankt Peterburgo ekonomikos forume, ten buvo kažkas visiškai unikali daugeliu kitų įdomių renginių. Pirmą kartą nuo Antrojo pasaulinio karo, atstovai Rusija pasirašė su užsienio firmomis masto sutartis dėl karinės įrangos tiekimo. Jis sužinojo, kad už laivyno poreikius įsigyti didelių laivų, sraigtasparnių vežėjai "Mistral". Šis renginys buvo tikra sensacija, dar vidaus laivų statybos įmonės dar reglamentuoja su pačių užsakymų, be pašalinių pagalbos, ir išmokti, kaip tai padaryti dalykus, iš kurių kartkartėmis mūsų Vakarų "draugai" pradėjo išmaišyti plaukus ant galvos, pavyzdžiui, raketų povandeninių laivų. Kur noras gauti tokio tipo laivų?

Kodėl sukurti "Mistral"

"Mistral" - Viduržemio jūros vėjas, gana šalta, laikas nuo laiko, pučia šiltas oras sugadina ir lepus švelnus klimatas pietų Prancūzijos pakrantė. Ji negali būti lyginamas su auskarų vėrimo drėgnose vėsus Arkties oro srautų, kuriuos jau seniai pripratę Murmansko ir Severodvinskas gyventojų, bet subtilus galų nosis jis atrodo jojimo diskomfortą. Kiek klimatui, įvairių karinės doktrinos Prancūzijos ir Rusijos Federacijos. Sraigtasparnis tipas "Mistral" "iš esmės yra didelis laivas, beveik neturintis savęs sistemos Gylis, antiship ir priešlėktuvinės gynybos, ty gebėjimas veikti tik eskadrono, apsuptas palyda.

Kita vertus, tai atspindi pastaraisiais dešimtmečiais laivų statybos koncepcijos mados, pagal kurią iškrovimai sodinami užsienio krantų kaip "nuotolinio". Tai atsitinka taip: didelis laivas atvyksta į priešišką vyriausybės gana saugiu atstumu penkiolika ar dvidešimt mylių, tada pradeda Laivų įrengimai už ypatingą valtis barža, o tuo tarpu šoko ir transporto sraigtasparniai su specialiai apmokytų karių skristi į priekį, konfiskavo placdarmas ir pateikti ne varža per visą procesą. Tiesioginiai amatą į krantą net nėra matomas, ir mažų pervežimai ateis netikėtai, nebent, žinoma, iš dalies, Invazija, jokiu būdu Horizontas aptikti. Štai apie scenarijų, kuris yra skirtas už "Mistral" tipo. Šis laivas per daug nuosėdų, ji yra arti kranto negalėjo ateiti. Pagalba pažangos karių, jis taip pat nebuvo pajėgi tai padaryti, jis neturi pakankamai ginklų ar raketų.

Savybės laivo

Didelė skrydžio denio iš karto akivaizdu visiems, kurie trunka ne "Mistral" išvaizdą. Savybės šio didžiojo laivo yra įspūdingas. Ji turi 200 metrų ilgio ir 22 tūkst. T. poslinkis, tačiau, galintis juda per jūrą esant tik 18 mazgų greičiu. Įgula, įskaitant pilotų, maždaug 170 komandos nariai. Svarbiausia, kad tarp lėktuvnešis laivas skirtumas, tai yra, denio ir po denio angaras, ji turi kitų funkcijų. Pavyzdžiui, skyrelis už keturiasdešimt šiuolaikinių tankų transportu. "Mistral" "- orlaivio vežėjas, bet pirmiausia tai jūros desanto laivas.

Bet tankai šiek tiek atkreipti priešiškos šalies pakrantėje, jie vis tiek turi pristatyti žemės ir iškrauti krante. Šiuo tikslu ji numato technologija. Tai yra mūsų didelis nusileidimo laivai (BDK) tiesiog pailsėti nuo nosies dalies į paplūdimį, atidarykite rampą, ir "pirmyn už Tėvynę!". Kariuomenė NATO šalys elgtis kitaip, daug daugiau gudrus. Tačiau vėliau apie tai.

Sparnas yra baigtas, priklausomai nuo užduočių, kurias reikia išspręsti karo patrulis. Sraigtasparniai ant denio ir angare telpa 16 iki 32, priklausomai nuo santykio ASW, būgnai ir transporto lėktuvų skirtingus geometrinių matmenų.

Taip pat svarbu, skaičius jėgos, kuri trunka laive - 450 jūrų pėstininkų. Tai batalionas.

Galimas ir skubus atnaujinimas laivo į plūduriuojančius ligoninę. Gali tekti spręsti humanitarines užduotis ar sveikatos priežiūros paslaugų teikimą į sužeistų kareivių kovose.

Ir "Mistral" "- laivas, skirtas ilgiems žygius. Jo savarankiška intervalas - 20 tūkstančių kilometrų. Tai pusė pusiaujo. Jei reikia atkurti tvarką maištinguose kolonijų, tai - ko Jums reikia. Bet kodėl Rusija "Mistral" ", dar klausimas sulaužyti galvą. Užsienyje, mūsų šalyje nėra. Nusileido karių visur Australijoje ar Argentina, atrodo, jokio plano, ir net jei ten buvo toks noras, laivai turės pirkti du ar net keturi ... Be to, pats nusileidimo procesas yra labai originalus.

Kaip iškrovimo prancūzų

Prancūzijos "Mistral" "yra verta jo pusė, kaip jau minėta, dvidešimt jūrmylių nuo karšto paplūdimio, kur neaišku, kas gali atsitikti, ir gamina iš jo gimdos specialiu barža, ant kurių stovi šarvai. Taikant šią procedūrą, ji turi tam tikrą stotelę, kuri, savo ruožtu, pagimdyti minėtos transporto priemonės, pakrauti savo tankų ir šarvuotų automobilių, tada potvynių pasaulį į aplinkinių vandenyno lygio, ir tik po to jie turi palikti savo Kosminis laivas. nusileidimo procesas yra tokiu mastu ir per ilgą laiką, daug valandų. Mūsų personalo keturių dešimčių automobilių - sustiprinta bako batalioną, kuris susideda iš trijų bendrovių ir vado vieneto, tai yra gana šiek tiek. Galime drąsiai teigti, kad jei kas nors yra priešiška mums, nes jis bandė nutūpti kur nors netoli Anapa, kompleksas pakrantės apsauga "Bastion" sustabdyti jai greitai ...

Sraigtasparniai

Prancūzai turi savo sraigtasparnius. Jie tyčia skirstomi į klases, iš kurių du yra naudojami kaip denio. "Multi-NH-būgnai 90 ir" Tigrai "yra maždaug lygus Dalintis sparnas, pagal jų dydžių ir apskaičiuojami pakėlimo įtaisas juda įrangą įgulos kabinoje ir atgal į tvirtovę, kurioje jie pateikia nuo audrų, jūros vandens purslų ir išbandyta profilaktinei techninei priežiūrai. Tik du keltuvai, kurių keliamoji galia 13 tonų, po vieną prie laivagalio, kitas šalia vairinės.

Pagrindinio denio sraigtasparniai mes anti-KA-27M ir KA-226, bet smūgių žemės ir jūros tikslų yra reikalinga ir "aligatorius" KA-52. Šių mašinų matmenys skiriasi nuo Prancūzijos kolegomis, be to, į didelį kelią. "Mistral" "pastatytas Rusijos karinio jūrų laivyno, būtinus koregavimus.

informacija apie sutarties

Prancūzijos desperatiškai prekiaujama. Rusijos pusė pabrėžė, kad trys iš keturių planuojamos sraigtasparnis dėl savo laivų statyklas, naudojant importo dokumentus statybai. Sutiko pusė. Be to, laivagalyje dalis buvo gaminami Baltijos laivų statykla laivų statybos pramonės, kuri taip pat sumažino projekto kainą. Ypač reikia paminėti galutinio surinkimo Sankt Nazaire metu aukštos kokybės vidaus laivų statytojų ir visiškai grotuvų visų mazgų.

su sąlyga, kad buvo iš karto sutiko, kad Prancūzijos pusėje bus nustatyti į "Mistral" į Rusiją aukštųjų technologijų navigacijos įrangos, ir pagal ginklų paruošti montavimo platformą ir nutiesti kabelio komunikacijos. Visi raketų ir artilerijos sistemas, rusai bus pateikti save ir savo.

Svarbus veiksnys sutarties pasirašymo galėtų tapti galimybė įvaldyti naujausias technologijas laivų statybos, nebent, žinoma, prancūzai turi daug ko išmokti. Jie daugiausia susiję su surinkimo metodo didelių pastatų, nors Baltijos Augalų ir Jungtinė laivų statybos korporacija iš karto gavo už tvarką atominių ledlaužių, yra ne mažiau sudėtingas nei "Mistral". Dviejų karo kaina buvo 1,2-1,5 milijardo eurų, plius 2,5 milijardų rublių už darbą, kuris turėjo atlikti Rusijos laivų statytojus.

Ginklai sistemos ir įspėjimo

Pagrindinis radaras sumontuotas ant "Mistral" Rusijai, kuri turi būti jų "akys", - Prancūzijos "Thales" ". Dizainas funkcijos kūno tapo sunku įdiegti vidaus kolegomis.

Originali trūkumo gynybinių sistemų sukelia papildomi reikalavimai jūrų pajėgų vadų įrengimo laivus su penkių SAM "lankstus", skirta už "Eagle" naudoti ir šešių vamzdinis greito gaisro artilerijos vienetų pora AK-630 kalibro 30 mm, sunaikinti mažai plaukioja didelės spartos tikslus. Antiship apsauga suteikiama kompleksus viršgarsiniu kruizinių raketų, galinčių "darbo" ir kranto taikinius. ASW apima visą įmanomą aparatūros sonaro kryptį.

Detalės modifikuoti nebuvo plačiai atskleista, bet mes žinome, kad kiekvienas Rusijos "Mistral" "- valdymas laivo, o ne tik sraigtasparnis ir amfibijas transporto priemonės, todėl informacinių technologijų Borto kompiuteris sistemos įsotinimas yra taip pat labai rimtas.

balansavimas

Sraigtasparnis tipas "Mistral" "- didelis laivas, didelės talpos ir reikia balansavimo, užtikrinti jos stabilumą sąlygomis didelių audrų. Trys laivas buvo paslaugą Prancūzijos laivyno, įrengta automatinė sistema Norvegijos gamybos «L3Marin", kuri yra atsakinga už likutį. Ketinimas ją pakeisti pastatytas Rusijos teismuose Prancūzų ivedimas, išbandyta daug daugiau šviesos Corvette ir fregatos, sukelia prieštaravimus klientui. Be to, "Rosoboronexport" turi tiesioginį interesą šioje sistemoje, kaip tik sutartis yra taip brangu. Rusijos sraigtasparnis navigacijos saugumas yra pernelyg svarbus, kad jai išsaugoti.

Problemos ir sprendimai

Turite problemų su laivo maršrutiniai transporto priemonių įgulų komplektavimo. Prancūzijos dvigubo korpuso katamaranai laivai iš pradžių buvo atmesti, o vidaus greitasis transportas ant oro pagalvės krovinių skyriuje nėra pateikiama. Sutarėme, kad geriausias sprendimas būtų vis dar perka vidaus bakas-tūpimo laivas "Dugong" ir "Zomšinės", turintys 45 ir 26 metrų ilgio, atitinkamai.

Padidėjusi ir ledo klasės korpuso, kaip rangovas gavo įsakymą dėl galimų sričių diegti naujus laivus pagrindu. Skirtingai nuo jų Prancūzijos kolegomis, jų atsakomybės sritis neapsiriboja tropiniuose vandenyse, ir uoste, pavyzdžiui, Petropavlovskas-Kamchatskas yra labai ledinis. Beje, Rusijos karinio jūrų laivyno komanda ne iš sutarties pasirašymo metu nebuvo tikras, apie tai, kur būtų pagrindu Sraigtasparnis. Ji nusprendė vėliau.

Patirtis operacinės sraigtasparnis

Sovietų laivynas jau eksploatuojamoms didelis orlaivis nešiojančių Gylis kreiseris - "Leningrado" ir "Maskva". Sraigtasparnis Sparnas karo skirtas aptikti potencialius priešo povandeninius laivus. Po senėjimo ir technikos susidėvėjimą, jie buvo paimti iš laivyno darbuotojų, pakeičiant juos neplanuojama, nes apskritai jie buvo ne daug geriau nei BOD mažiau poslinkis, todėl daug pigiau tiek gamybos ir naudojimo. Prisidėjo prie senėjimo ir mažo potencialo pakeitimo, kuris buvo atsispindi perskaičiavimo angarų šiuolaikinių sraigtasparniai neįmanoma. Apskritai, tarptautinė patirtis rodo, kad lėktuvnešių neverta taupyti, jie turėtų sukurti rezervą, su modifikavimui, siekiant pagerinti valdymo sistemos, ginklus, ryšių, navigacijos ir aptikimo proceso galimybę. Šiuo atveju, brangūs laivai gali tarnauti dešimtmečius. Kiek iš sraigtasparnešis "Mistral" tipo atitinka šį kriterijų, didelis klausimas.

"Admirolas Kuznecovas" savo dizaino nėra tapatinama su "Mistral". Šis laivas vykdo labai skirtingas funkcijas, įgaliojimus, kad iškrovimo ir negali būti visiškai kitoks vairavimo charakteristikas.

Tarptautinė reakcija

Laivai dar nebuvo baigtas, kaip jau buvo paskelbta, kad pagrindinis Tolimųjų Rytų karinės uosto tampa grindžia naują rusų sraigtasparnešis "Vladivostok", sukurta "Mistral" vieta. Ši žinia sukėlė susirūpinimą dėl pareigos Japonijos Vyriausybės, uglyadevshego stiprinti Ramiojo vandenyno laivyno tikrų agresyvių ketinimų sudėtį. Žinoma, diplomatiniai manevrai mūsų rytinės kaimynės yra labai politiškai motyvuoti ir tilptų į bendrą nuostolingumą į "Šiaurės teritorijose", kurių keliamas klausimas, laikas nuo laiko, nuo ateinančių rinkimų išvakarėse. Tarkime, kad Rusijos karinio jūrų laivyno pėstininkai bus kelias valandas į žemę bako batalioną kažkur Hokkaido saloje, nėra net labiausiai drąsus patriotinio japonų fantastika. Nuotrauka "Mistral" "atrodo įspūdingai, tačiau net po to, kai laivas sparnuotąsias raketas raketų kreiseris įrangos, jis neįsijungia, labai daug šliužas, ir apskritai, ne tam, kad jis pastatytas ir parduodamas. Ir už ką?

Serdiukovu karinis ekspertas

Jis yra protingas, kad paklausti apie tai, kas ne, ir kodėl, ir kodėl. Buvęs gynybos ministras AE Serdiukovu strateginių klausimų, be abejo, žinojo mažai. Gerokai turtingesnė nei jis buvo talentingas su natūralaus meniškumo (žinoma, ji turi gana gerą režisieriaus Guardian). Galbūt jis svajojo vieną kartą, kaip atrodys vandenynų ir grasina didžiulį transporto ir tūpimo amatą pagal Šv Andriejaus vėliava. Ir be meninės vertės, p Serdiukovu matyt turi tam tikrą komercinę rankena. Bet tai tik spekuliacijos.

Pripažinti įmonės A "Mistral" Rusijos vyriausybę klaidingumo, tai yra įmanoma, tiesiog žmogiškai nepatogiai. Du laivai ( "Sevastopol" ir "Vladivostok") jau, tai galima daryti prielaidą, kad karinio jūrų laivyno komanda priimta ir už jų nenaudingumo iki to, kad kitos Rusijos pusėje pora statybos beveik atsisakė, nors tiesiogiai apie tai iki šiol išreikšti. Tiesiog nusprendė palaukti.

Gerai, iš tikrųjų, nieko neatsitiko. Vertoletonesuschie amfibinių laivų dokas tipas yra ne visiškai atitinka Rusijos karinės doktrinos, bet laikas nuo laiko yra tarptautinių komplikacijų, kuris verčia mane anksčiau sukurtų metodų. Apie toks teismas gali pasakyti, kad jie yra "ant saugų pusėje, jei".

Dėl karo pinigai, tai nėra daroma geriausias būdas, tačiau galite naudoti sraigtasparnį taikos palaikymo operacijose, kurios, kaip pastaraisiais mėnesiais įvykių, tai yra gana tikėtina.