Mi-171: Techniniai duomenys ir nuotraukos

Sovietų inžinierių išradingumas neturėjo lygūs. Kai kurie iš pasiekimus ir pokyčius per pastaruosius metus vis dar aktyviai naudojama dabartinės kartos. Ir kalbama ne tik mokslo pažangos, bet ir projektus žemės, vandens ir net oro transportu.

Naujausias universalūs sraigtasparnis Mi-171, kuris yra taip didžiuojasi Rusijos mokslininkų, yra tik iš pasaulio dviejų variklių "Mi-8 sraigtasparniai masės, sukurta SSRS modifikacija.

Toks skirtingas ir panašios tuo pačiu metu

Mi-171 yra sukurtas į Ulan-Ude gamyklos su tiesioginės paramos iš patyrusio Mil dizaino biuras įsikūręs Maskvoje.

Pagrindas buvo priimtas Mi-8AMT. Pagrindiniai skirtumai tarp šių dviejų modelių yra tai, kad Mi-171 modelis turi daug geresnius charakteristikas. Tai gali skristi esant nepalankioms oro sąlygoms. Dėl naujo ir galingas "Mi-171 aparatūros gali pakilti aukščiau ir turi didelę galią.

Iš karinių sraigtasparnių Mi-171SH serija buvo sukurta ir pradėta eksploatuoti 2009 m. Ji sukurta siekiant sunaikinti oro, paviršiaus ir gruntinius tikslus, taip pat už iškrovimo ir transportavimo karinės įrangos.

Šiandien "Mi-171 yra žinomas kaip transporto, karinio transporto ir civilinės sraigtasparnis, kuris yra pripažintas kaip viena iš pirmaujančių pasaulyje. Tik karinė modifikacija yra prieinama 23 šalyse. Bet prieš jums tapti viena sraigtasparnis nuėjo ilgą vystymosi kelią.

istorija

Galime sakyti, kad plėtra prasidėjo 1977 ne Kazanėje gamykloje. Tai yra, kai sraigtasparnis Mi-8 buvo atliktas labai didelis pasikeitimas. Taigi ten buvo "Mi-8AMT. Svarbiausia pertvarkyta liemenį mašina - tai daroma daug ilgiau padidinti krovinių triumo zonos (dabar jis gali tilpti 29 žmonių nukreipimo visiškai pavara). Įvyko svarbių pokyčių ir salono įrangą ( "Mi-171 yra radikaliai skiriasi nuo savo protėvio). Tačiau patirtis parodė, kad tokia transformacija yra ne naudos iš sraigtasparnio - prailginta fiuzeliažo sukurti daugiau vibraciją. Norėdami išspręsti šią problemą, 1985 metais, ji buvo sukurta ir įgyvendinta naują elektrinę.

Užbaigimas mašiną tęsėsi dar dvejus metus. Per šį laiką, mes buvo padaryta kokybinius pokyčius struktūros, todėl sraigtasparnis judėti horizontalioje plokštumoje po 6 tūkst. M aukštyje, žemės aukštyje iki 4 km, o taip pat padaryti ilgesnius skrydžius ir lipti greičiau. Galiausiai kūrimas buvo baigtas 1991 m. Tai tada gimė iš Mi-171 - nauja sraigtasparnių laiką.

techninės charakteristikos

Akivaizdžiausias skirtumas tarp naujos automobiliu nuo ankstesnio Pavyzdžiui yra daugiau modernios konstrukcijos korpuso, ir papildomą durų buvimas dešinėje pusėje. Be to, taryba paliko įėjimas plotas buvo padidintas. Modernizavimo durys leidžiama vyrai palikti sraigtasparnį vos 15 sekundžių.

Šiandien Mi-171 yra modernizuota guolių sistemos ir perdavimo, įgyvendinta skrydžio kontrolės ir navigacijos sistemos, šiuolaikinės aviacijos dizainas. 1999 sraigtasparnis buvo sertifikuota JAV standartinio tipo, kuris rodo savo didelį efektyvumą ir patikimumą.

civic modelis

Peržiūrėta sraigtasparnis yra vienas iš labiausiai sėkmingų pokyčių projektavimo mokykloje mln. Avialinijos veikianti Mi-171, pastaba universalumas, lengvumas eksploatavimo ir priežiūros, didelis patikimumas modelių. Sukasparnis orlaivis prekiaujama keliais skirtingais būdais:

• Sunkvežimis - standartinio tipo įrangos, skirtos kroviniams vežti iki 4 tonų krovinių skyriuje ar išorės apkrovos;
• keleivis yra naudojama vežti keleivius į 26 žmonių suma, įrengta avariniais išėjimais, klimato kontrolė, triukšmo ir vibracijos izoliacija;
• VIP modelis yra naudojamas transportuoti keleivius aukšto lygio komfortą iki 14 žmonių, sraigtasparnis gali būti įrengta pramogų, palydovinio interneto ir kitų sistemų priemonėmis;
• Paieškos ir gelbėjimo įrengta speciali įranga (gervės, prožektoriai, radarų sistemas), leidžia jums ieškoti ir evakuoti žmonės bet kokiomis oro sąlygomis;
• gaisro naudojamas pašalinti kišenės ugnies per išleidimo įrenginį prie išorinio sustabdymas ir pristatymo meno gaisro koncentracijos srityje.

Aukštos skrydžio ir techninio atlikimas Sraigtasparnis Mi-171, jo vartojimą įvairiomis oro sąlygomis ir plačiame temperatūrų diapazone galimybė tapo viena iš geriausių pasaulyje.

civilinės modifikacija

Iš taikymo Sraigtasparnis Mi-171 taikymo sritis nuolat plečiasi per naujus pokyčius ir nuolat modernizuoti įvedimo. Atsižvelgiant į šį pavadinimą ir aprašykite visų esamų civilinių modelis neįmanoma.

Pagrindiniai modifikacijos sraigtasparnio yra:

• Mi-8 MTV-1 - sraigtasparnis su varikliai TV3-117VM serijos su automatinio avarinio režimo, 2000 litrų talpos įvedimo. sek., kuri yra palaikoma iki 3,6 km aukštyje virš jūros lygio. Dinaminis lubos iš automobilio - 6. Tūkstančių metrų, yra komerciškai prieinamas 1988 m.
• Mi-171A1 - keistas Sraigtasparnis Mi-171, kurių charakteristikos atitinka Jungtinių Valstijų tinkamumo skraidyti standartus.
• Mi-172 - modelis, kuris yra skirtas remiasi "Mi-8 MTV-1, nes 2017 m pradžia yra tik sukasparnis Rusijoje pritaikyta komerciniam vežimui keleivių.

Civilinė versija Mi-171 pirmą kartą skrido 1992 metais ir turėjo būti galima tik eksportui į kitas šalis. Dabar jis aktyviai naudojami Rusijoje.

karinis modelis

Kova su mašina "Mi-171SH yra sraigtasparniai iš naujos kartos prietaisą, kuris turi visus pažangių plėtros komplekso karinio gynybos. Jis skirtas iškrauti (iki 16 žmonių), prekių pervežimas ir karinės įrangos, sveriantiems iki 4 tonų transporto skyriuje arba dėl išorės diržas, gali būti naudojama vežti iki 12 sužeista apie neštuvais.

Šarvai Mi-171SH yra plokštė. Jei reikia, tai gali būti pašalintas ir padidinti maksimalią keliamąją galią. Siekiant apsisaugoti nuo valdomomis raketomis sraigtasparnio yra įrengta EVU mechanizmo, kuris atitveria į išmetamąsias dujas. Be to, mašina yra įrengta su automatiniu atstatymu reflektoriaus sistema. Visa tai žymiai padidina kovoti išlikimo vienetą.

karinė modifikacija

Ginkluotės sraigtasparnis leidžia jį sunaikinti tiek dar ir judančius tikslus ant žemės, jūros ir oro. Tai, kas dabar žinoma dvi pagrindines versijas sraigtasparnio:

• El-B skiriasi 8AMTSh naujų turbinų "Klimenė" serijos, ir pagalbinių variklių tipo TP-14 buvimą ir atnaujintą rinkinį aviacijos.
• Mi-8AMTSh salos - modifikacija, skirtos operacijoms toli šiaurėje, skirtingo atsparumo ultra žemos temperatūros, atnaujintas rinkinį navigacijos prietaisų, kurie leidžia skristi į prasto matomumo sąlygomis.

Kai kariniai sraigtasparniai Mi-171 išplėtė duris ant borto, rampą ant elektrohidraulinę vairuoti greitai Plaukiantys nusileidimo.

toliau plėtoti

Sraigtasparnis yra nuolat tobulinama. Dauguma naujas ir modernus plėtra yra "Mi-171A2, kuris išvyko į masinę gamybą 2014 m. Pirmą kartą jis buvo pristatytas tarptautinėje parodoje HeliExpo 2012 JAV.

Automobilis turi pažangią elektrinę ir perduoda modifikuotą rinkinį aviacijos, naują darbą ir sistemos priežiūrą. Tokios naujovės nustatė plačiai paplitimą. Štai kodėl Sraigtasparnis Mi-171 operacijos ir techninis vadovas yra laisvai prieinami.