"Mercedes-Benz Axor": modeliai, specifikacijos, eksploatavimas ir techninė priežiūra

"Mercedes" - plačiai žinomas automobilių pasaulyje. "Daimler", gaminanti "Mercedes", gimė ne vakar ir jau seniai užėmė vietą saulėje. Sunku pavadinti klasę, kurioje nematysime garsaus rato - prekės ženklo. Automobiliai su prašymu į "šukuoseną", sunkvežimius, traktorius ir net automobilius "Formula 1". Be to, visi aukščiau išvardinti dalykai, išskyrus naujausius, turi daugybę galimybių, kurių kiekviena gali būti dar labiau suskirstyta.

Štai kaip suskirstyti koncerno sunkvežimiai. Tuo pačiu metu reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad tiek "Mercedes", tiek "Mercedes" traktoriai, kurie turi bendrą pavadinimą, yra atskirti tik paskutiniais indekso skaičiais. Pvz., Šiandienos pavyzdinė "Actros" iš pradžių yra sunkvežimis, tačiau tuo pačiu metu pagal šį pavadinimą pateikiama visa eilė traktorių su skirtingų ratų formomis ir keliamoji galia. Be to, pažymime, kad oficialūs apskritimai yra susiję su susitarimu tarp "Naberezhnye Chelny" (gaminančio "KamAZ") ir Vokietijos atstovų gamyklos komplekso, dėl kurio Rusijoje turėtų būti renkamas pavyzdinis traktorius.

Aprašymas

"Axor", kaip ir pavyzdinis "Mercedes-Benz", priklauso sunkiųjų sunkvežimių šeimai. Pirmasis automobilis buvo surinktas 2001 m. Pradžioje. Restyling buvo atliktas 2004 m., Tada 2006 m. "Axor" modelis buvo papildytas dviaukščiais ir triašiais sunkvežimiais. Jų gamyba tęsiasi. Gavęs šiuolaikišką išvaizdą, "Axor" tapo centrine grandimi sunkiasvorių sunkvežimių, pagamintų koncerno "Daimler", linijoje. Vyresnysis linijoje yra pavyzdinis "Actros", jaunesnis atstovas Atego.

Šiandien šeimos vidurinis brolis susideda iš dviejų ašių traktorių, sunkvežimių ir važiuoklės įvairių tipų kėbulų įrengimui. Dviejuose ašmenys turi 18000 kg masę ir yra dviejų variantų, kurių ratų formulė yra universali varoma (4x4) arba standartinė (4x2). Taip pat "Mercedes-Benz Axor" linijoje yra trijų ašių sunkvežimiai. Bendras svoris yra 26000 kg. Važiuokite viena ar dviem ašimis. "Axor" važiuoklė taip pat yra ant 2, 3 ar net 4 ašių. Pastarajame variante naudojama ratų formulė 8x4 (yra dvi ašys).

Rama, kaip ir daugelis kitų elementų, "Axor" pasiskolino iš savo vyresnio brolio. Tačiau prieš pradedant gamybą, visi panaudoti vienetai buvo specialiai perdirbami šios linijos, kuri yra perėjimas tarp senesnių, sunkiausių ir jauniausių, lengviausių modelių. "Axor" kabina praėjo nuo jaunesnio versijos, o klientui suteikiama galimybė rinktis iš 4 rūšių, nuo trumpiausių iki ilgiausių, su vienu ar dviem miegmaišiais. Nepaisant to, kad ji persikėlė iš jaunesnės versijos, sunkvežimio vairuotojas gali būti tikras dėl automobilio "Mercedes" kokybės. Traktoriuose įrengtos kajutės su miegamosiomis vietomis, kurių plotis lygus vienam metrui.

Elektrinės ir susijusios

Variklio pasirinkimas valdikliui yra ribojamas iki trijų variantų. Maksimali "Axor" variklio galia bus 428 litrai. Su Galingesni varikliai pateikiami tik senesnėje versijoje. Visuose naujuose automobiliuose, neatsižvelgiant į variklį, yra 12 greičių transmisijos ir diskiniai stabdžiai. Atskirai reikia atkreipti dėmesį į savaime užsiblokuojančią ir neslidžią sistemą. Nepaisant žemesnės klasės automobilio, žiemos keliuose, jis gali judėti ne blogiau nei vyresnysis brolis.

Palyginkite su senesniu modeliu

Tolimesnis aprašymas bus tęsiamas, lyginant du valdovus - mūsų apžvalgos herojus ir " Mercedes-Benz Actros". Pirmoji įdomi informacija, išskirianti šiuos du modelius, yra "Axor" sukurta Turkijoje, "Daimler". Todėl automobilis pasirodė šiltesnėms šalims, todėl tai neužkerta kelio aplink Vidurio Europos (ir Rusijos). Be to, galima pastebėti, kad turkų modelis turi atskirą variklį, priešingai nei tradiciniai V formos. Kūrėjai teigia, kad šis dizainas sumažins degalų sąnaudas ir supaprastins "Mercedes-Benz Axor" savininko techninę priežiūrą. Senojo brolio rėmo sauga yra labai naudinga keliuose, kurią kartais vadina kryptimis. Instrumentų lenta yra paprastesnė nei pavyzdinės, tačiau jos informatyvumas nebuvo prarastas.

Verta paminėti, kad naujasis automobilis tampa didelei dyzelinio kuro kokybei, nors jo suvartojimas yra mažesnis nei vidaus automobiliuose. Rusijos amatininkams pavyko išspręsti šią problemą, pridedant keletą papildomų filtrų į degalų tiekimo sistemą. Skirtingai nuo vyresniojo brolio, "AkSora" turi problemų su alyvos antspaudų nutekėjimu. Augalas tai žino, tačiau jokių pakeitimų dar nebuvo atlikta. Todėl vairuotojas gali rekomenduoti turėti atsarginį kelią.

Taip pat turkų išradingumas (skaitykite "Mercedes-Benz Axor" trūkumus) yra skysčių suvienodinimas, dėl kurio mašina nenori pradėti sunkių šalčių. Tačiau jei darbuotojo baterija yra normalus, jis gali traukti variklį. Problemos gali būti su vairo trauklių patarimais. Galinis išimamas, bet jei priekiniai nepavyks, dalis reikės visiškai pakeisti. Dabar analizuosime kelis "Axor" linijos modelius.

1835 m

Pirmasis žvilgsnis į automobilio "Mercedes Benz Axor 1835" charakteristikas. Pavyzdžiui, pasiimkite vilkikų variantą .

Taigi:

• Rato formulė - 4х2;
• Keliamoji galia - 18 000 kg;
• Pneumatinė pavara;
• Variklis yra 354 AG. Su modeliu OM 457 LA;
• Euro 3;
• Tūris - 12 litrų;
• 9 ICIE;
• 1 miegamoji vieta;
• Balnelio aukštis - 1,15 m.

1840 m

Kaip ir ankstesnis modelis, "Mercedes-Benz Axor 1840" maksimali keliamoji galia yra 18 000 kg.

Gaminio specifikacijos:

• Pneumatinė pavara;
• Variklis yra 401 litro. Su OM 457 LA;
• Euro 3;
• 6 cilindras, in-line;
• Maks. Greitis 90 km / val;
• Kuro bakas - 650 l;
• 16 ICIE;
• 2 vietos + 2 lovos;
• Aukštis 3500 mm;
• Ilgis 5800 mm;
• Plotis - 2500 mm (pagal Europos standartą);
• Ratų formulė yra 4х2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS turi daug panašumų su savo pirmtaku. Du papildomi raidės pavadinime reiškia patobulintą versiją.

Parametrai:

• Ratų formulė taip pat yra 4x2 (apskritai, 3 ašys naudojamos galingesniems traktoriams ir sunkvežimiams);
• Nešiojamoji galia - 18 000 (taip pat ir vyresniojo broliui, du pirmieji modelio paveikslai pateikia šio parametro idėją);
• Variklis yra 412 litrų. S .;
• Cilindro išdėstymas, tūris ir tipas yra identiški.

Pakuotėje yra oro kondicionierius, firminis stereofoninis aparatas (Mersedes), variklinis stabdys ir galingesnis šildytuvas (4 kW, palyginti su ankstesniu modeliu - du).

Be to, dėl didesnio kabinos, būdingos "dangtelyje" virš priekinio stiklo, yra daug erdvių kamerų visoms detalėms, reikalingoms kelyje. Didesni dalykai, pvz., Lizdas, yra stalčje, esančioje apačioje. Patobulumas "Mercedes" leidžia jums valdyti elektrinį variklį iš liuko iš apačios, įjungti šviesą ir šildytuvą, o reguliarūs mygtukai yra ant prietaisų skydelio.

Išvada

Galiausiai keletą žodžių apie kainų politiką. Perkant naują sunkvežimį, jus domina keliamoji galia, komfortas, valdymo patogumas ir tt Kiekvienas klientas turi savo sąrašą. Ir visa tai yra Vokietijos "Actros". Tačiau jis yra laikomas pavyzdžiu, todėl šis pirkimas yra malonu gana brangus. Tuo pačiu metu jis turi jaunesnįjį "Mercedes Benz Axor" brolią, kurį mes aprašėme peržiūroje. Tai pigiau, nors jis nėra labai skiriasi nuo vyresniojo brolio. Ir permokėkite už "flagmaną", ar ne - tai priklauso nuo pirkėjo.