Kolomna Šilumvežių augalų juos. V. V. Kuybysheva

Šalies industrializacija prasidėjo geležinkelių paslaugų atėjimas. Vidaus garo varikliai buvo pirmą kartą renkami Kolomna. Kolomna Šilumvežių elektrinės. V. V. Kuybysheva - vienas iš seniausių Rusijos įmonių. bendrovės istorija nueina daugiau nei 150 metų, ir per tą laiką pagrindinė kryptis gamybos nepasikeitė.

Istorija sukurta

Kolomna Šilumvežių elektrinės. V. V. Kuybysheva pradėjo savo istoriją su tiltų statybos. Iki 1862 d geležinkelio komunikacijos Maskva - Saratovas buvo sustabdytas, dėl šios priežasties buvo poreikis statyti tiltą per Okos upės. Pagalba buvo siekiama inžinierius ir statybos vadovas filialo Struvės Amand Egorovich. Anksčiau jie jau pastatė tiltą už Maskvos-Kazanės kelio atkarpoje. Atsižvelgiant sutartį dėl geležinės tilto statybos, siekiant užtikrinti gamybos procesų 1863 jis išsinuomojo žemę iš valstiečių Bobrovo kaime. nedidelio masto gamyba buvo organizuota svetainėje. Liejimo gamina iki 300 tonų liejinių per dieną, tada buvo neišsivysčiusius kalvė, mašina parduotuvių ir surinkimo Pastogės tiltų sijų ir medinių dalių tilto.

Su pradiniu užduotį, iš tilto per Okos upės statyba, Struvės sėkmingai susidorojo. Po to, gavau užsakymus statybai daug tiltų. Taigi, jie buvo pastatyti visus tiltus palei Kolomna linijų - Voronežas, Serpukhov - Kursko - Kijevas. Tiltas tarp Dniepro upės Ukrainos kapitalo srityje tapo garsiausių struktūra Struvės. Tuo metu, tiltas buvo ilgiausias Europoje ir viršija 1 kilometrą ilgio. Užsakymai buvo daugiau nei pakankamai, todėl tiltai buvo pastatytas Maskva - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky ir kt. Peterburgas liejimo tiltas pastatytas 1879 metais vis dar paslaugų ir stebina savo grožiu ir malonės. Paskutinis tiltas Kolomna Augalų laikomas Palace Bridge Sankt Peterburge, pastatytas 1915.

Nauji iššūkiai gamykloje

1865 Struvės nusprendė išmokti dar vieną specialybę - yra skubiai reikia geležinkelio transportu Rusijos gamybos, užsienio automobilių ir automobilių pirkimo yra labai brangūs. Gamykla tiltų gamybai buvo pakeisti į prekių platformų, vagonų, ratų gamybos tekinimo w / D transportuoti. Be to gamina įrangą vandens tiekimo geležinkelių - cisternos vandens bokštai, sulankstomas skiltyje. Organizacija planuoja jai gaminti garvežiai. ). Taigi ant tilto statybos gamykla pagrindu atsirado Kolomna elektrinė (šilumvežis).

Užtikrinti pagrindinių krypčių potencialus Garvežys būtų turėti kompanionus įgyvendinimą. Amand Struve kviečiami direktoriumi broliu Gustav, kuris turėjo patirties ir reputacijos specialistas statybos karinių objektų ir turi tinkamą inžinieriaus išsilavinimą. Finansinė parama projektui numatyta kitą komandos narį - pirmąjį gildijos pirklys AI Lessing, pagrindinis turtas, kuris buvo platus jungtys biržose ir bankų sistemos. Gamykla gavo naują vardą - ". Mechaninės ir liejimo inžinieriai Struvės" Administracijos darbuotojai sudarė darbuotojų užsienio ekspertai. Pirmasis lokomotyvas buvo surinktas ne Prancūzijos brėžinius ir pamačiau šviesą 1869 m.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Iki 1917 Comenius elektrinės (šilumvežiui) revoliucija buvo pirmaujanti kompanija statybos ir naujų tipų lokomotyvų (139 Nauji projektai). Nuo 1987 m, gamykla upių laivai statomi, iš kurių pirmasis buvo garlaivis "Kulebaki".

Sovietmečiu

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Sovietų valdžios laikotarpiu Kolomna elektrinė (Šilumvežių) išleido ribotą kiekį produktų svarbiausiose srityse - tramvajų, lokomotyvų, vagonų. Nuo 1932 bendrovė įkūrė pirmąją serijinę dyzelinių lokomotyvų ir elektros E serijos su VL19 ženklu. Ši produkcija buvo koprodukcija su "Dinamo" gamykloje. 1934, bendrovė pradėjo gaminti tipo povandeniniai laivai "Pike", kuris buvo persiųstas 1937 vilkiką Nizhny Novgorod gamykla "Raudonoji Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Ateityje iki Didžiojo Tėvynės karo Kolomna elektrinės (šilumvežiui) pradžios padidinti gamybos tempą, pagamintas požeminiai vamzdžiai, dyzelinių variklių, garo variklius, lokomotyvų, ir dar daugiau.

karo metu padarė didelę koregavimus į įmonės veiklą. Gamybiniai pajėgumai buvo sutelktas į pagalbą priekyje teikimo. Parduotuvėse suremontuotas tankai, šarvuočiai traukiniai buvo pastatytas, gaminamas šaudmenis. Pagrindinė produkcija atnaujintas 1943 m. Jubiliejus, dešimt tūkstantoji lokomotyvų atėjo iš į 1953 metų rudenį gamykloje.

Kolomna garvežys Augalų pavadintas po Kuibyshev nuo 1956 gamina dyzelinius variklius elektrines, lokomotyvų, laivų ir povandeninių laivų. Serijos lokomotyvai išdavė bendrovei, sėkmingai veikianti Ukrainos, Baltarusijos, Kazachstano geležinkelių. Augalas yra pagamintas Sparčiausiai pagal pasaulinius standartus lokomotyvų prekinio ženklo tep80 unikalus keleivinis elektrinis lokomotyvas EP200 ir daug kitų produktų.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Iki šiol, Kolomna elektrinė (Šilumvežių) yra įtraukta į "Transmashholding" ūkyje.

gamybos struktūra

Gamybos įrenginys susideda iš 28 augalų, kur pagrindinis energijos pasodintas, ir 15 paramos augalų. Visa struktūra įmonėje nedirba už visą gamybos ciklą, bendrovė užima apie 124 hektarų plotą.

Pagrindinė gamyba:

• Mechaninis montavimas.
• Surinkimo ir suvirinimo.
• Metalurgijos.
• Dizainas ir technologijos katedros.

Eksploatuoti ir naujų technologijų plėtra įmonėje yra dizaino technologijų ir eksperimentinis tyrimas tarnyba. Dizainas biuras taip pat bendradarbiauja su didelę patirtį, kuri leidžia gamyklą nebuvo įtraukti dėl mokslinių tyrimų, projektavimo, testavimo ir prototipo gamybą naujus produktus organizacijos instituciją, didžiuojasi Kolomna Diesel lokomotyvų gamykla.

produktai

Kolomna lokomotyvų gamykla gamina:

• Dyzeliniai varikliai (projektavimas, gamyba, priežiūra). Skirtas dyzelinių lokomotyvų,, laivų, elektrinių ir pan.
• Dyzelinas (keleivių - TEP70BS, TEP70, krovinių - 2TE70).
• Elektrinis (EP2K Pagrindinis DC).
• Dyzeliniai generatoriai už AE (vidutinio varikliai, Tipas - D49 (CHN26 / 26)).
• Jūrų dyzeliniai vienetai.
• Elektrinių ir Stand-Alone elektros prietaisų.
• Atsarginės dalys visiems gaminamų produktų dabar.

tradicijos

Mašina inžinierius diena - šventė, kai pakviestieji svečiai ir atidarė duris visiems pažvelgti į gamybą, iš tokios įmonės dalis, nes Kolomna Diesel lokomotyvų gamykla. Atviras 2016 diena vyko rugsėjo 29 d. Festivalio programa surengė įgūdžių konkursas, kuriame dalyvavo jaunų darbuotojų, nugalėtojai gavo diplomus ir vertingas dovanas.

augalų Lankytojai turi galimybę eiti į parduotuvę, kur gamybos procesai vyksta. Administracija pakvietė smalsu turistams susipažinti su muziejuje gamykloje, kur modeliai garvežiai ekrane, lokomotyvų, sužinokite daugiau apie bendrovės steigėjų ir jos geriausių darbuotojų istorijoje. Įmonėje kiekvienas gali patekti į vidų lokomotyvų inžinierius ir jausti.

muziejus

Vienas iš seniausių Rusijos ir Maskvos įmonių - Kolomna garvežys gamykla. Muziejus, sukurtas kompanijos, dirba nuo 1923 m. Pirmoje parodoje eksponuojama istorinių dokumentų, nuotraukų ir pažangos ataskaitų rinkinys. Jis dirbo trumpą laiką, antrą kartą buvo 1963 metais "Discovery". Renginys buvo laikas, kad augalo jubiliejus, kuris bus 100 metų.

Modernus paroda susideda iš maketų gaminamų skirtingų metų gamybos, kuri apima dyzelinių lokomotyvų, laivų, traktoriai, elektrines, ir dar daugiau. Dėl istorinėje perspektyvoje stendų parodo dokumentus, nuotraukas, atspindinčias plėtros augalo istoriją. Aplankę muziejų reikia iš anksto susitarti ir rašymo.