Klasė "bonus-malus" - kas tai? Klasė "bonus-malus" Kaip jūs žinote?

Kaina politikos apima bazinę palūkanų normą, kuri kinta pagal tam tikrus veiksnius. Jie priklauso nuo automobilio, darbo stažą ir amžių vairuotojo ir kitų parametrų talpos. Vienas iš veiksnių, yra "Bonus-malus" klasės. Kas tai yra? Kaip skaičiuoti? Ką šis skaičius priklauso? Atsakymus į šiuos klausimus, skaityti šiame straipsnyje.

apibrėžimas

XRD pristatė koeficientą, kuris yra naudojamas apskaičiuojant tam tikro CTP ir transporto priemonės vertę, kai - ". Malus premija" klasės Kas tai yra? Atsižvelgiant į pakeitimus atsižvelgiant į bazinę palūkanų normą iki šiol vertės panacėja tikslius vairuotojams, kurie turi ilgametę patirtį vairavimo be avarijų. Asmenims, kurie buvo kaltininkus avarijos, jis gali turėti priešingą poveikį - padidinti tarifą iki 2,5 karto.

Klasė "bonus-malus" (MSC) - nuolaidą tvarkingas važiuoti. Draudimo bendrovės domisi tikslią vairuotojams. Kažkaip jų atlygis tarifų suteikia koeficientus, teikti nuolaidas klientams. Draudikai puslapis buvo sukurtas MSC, kuri yra atsakinga už vairavimą be avarijų ir suteikia 5% nuolaidą už kiekvieną metų. Atsižvelgiant į tai, tik avarijos, kurioje buvo atliktas mokėjimas.

Kaip TPVCA apdraudžia padarytą žalą dėl politikos su trečiosiomis šalimis savininkas, šiuo atveju, atsižvelgiant į tik nelaimingas atsitikimas, kuris buvo kliento iniciatorius. Incidentai, įskaitant puošia be kelių policijos pareigūnų akivaizdoje (išskyrus evroprotokol) neskaičiuojami. Sutarties objektas yra vairuotojo atsakomybė, o ne nuosavybė. Dėl nuostolingų numatyta baudų, kurios gali gerokai padidinti politikos išlaidas. Tai yra rūpesčių važinėti klientui gauna "premiją", bet už tai, kas buvo atsakingas už įvykį - "malus". Taigi Rodiklio pavadinimas.

Kaip nustatyti "bonus-malus" klasę?

Numatyta, kad MSC neįskaičiuotos į SAR duomenų bazės bendrovė - tai įrašė duomenis apie ankstesnes sutartis, išduota asmens ir transporto priemonės. Tai apskaičiuojama kaip piliečio skundų tiesų agentas. Ji prisideda prie SAR duomenų bazę ne dabartinės sutarties pabaigos. Ši pareiga yra apsaugota įstatymą "Dėl privalomojo". Praktiškai, tai retai atliekamas. Patikrinkite "Bonus-malus" klasės gali būti ne tik draudimo kompanijos, bet ir per šią svetainę RSA. Speciali forma yra būtina nurodyti VIN kodą, vardą, ir paso duomenys. Rezultatas bus pristatyta į dalinės skaičius zona iki 2,45 formą.

rūšys koeficientai

Yra 13 klasių MSC - nuo vairuotojų laiku ir už jos ribų, priklausomai nuo nelaimingų atsitikimų ir draudimo išmokos už jų skaičių (politika savininkas gali turėti įtakos, bet ne kaltininkas avarijos).

Dėl šios lentelės, jūs galite lengvai rasti koeficiento A "bonus-malus". Apskaičiavimo tvarka ir šio rodiklio praktika bus aptartos išsamiau žemiau. Bendrosios taisyklės lentelės galima pamatyti šiame mėginyje naudoti. Vairuotojas KMB penktą klasę. Jis prisiima TPVCA politiką su 0,9 koeficientu. Jei tai yra visus metus be avarijų bilieto, tada gauti šeštoje klasėje ir dydžio 15% nuolaida. Bet jei vairuotojas sukels avariją, klasės yra sumažintas iki 3. Jei yra 2 nelaimingas atsitikimas - kažkas 1. Visas procesas yra atnaujintas. Per metus gali padidėti tik vieną klasę. Jei per 12 mėnesių nuo vairuotojo nėra apdrausti nuo CTP, informacija apie jį, atsižvelgiant į SAR bazę automatiškai iš naujo.

pavyzdžiai

Vyras rugpjūčio 9, 2014 m pirmą kartą nusipirkau TPVCA politiką metus. Per ataskaitinį laikotarpį, jis niekada pateko į avariją. "Bonus-malus" Jis atleista už klasę. Kaip jūs žinote savo dydį? Iš pradžių vairuotojas priskirtas trečiosios klasės ir indekso vertės 1. Po metų, tvarkingas važinėti savo 4. Įvertinimas ir vertė 0,95 koeficiento bus priskirtas.

Sudėtingesnis pavyzdys. Rugpjūčio 8, 2015 m pirmą kartą asmuo apdraustas automobilį ir 5 metus nebuvo gauti nelaimingo atsitikimo. 2020, jis buvo atsakingas už dviejų avarijų. klasė "Bonus-malus" bus iškeltas šiuo atveju. Kas tai yra? Per penkerius metus "lūžio" vairuotojas uždirbo 8 klasės MSC. Bet po du avarijų rodiklio slydo į antrąjį kurių vertė yra 1,4.

Kaip naudotis MSC į atvirą ir riboto draudimo

Pasak dokumento "ribinių normų dydžių," klasės skaičiuojamas nuo duomenų apie tai susiję su transporto priemonės savininku. Pagal susitarimą, nėra ant priimti į automobilio valdymą asmenų skaičiaus riba. Nuolaida nustatomas remiantis duomenimis apie transporto priemonės ir priimančiosios klasės, kuri anksčiau buvo pagrindu. Jei ši informacija nėra, savininkas yra priskirtas 3 klasei.

Jei politika išduodamas neribotam skaičiui vairuotojų, koeficientas yra pasiryžusi už automobilio savininkas. KBM - iš vairuotojo charakteristika, jo vairavimo manieros, o ne mašinos. Jei politika yra pareikštas iki 5 žmonių, dalyvaujant avaringumo atveju sumažėjo tik kaltoji šalis, ir ne visi vairuotojai.

Jei anksčiau trečiasis asmuo buvo sudaręs sutartį ribotą draudimo, tada vairuotojas nusprendė išduoti TPVCA su dideliu skaičiumi vairuotojų, siekiant išsaugoti nuolaidos politikoje turi nurodyti kažkas (draugus, gimines ar draugus), kad nebūtų prarasti uždirbtus norma.

Kaip kreipėsi į MSC ribotas draudimu?

Šiuo atveju, politika kaina skaičiuojama minimalaus klasei, įtrauktų į politiką asmenų, o istorija yra saugomi kiekvienam vairuotojui. Pavyzdys: pirmasis MSC rodo, 0.6 vairuotojas, antrasis - 0,9. Apskaičiuojant CTP bus nustatytas 0,9.

klaidos

Kartais vairuotojas geras rūpesčių patirtis, tačiau duomenų tikrinimas rodomas mažesnį klasę "Bonus-malus". Kas tai yra? Dvi priežastys yra įmanoma:

• vairuotojas nėra apdrausti už praėjusius kalendorinius metus ir nedalyvavo kitoje politiką kaip įgaliotas asmuo nuo TC valdymą;
• draudimo bendrovė tiesiog atnešė informaciją SAR duomenų bazę.

Antra labiausiai paplitusi problema. Ir tai nėra Tarnybos aplaidumo, ir kad informacija būtų įvesta į duomenų bazę rankiniu būdu. Kadangi galimas klaidas ar užmaršumo. Bloga naujiena yra ta, kad atkurti "bezavariyku" bus per teismus. Pirmiausia jūs turite įrodyti, kad premija yra atstatomas. Jūs galite tai padaryti susisiekę su draudimu arba nepriklausomai patikrinti informaciją apie svetainę. Kitas jums reikia tiesiogiai kreiptis į PBS, kuriame nurodykite praėjusiais bei einamaisiais Taškų TPVCA politiką taip, kad darbuotojai galėtų būti įsitikinęs, kad avarijų kurį turėjo. Tai po skundo į į centrinio banko Rusijos draudikas. Jei šios priemonės nepadeda, turite kreiptis į teismą.

apribojimai

CTP sutarties dalis yra mažiau nei 12 mėnesių. Vairuotojas dėl nuolaida "pelningumo" - tai "bonus-malus" klasės. Kaip man žinoti, santaupų sumą? Nieko. Pagal įstatymą, MSC taikomas tik politikos, kuri galioja 1 metus.

išvada

Draudimo bendrovės domisi patyrusiu vairuotoju, kuris ilgą laiką, gerai kontroliuojama transporto priemonę. MSC veiksnys buvo sukurta siekiant skatinti tokius asmenis. Jis yra atsakingas už "pelningų" vairuotojų skyrimo ir nubausti tuos, kurie dažnai patenka į avariją. Kaip apskaičiuoti "bonus-malus" klasę? Kiekvienais metais tvarkingas važiuoti vairuotojas gaus 5% nuolaidą. Tuo atveju, kai draudimo išmokėjimo santykiu atveju padidėja, o klientas turi mokėti papildomų pinigų už politiką.