Bonus-malus koeficiento (MSC). Klasės KBM TPVCA: Lentelė. MSC 1 klasė 3 - Ką tai reiškia?

Ne kiekvienas vairuotojas žino , ką MSC klases. Tuo pačiu metu, suprasti ne tik naudinga, tokiais klausimais, bet ir pelninga. Panagrinėkime klausimas nuo pat pradžių, tai yra, kad toks automobilio savininkas, kuris net nežino, kaip iššifruoti MSC, ir pažvelgti į kai kurių subtilybių jos taikymo.

privalomasis draudimas

Kiekvienas automobilio savininkas kartu su kitais dokumentais turi turėti CTP. Ši privalomojo draudimo variklis atsakomybės. Ačiū, kad politikai į visų vairuotojų, todėl apsaugotas. Jei eismo įvykio atveju kaltoji šalis avarijos draudimas yra skiriamas nukentėjusiai šaliai susigrąžinti transporto priemonę. Ir jei jūs patyrėte kūno sužalojimą, net už skolos išieškojimą.

Ši draudimo rūšis yra sistema, skirta skatinti vairuotojų vairavimo be avarijų. Be to, ši priemonė galioja atsižvelgiant į kaltininkų avarija. Jis suprato per MSC-klases. Norėdami sužinoti, ką jie reiškia ir kaip jie veikia.

KBM-klases

MSC stovi už premijų ir baudos taško koeficiento. Premija gauna vairuotojas neturi patekti į avarijos kaltininkas, kad jis pats tampa, kaip Malus, ty sumažinimo koeficientą, atitinkamai, gauna tas, kuris inicijuoja avariją.

Rūpesčių važinėti gali trukti daugelį metų. Tačiau draudikai tikrai nėra suinteresuotas, kad sumažinti į politiką kaina pasiekė nulį. Todėl jie turėtų apsvarstyti riba, kuriai esant kaina draudimo nebėra sumažintas. Tai yra 50%.

Yra vairuotojų, kurie vairuoti visų Kelių eismo taisyklės, daugelį metų, o ne jų pažeisti. Būtų neteisinga, jei jie turėjo mokėti tiek, kiek tie vairuotojai, kurie beveik nepripažino teisė kelio.

Taigi, maksimalus santykis yra 0,50. Norint pasiekti šį tikslą, jums reikia ne gauti į avariją 10 metų.

Sumažinimas arba nuostolis nuolaidų

Net su didžiausiu nuolaida, nemanau, kad ji yra teikiama visos besąlygiškai. Jei vairuotojas turi nelaimingą atsitikimą, tapdamas jo iniciatorius, nuolaida krinta ir ateina prie įrenginio, tada iš naujo ilgą žingsnį į prestižinį 50%. Bet jei vairuotojas SAT už vairo, o pastaruoju metu nedidelė nuolaida, rezultatas nelaimingo atsitikimo Tai ne tik grąžinti į nulį, bet kaina Draudimo net padidėjo.

Nuo bona fide vairuotojų požiūriu, tai yra daugiau, nei ji yra protinga priemonė: jei keliauti tokiu būdu, kad kelia pavojų kitiems, mokėti už savo politiką dar daugiau!

Iš įvykių daug atsitikti tik dėl neišmanymo ar negarbingų vairuotojams. Tik tokie žmonės labiau moka tik kada rudenį ant avarijos kaltas. Todėl, kai nedidelių Renginiai jų daug geriau derėtis su nukentėjusiajai šaliai, ir nereikia skambinti kelių policijos išspręsti klausimą. Tada patenkintas ir lieka vien (kaip nereikia gaišti laiką ir nervus bendrauti su draudimo bendrove), ir kita (kaip nuolaidą nuo politikos, nes ji buvo ir liks tas pats).

Beje, jūs turite žinoti, kad MSC CTP klasės netaikoma priekaboms. Be to, tai nebus atsižvelgta, kai politika yra išduotas užsienio valstybės pilietis ar transporto priemonių tranzito.

KBM TPVCA klasė: Lentelė

Taigi, vadovaujasi žemiau esančioje lentelėje, galite apskaičiuoti savo MSC. Horizontali linija rodo vairuotojui klasę į draudimo polisą laikotarpio pradžioje. Priklausomai nuo disko per metus (nuo nelaimingų atsitikimų nemokamai arba su avarija, pasekmės Draudimo išmokos) už kitąmet skiriamas vienas ar kitas klasė MSC nuo CTP. Lentelė susideda iš penkiolikos klases, kur "M", tai reiškia "didžiausia", priskirtų baudos aikštelės.

Kuris klasė gauna vairuotojas, atsisėdo pirmą kartą už vairo?

Per pirmąjį metų vairuotojas skiriamas saugos 3 klasės. Leiskite mums mokytis šį pavyzdį, kaip suprasti MSC klases. LENTELĖ kai žiūri pirmą vertikalios eilės, yra klasės ir jei antras - 1. Kad ji koeficientas. Pasirodo, MSC 1, 3. Klasė Ką tai reiškia?

Jei vairuotojas vairuoja šiemet nebus patekti į eismo įvykius (žr trečią stulpelį), tada kitas draudimo laikotarpis, jis bus MSC - 0,95 klasė - 4, atitinkamai. Tada nuolaida bus lygus penki procentai. Tačiau, jei per šį laikotarpį nelaimingų atsitikimų atsitinka, tai būtų priskirti 2 klasę, kur MSC 1.4. Tada už draudimo turės mokėti 40% daugiau.

Naujokams vairavimo turėtų būti labai atsargūs, nes kai du ar daugiau gedimų MSC tampa didžiausia ir lygi 2,45. Bet kai rūpesčių važinėti trečiosios klasės vairuotojas grįš kitais metais ir vėl jis neturėjo mokėti už draudimo polisą.

KBM, lygus 0,5, tai didžiausias penkiasdešimt procentų nuolaida. Bet jei vairuotojas turi nelaimingą atsitikimą, jis yra priskirtas 7 klasės, kuri atitinka 0,8.

CTP yra įrašytas kelis vairuotojus

Jei kelių vairuotojams išduodamu draudimo liudijimu, "MSC laikomi ypatingu būdu. Pagrindas yra didžiausias veiksnys. Pavyzdžiui, jei draudimo įrašyti keturi vairuotojai, iš kurių trys jis yra lygus 0,7 ir žemiau, bet tik vienas yra 0,9, draudimas bus laikomas ant pagrindas paskutinis MSC, t.y. suteikta dešimt procentų nuolaida.

KBM su neribotas draudimas

Jei ketinate pirkti privalomąjį draudimą, kuris gali naudoti neribotą skaičių asmenų politiką, "MSC traktuojamas skirtingai. Imtasi kaip pagrindas savininko automobilio.

Svarbu nepamiršti, kad jei anksčiau įsigijo politiką ribotą skaičių žmonių, ir tada buvo nuspręsta atnaujinkite ją neribotam, būtina ją įeiti atskirai tie, kurie buvo su politika su ribotu ratui asmenų. Kitu atveju naujausią MSC-klasės, bus prarasti.

Kaip patikrinti santykis bonus-malus?

Atkreipkite dėmesį, kad MSC nėra įrašytas į vieną duomenų bazę Rusijos Sąjungos draudikų duomenimis. Jame yra tik informacija apie ankstesnių draudimo ant automobilio. Bet santykis apskaičiuojamas ir patikrinti tiesiogiai draudimo bendrovės perkant politikos tvarkyklę. SC klases privalo taikyti Magistrantūros už CTP, taip pat prisidėti prie informacijos duomenų bazėje apie nelaimingų atsitikimų, į kurią vairuotojas buvo jo automobilyje.

Todėl jis yra draudimo bendrovių ir galite patikrinti MSC ir pateikti atitinkamą informaciją.

Tačiau, jūs galite sužinoti apie tai ir kitais būdais. Pavyzdžiui, eikite į svetainę ir PBS ten prejudicinį su MSC bazę. Dėl šios būtinybės rašyti savo VIN kodo ar valstybės licencijos numerį ir informaciją apie savininkas.

Kartais (kaip tai yra ne pareiga) draudimo įmonės nurodo draudimo liudijime MSC. Todėl kartais užtenka tyrimas dokumentas atsargiai. Skaičius gali būti pateikta prieš pavadinimai vienas iš vairuotojų ar specialiais ženklais.

Daugelis svetainių šiandien, yra interneto skaičiuotuvai, su kuria jūs galite apskaičiuoti savo MSC lengvai. Taigi, tai yra įmanoma išmokti savarankiškai.

Iš MSC duomenų bazė

Taigi, apskaičiuojant draudimo bendrovės koeficientas duomenys trunka nuo Rusijos Sąjungos draudikų bazę. Jie tiesiogiai draudimo įmonės, kurios apdraustasis vairuotojai. Ši funkcija turėtų prisiminti, ypač tiems, kurie nusprendžia pakeisti savo IC į kitą. Tai geriausia juos su pačios draudimo įmonės sertifikatą, kuriame bus nurodytos pagal MSC. Tas faktas, kad kai kurie iš jų gali prisidėti prie netinkamu laiku arba pamiršti apie tai, taip pat gali atsirasti problemų su pakrovimo sistemą ir pan. Todėl geriau žaisti saugu ir atsinešti asmens dokumentą, kuris įrodo, kad jūs turite tam tikrą santykį, "netyčia" tu negali iš naujo.

nuolaida Įranga

Į šį klausimą, reikėtų atsižvelgti į šią informaciją.

Visai neseniai, už rūpesčių važiuoti nuolaida buvo įtraukta į konkretaus automobilio. Kai jo pardavimas ir pirkimas nauju vairuotoju turėjo iš naujo pradėti savo draudimo istoriją. Nustatyti šios sistemos iš savo trūkumų, buvo atsisakyta. Dabar visi numeris nuo to, kiek klasių yra "MSC yra tiesiogiai susijęs vairuotojas. Todėl nesvarbu, ką Automobilių jis vairuoja ir kas draudimo bendrovė įsigijo TPVCA politiką. Tai yra pagrindinis rūpesčių žirgais.

Atskiri klausimai, kurie dažnai užduodamus vairuotojams

Panagrinėkime keletą konkrečių situacijų.

Kas, pavyzdžiui, vienas iš vairuotojų, kuris yra įrašytas į CTP ir pakeitė savo vairuotojo pažymėjimą? Atsižvelgiant į esamą sutartį atveju reikia nedelsiant kreiptis į JK. Apdraustojo raštu pranešti draudikui, kad pastarasis pakoregavo prie žinių bazės Rusijos Sąjungos draudikų.

Kitas lankytinas automobilininkams klausimas, kaip apibrėžta MSC, jeigu draudimo sutartis yra ne tik į vairuotojų į tai, kad paskutinio laikotarpio sutartis numato ribotą skaičių skaičiaus. Šiuo atveju, PK priskiria klasę, kuri yra nurodyta draudimo sutartyje. Kaip veikia Jungtinėje Karalystėje, jei situacija yra atvirkštinė, tai yra paskutinis iš draudimo sutartis neturi apribojimų dėl asmenų skaičius, ir naujasis sudarytų sąlygas su apribojimai? Šiuo atveju draudimo įmonė privalo sumažinti MSC.

3 klasė - ką tai reiškia vairuotojui? Be to, ši klasė yra išduodamas asmeniui, kuris pirmą kartą gavo už vairo, jei vairuotojas neturi sudariusi sutarties CTP per metus, o tai nuolaidą jį arba veikė prieš jį sudegino, ir jis vėl gauna klasę kaip dideles už pirmą kartą rato. Tai yra, MSC 1, 3 klasės.

Ką tai reiškia, kad vairuotojas, jei jis nepateikia išsamios informacijos apie sutartyje avarijos? Neteisinga skaičiavimo sistemos bus aptikta iš karto. Todėl draudimo bendrovė šiuo atveju nustato baudas vairuotojui. Jie išreiškė 1.5 MSC. Tai reiškia, kad per ateinančius metus mokėjimo išaugs apie 1,5 koeficiento.

išvada

Mes svarstėme prasmė MSC klases, kaip jie skaičiuojami, vykdomi ir prižiūrimi. Vairuotojai turi prisiminti, kad svarbu ne tik gebėti vairuoti automobilį ir sekti visų esamų eismo taisyklių. Verta taip pat suprasti kai kuriuos susijusius klausimus, kaip antai, pavyzdžiui, draudimo ir jo subtilybes, tai mūsų šiandienos tema. Tada jis jausis pasitikintys už vairo, o taupyti savo pinigus.