Jūrų Siurbliai: rūšys, klasifikavimas, charakteristikos, paskirtis

Laivų statybos istorija turi savo šaknis senovėje - pirmasis paminėjimas plaukimo įrenginių buvo daugiau nei prieš penkis tūkstančius metų. Tada žmonės persikėlė į upes ir jūras laivuose sukurta irklai. Nuo tada, laivų statybos padarė didžiulį perversmą, ir šiandien pramonės sektorius užima lyderio pozicijas šalies ekonominės ir politinės raidos sektoriuje.

Iki šiol visuotinai priimta terminologija, pagal kurią jūriniams laivo - didelio dydžio plaukimo priemones skirtas jūrų žvejybos, transporto prekių ar keleivių vežimui. Jūrų laivų - karinio plaukimo įrenginiai. Normalų nors iš šių laivų tipų reikia patikimą veikimą visų komponentų ir sistemų. Pirmasis yra būtinas, siekiant užtikrinti optimalų išnaudojimą jūrų siurblių, nes įvairių skysčių judėjimas vamzdynais laivo vyksta visą laiką.

Kodėl mums reikia išsiųsti siurbliai?

Pradžioje siurbliai skirti tik keldami vandenį. Pirmasis modelis nuo laivo hidraulinio įrenginio pumpuoja vandenį iš turi, tapo vadovas stūmoklinis siurblys. Dabar jis yra plačiai žinomas kaip siurblio veiksmus. Garo elektrinių įvedimas laivų su sąlyga, kad stūmoklinių siurblių išvaizdą su garų diską.

Kiti, daugiau šiuolaikinių rūšių hidraulinius mechanizmus, kad laivų statybos plieno plisti su technologijų plėtra. Didžiulis vaidmuo naujų siurblių minutę iki elektros variklių atsiradimą plėtrai. Jų įgyvendinimas yra numatyta padidinti sukimosi veikiančio prietaiso kūno dažnį, ir siurblio galia.

Šiandien siurbliai plačiai naudojami visuose ekonomikos sektoriuose. Ar ne išimtis ir laivų statybos srityje. Šiuo metu, jūrų laivų aktyviai taikyti visus esamus tipus tokių įrenginių.

Kas yra pompa?

Siurblys - įrenginys, skirtas judančių skysčių iš žemesnio lygio į viršutinę. Kartais tai skysčio mechanizmas vežami perteikti tam tikrą kiekį energijos, arba slėgio padidėjimo. Pagrindinė sistema jūrinių laivų siurblių naudojami beveik visur: dedamas elektrinių, hidraulinių pavarų, įgula gyvybės palaikymo sistemas, ir tt sistemos ...

Veikimo siurblio principas

Paversti energiją jūrų variklio siurblio energijos judančio skysčio, šie įrenginiai gali sukelti jį judėti teisinga kryptimi (įkopti arba perkelti horizontaliai cirkuliuoja uždaroje sistemoje). reikiamą transportą tam tikrų darbo skysčių sukurti tokie hidrauliniai įrenginiai bet kuriuo atveju įtraukti į siurbimo sistemos, samprata, kurios tinka prie vandens tiekimo ar nuotekų sąlygomis.

Schema bet siurblinės laivo

Kaip varomoji mechanizmo šioje grandinėje naudoja elektros variklį, prijungtą prie elektros tinklo. darbinis skystis yra sudarytas iš baseino dugno ir juda slėgio vamzdis liniją su viršutinio sluoksnio, susietais su energijos konversijos. Iš darbinio skysčio, einančios per siurblio energija yra visada didesnis nei siurblio įleidimo energijos.

Slėgis priklauso nuo išeinančio skysčio padavimo, galios ir efektyvumo prietaiso. Ji atstovauja konkrečią energijos prieaugiui skysčių judėjimą iš įvažiavimo į siurblio iki jos išėjimo. Išreikštas metrų, ji nustato kėlimo aukštis arba judėjimo atstumą darbo agento.

Pagrindinės charakteristikos hidraulinio įrenginio

Skystis injekcijos būdingas tūrio per laiko vienetą. Optimalus siurblys vairo reikia generuoti reikiamą slėgį ir įveikti visus nuostolius, patirtus per skysčio tekėjimo vamzdynais rūšių. Siurblio našumas, išreikštas kW, lemia pavaros variklio galią ir įrengtosios galios visą siurblinės.

Siurblio efektyvumas lemia jo naudojimo tinkamumą keisdami pagrindinius parametrus siurblinės.

Kaip padalinti laivų siurblių

Visi įdiegtų laive siurblių rūšys klasifikuojamos pagal šį kriterijų:

• Atsižvelgiant į pavaros veleno (horizontaliai arba vertikaliai) buvimo vietos.
• Pavaros tipas (elektros, turbina pavara arba slankiojantis mechanizmą). Siurblys pavaros mechanizmas gali būti sujungtas tiesiogiai pavaros veleno arba per reduktoriumi. Jis gali veikti atskira ar ne savarankiška. Autonominė siurbliai gali būti valdomas nepriklausomai nuo kitų vienetų, ir ne-autonominė (pridedama iliuminatoriai) yra mechanizmo jie tarnauja darbas.
• Pagal jėgos pagamintos slėgio vertė (žemo slėgio, aukšto slėgio arba srednenapornye).
• Taip pat yra jūrų siurbliai kitais tikslais klasifikacija. Jie gali būti ypatinga, bendra laivo arba skirtas aptarnauti tam tikrus komponentus ir mechanizmus plaukimo transporto priemonės arba laivo jėgainės.

Specialios paskirties siurbliai gali būti naudojami perkelti vandenį pasvirimo arba diferento rezervuarus plaukimo priemones, transportas už skystų krovinių likučių arba pašalinti juos nuo krovinio skyrių. Naudojant juos gali tiekti karštą vandenį skalbimo prietaisų šių sekcijų. Gelbėjimo laivuose gali būti įrengtas su galinga triumo siurblio ir gaisro gesinimo laivai - gaisrinių siurblių didžiulį našumą.

Siurbliai naudojami laivui įrengti pagrindinių ir pagalbinių mazgų, kurie naudojami tam, kad sklandžiai ir efektyviai veikti šių elementų. Jie paprastai integruotas į mašiną ir katilų skyriuose ir elektrinių. Jos apima: kuro-siurbimo, kuro, tepalo, maitinamasis, kondensato, vandens ir kitų tipų įrenginius.

Jūrų siurbliai ir jų charakteristikos

Priklausomai nuo veikimo principas yra stumiamieji siurbliai - vane, reikmenys, varžtą. Siurbliai gali būti išcentrinis arba srove. Jie gali būti klasifikuojami pagal paskirtį ir naudojimo tipą. Pavyzdžiui, yra balasto siurbliai, triumo, maistingą (naudojami vandens arba naftos tiekimo į aušinimo sistema), ugniagesiams, slėgio ir kt. Tūriniu siurbliu esmė yra atskiras periodinį tiekimo suma hidraulinio skysčio iš siurbimo kameros į suspaudimo kameroje.

Paprasčiausias apimties hidrauliniai mechanizmai laikomi Rotorinis-stūmoklinis siurbliai. Stūmokliniai siurbliai paprastai naudojamas bendras laivų sistemų, hidrauliškai denio įrenginių ir mechanizmų, pagrindinių variklių ir vairavimo paslaugų mašinų sistemos.

Išcentriniai siurbliai prietaisai hidrodinaminis veiksmų. Pagrindinis operacinės organe, kuriame sukasi ratas, dėl kurių yra, kad ašmenys arba mentėmis. Tai tie, kurie praeiti skysčio reikiamą energiją ir nukreipti srautą. Šie įrenginiai tiekia nenutrūkstamą srautą reaktyvinis skysčio, t.y., srautas yra vienodas. Tiekti darbinis skystis (Siurblio našumas) paveikia dydį ir greitį rotoriaus sukimosi. Didesni skersmenys sparnuotės aukštoje sukimosi greitis suteikia didesnį kokybės hidraulinės mechanizmą.

Išcentriniai siurbliai pastovi srovė, todėl vienodumas tiekimas. Pašarai (pralaidumas) priklauso nuo siurblio sparnuote ir sukimosi dažnio jos matmenys: kuo didesnis diametras ir sparnuotė sukimosi greitis, tuo didesnis siurblio našumą. Labai dažnai, išcentriniai siurbliai veikia multiwheel atlikto padidinti skysčio srautą.

Nurodydama darbo agentas krypties mentėmis siurbliai skirstomi į išcentriniai ir ašiniai (kartais vadinama sraigto). Tai taip pat sūkuriniai hidrauliniai įtaisai. Į išcentrinis ir sūkurio siurbliai darbinis skystis gali būti perkeltas radialiai ir ašine (sraigto) - išilgai veleno ašį.

Jet siurblys energija tiekiama kartu su darbiniu skysčiu (skysčio arba garų) srovėje. Potencinės energijos iš siurblio tūtos srautas yra paverčiamas kinetinės energijos. Dėl didelio greičio srauto veikia srautas į įsiurbimo kameros, pati darbo agentas neša skystį ar dujas iš kameros. Mišrus srautas juda pro išmetimo vamzdį per difuzorių. Iš sauso siurbimo ir kurti aukštos dulkių siurblio veikimo galimybė gali suteikti vandeniu. Tačiau mažas efektyvumas Šio nesavarankiški ir siurblių tipo jų trūkumas.

Srove siurblys siurbimo hidraulinį skystį, m. E. Siekiant padidinti jo slėgį, vadinamas purkštuvą. Įpurškimo siurbliai dažnai naudojami į valdžią garų generatoriaus mažesnius laivus. Purkštukai vadinami čiurkšlės siurbliai, siekiant užtikrinti absorbciją darbiniam skysčiui. Jie naudojami oro ar kondensato pašalinimo iš bet kuriuose kambariuose arba patalpose.

tipai

Labai paplitęs tipas hidrauline įranga yra siurblys pavara (NS). Finansuojantysis elementas yra krumpliaračius, esančių sandariu korpusu pora. Kai ratai pradeda suktis, dantų, kurie nėra kontakto, ir sukurti turintys skysčio tūrio padidėjimas yra siurbiamas per apatinę įsiurbimo anga. Serija kiekis Priimamojo skystis palaipsniui kaupiasi tarp ratų erdvėje ir yra spaudžiamas jų išorinės pusės. Nuo darbo agentas teka į suspaudimo kameroje ir tęsiasi išvedimui antgalį. Tokio tipo laivai siurbliai naudojami siurbimo klampus skystis su geros tepimo savybių, tokių kaip kuras ar alyva.

Sraigtiniai siurbliai laivuose taip pat priklauso apimties. Priklausomai nuo darbo elementų skaičius turi siurblį, atskirti vieno, dviejų, trijų arba mnogovintovye įrenginį.

Kai sukimosi tolimosios veleno sukimosi sraigto atlieka sudėtingą judesį, kurioje darbinis skystis patekti iš siurbimo vamzdžio patenka į mezhvintovoe erdvę. Sukant varžtą tam tikru kampu į abi darbo agento užrakinta, sraigtinis kameroje. Darbo varžtai veda prie siurblinės darbo skystį į slėgio linija. Jei skystis kaupiasi per daug, ir yra į slėgis suspaudimo kameroje padidėjimas atidaro specialią apsauginis vožtuvas - skysčio perteklius iš naujo grįžti į įleidimo kamerą.

Veikimo principas vertikalios išcentrinio siurblio inde remiantis nuolatinio tiekimo darbo skystis. Darbo kūnas yra siurblys rotorius su specialiais peiliai, fiksuotų ant besisukančio veleno. Varomas elektros varikliu. Į operaciją, išcentrinis siurblys pavaros energija perduodama į skystą besisukančių menčių. Kai šis norimas slėgis yra sukurta jų, pagal judėjimo veiksmų, kurie yra numatyta, dirbant skystį nuo įėjimo angos į lizdo.

Vertikalūs daugiapakopiai išcentriniai siurbliai yra naudojami beveik visuotinai visais elektrinėse. Daugiapakopiai siurbliai naudojami laivuose, kur reikia sukurti aukšto slėgio aplinkoje. Veikimo tokių prietaisų principas yra tai, kad skystis pasiekė reikiamą spaudimą į vieną etape, teka per vamzdžio išvedimui kitą etapą, kur jo slėgis yra vėl padidėjo.

Priklausomai nuo talpos, siurbliai gali turėti skirtingą dizainą. Milžiniškas galia purškimo siurblius, dideli tanklaiviai gali pasiekti dešimtis tūkstančių tonų skysčio per valandą tvarką.

Paskirtis siurblio laive

Siurbliai laivuose reikia pumpuoti jūros vandenį arba naudoti juos skirtingomis pagrindinėmis sistemos plaukimo priemonėmis. Paprastai, tai yra bendrosios laivų sistemos, tokios kaip:

• Ugnis.
• Drenažo.
• aušinimo
• Santechnikos.
• Triumo vandens.
• Balastas.

Pagrindiniai sistemos plaukimo priemonėmis, kai yra naudojami įvairių tipų siurbliais

Siekiant užtikrinti priešgaisrinę saugą, turi būti laivo gaisrinis siurblys kiekviename laive. Paprastai, šie vienetai yra kompaktiškas ir lengvas. Veiksmingai reaguoti į ugnies ir greitai suraskite centrą, siurblys turi būti pradėti greitai. Kai tai gaisrinis siurblys turi pateikti reikiamą slėgį ir srauto suteikti galingą vandens srovę.

Į pildymo atveju turi su jūros vandens taikomas jūrų triumo siurblio. Pagal saugos taisykles dėl žvejybos ar transporto laivas turi būti ne mažiau kaip du triumo siurbliai. yra trys tokie siurbliai būtinos keleivinių laivų. Ir vienas iš jų turėtų būti nusausinti tik, o kiti du gali būti naudojami kitais tikslais, tačiau jie turi būti įtraukti į bendrą džiovinimo sistema.

Atšilimas ar aušinimo sistema reikalinga šildymo arba sumažinti darbo aplinka laivų įrenginių temperatūrą. Pavyzdžiui, prieš tiekiant kurą vidaus degimo variklio būtina valyti ir šilumos. Bet tepalinės alyvos turi, priešingai, kietas. Iš darbinio skysčio judėjimas yra užtikrinamas specialiųjų siurblių.

Siekiant užtikrinti patogią viešnagę įgulos reikia sanitarinę laivų sistema. Tokių sistemų poveikis teikti santechnikos siurbliai. Naudojant juos atsiranda geriamojo vandens tiekimas arba siurbimą vandens tualetuose.

Balasto sistema naudojama nusausinti ir užpildyti balasto cisternų jūros vandens indą.