Hibridinis Cadillac Escalade: kai minusai daugiau nei privalumus

Amerikos pirkėjai, o ne vidaus, su hibridine versija Cadillac Escalade pirkimo turėti galimybę užsisakyti didžiulis užrašas "Hibridinis" visai valdybos automobilį, tuo pareikšdami savo nuostatą dėl vadinamosios "žaliosios" diską. Visą likusį išorės modelio nuo jos daugiau "ėdrus" brolis nesiskiria. Čia viskas yra nustatyti tą pačią chromo groteles, mažesnis priekinis spoileris, trijų aukštų Priekiniai žibintai. Gamintojas visų pirma siekiama užtikrinti maksimalų komfortą viduje žmonių, kuri yra būdinga daugeliui amerikietiškų automobilių.

Staigmenos interjero Cadillac Escalade Hybrid tai, kad automobilis neturi sukurti įspūdį apie save erdvus automobilis. Visų pirma tai taikoma nuolankus pėdų atskyrimo, todėl atsipalaiduoti mentalą, jo kojos ištiesta, tai neveiks. Kitas dizaineriai defektas - tai reguliuojant sėdynės. Tas faktas, kad jis yra toks ribotas, kad aukšti žmonės jausis nelabai patogiai. Be to, sėdynės yra montuojamas didelis, todėl vairuotojas sėdi tik prie lubų, ir jei jūs praleisti juos - slydimo pagal vairo. Ir tai jau nekalbant apie trečią eilutę, kuri paprastai gali tilpti nebent paauglys. Paprastai, tai yra ryškus, kad jie net negali pridėti iki - tiesiog pakilti.

Erdvė kamieno pakankamai. Su hibridine versija Cadillac Escalade viskas gerai įrangą. Automobilis gali pasigirti klimato kontrolė visų trijų zonų, vėdinimo šildomos priekinės sėdynės, skirtą DVD grojimo ekraną, taip pat visišką suderinamumą su iPod.

Kita vertus, ventiliacijos neapima yra už žmonių ir monitoriaus, kuris yra tik vienas, paprastai turėtų būti paskirstytas ranka. Be to, dėl kokios nors priežasties amerikiečiai nemanė įdiegti navigacinę sistemą.

Yra pliusų. Apmušalai patinka minkštas kokybės odos. Kai atidarote nuo mašina ribas duris pasirodo labai patogi pakoja. Bagažinės uždangalas atidaromas nuotolinio valdymo pultu, žibintų ir galia yra tokia didelė, kad naktį galite įsižiebti visą kiemą.

Tai natūralu, kad hibridinė motorinė skiriasi nuo standartinės versijos Cadillac Escalade. Nepaisant to, kad apimtis išliko tokia pati ir sudarė šešių litrų, iš "aštuoni" Power nuėjo žemyn nuo 403 iki 337 arklio galių. Vietoj automatinių shestistupenchastoy dėžės ateiti Variator.

Iš elektros jėgainės buvimas padarė automobilis sunkesnis, ką rodyti ir dinaminės charakteristikos. Visų pirma, dabar išsklaidyti šimtus vietose su reikalaujamais 8,4 sekundes, o tai yra daugiau nei pusantro sekundžių, nei bet kada anksčiau.

TPM, be kita ko, skelbia daugiau garsiai garsų greitėjant. Vienas negali ignoruoti, kad hibridinis automobilis paprastai nusipirkau už ekonomikos labui. Kuro sąnaudos Šio modelio šimto yra apie 14,2 litro. Jei važiuojant 30 km / h greičiu atveju judėjimas atliekamas tik kai varikliai. Nors kuro ekonomiką, į Cadillac Escalade Hybrid ir standartinės versijos automobilio išlaidų skirtumas yra toks didelis, kad jis atsipirks per penkiolika metų, o jei prognozė yra optimistinė.

Modelis vargu ar gali būti vadinamas idealus, nes trūkumų jame daug daugiau, nei privalumus. Būdamas dideliu išvaizdą, automobilis yra labai mažas viduje. Nepaisant kuklesnį kuro "apetito", ant daugelio analogų automobilio fone jis atrodo per daug "godus".

Už visa tai turime nepamiršti apie hibrido Cadillac Escalade išlaidų, kurių kaina yra daugiau nei 110 tūkstančių dolerių! Sutinku, kad už pinigus tokie teiginiai neturėtų būti. Ir dar, nepaisant visko, ši mašina patinka. Toli gražu naujas modelis, jis ir toliau pritraukti dėmesį. Dėl šios priežasties yra sunku suprasti ir paaiškinti. Ir tai nėra verta.