Geležinkelio pervaža. Kelionių geležinkelio pervažą taisykles. Aparatai geležinkelio perėja

Geležinkelio pervaža (foto skirtingos situacijos at svetainėje pateikiama straipsnyje) yra vieta odnourovnego kirtimo takelį su automobiliu, dviračiu ar pėsčiųjų takais.

apžvalga

Kiekviena geležinkelio pervaža yra padidėjęs pavojus objektas. Dėl šios priežasties, dėl nelaimingų atsitikimų prevencijos šiose srityse suteikia apsauginių elementų ir įspėjamųjų signalų buvimas. Tai apima, visų pirma, yra kliūtis, garso signalų ir šviesos. Objektas taip pat yra įrengta su automatine judančio įrenginys tvora tipo. Tai metalo čerpės, auga blokuoti praėjimą. Išimtis yra vietų, esančių ant neaktyvių dalių kelio. įspėjimo elementai yra naudojami tik kreiptis į juos (pvz, ženklas "perėjimo"). Nagrinėja objektai yra tose vietose, kur geras matomumas vyrauja. Susikirtimo kampas W / D būdais ir automagistralių privalo būti ne mažesnis nei šešiasdešimt laipsnių. Kai kuriose šalyse, skirta tramvajaus linija ties Highway sankirtoje įrengta lygiai tas pats, kaip į traukinį.

klasifikacija objektų

Mūsų šalyje, pervažos skirstomos į keletą kategorijų. Visi šie objektai yra suskirstyti į dvi klases: reguliuojamoje ir nereguliuojamoje. Iš užtikrinti saugumą per w / d federalinės transporto fondų užduotis išspręsti nuotolinio valdymo pulto ir specializuotą automatizavimas. Jie teikia koregavimo judesius ir pirmumo teisę traukinius tose vietose, kur tokio paties lygio jų kelyje yra sankryža su keliu. Šios taisyklės turi atitikti visus reikalavimus, kurie nustatyti pagal specialų reglamentą "Dėl geležinkelių transporto infrastruktūros saugumą." Vėliau į straipsnį jis bus nurodyta techninių reglamentų. PP pateikti asmens tapatybę saugaus perėjimo galimybes nereguliuojama kirtimui takelių visiems dalyviams šiame procese.

Klasifikacija naudojimo sąlygomis objektą

Geležinkelio pervaža gali būti šių narių:

1. Objektas yra atvira traukinių juo ir kitų transporto priemonių judėjimą. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra geros būklės.
2. Objekto atidarytos eismui traukiniuose jam, bet uždarytos dėl kitų transporto priemonių. Tuo pačiu metu, šis žingsnis yra laisvas nuo kelių projektų. Nuotolinio valdymo ir įranga yra geros būklės. Geležinkelio pervaža yra pasirengusi įgyvendinti saugų traukinių.
3. Objektas yra uždarytas eismas traukinių juo ir kitų transporto priemonių. Tai yra dėl to, buvimas kelyje automobilį, kuris negali palikti jį ramybėje. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra geros būklės. Perkėlimas nėra pasirengusi įgyvendinti trūksta transporto.
4. Objektas yra uždarytas eismas traukinių juo ir kitų transporto priemonių. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra sugedęs. Geležinkelio pervaža nėra pasirengusi įgyvendinti dingusių transporto priemonių dėl nesėkmės apsauginių įrenginių.
5. Objekto atidarytos eismui traukiniuose jam, bet nedirba motorinėms transporto priemonėms. Tai dėl to, kad juda transporto priemonės, kad neturėjo laiko palikti savo teritoriją išvados. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra geros būklės. Perkraustymo pasirengusi įgyvendinti pralaidumo stebėjimo automobilius.
6. Objekto atidarytos eismui traukiniuose jam, bet nedirba motorinėms transporto priemonėms. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra sugedęs. Perkraustymo nėra pasirengusi įgyvendinti pralaidumo stebėjimo automobilius.
7. Objektas yra atvira traukinių ir kitų transporto priemonių it judėjimo. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra sugedęs. Objektas yra ne pasirengę įgyvendinti saugų traukinių ir automobilių.

normos

geležinkelio pervažose instrukcija nustato tam tikrą kontrolės lygį, kuris turi atitikti su nuotolinio valdymo pultu ir P / G įrangą. Šios lėšos turėtų suteikti judėjimą į pirmumo teisę traukinių pratybų metu kontroliuojamai įmonei. Norėdami tai padaryti, atlieka šias funkcijas:

1. Kontroliuoti traukiniuose. Visų pirma, reglamentuoja kalną ir užimtumo skyriai priartinimu arba iš.

1. Ši kontrolės priemonė yra įgyvendinama kontroliuojamų perėjose, kurios yra ant geležinkelio bėgių atramų. Šis įvykis yra atliekamas taikant keletą nepriklausomų jutiklius. Jų užduotis yra nustatyti, traukinių buvimą juda dalį. Jutikliai turi būti ne mažesnis kaip keturi.
2. Ši kontrolės priemonė yra įgyvendinama reguliuojamose sankryžose, kurios yra ant w / d Stoties takelius. Jie turi būti įrengti šviesoforai ir sistemos rodyklėmis centralizacija. Šis renginys yra atliekamas naudojant techninę įrangą.

2. Siekdama įgyvendinti objektų, naudojamų šviesos bokštas tvoros. Geležinkelio pervaža tuo pačiu metu įrengta speciali perspėjimo sistemas. Šie elementai, veikiantys ne automatiškai arba išorėje kontroliuojamuose objektuose. Jie kontroliuoja operatorius, kuris kontroliuoja traukinių judėjimas ant geležinkelio bėgių tam tikroje srityje. Be to, šis veiksmas gali pasinaudoti muitą projektą. eismo signalai reguliuoti judėjimą. Jie draudžia naudotis transporto priemonių objekto, o traukinys pasiekia atitinkamą dalį (arčiau susikirtimo linija su pagrindiniu keliu per tam tikrą atstumą).

3. įgyvendinimas barjeras objekto kliūčių iš kelių eismą. Ši veikla vykdoma naudojant specializuotų sistemų montavimas. Judėjimas yra įrengta elektros vartai. Jie gali būti valdomas automatiškai arba išorėje. Jie kontroliuoja operatorius, kuris kontroliuoja traukinių judėjimas ant geležinkelio bėgių tam tikroje srityje. Be to, vadovybė gali atlikti už perkėlimo pareigą. Atgalinio atspindžio prietaisai ir signalo žibintai įrengti ant šonuose, su kuriomis susiduria Kelio užtvarai lentos.

4. Įgyvendinimas juda kliūčių įrengiant įtaisus nuo neteisėto įvežimo dalyvių eismas. Ši veikla vykdoma naudojant specializuotų sistemų montavimas. Aparatai geležinkelio pervažos šiuo atveju apima statybos bandstop elementus nuo kelio. Šių struktūrų kontroliuojamų operatoriaus veikimas. Jis reguliuoja traukinių judėjimas ant geležinkelio bėgių tam tikroje srityje. Be to, kontrolė gali atlikti objekto pareigą.

5. Įgyvendinimas objekto tvoros specializuotų įrenginių pagal geležinkelio bėgių. Šis renginys yra atliekamas nustatant eismo barjerą atitinkama kryptimi. Jie kontroliuoja operatorius, kuris kontroliuoja traukinių judėjimas ant geležinkelio bėgių tam tikroje srityje. Be to, jis gali būti atsakingas už tvarkingą perkėlimo.

6. Įgyvendinimas valdymo laisvas kelias transporto priemonės. Šis įvykis yra pasiekti įrengiant objektą, atitinkantį jutiklius. Jie paprastai turi valdymo įrenginį. jie taip pat gali būti vizualiai stebėti budi prie projekto.

7. įgyvendinimas nustatant traukinio greitis, kuris artėja prie objekto. Šis renginys yra pasiekiamas įrengiant geležinkelius atitinkami jutikliai zonų Perkelti. Be to pateikiami prietaisus, kurie apdoroti informaciją.

8. nuotolinio valdymo ir komunikacijos su geležinkelio automatikos reikiama įranga ir operatorių, kuris reguliuoja traukinius geležinkelių judėjimą poilsio įgyvendinimas sekti tam tikroje srityje. Specialūs automatizuotos linijos, naudojamos šiems veiksmams. Operatoriai, savo ruožtu, naudojant duomenis, gautus, reguliuoti traukinių judėjimą tam tikroje srityje W / d trakte.

9. laiku atsiskaito visų eismo dalyvių informaciją apie šį įgyvendinimas netrukus bus perkelti uždarymo procedūrą. Ši veikla vykdoma per specialių įspėjamųjų garsinės signalizacijos įtaisų įrenginių.

10. laiku pateikti ataskaitas informacijos pėstiesiems, kurie keliauja ant pėsčiųjų perėjos kelio įgyvendinimas, kad traukinys atvyks čia netrukus. Ši veikla vykdoma per Įrangos kalbos informatorius įrenginių.

11. Įgyvendinimas ir nuotolinio valdymo geležinkelių automatikos būklės stebėsena. Šis įvykis yra atliekamas nustatant reikiamus jutiklius ir rodyti prietaisų.

Bendrosios taisyklės vairavimo geležinkelio pervažą

Niekada nepamirškite, kad neatitiktis gali kainuoti žmogui savo gyvenimą. Absoliučiai visi eismo dalyviai privalo paklusti draudimą būdamas judančio srityje, kai vartai pradeda uždaryti ar jau šioje pozicijoje, ir įjunkite atitinkamos eismo signalas. Tai taip pat taikoma dviratininkams ir pėstiesiems. Leidžiama būti ne arčiau kaip penkių metrų nuo tvoros statybai. Jei geležinkelio kirtimo be barjero, atstumas iki artimiausio bėgio turi būti ne mažesnis kaip 10 metrų.

Kelionių geležinkelio pervažą galiojančios normos Rusijos Federacijoje

Mūsų šalyje, visi dalyviai kelių eismo draudžiama įvesti W / E bėgiai šiais atvejais:

1. Užtvara prasideda uždarymo ar jau uždarytas. Šiuo atveju, spalva signalas įspėjamoji lemputė prietaisas yra ne kritinė.
2. Traukinys (arba bet kokią kitą geležinkelio transportas) yra per nepastebimoje vietoje zonoje ir arti kelyje.
3. Lit slopina signalo šviesos vienetas. Šiuo atveju, padėtis ir tvoros statybos buvimas yra ne kritinė.
4. Kryptys perėjos draudžiama ploto atveju W / D audinio perkrovos, kurios trukdo vairuotojui palikti trasą.
5. Palydovas laikosi slopina signalą. Šiuo atveju, ji turi būti įjungtas į vairuotojo nugaros arba krūtinės pakelta virš jo galvos su lazda, vėliava, raudona žibinto kryptimi arba pailgi į savo rankas kryptimi.

Beveik visose šalyse, kuriose yra geležinkelių saugos pervažose teikiamų laikytis minėtų taisyklių.

Ką daryti, jei automobilis sustojo ant bėgių?

Deja, apie tokias situacijas įvykis - nėra neįprasta. Jei vairuotojas negali jų pačių stumti automobilį iš zonos, jei teisės aktai reikalauja iš jo taip:

1. Kai priverstas sustoti ant bėgių reikia nedelsiant išlipti visas keleivius iš automobilio.
2. Pabandykite patys imtis priemonių, už P / G audinio spaudai.
3. Siųsti du žmones abiejose geležinkelio kelio pusėse, jei galima. Pasirengimo reikia paaiškinti signalizacijos taisykles sustabdyti traukinio mašinistą.
4. Likti šalia automobilio. Tai turėtų signalams duoti bendrą signalą.
5. Kai traukinys atvyko akyse, jums reikia paleisti su juo susitikti. Ji turėtų informuoti vairuotoją apie būtinybę skubiai sustabdyti.

Kaip signalas informacija?

Bendra signalizacija

Ji tarnauja informuoti apie vienas ilgas ir trys trumpi pypsi seriją.

Reikalavimas stotelės

Signalas yra sukamasis judėjimas rankiniu būdu. Įgyvendinti reikės naktį lempa arba deglą, o po pietų - bet lengvai pastebimas objektas ar pleistras ryškiai audiniu.

atsargumo priemonės

kirsdami geležinkelio pervažą saugos taisyklių nesilaikoma visų ir ne visada. Tai neišvengiamai veda į mirtį. Šiuo metu ypatingas dėmesys skiriamas pokyčius, būtų užkirstas kelias tokiam atsitiktinumas. Pavyzdžiui, Vakarų Europoje, pradėjo programą, siekiant sumažinti kirtimo skaičių. Pagaminta savo atsargines daugiapakopio sankryžose. būtų laikomasi keturių santykis vienas. Yra keletas senų pastatų yra pakeisti naujais, labiau pažengęs. Nyderlanduose, iš kirtimo statybos visiškai atsisakyta. Tuo pačiu metu, yra troleibusų ir tramvajų maršrutai kai kuriose Rusijos Federacijos miestuose, kad paleisti per geležinkelio bėgius srityje.

šiuolaikiniai pokyčiai

Apie kirtimo valdo atsinaujina, statybinių medžiagų ir pažangių techninių sprendimų įgyvendinimą. Visos šios priemonės yra skirtos gerinti nepertraukiamo eismo saugumą skyriuose kertančių geležinkelio bėgių ir greitkelių. Įranga įrengta mechaninio guminių grindų dangų. Jie žymiai padidinti įveikti iš P / G audinio transporto priemonių greitį. Specialūs signalizacijos priemonės yra naudojamos, siekiant pagerinti saugumą. Jie leidžia jums pranešti eismo dalyvius apie ekstremalias situacijas kelių susikirtimo zonos su P / G lino ir kitų ekstremalių situacijų. Šiuo metu plačiai naudojamas sirenos ir švyturėliais raudona.

įspėjimo elementai

Tam tikru atstumu prieš kertant jokio kelio ruožą su P / G lino nustatytų specialių dizaino. Jei objektas nėra įrengta tvora elemento, tai yra geležinkelio pervaža be barjero. Ženklas yra baltas trikampis, medalio su raudona linija aplink perimetrą. Centre yra lokomotyvo. Be kirtimo barjerą, kurio ženklas yra parodyta aukščiau, paprastai toliau įrengta signalizacijos elementų. Prieš nustatytą įspėjimo bėgiai dizainas - ženklas, esant su baltu Andrejaus raudonos sienos kryžiaus formą.