Duslintuvo PSA - kas tai yra, gedimai, tiuningas

Išmetimo sistema - gana svarbi automobilio dalis, rūpintis, kad jokių ypatingų rūpesčių. Tai prilygsta laiku pakeitimo Duslintuvo kliudė dalį vamzdžio, taip pat rezonatorių.

Duslintuvas PSA yra sudarytas iš dviejų pertvarų, ir gyvatės konfigūracija, kad yra ne iš dujų įėjimo į jį yra kai labirintą, o aušinimo ir prarasti greitį. Taigi, mažinant bendrą slėgį sistemoje ir vadinasi, dujos išeiti toliau plėstis, taip sumažinant automobilio eksploatavimo Trokšņošana.

Duslintuvo PSA turi įvairių formų ir dydžių skardines. Daugelis klaidingai vadinamas duslintuvo rezonatorių. Tiesą sakant, jis tik sumažina spaudimą, formuojant imtuvo natūra išmetimo keliu. Kai išmetimo sistemos gali numeris du ar daugiau rezonatoriaus priklausomai nuo variklio dydžio. Taigi, siekiant padidinti išmetimo sistemos veikimą, būtina didinti savo skersmenį ir didinti pačių skardinių matmenis. Be to, daugiau pertvaros jame, tuo mažiau nuotekose norma, tačiau tai trukdo jam duslintuvo.

Išmetimo sistema Vazos gali būti šiek tiek patobulinti. Tai, kad iš priėmimo vamzdžių kelnės skersmuo yra 48 mm. Ventiliatoriai "pogazovat" padidinti ją iki 54, kuris yra geriausias rodiklis savybių ir atsparumo per visą grandinę. Tuo grandinės gale yra nustatyti per-srauto slopintuvų. Kaip taisyklė, gamintojai yra tas pats - jie teikia pilną išmetimo kolektoriaus iki duslintuvo. Linija slopintuvas vamzdis įterptas į didesnio skersmens cilindrą. Daugumoje vamzdžio išilgai visą jo ilgį yra angos, ir tuo, kad vidinis kraštas Zatopiona. Tarp sienų erdvė pripildyta specialaus pluošto. Ji gali skirtis priklausomai nuo to, kas reikalinga kokį garsą. Paprastai, tai pluošto "apkarpyti" aukštojo dažnio, paliekant tik tvirtą ir giliai boso.

Dabar oro praėjimą. Jis patenka į išorinį cilindras vartų išmetimo vamzdžio, dėl to, kad vidinė dalis yra sandarus ir tada eina per filtrą, palieka į vidinio vamzdžio angos, o tada - į atmosferą.

Duslintuvas Vazos, net vieną kartą per, neturi didelio našumo, nes varikliai turi didelius kiekius ir negali sukurti didelį slėgį išmetimo sistema. Jų pagrindinis gedimas, nes visi automobiliai yra išsekimo. Daugelis vairuotojų paprasčiausiai gaminamas suformuotas skyles naudojant pusiau automatinis, bet ne ilgam, nes šalia virinti naują skylę bus rodomas netrukus. Duslintuvo PSA, be kitų dalykų, apima apsaugą nuo žalos iš apačios, taip pat asbesto tarpiklį ant viršaus, kad būtų išvengta gaisro.

Duslintuvo kaina skiriasi skirtinguose miestuose, vidutinė kaina Rusijoje yra 400 rublių. Jo darbo trukmė priklauso nuo naudojimo mašiną dažniu, jis yra lygus maždaug 20 000 km. Kaip galima matyti, kaip automobilis važiuoja vidutiniškai intensyvumo keliones per vienerius metus, todėl paslauga yra gana nebrangūs.