Didžiausias avarijos SSRS: istorija, aprašymas ir statistikos sąrašas. Moteris, kuri išgyveno lėktuvo katastrofoje SSRS

Oro avarijos įvyktų gana retai, tačiau kiekvienas iš jų ypatingu būdu sutrikdydama visuomenės. Tai nenuostabu, nes jų ne kartą žuvo dešimtys ir šimtai žmonių. Šiuo atžvilgiu, tai buvo ne išimtis ir Sovietų Sąjunga. Pažvelkime didžiausių avariją TSRS, jų detales ir statistikos aukų.

sąrašas nelaimių

Kiek lėktuvų avarijų SSRS? Jei atsižvelgti į net mažiausias, be išlaidų aukoms, jų skaičius yra labai didelis, ir tai yra mažai tikėtina, kad tai nesuskaičiuojami. Mes daugiausia dėmesio bus skiriama labiausiai žinomų ir didžiausių avarija. Sąrašas lėktuvų katastrofų Sovietų Sąjungoje taip:

• nelaimės metu Tiflise (1925);
• avarijos metu Centrinės Aerodrome Maskvoje (1935);
• iš Karinių oro pajėgų vadas mirtis Sverdlovsko (1950);
• lėktuvo katastrofoje Vurnarsky rajono (1958);
• katastrofa netoli Krasnojarsko (1962);
• avarijos Sverdlovsko (1967);
• Avarija orlaivių per Kalugos regione (1969);
• katastrofa Svetlogorske (1972);
• sutraukti Charkovo regione (1972);
• lėktuvo katastrofoje Nerskaya upės ežeras (1972);
• avarija Leningrado (1974);
• mirtis "Pakhtakor" komanda (1979);
• Avarija per Zavitinsk (1981);
• nelaimės oro uoste Omskas (1984);
• avarijos Lvovas (1985);
• nelaimė netoli Učkudukas (1985);
• katastrofa oro uosto Kurumoch (1986);
• Crash Irkutsko regione (1989).

Sąraše yra ne tik didžiausias nuolaužos į aukų skaičių, bet ir labiausiai rezonansinis. Žinoma, iš lėktuvų katastrofų Sovietų Sąjungos skaičius buvo kur kas daugiau, bet mes daugiausia dėmesio bus skiriama tik pirmiau tragedijų.

Pirmoji nelaimė

Didžiausia nelaimė SSRS atidaro avarijos keleivių lėktuvą "Junkers F 13, kuris vyko Tiflise Gruzijoje 1925. Tai, kad čia jūs galite pradėti skaičiuoti aviacijos tragedijų Sovietų valstybės.

Tai įvyko po to, kad Gruzijos sostinėje Sukhum skrydį. Orlaivyje buvo du įgulos nariai ir trys keleiviai, plaukiojantiems su oficialiu užduotį. Po 15 minučių po pakilimo "Junkers F 13 staiga užsidegė. Du keleivius iš visų jėgų šuolį, bet sumažėjo iki jo mirties. Kiti keleiviai žuvo vykdančio orlaivio su žeme susidūrimo sprogimą.

taip įdiegti tiksli priežastis ugnies ir nepavyko, tačiau, pasak vienos versijos, tai atsitiko dėl to, kad vienas iš keleivių išmetė degančio degtuko ant grindų.

Žinoma, renginio masto aukų skaičius yra žymiai mažesnis nei tų nelaimių, kurias aptarsime vėliau, bet vis dėlto tai yra reaktyvinis avarijos gali būti vadinama pirmoji Sovietų Sąjungoje.

Nelaimė Maskvos oro uoste

Didžiausias avarijos SSRS toliau tragediją, kuri įvyko gegužės 1935 terminalo plotas Maskvoje, kuri buvo įsikūrusi Sokol kaime. Tai buvo tada, kad pilotas Nikolajus Balagin, vykdyti jo kovotojas skrydžio lėktuvo sudužo į ANT-20 "Maxim Gorky". Išskyrus save, 11 žmonių žuvo nuo įgulos keleivinių lėktuvų ir 38 keleivių komanda. Nors taip pat yra pakaitiniai duomenys, kad keleiviai buvo 50. Taigi, bendras aukų skaičius svyravo nuo 49 iki 62 žmonių.

Tyrimo verdiktas buvo vienareikšmis - pilotas klaida.

Iš BBC komanda mirtis

Aptariant lėktuvo katastrofoje Rusijoje ir TSRS, niekas negali pamiršti apie oro pajėgų ritulio rinktinė žaidėjų mirtis nuo 1950 sausio pradžioje, plaukiojantiems iš Maskvos į Čeliabinską už susitikimą su vietos komanda. Skrydis vyko gana sunkių oro sąlygų, tai buvo viena iš tragedijos priežasčių. Kitas problemos organizacijoje priežastis vadinamas dispečerio paslaugą, pirmiausia praleisti nusileidimą "savo" lėktuvą, Li-2, kuris skrido oro pajėgų komanda, jau seniai ore, laukia leidimo žemę.

Taigi, avarijų statistika SSRS pasipildyti dar devyniolika aukų, iš kurių 8 buvo įgulos nariai ir 11 - žaidėjai komandoje.

Wykolejenie Vurnarsky rajono

Kaip kitų pagrindinių oro katastrofoje Rusijoje ir TSRS, in Vurnarsky rajone tragedija dar ilgai lieka žmonių atmintyje, ypač praradau artimuosius. Tai atsitiko netoli Bulatov Chuvashkoy ASSR kaime 1958 m.

TU-104A nešėsi iš Kinijos partijų lyderiai iš Omsko į Maskvą delegaciją, tačiau atvykus tašką dėl blogų oro sąlygų iš lėktuvo įgula buvo atsisakyta vežti. Panaši situacija pasikartojo ir Gorkio. Todėl, įgula nusprendė skristi į Sverdlovsko. Tačiau šis sprendimas, jei radikaliai keisti kursą. Atlikdamas šią sudėtingą manevrą, orlaivis buvo stipri oro srovė, kuri yra, kodėl jis ėjo į nėrimo, ir kad buvo susidūrimo su žeme priežastis.

Kaip rezultatas, avarijos žuvo devyni įgulos nariai ir 71 keleivių.

Tragedija netoli Krasnojarsko

Žinoma, visa tai nutiko lėktuvo katastrofoje Rusijoje ir TSRS - didelė nelaimė, tačiau tarp poilsio gali būti identifikuojamas pagal Krasnojarsko tragedijos 1962 m. Jis skyrėsi nuo tos priežasties kiti nebuvo pilotas klaidą ar vadybininkas, o ne orlaivio gedimas, ir oro sąlygos, ir priešlėktuvinės raketos pataikė įdiegti.

Pažymėtina, kad iš Tu-104 katastrofos priežastis skrido iš Irkutsko į Omską, liko paslaptis. Tik nagrinėjant dalys metu katastrofos vietoje orlaivių galėjo aptikti žalą fiuzeliažo odą. Ir skylė buvo iš išorės. Tik vėliau paaiškėjo, kad šalia buvo atlikti karinės pratybos, o dėl blogų oro sąlygų yra vienas iš priešlėktuvinės missiles've prarado savo pirminę paskirtį, ir iš naujo sutelkti dėmesį į Tu-104.

Šio tragedijos rezultatas buvo iš aštuonių įgulos narių ir 76 keleivių mirtį. Kaip aukų skaičius buvo ne iki tokio didelio katastrofos SSRS.

Lėktuvo katastrofoje Sverdlovsko

Kitas tragiškas rekordas 1967 m netoli Sverdlovsko, kur sudužo lėktuvas "Il-18. Per avariją žuvo 99 keleiviai ir 8 įgulos nariai asmeniui. Ir vėl viskas iš TSRS avariją, kuri įvyko taip ilgai negalėjo sutapti su aukų iš šio numerio.

Iš tragedijos ir priežastis nenustatė, patikimas. Lėktuvas dideliu greičiu atsitrenkė į žemę, todėl suskirstytas į daug vienetų. Tačiau buvo pateikti versiją techninius nesklandumus.

Iš Kalugos regione katastrofa

Žinoma, nuoroda į didžiausių avarijos Rusijoje ir Sovietų Sąjungoje, negali būti ignoruojamos pridedant Yukhnov žlugimo 1969. Galų gale, tai buvo labiausiai didelio masto katastrofa Sovietų Sąjungoje, atsižvelgiant į aukų tiems, kurie atsirado dėl dviejų orlaivių susidūrimo rezultatas skaičiaus. Be to, jis buvo žymiausias sutraukti į Kalugos regione.

Avarija įvyko dėl susidūrimo lėktuvo Il-14M ir karinės transporto lėktuvą An-12BP rezultatas. Šio tragiško įvykio rezultatas buvo 24 žmonių laive keleivis ir 96 žmonių bortą kariniam lėktuvui mirtis. Įskaitant žuvo 5 narius iš abiejų oro transporto įgulos.

Priežastis avarijos buvo pripažintas abiejų vežimėliai pažeidimų parametrus iš anksto nustatytų aukščio.

Į Svetlogorske tragedija

Tarp kitų aviacijos avarijų, įvykusių Sovietų Sąjungos, pabrėžti 1972 tragediją į Svetlogorske, Kaliningrado srities mieste. Štai kai karinis transporto lėktuvas "An-24T, padarė planuojama ratą sudužo. Šio renginio tragedija yra ta, kad rudenį lėktuvas nukrito ant darželyje. Kaip rezultatas, prarado ne tik visas 8 įgulos nariai, bet ir tris darbuotojus ikimokyklinėse įstaigose ir 24 vaikų. Iš viso nukentėjusiųjų buvo 34 žmonės.

Nors šio tragiško incidento valdžia bandė nuslėpti, tačiau, nepaisant to, esant šio dydžio renginys negalėjo būti skelbiami viešai. Tyrimas buvo atliekamas paslapties, o rezultatai buvo viešai tik 2010 metais, ty po to, kai Sovietų Sąjungos žlugimo. Pasak pranešimo, kad tragedijos priežastis buvo prastas mokymas pilotai. Bet ne vienas baudžiamoji byla, susijusi su atveju ir nebuvo atidarytas, nors jie buvo pašalinti iš pareigų keliasdešimt aukšto rango kariškių.

Atsižvelgiant į tai, kad tragedijos priežastis tapo karinis lėktuvas, tada šis įvykis gali būti įrašyta į karinio lėktuvo katastrofos į SSRS.

Į Charkovas regione nelaimės

Kitas svarbus nelaimė įvyko 1972 metais Charkovas regione netoli Rusijos Lozova kaime. Jis buvo ten, kad sudužo keleivinis lėktuvas An-10, plaukioja maršrutu Maskva - Charkovas. Iš avarijos pasekmės buvo gana tragiška - 122 žmonės žuvo, iš jų - 7 įgulos nariai.

Tyrimo metu buvo nustatyta, kad avarijos priežastis pradėjo techninių trūkumų orlaivio konstrukcijos. Todėl netrukus lėktuvus An-10 buvo pašalintas iš tarnybos.

Lėktuvo katastrofoje netoli Maskvos

Kitas svarbus nelaimės, kuri įvyko toje pačioje 1972, buvo IL-62 sutraukti, keliavo iš Paryžiaus į Maskvą, iš Nerskaya upės ežero, o iškrovimo pabaigos taške jūsų skrydžio. Šio tragedijos rezultatas buvo 164 keleivių ir 10 įgulos narių mirties. Tuo metu tai buvo pats ambicingiausias oro avarijos, kuri įvyko Rusijos teritorijoje. Šiuo metu iš mirusiųjų skaičius gali pranokti jos vienintelis tragediją Omskas 1984.

Tyrimas neatskleidė tikslią priežastį avariją, tačiau viena iš pagrindinių versijų laikoma neteisinga aukštimatis nustatymas.

Leningrado sutraukti

Statistika lėktuvų avarijų, TSRS ir Rusijos būtų nepilna be paminėti, kad lėktuvo Il-18B Leningrade žlugimo 1974 metais. Beje, ji tapo didžiausia aviacijos katastrofa, kuri įvyko antras pagal dydį miestas Sovietų Sąjungos kaimynystėje.

Lėktuvas buvo pozicijoje skrydžio Leningrado - Zaporožė, ir tik išvyko iš savo išvykimo taško, kaip jis atleistas variklį. Įgula bandė grąžinti lėktuvą į oro uostą, tačiau ugnis suintensyvėjo tik tada, kai iškrovimo, pilotai prarado kontrolę ir lėktuvas sudužo. Priežastis avarijos gedimas variklio buvo pavadintas. Tuo pačiu metu, profesionalūs veiksmai pilotams įgulos buvo pastebėta, kad veikė tiksliai pagal instrukcijas ir padariau viską, kas įmanoma, kad būtų išvengta tragedijos.

Kaip nelaimės žuvo 102 keleiviai ir 7 įgulos nariai. Bendras aukų skaičius sunumeruoti 109 žmonių.

Iš futbolo komandos mirtis "Pakhtakor"

Bet avarijos sukelia didelę reakciją, tačiau ji yra ypač jaudina visuomenę, kai ji nužudė žinomų žmonių, atlikėjų, sportininkų. Tai atsitiko 1979 metais, kai kaip dviejų Tu-134 susidūrimo Dneprodzerzhinsk rezultatas žuvo beveik visus futbolo komanda SSRS Major League "Pakhtakor" Taškente narius. Bet net ir be tai buvo ne vieną avariją SSRS, tokio didelio masto, pagal aukų skaičių. Dėl šios tragedijos rezultatas žuvo 178 žmonių iš viso tiek orlaivių, įskaitant 17 "Pakhtakor" komanda žaidėjų ir 13 nariai orlaivio įgulos. Nėra iš Sovietų Sąjungos istorijos žlugimo nematė tokio didelio aukų skaičiaus. Be to, ši nelaimė dar užėmė antrą vietą pasaulyje numerį žuvo du lėktuvus susidūrimo.

Pasak oficialaus tyrimo išvadomis, tokio didelio masto tragedijos priežastis tapo direktorius kaltė.

Survivor

Žinoma, iš dviejų lėktuvų virš Zavitinsk susidūrimo 1981 yra mažai tikėtina, kad bus įdėti į sąrašą: ". Didžiausia iš SSRS katastrofos" Tai puikus skirtingi. Jis yra susijęs su šiuo atveju tik vienas iš visų keleivių moteris, išgyvenęs lėktuvo katastrofoje SSRS. Tai ji padarė šią tragediją žinomas visam pasauliui.

Larissa Savitskaya, ty vadinamasis maitintojo lėktuvo katastrofoje TSRS, kartu su vyru grįžo iš mūsų medaus mėnesį gimtajame Blagoveščenskas dėl "An-24 orlaivių. Tragedija įvyko aukštyje didesnis nei 5000 metrų, kai lėktuvas susidūrė su kariniam lėktuvui TU-16. Tada oficialus priežastis avarijos bus pavadintas nenuoseklumas civilinės ir karinės kontrolės paslaugas.

Per susidūrimą Savitskaya lėktuvai miega, bet ji prabudau nuo stipraus smūgio ir nudegimų nuo šalčio, dėl slėgio sumažinimo gaubto. Dalis orlaivių, kur moteris buvo lėktuvo katastrofoje TSRS maitintojo, sumažėjo beržo žemės, kuri tam tikru būdu sušvelninti kritimą. Be to, ji buvo pasisekė, kad ji buvo tik ogonie orlaivio, mažiausiai paveikta avarijos.

Tačiau dėl to, kad Larissa Savitskaya rudenį jis gavo sunkią smegenų sukrėtimą, prarado beveik visus savo dantis, turiu kai stuburo traumų ir lūžių galūnių ir šonkaulių, bet vis tiek ji vis dar buvo gyvas ir buvo net gali judėti. Tačiau nuo tos vietos, rudenį orlaivio yra gana toli nuo apgyvendintų teritorijų, tada Larissa gelbėtojai rado tik dvi dienas.

Taigi, tai - vienintelis maitintojo katastrofos. SSRS šis susidūrimas informacija ilgą laiką slepiasi. išgarsėjo Larisa Savitskaya visame pasaulyje tik 2000 metais, kai buvo atskleistos visos įvykio detalės.

Buvo tik vienas atvejis, kaip šis. 1972 metais, vyras buvo išgelbėtas po kritimo iš viršija 10 000 metrų aukštyje, po lėktuvo sprogimas. Kad vyras buvo Jugoslavijos Vesna Vulovic - stiuardesė, išgyveno avariją. Kalbant apie SSRS su Savitskaya atveju kritimo iš aukščio viršija 5000 metrų, nežinojo tokių atvejų. Ši moteris buvo tik vienas iš 38 žmonių bortą dviejų orlaivių, kurie galėjo išgyventi katastrofos Zavitinsk.

Į Omsko tragedija

Tragedija, kuris įvyko Omsko oro uoste 1984 metais, turi informacijos, kad atskirti jį nuo tokių incidentų skaičių. Ką ji neįvyko ore ir ant žemės, tai yra skiriamasis bruožas šio lėktuvo katastrofoje. SSRS, ji dažnai atsitiko. Be to, aukų šios tragedijos numeris yra tie, kurie įvyko Rusijos teritorijoje mastą.

Avarija lėktuvas Tu-154 iškrovimo, su sniego mašinos, žuvo 169 keleiviai ir 4 įgulos nariai. Vienas keleivis ir penki įgulos nariai liko gyvi.

Katastrofa netoli Lvovo

Išvardijant didžiąją lėktuvo katastrofoje SSRS, turėtume paminėti 1985 tragediją Lvovo sritis, Ukraina. Po adresu Charkovas ir Dneprodzerzhinsk nelaimės tai buvo didelio masto lėktuvų katastrofos apie avarijas, kurios pasireiškė Sovietų respublikos teritorijoje skaičiaus.

Priežastis avarijos buvo karinio transporto lėktuvų An-26 ir Tu-134A orlaivių susidūrimas, skrido iš Talino į Kišiniovas su Lvovas sustojimo. Kaip incidento, kuris įvyko per miesto Zolochivas Lvovo regione netoli, žuvo 79 civilių orlaivių keleivių ir 9 rezultatas - kariuomenėje, taip pat šeši įgulos nariai iš kiekvieno orlaivio. Nebuvo jokių maitintojo, o bendras aukų skaičius siekė 94 žmonių.

Kaip tyrimo rezultatas buvo nustatyta, kad avarijos priežastis buvo vadybininkas klaida.

Tragedija netoli Učkudukas

Kaip matote, pagrindinis lėktuvo katastrofoje Rusijoje ir TSRS atsitinka gana dažnai, tačiau svarbiausi iš aukų skaičius turėtų būti laikomas tam Učkudukas žlugimo dėl Uzbekistano teritorijoje. Tai atsitiko 1985 metais, paskutiniame etape egzistavimą Sovietų Sąjungoje. Nei avarija Sovietų Sąjungoje nebuvo tokio didelio skaičiaus žmonių, kurie mirė. Bendras aukų skaičius sunumeruoti 200 žmonių, iš kurių 191 keleiviai ir 9 įgulos nariai.

Iš tragedijos priežastis buvo tai, kad skrydžio maršrutu Karshi į Leningrado įgulos iš lėktuvo metu Tupolev Tu-154 prarado kontrolę, todėl orlaivio pateko į nugara ir nukrito. Pagal oficialią versiją, tyrimo, pagrindinė dalis už tai, kas atsitiko kaltės tenka pilotų, kurie nukrypo nuo standartinių reikalavimų, įgyti aukštis ribą, o tada negalėjo susidoroti su į nepaprastosios padėties valdymą.

Į Kuibyshev sutraukti

Kitas nelaimės metu Sovietų Sąjungos saulėlydžio buvo lėktuvo katastrofoje Tu-134 į į Kuibyshev City Airport - Kurumoch. Šio renginio tragedija sustiprina tai, kad tai atsitiko dėl to, kad pilotas, jo pareigas nepriežiūros. Jis teigė su įgulos nariais, kad būtų galima įdėti lėktuvą aklai. Šis bandymas baigėsi labai blogai. Baudžiamoji aplaidumo įgulos Aleksandra Klyueva teigė 70 gyvybę vadas. Ji išgyveno tik 24 žmonių iš 94 įgulos narių ir keleivių.

Pilotas išgyveno ir buvo nuteistas 15 metų kalėjimo. Bet po šio laikotarpio buvo peržiūrėtas ir pakeistas šešerius metus kalėjimo.

Į Irkutsko sritis katastrofa

Paskutinis svarbus aviacijos avarijų, kurios įvyko SSRS teritorijoje, gali būti laikoma tragedija, kad įvyko 1989 metais Irkutsko regione. Tada ten buvo keleivinis lėktuvas Jak-40 susidūrimą plaukioja iš Irkutsko į Železnogorskas, karinio sraigtasparnio Mi-8. Kaip rezultatas, avarijos žuvo 33 žmonių laive plokštumoje ir 7 Kariniai, plaukioja sraigtasparnis.

Tyrimas atskleidė, kad nelaimingo atsitikimo priežastis, kaip jau atsitiko daugiau nei vieną kartą, buvo koordinuoti dispečerių civilinių ir karinių aviacijos stoka.

Tai buvo paskutinis svarbus aviacijos katastrofos šalyje, kuri jau kurį laiką ji patyrė didžiausią geopolitinę katastrofą.

išvada

Žinoma, visi Rusijoje ir Sovietų Sąjungoje jos pačios tragiška avariją, tačiau mes bandėme atkreipti dėmesį į didžiausią arba rezonansą iš jų. Bet, žinoma, visiškai objektyvumo aštuoniolikos tragedijų sąraše nepretenduoja, ir kiekvienas skaitytojas gali pasirinktinai pridėti lėktuvo katastrofoje, kad įvyko Sovietų Sąjungoje, yra verti to.

Tuo pačiu metu, mes neturėtume pamiršti, kad, nepaisant to, kad šiuo metu neegzistuoja tokia valstybė kaip Sovietų Sąjunga, avarijos lėktuvai toliau imtis mūsų tautiečių gyvenimą. Kiekvieno tokio tragedijų atminties, nepriklausomai nuo jos dydžio, visada turėtų gyventi iš žmonių širdyse.