Detonacijos jutiklis. Veikimo ir tikrinimo principas

Šiuolaikiniuose automobiliuose įrengti įvairūs jutikliai, kurių pagrindu reguliatorius veikia visą įrenginį. Vienas iš panašių į degalų įpurškimo sistemos elementų yra detonacijos jutiklis, kurio veikimo principas grindžiamas pjezoelektriniu poveikiu.

Detonavimo jutiklis yra ant automobilio variklio. Jis generuoja įtampos impulsus nuo sprogimo sprogimo variklyje. Vadovaujantis jo gaunamais rodmenimis, valdymo blokas stebi kuro tiekimą, taip pasiekdamas maksimalią variklio galią ir degalų taupymą.

Trinkelių jutiklių tipai

Yra du šio įrenginio variantai - plačiajuostis ryšys ir rezonansinis. Bet dabar rezonansinis belaidis jutiklis daugiau nebeleidžiamas serijiniu būdu. Be to, turėtumėte žinoti, kad jie nėra tarpusavyje keičiami, todėl, pavyzdžiui, įdiegti, o ne plačiajuosčio ryšio rezonansas neveiks.

Veiklos principas

Jutiklio veikimas grindžiamas pjezoelektriniu poveikiu. Valdiklis siunčia nuolatinės srovės signalą su 5V įtampa jutikliui. Jis turi rezistorių, kuris sumažina įtampą iki 2,5 V ir grąžina AC signalą valdikliui. Grąžinimo signalas perduodamas išilgai kontūro, norint gauti etaloninę įtampą. Tai įmanoma dėl to, kad reguliatoriaus signalas yra tiesioginės srovės įtampos forma, o atvirkštinis signalas tiekiamas kintamosios srovės įtampa. Esant sprogimui variklyje, jutiklis generuoja kintamojo srovės signalą, kurio amplitudė ir dažnis tiesiogiai priklauso nuo detonacijos jėgos. Jei įprasto variklio veikimo metu į reguliatorių grąžinamas 2,5 V įtampos kintamasis signalas, valdiklis palieka variklį, esantį dabartiniame režime. Jei gautame signale yra nukrypimų nuo nustatytos vertės, valdiklis pakeičia uždegimo laiką, kad sustabdytų detonaciją ir variklį įjungtų į ekonomišką ir saugų režimą.

Bandymo jutiklio tikrinimas

Namuose belaidžio veikimo jutiklis gali būti patikrintas naudojant multimetrą. Visų pirma reikia iš jo atjungti elektrinį batą, o tada atsukti jį iš variklio. Prijunkite testerį prie jutiklio taip: raudona (plius) laidas prijungtas prie jungties jungties, o juoda (neigiama) viela prijungta prie korpuso. Norėdami išbandyti operaciją, reikia šiek tiek paliesti sriegį, dėl ko variklio jutiklis turėtų pagaminti įtampos impulsus iki 300 mV, kurį registruoja multimetras. Jei įtampos viršįtampiai neįrašomi, jutiklis yra sugedęs. Jei multimetras sugeria įtampą po kiekvieno smūgio, reikia patikrinti jutiklio ir laidų jungtis. Labai dažnai prastai kontaktuoja, kad valdiklis ir jutiklis nėra prijungti, todėl jūs turite išvalyti kontaktus. Taip pat būtina patikrinti, ar laidai yra atviroje grandinėje. Gali būti, kad kabelis ką nors nusikratė arba sulaužė.