BRDM-2: Tiuningas, spektaklis, gamintojas, nuotrauka. Šarvuotos žvalgybinis ir patruliavimo transporto priemonė

Daugiau nei prieš pusę šimtmečio Sovietų armijos įvedėte BRDM-2. Rusija ir toliau kurti karinės įrangos. Ši mašina galima rasti karinių teritorijų iki šiol. Ir ne tik Rusijoje, bet ir kitose šalyse. Yra net galimybė įsigyti BRDM-2 su išsaugojimo asmeniniam naudojimui. Tačiau tokioje situacijoje, tai nėra žinoma, kaip jis elgsis automobilyje po kelių dešimtmečių snaudulio. Ši mašina pasakojama jos užduotis. Jis gali būti laikomas geriausias dėl automobilio, kuris "galėtų".

Šarvuotos transporto priemonės turi didelį manevringumą ant žemės, vandens kliūtis, ir bekelės sąlygomis, daubų ir tranšėjos. Eiti kur padėti daugiau ratų, kurie gali būti prijungtas, jei reikia. Jei jie negali susidoroti, padėti gervę. Ant transporto priemonės sumontuota aukšto lygio ginklų ir apsaugą nuo išorinių pažeidimų. Kovoti modulis apima kulkosvaidžiai, granatsvaidžiai bei kitus ginklus skirtingų kalibro.

gamintojas

Šarvuotos žvalgybinis ir patruliavimo transporto priemonė 2 (BRDM-2) buvo pagamintas tuo Gorkio automobilių gamykla per laikotarpį nuo 1963 iki 1982, po 7 metų šią mašiną buvo gaminamas Arzamas mašinų gamykla. Tuo pačiu metu gamyba buvo įkurta kitų šalių. Tarp jų buvo Lenkija, Čekoslovakija, Jugoslavija.

Istorija sukurta

1962, dabartiniai Rusijos šarvuočiai buvo papildytas nauju modeliu, vadinama BRDM-2. Jis buvo sukurtas Specialiosios tarnybos iš Gorkio automobilių gamykla dizainerių pagal VA Dedkova kryptimi. Šis karas mašina turėjo būti pakaitalas BRDM-1 pasenusių tada.

Pirmasis modelis buvo būdinga tai, kad didelių trūkumų buvimą. Tarp jų buvo įsikūrę priekinio variklio su 90 litrų talpos. Š., silpnas apšaudomumas, daug svorio, neleidžiant automobilis įrengti papildomų ginklų. Todėl 1959 pradžioje šarvuotų kontrolę šalies išduotas sąlygas atskaitos mašinų gamykla statyti automobilius geresnių veiklos rezultatų.

Karinės transporto priemonės BRDM-2 turėjo kirsti vandens kliūtis ir platų griovį. Šiuo tikslu, mašina buvo įrengta su vandens-reaktyvinis vieneto ant kūno, traukti volai, kurie yra aktyvuojamos pagrindinis variklis.

Šiuo metu bendrovė pradėjo GAZ-66 sunkvežimio gamybą (geriau žinomas pagal pavadinimą "Shishiga"). Dėl to, kad dizaineriai galėtų imtis daugiau pažangių elementų sukurti BRDM-2. Tuning bazinis modelis buvo sukurtas naudojant daug dalių iš "shishiga". Tai buvo tiltai, pavarų dėžė, Galios agregatų ir kitų komponentų.

Skirtumas tarp nauju modeliu nuo pagrindinio versija

Ratinis ATV dvi kartos skyrėsi specifikacijas. BRDM-2 turi keletą pranašumų prieš savo pirmtaką:

• Pagerino vairavimo kokybės.

• Sustiprintos kovoti galimybes.

• Aukšto lygio saugumą.

• Nebuvo anti-branduolinės gynybos.

• Įdiegta po variklio, tokiu būdu pagerino vandens pavojaus pralaidumą.

• Darbui su informacijos (jos kartos, perdavimas) buvo naudojamas radijo ryšio sistema.

Šios savybės išskiria naują modelį BRDM-2. Nuotraukos bus paskatinti pokyčius, kurie nukentėjo automobilio išvaizdą. Bronezaschitnye kūnas buvo pasirengę viduryje 1960. Tačiau naujos važiuoklės dalys ir jėgos pavaros dar nebuvo padaryta. Todėl jie turėjo imtis tas pats, kaip ir ankstesnės versijos. Esant šiai konfigūracijai kariniai visureigiai atvyko į testą. Bet tai lėmė neigiamų nuomonių masės.

Trūkumai modelio ir jų pašalinimo

Karinės transporto priemonės bandymo metu gauti šie atsiliepimai:

• Sukimo momentas, kuris gamina daugiau galingas variklis, transmisija yra perduodamas ne visas.

• Automobilis pasirodė nestabili kampuose. Tai buvo pagelbėtų siauru automobilių kelio, kuris susidaro iš nustatytų tiltų "shishiga" sąskaita. Dėl šios priežasties, automobilis negalėjo pereiti tankų vikšrais.

• Atvira bokštelis, kuris įsikūręs ginklus, neapsaugojo šaulys. Be to, atidarymo dalis neveiksmingos kovos su branduolinio gynybai.

• Viduje automobilis buvo labai mažai vietos, kuri nebuvo pakankamai įgulos.

• Blogas peržiūra, kurios uždaro mašinos (galinio vaizdo) rėmas ir vairuotojas (dešinėje pusėje vaizdas).

Patyrę BRDM-2 mėginiai, tiuningas kuris tęsėsi nuo, buvo priimtas į armiją. Bet nenuostabu, masinė gamyba niekada nebuvo pradėtas. Tai neleido argumentus per atvirą bokštelį, kuris neatitiko kariškiams. Todėl dizaineriai turėjo keisti savo projekto. Jie nustatė Spark PKT ir KPVT tiesiai iš mašinos korpuso viduryje. Šis susitarimas nepaveikė praeinamumas (įskaitant vandens pavojų). Bet tuo pačiu šaulys buvo paslėpta automobilio viduje gali vairuoti sukamaisiais šaudymo. anti-branduolinės gynybos sistema darbas nebūtų trikdoma. Trūkumas buvo sumažinti įgulos skaičių vienam asmeniui. Vidaus erdvė tapo dar mažesnė.

Serijinė gamyba buvo labai lėtas. Per 25 metų ji buvo išleista tik 9,5 tūkstančių automobilių.

BRDM-2: Tuning gamykla

Per savo gamybos automobiliu jis buvo pagerintas kelis kartus. Net su išoriniu tyrimu galima išskirti modeliai pirmą ir paskutinį metų.

Taigi, anksti kariniai visureigiai turėjo du liukai, per kurį įeinantis oras. Su trapecijos formos, jie uždaromi dangčiu, kad uždegti atgal. Atsižvelgiant į du liukai gamybos viduryje buvo stačiakampio formos ir uždarų žaliuzės. Modeliai, kurie buvo išleistas iš liukai aštuntajame dešimtmetyje buvo pateikti 6 kepurės, primena grybų. Šis projektas tapo įmanoma apsaugoti variklį.

įgula

Rusijos šarvuočiai vairuoja įgula iš 4 narių:

• Vadas.

• Vairuotojas-mechanikas.

• Skautų.

• Skautas, kuris taip pat yra šaulys ginklą.

Vadas su lauko sąlygomis vairuotojas atlieka stebėjimą per žiūrėjimo langus, kurie gali būti uždarytas, kai reikia, šarvuotų dangteliai. Per kovos, stebėti vadas naudoja periskopas. Be to, yra prizminiai įrenginiai. 4 vienetai jų vadu, ir 6 - už mechanikos. Norėdami apžiūrėti naktį vadas ir vairuotojas-mechanikas naudojimo srityje naktinio matymo prietaisais: TVN-2b ir TKN-1C, atitinkamai. Įsiskverbti į vidų per liukai gali būti dedamas ant kūno.

Skautai yra padėtas gesinimo skyriaus pusėse. Kiekvienam iš jų su sąlyga, pusiau standi vietą. Stebėjimas horizonto yra atliekamas per įdubą viduje išdėstytas jiems tris prizminių prietaisų. Netoliese liukai su dangčiais, kurie yra naudojami šaudymo asmens ginklų.

dizainas Įranga

Išdėstymas BRDM-2 yra keičiamas taip:

• Visą - valdymo atskyrimas. Čia yra kontrolė, radijo, navigacijos prietaisai, vietos vairuotojui ir vadas, stebėti prietaisus reljefas.

• Viduryje - kovos skyrių. Tai bokšto, kuris yra nustatytas ginklą centras. Taip pat yra šaudmenys, hidrauliniai cilindrai papildomi ratai, dvi sėdynės skautai.

• Laivagalyje - variklio skyriuje. Ji yra izoliuota nuo mašinos pertvara užsandarintu filtravimo įrenginio poilsio. Norėdami patekti į maitinimo bloko yra su šarnyru durų.

Pati korpusas yra pagamintas susukta plieno lakštų, padengto šarvuotės sluoksniu (6-10 mm). Tai apsaugo mašiną nuo fragmentų šaulių ir mažų kalibro minų sprogimų.

Specifikacijos BRDM-2

Variklis naudojamas Norint, kad aparatas carbureted V-formos 8-cilindro. Variklio galia yra 140 litrų. a. Be degalų mašina gali keliauti 750 km sausumos arba 15 valandų, kai juda per vandenį. Degalų bakas 280 litrų. Yra motoras vadovas pradžia.

Aušinimo skysčio, uždaro tipo. Šaltnešis cirkuliuoja per Spaudimą sistema.

Važiuoklės BRDM-2 Tuning mažai įtakos. Apskritai, tai yra labai panašus į iš BRDM. Mašina veikia dviejų pagrindinių tiltų. Važiuojant kelyje galima prijungti dar du tiltus. Tai galima padaryti su hidrauline pavara pagalba.

Matmenys mašinos:

• Aukštis - 2395 mm.

• Plotis - 2350 mm.

• Ilgis - 5750 mm.

• Bazė - 3100 mm.

• Prošvaisa - 330 m.

• Priekinis takelis - 1840 mm.

• Galinė vėžė - 1790 mm.

Mašina sveria apie 7 tonų. Kur žemės slėgis 0,5-2,7 kg / cm ^2.

resorų. Spyruoklės turi pusiau-elipsinė formą. Rato formulė - 4x4, jei prijungti papildomus du tiltus - 8x8.

Padangų slėgis gali būti tikrinami centralizuotai. Stop tai nebūtinai, kad koregavimas yra įmanoma, net kelyje. Važiuojant ant sniego, kuris sluoksnis neviršija 30 cm, padangos slėgis neturi būti sumažintas. Mašina patenka per sniegą, o ratai užsiimti žemės.

Visą gervė būsto. Tai leidžia samovytaskivatsya automobilį. Gervė turi traukimo jėgą 3,9 tonų. Jos kabelio ilgis yra 50 m.

Greitis, kuri plėtoja ratų visureigiai važiuojant kelyje yra 95-100 km / val. Kai juda per vandenį, šis parametras yra sumažintas iki 8-10 km / h.

Mašina gali įveikti kliūtis, kurių aukštis pasiekia 0,4 m. Iš grioviu, kuris gali įveikti mašina gylis siekia 1,22 m,. Bridgeable kilimas yra 30 laipsnių.

modifikacijos

Išduotas ratinis ATV BRDM-2 su keletą pakeitimų. Jie gaminami skirtingose šalyse.

Ne Arzamas mašinų gamybos gamykloje papildomai prie pagrindinio versija yra taip pat galima versija BRDM-2M (A). Šis modelis ratiniai Stalo tvarka pakeičiami trapecinių durys. Tai įmanoma sumažinti automobilio svorį. Pakaba paimta iš BTR-80. Kadangi maitinimo įrenginys yra montuojamas turbo dyzelinis variklis. Jo talpa yra 136 litrų. a. BRDM-2A versija yra papildyta radijo stočių rinktis iš dviejų tipų. Įranga ginklą (7.62 ir 14.5 mm).

Dėl Ukrainos teritorijoje jis buvo išleistas tik keletą pakeitimų. 1999 metais, į Nikolajevo surinkti versiją BRDM-2LD su nauju varikliu. Šis modelis buvo naudojamas konflikto Kosove metu. Po 6 metų Nikolajevo išleido dar keisti - BRDM-2DI "Chazar". Montuojamas dyzelinis variklis "Iveco" su pašildymu, šilumos Rodymo ir naujų ginklų.

dar du modifikacijos buvo surinkti Kijeve. Pirmasis yra vadinamas BRDM-2DP. Jis skyrėsi mažiau svorio, kuris šalutinis mechanizmai padidėjimas Nepārprotamība buvo pašalinta. Vietoj to, įdiegta nauja variklio dizainas įveikti griovius (tranšėjos), durys kūno pusėje už desantininkų. Pakeistas rinkinys ginklų. Antrasis modifikacija Kijeve pasirodė 2013 m. pašalinti papildomi ratai. Pridėti radijo stotį, dyzelinį variklį su 155 litrų talpos. ai., žymeklis lempos priekines ir galines durelės desantininkų. Pakeistieji kovoti su vienetai.

Keletas pakeitimų pasiūlė Lenkijai. Pirmasis BRDM-2M-96.i pasirodė 1997 m. Jis matomas naują stabdžių sistemą ir dyzelinį variklį, "Iveco" 6 cilindrų. Antrasis modifikacija atėjo 2003 m. Jis buvo vadinamas BRDM-2M-96IK "THE Šakalas". Nauja patobulinta dyzelinio variklio "Iveco" 6-cilindrų. Papildyta automobilių Radijas, Oro kondicionierius, protivokummulyativnymi latticed ekranus. Pakeistas kalibro montuojamas kulkosvaidis. Paskutinis pakeitimas gaminamas Lenkijoje - BRDM-2M-97 "Zbik B". Šiame modelyje išskiria iš naujo šešių cilindrų dyzelinis variklis "Iveco" sukūrė naują perdavimo ir kitų su papildoma įranga.

Kita modifikacija buvo surinkta Baltarusijoje. Jis buvo vadinamas BRDM-2MB1. Ji nusiėmė mokymo ratus ir sraigtus, leidžianti keliauti vandeniu. Modelis aprūpintas 155 arklio galių dyzelinis variklis, radijas, vaizdo stebėjimo, liukai, Marines ant kūno pusėse. Modifikuotas tarnyba. Įgula padidėjo iki 7 asmenų.

2013 metais, jo versija "Nibbler" pasiūlė Azerbaidžanui. Vandens purkštukai ir papildomi ratai pašalintas. Jėgainės instaliuota galia 150 litrų. a. Geresnis mano apsauga. Sumontuoti liukai desantininkų, kulkosvaidžių towers karinių vienetų (raketų paleidimo skirtingo kalibro, dvivamzdis pistoletas).

Kazachstanas pasiūlyta modifikacija tais pačiais metais. Galios vienetas yra pakeičiama dyzelinio gamykla "Iveco". Pakeistas tiltų. Jie buvo paimti iš BTR-80. Dėl to padidėjo takelį. pavasarį pakaba liko nuo pagrindinio versija. Modifikavimas vadinami BRDM-gedimus.

Jo modifikacija buvo Čekijoje (Lot-B LOT-V), Serbijoje (Kurјak).

BRDM-2 kaip sukurti automobilius pagrindu

Remiantis BRDM-2 (vaizdas, kuris gali būti vertinamas šiame straipsnyje) pradėjo kurti specialios paskirties transporto priemones. Ji prasidėjo beveik iš karto po to, kai gamybos BRDM-2 pradžia.

Jau 1964 metais, dizaineriai pradėjo kurti skirtą cheminę žvalgybą modelį. Jis buvo vadinamas BRDM-2px arba "Delfinų". Ši mašina buvo sukurtas tyrimo cheminės, bakteriologinius, radiologinės orientacijos tikslu. Ypač užpildyti šią versiją yra:

• Įrenginys, skirtas matuoti užteršimo oro laipsnį spinduliuotės (Radiometer).

• Dujų analizatorius veikia automatiniu režimu.

• Roentgenometer.

• Įrenginys, skirtas aptikti cheminiams teršalams, veikianti pusiau-automatiniu režimu.

• Automatinis jungiklis, kuris nustatomas oro bakterijų pobūdžio priemaišų.

Oro paduodamas analizei prietaisams, skirtiems oro vamzdžio. Po bandymo, oro išleidžiamos į išorę. Maitinimų ir išmetimo proceso metu, analizuojami oro yra kontroliuojama vairuotojo. Siekiant šio tikslo, abi yra priešais jį. Už automobilio paliko telpa ženklų takas. Jie buvo žodžiai "Infected" ant vėliavos yra geltonos spalvos. Tai buvo padaryta siekiant nustatyti saugų maršrutą. Vėliavos įkurta specialius mechanizmus mašina, kuri gali būti valdomi iš kabinos buvo.

Be pirmiau aprašytų "Dolphin" kitų skirtumų tarp skirtingo kalibro kulkosvaidis. Įgulos narių skaičius sumažintas iki trijų: vadas, vairuotojas (kuris papildomai atlikti mechaninį darbą), Scout (iš tikrųjų jis buvo chemikas).

1967 metais, remiantis BRDM-2 buvo sukurta mašina pareigūnams. Tai buvo ne bokštas. Vietoj to, jie nustatyti stoglangis, kuris atidaro priekį. Vidinėje erdvėje telpa vadas, radijo operatorius.

Devintajame dešimtmetyje buvo iš BRDM-2U versija. Įdomu tai, kad, vietoj elektroninės įrangos (kuri buvo sumažinta) nustatyti šaunamiesiems bokštą.

Taip pat sukūrė zvukoveschatelnye mašinos, kurios vidutinis garso perdavimo galią. Tai buvo modeliai:

• 3C-72B, kuris nenustato karinius vienetus. Bokštas jame pakeičiama barą su garsiakalbiu. Gamintojas suteikė transliavimo 7,5 km nuotoliu. Siųsti laiškus netgi nuotoliniu būdu. Tik šiuo atveju kalbėtojas turi būti ne arčiau kaip ne daugiau kaip pusę kilometro atstumu nuo automobilio.

• 3C-82, kur buvo įrengtas kovų vienetai. Tačiau, saugomi tik vieno kulkosvaidžio bokštelį. garsiakalbis, kuris galėtų būti išklausytam šalia jo ant bokšto buvo nustatyta kaip 6 km atstumu.

Mašinos taip pat buvo sukurtas vežti raketas ( "Baby-M", "konkurencija", "akis", "Falanga-P" ir kt), medicininės transporto priemonės, transporto priemonės, kurių gebėjimas įveikti vandens barjerą, skolų išieškojimo modelis. Apmokyti įgulos galėtų turėti specialiai sukurta mokymo komplektas.