Automobilių "Toyota" Karūnos ": nuotraukos, specifikacijos ir atsiliepimai

"Toyota" Karūnos ", - gana gerai žinomas modelis, kuris ateina iš populiariausių Japonijos grupės šviesos. Įdomu tai, kad pirmą kartą ji pasirodė praėjusio amžiaus 50-ųjų. Tačiau mūsų laikais, 2015 metais, yra automobilis "Toyota" Karūnos ". Tik tai yra nauja versija. Tiesiog tuo pačiu pavadinimu. Ji turėtų trumpai apibūdinti kaip seną versiją, o naują modelį.

Šiek tiek istorijos

Įdomu tai, kad originalas "Toyota- Karūnos" buvo sukurta kaip taksi. JAV, pavyzdžiui, automobilių ir naudojami. Tačiau po tam tikro laiko, kūrėjai galėjo padaryti šią mašiną prabangos sedano atstovas. Nors buvo manoma, kad automobilis bus populiarus tik Japonijoje ir kitose Azijos šalyse. Tačiau šlovę atėjo. Šis modelis yra savo pirmaisiais metais nebuvo konkuruoti tik su tokių mašinų kaip Celsior ir Centur (versija taip pat paskelbė rūpestis duomenys).

Nuo 1964 m automobilis eksportuojamas į Europą. Daugelis žemyno valstybių buvo pagrindiniai rinkos šio automobilio. Modelis buvo labai brangus, ir net gerai žinomas kai kuriose šalyse. Tačiau ne kiekvienas galėjo surinkti reikiamą sumą už šio modelio pirkti, taip, kad jis netrukus buvo pakeistas Toyota Cressida.

Toyota S110

Šis modelis buvo išeiti anksti 80s. Su juo, ko gero, reikėtų pradėti. Taigi tai yra sedanas, kuri egzistavo dvi versijos. Jie skyrėsi varikliai - pagal kai kurių stovi 2 litro MT versijose gaubtu, o kiti gali pasigirti AT varikliai to paties dydžio.

Varikliui gamina 146 arklio galių, įvairių karbiuratorius sistema energijos ir dujų paskirstymo, SOHC variklio. Pakaba pavasarį mašina, nepriklausoma, stabdžiai - diskiniai, ir pavarų dėžė - automatinė.

MT versija - panašus, skirtumas slypi perdavimo. Pagal šį modelį, nustatyta "mechanika". Apskritai, mašina buvo gana geri - daug pasirinkimų pagaminti savo naudai.

S140

Vienas iš populiariausių modelių - tai "Toyota" Karūnos S140 ". Ji pirmą kartą pasirodė 1991 m. Nemaža 4,8 metrų sedanas greitai tapo populiarus. Jis pasirodė esąs gana erdvus, taip pat maloniai patiko jo tūris - 480 litrų.

Ten buvo keletas pakeitimų. Pirma - S140 2.0. Maksimalus greitis šioje versijoje pasiekia 185 km / h, iki "šimtai" automobilis pagreitina 11,6 sekundes. Variklio galia buvo 135 litrų. a. Sąnaudos šiam modeliui nėra maža - 9,4 litro 100 km. Bet ten buvo dyzelinis versija su 2.4 litro 73 arklio galių varikliu, kuris pagreitina automobilį iki 100 km per 12 sekundžių, bet sunaudoja, bet 2.2 litro mažiau degalų. Logiška manyti, kad ši versija tapo labiau populiarėja.

Galingiausias variklis, "Toyota" Karūnos "turėjo per tuos metus - 3 litrų 190 AG. Maksimalus greitis, pavyzdžiui S140 buvo 220 km / h ir pagreitis į "pynimo" užėmė 8,5 sek. Bet vartojimas buvo didžiausias - 12,6 litro kuro šimtui kilometrų. Galiausiai, naujausia versija, ketvirtas - 180 arklio galių 2,5 dabartinis reglamentas vienetas, maksimalus greitis 195 km / h. Iki 100 km / h automobilis yra išsklaidytas per mažiau nei 10 sekundžių ir suvartojo 11,2 litrus. Apskritai, ir mūsų laikais tai galima rasti modelį S140 ,, bet ne visai geros būklės.

"Toyota" Karūnos S200 "

Kitas gerai žinomas modelis, tačiau jis buvo pagamintas gerokai vėliau nei ankstesniais vienas - nuo 2008 iki 2012-ųjų. Yra daug pasipelnymas. Pirmasis - mašina su 2,5 litro maitinimo bloko, kurio talpa yra 203 litrų. a. Yra varomas variklio automatine pavarų dėže. Ir visa tai-ratų pavara. Bet yra panašus modelis su galinių ratų pavara - su tas pačias technines charakteristikas.

Kitą versiją yra įrengta su 2,5 litro 215-arklio variklio. Taip pat yra išsami ir galinių ratų pavara, automatinė pavarų dėžė. Kita versija - su 315-arklio 3,5 litro variklio, kuris yra taip pat nustatytą pasiūlymą automatinis perdavimo (!). Ir, pagaliau, naujausias modelis. Ji po gaubtu yra sumontuotas 3,5 litro variklis, kuris gamina 360 arklio galių! Ratų pavara modelis tapo vienas iš geriausiai parduodamų ir nenuostabu, nes charakteristikos yra gana įspūdingas.

apie įrangą

"Toyota" Karūnos "gali pasigirti kai Japonijos automobilių pasirinkimo labui. Taigi, ką galite papasakoti apie naujų modelių? Pirmas dalykas, kurį norėčiau atkreipti dėmesį į dėmesio pneumatinė eiga, kurio aukštis yra reguliuojamas. Be to, prašome Traukos kontrolės ir paversti šviesas. Taip pat yra automatinio žibintų valdymo ir diagnostikos būsenos juostoje (Beje, elektroninių spidometrų) funkcija. Yra net Greičio ant priekinio stiklo projekcija!

Kitas skatinti tokius gražius papildymus kaip atskiras klimato kontrolės galinių sėdynių keleiviams. Taip pat yra šaldytuvas gėrimams ir integruota oro kondicionierius jonizatorius. Taip pat atkreipkite dėmesį dėmesys turėtų būti CD keitiklis ir įrašymo. Beje, atskirai skirtas galinio keleivio. Yra GPS navigatorius, aukštos kokybės spalvotas ekranas (LCD), kontrolinis konsolės įrengtas touchscreen. Beje, ši funkcija kartojasi ir galinių keleivių - tai yra pastatytas į porankiu. Yra vibroochistka šoniniai veidrodėliai, ir dar daugiau - šildymas. Kūrėjai taip pat įtraukti pilną Elektra reguliuojamas vairas, saugos diržus, ir visos vietos, jeigu atmintį. Nenuostabu, kad atsiliepimai "Toyota" Karūnos "gauna labai geras.

dinamika

Reikia pasakyti, kad keturių litrų 1UZ-FE, ir trijų litrų 2JZ puikiai traukti visą aukščiau išvardytų energetikos paramos įrangą. Taigi gauti užtikrinti puikios dinamikos modelį. Ir su absoliučiai bet apkrovos.

"Toyota" Karūnos ", nuotrauka, kuri parodo, labai patraukli automobilis turi aerodinaminį išvaizdą. Gamintojai bandė suteikti modelis gerą dizainą. Bet jei atidžiai, galite pamatyti detales, kurių buvo imtasi per kurį "Lexus" daug. Įdomu tai, kad platforma yra pagamintas panašus į Lexus LS. Nors formaliai bendrovės specialistai pristatė jį kaip visiškai nauja.

prabangus sedanas projektas

Tik prieš porą metų, bendra įmonė, žinomas kaip FAW-Toyota, paskelbė, kad prabangus sedanas gamyba jau prasidėjo, kad tai buvo nuspręsta pavadinti Crown Majesta. Šviesa pradėjo gaminti modelius su tiek į dešinę ir kairėje kelio automobiliu.

Įstaiga, buvo nuspręsta išplėsti šiek tiek į vidų buvo daugiau erdvės. Tai suvaidino į keleivių, kurie jaučiasi patogiai automobilyje rankose.

Įdomu tai, kad Kinijos rinkai pagamintas mažiau techniškai mašinos. Salonas "Toyota" Karūnos "yra geras, be abejo, apie tai. Patogus, gerai dekoruoti ir patogios įrenginiai. Bet techniškai versija Kinijoje pablogėjo. Gamintojai nusprendė atsisakyti V8 variklis, taip pat hibridinių versijų. Kūrėjai nusprendė, kad būtina juos pakeisti paprastesnėmis benzino V6 vienetais. Jų storis yra taip pat gerai - 193 l. a. Taip pat šioje serijoje jis buvo dviejų litrų turbo variklį su 180 AG. a. Šis įrenginys tapo žinomas kaip D-4ST. "Toyota" Karūnos "turi gerų savybių, bet ne greitį - Didžioji mėgėjams ramioje važiuoti, nors mašina ekonomiška. Ji turi būti pripildyti nebrangus 95-benziną, kuris yra meilė "yra" Supercars iš "Mercedes-Benz" ar BMW ir 92 d.

Ekspertai sutelktas į variklius, nes jie norėjo padidinti efektyvumą ir sumažinti savikainos modelį. Karūnos - automobilis nėra pigus, ir jis yra puikus konkurentus. Tai Mercedes E500L, ir Audi A6L ir BMW 5. keturi milijonai rublių - tai apytikslis kaina šią mašiną Azijos šalyse. Ir kad pinigus galima nusipirkti modelį iš viršaus. Kadangi ekspertai padarė teisingą sprendimą. Galbūt tai bus padidinti modelio paklausą.

kaina

Dabar keletas žodžių apie išlaidų. "Toyota" Karūnos ", nuotrauka rodo su tiesa Japonijos automobilių dizaino, galite įsigyti tiek naujų, tiek rankas. Tačiau iš tikrųjų salone pirkti tik naujausias modelis - logiška, nes dauguma jau nustojo gaminti. Taigi, Paimkite, pavyzdžiui, "Toyota" 2005 m. Šiek tiek daugiau nei pusė milijono rublių verta ši mašina į įprastą būklę su rida maždaug 140.000 km. C. 3-litro variklis, generuoti 256 litrų. a., su automatine pavarų dėže, galinių ratų pavara, du spoileriai, Odinis salonas, elektronine vairo ir sėdynės, į VSC sistema, AFS, TRC, ABS, gerų garsiakalbių ir reversiniu kamera. Apskritai, geros įrangos. Ir pusė milijono - kaina nėra išpūstos. Taigi, jei yra noras ir meilė automobilių "Toyota" ", galite rinktis jų naudai.