Apžvalga "Fiat Uno" automobilis

Italija garsėja ne tik savo haute cuisine, bet galingas sportinis automobilis, tokių kaip "Ferrari", "Maserati" ir "Afla Romeo". Tačiau tik nedaugelis žino, kad visi iš šių bendrovių priklauso koncerno "Fiat". Per 80 metus ši bendrovė pagamino savo pirmąjį kada nors kompaktiškas mini automobilį "Fiat Uno". Automobilis pasirodė esąs toks sėkmingas, kad nusipelnė prizo "metų automobilio". Serijinės gamybos iš šių automobilių truko 12 metų. Per šį laiką jis buvo išleistas apie 8 milijonų kopijų tiražu. Kas yra "Fiat Uno? Atsiliepimai apie savininkų, techninės specifikacijos ir ne tik bus pristatyta vėliau šiame straipsnyje.

dizainas

Subkompaktinis "Uno" yra pirmasis automobilis, kuris nėra naudojamas chromo elementais, neatskiriamais automobilių tuos metus. Dizainas sukurtas Dzhodzhetto Giugiaro, kuris numatė, automobilių mados keletą metų į priekį. 2017, žinoma, šis projektas gerokai pasenusi. Tačiau sėkmė slypi tai, kad 1983 metais automobilis atrodys iš 90-ųjų. Net ir dabar, "Fiat" Uno "neatrodo bet kokį dinozaurą, kuris prisikėlė iš praeities. Atsižvelgiant į nedidelę kainą, ši mašina yra labai populiarus tarp jaunų žmonių. "Fiat" Uno "turi didelį potencialą tiuningo. Su minimaliais pokyčiais (Skutimosi Kūno ir gražūs lydinio ratlankiai), gali būti nerealiai gražus automobilis.

Matmenys, klirensas

Mašina yra labai kompaktiško dydžio. Tai didelis pliusas, jei jūs naudojate automobilį dideliame mieste, savininkai pasakyti. Transporto priemonės ilgis "Fiat Uno" yra 3,69 metrų, plotis - 1,55 m, aukštis - 1,45 m. tarpuratį 2,36 metrų, o tai leidžia įveikti didelius nelygumus ir nesėkmės, net su 15 centimetrų klirenso. Be to, mašina turi mažą apsisukimo spindulį (4,7 m).

techninės charakteristikos

Pirmasis automobilis modifikacija dirba 900 cc benzininiu varikliu 45 arklio galių. Bet net ir su automobiliu jis tikrai buvo išsklaidyta 140 kilometrų per valandą. į naują variklį Fire linijos po dvejų metų. Su 999 kubinių centimetrų tūrio, jis sukūrė 55 arklio galios. Įrenginys turėjo 8-vožtuvo benzino įpurškimą ir gamyba automatizuoto technologija. Dauguma į 1 litro "Fiat" buvo gaminamas eksportui. Visų pirma, yra keletas Brazilija atvejų iki šios dienos.

Taip pat įdiegta automobilio 1,1 litro benzininis variklis. Jo maksimali galia siekė 57 "arklių". Taip pat buvo daugiau didelės apimties vienetai. Nebuvo versijos polutoralitrovye variklio darbinis tūris 76 arklio galių.

Dyzelinas "Fiat"

Be dabarties ir kietų varymo sistemų linija. Bazė buvo pripūtimo variklis 58 arklio su, darbinis tūris 1,7 litrų. Be to, "Fiat" dirba 1,9-litro variklis. Į turbinos nesant, variklis pasiekia galia 60 arklio (ag Dabar 150 yra pašalinami iš šio tūrio). Šiek tiek vėliau seriją papildė ir Turbodiesel varikliai. Tai buvo 8-vožtuvas agergat R4. Kai darbo tūris 1,4 litrų talpos, jis sukūrė 71 AG Naudojant turbiną davė didelį postūmį galios ir dinamikos. Skirstytis šimtai buvo 12,4 sekundžių. Maksimalus greitis 165 kilometrų per valandą. Tai buvo puikus spektaklis tuos metus.

Sąnaudos versiją "Uno"

Yra žinoma, kad į kompaktiškų automobilių linijos visada yra kaltinamas versija su bet benzininis variklis su turbokompresoriumi. "Fiat" "yra ne išimtis. 1985 jis išleido apie "Uno Turbo" modifikacija su 1,4 litro varikliu. Jo bendra talpa 100 arklio galių. Dėl mažo pažaboti svorio (apie 800 kg), jis buvo tikras "pistoletas lenktynių", kad galėtų suteikti šansai pilno dydžio sedano nuo BMW ir Mersedes. Išplitimą šimto užima tik 8,3 sekundės. Maksimali galia buvo apie 200 kilometrų per valandą. Kaip degalų sunaudojimo, tai buvo 5,6 diapazone - 10 litrų šimtui, priklausomai nuo darbo sąlygų.

Nepriklausomai nuo variklių tipo "Fiat" dirba mechaninė pavarų dėžė 5 žingsniai.

Ką atsiliepimus apie Fiat Uno?

Tai retas modelis Rusijoje. Nepaisant didelio populiarumo Europoje, šis automobilis netampa geriausias pardavėjas vidaus rinkoje. Kaip nuomones, savininkai dažnai susiduria su susidėvėjusių spyruoklės. Tiek daug metų nesugeba tyliai blokus svertų ir kamuolys. Nors pati dizainas yra labai paprastas būdas: priekiniai - pavasarį ramstyti, galiniai - šviesų. Kalbant apie ergonomiką, mašina dydžio, patogesnė nei "aštuoni" arba "Įdagas" tvarka. Vienintelė problema kyla su Dalių paieška. "Fiat" Uno "nustojo egzistuoti 1995 metais, ir nustatė naujas dalis yra neįmanoma. Labai sunkiai valdo rasti atsarginių dalių išardymo. Bet kartais jie "miršta" būseną.

išvada

Taigi, mes suprato, ką turi nuomones "Fiat Uno", laikomi specifikacijas. Automobilis turi gerą potencialą išorės tiuningo, bet kalbant apie atsarginių dalių paieška gali pristatyti didelę savininkas į bėdą. Ji turi būti suprantama, nes dėl amžiaus Italijos mašina daugiau nei 30 metų.