Aparatas ir veikimo principas iš asinchroninio variklio. Asinchroninis variklis tipas: darbo principas, aprašymas ir funkcijos

Kaip ir dauguma variklius, kintamos srovės indukcijos variklis (BP) turi įtaisytą išorinį dalį, kuri yra vadinama sukasi statoriaus viduje ir tuo, kad rotorius. Tarp jų yra kruopščiai apskaičiuojamas oro tarpas.

Kaip tai veikia?

Projektavimo ir eksploatavimo asinchroninių variklių, kaip ir visi kiti, yra grindžiamas tuo, kad įjungti rotoriaus naudojant magnetinio lauko sukimosi judesį. Trifazis AD tik tipo variklio, kurio ji yra sukurta natūraliu būdu, nes iš gamtos jėgas. Be nuolatinės srovės varikliai naudoja mechaninis arba elektroninis perjungimas ir vienfazio AD - papildoma elektros komponentus.

Veikti variklį, turite dvi elektromagnetų. Operacinė principas asinchroninio variklio yra tas, kad vienas rinkinys yra suformuota statoriaus, kad jos likvidavimo prijungtas kintamosios srovės šaltinio. Pagal Lenco dėsnis, ji skatina atsižvelgiant į elektromagnetinį jėga (EML) tuo pačiu būdu, kaip ir įtampos sukeltas antrinės apvijos transformatoriaus rotoriaus, sukurti kitą elektromagnetų rinkinį. Taigi kitą pavadinimą BP - asinchroninis variklis. Aparatas ir eksploatacija asinchroninių variklių remiasi principu, kad tarp magnetinių laukų šių elektromagnetų sąveika generuoja sukimo jėgą. Kaip rezultatas, rotorius sukasi susidariusio sukimo momento kryptimi.

statorius

Statoriaus susideda iš kelių plonų plokščių aliuminio arba ketaus. Jie yra spaudžiamas į kiekvieną kitu, kad sudarytų tuščiavidurį šerdinį cilindrą su grioveliais. Jie padėjo izoliuotų laidų. Kiekvienas iš apvijų kartu su šalia esančiais šerdies grupė po to, kai jį taikant formas, kintamoji srovė elektromagnetas. Ad polių skaičius priklauso nuo vidinių jungčių statoriaus apvijų. Jis yra pagamintas taip, kad prijungiant maitinimo šaltinį suformuota sukamasis magnetinis laukas.

rotorius

Rotorius susideda iš kelių plonų plieno lakštų su vienodai perleidžiamas apie aliuminio arba vario strypų periferijoje. Savo populiariausių tipo - trumpo sujungimo arba "voverės narvas", - tuo metu, kai strypų galuose yra mechaniškai ir elektriškai sujungta pagal žiedų. Beveik 90% BP naudoja šį dizainą, nes ji yra paprasta ir patikima. Rotorius susideda iš cilindrinio plokštelinių šerdžių su ašine kryptimi lygiagrečiai grioveliais, sumontuotas montavimo laidininkų. Kiekvienu griovelio sutapties strypo vario, aliuminio arba jo lydiniu. Jie yra trumpas jungimas, iš abiejų pusių su galutiniais žiedų. Šis projektas primena voverės narve, nes tai, ką ir gavo atitinkamą vardą.

rotoriaus lizdai yra ne visai lygiagrečiai veleno. Jie gaminami su nedideliu nerijos dėl dviejų pagrindinių priežasčių. Pirmasis yra užtikrinti sklandų kraujo spaudimo mažinant magnetinį triukšmą ir harmonikas. Antra, sumažinti rotoriaus snagging tikimybę: jos dantys užsiimti statoriaus lizdas dėl tiesioginės magnetinės traukos tarp jų, ir. Tai atsitinka, kai jų skaičius yra tas pats. Rotorius yra sumontuotas ant veleno sukamai guolių kiekviename gale. Viena dalis yra paprastai daugiau nei kiti, dėl apkrovos vairavimo. Kai kuriais tuščiąja veleno montuojami varikliai greičio jutiklių arba poziciją.

Tarp statoriaus ir rotoriaus yra oro tarpas. Per energijos perdavimo. Sugeneruotą momentas sukelia rotorių pasukti ir apkrovos. Nepriklausomai nuo rotoriaus tipo, aparatai ir veikimo principas iš asinchroninio variklio lieka nepakitusi. Paprastai, kraujo spaudimas yra suskirstyti pagal statoriaus apvijų skaičius. Atskirti vienos ir trijų fazių elektros varikliai.

Dizainas ir eksploatacija vienfazio asinchroninio variklio

Vienfaziai kraujo spaudimas sudarė didžiąją dalį elektros varikliai. Logiška, kad bent brangus ir sūrio aptarnauti variklį naudojamas dažniausiai. Kaip rodo pats pavadinimas, paskirtis, iš indukcijos variklio principą šio tipo veiksmai yra grindžiami tik vienos statoriaus apvijos ir vienfazio maitinimo šaltinio buvimo. Visa tai kraujo slėgis rotoriaus tipo yra voverės.

Vienfaziai varikliai nepradėkite dėl jų pačių. Kai variklis yra prijungtas prie elektros energijos tiekimo iš pagrindinio vyniojimo kintamosios srovės pradeda tekėti. Tai generuoja impulsinę magnetinį lauką. Dėl indukcija rotorius energija. Kadangi pagrindinis magnetinio lauko impulsų, sukimo momentas reikalaujama, kad pasukti variklį, yra ne generuoja. Rotorius pradeda vibruoti, o ne suktis. Taigi, vienfazių AD reikalauja gaiduką. Jis gali suteikti pradinį impulsą, todėl velenas judėti.

Pradedant mechanizmą yra vienfazis kraujo spaudimas daugiausia susideda iš papildomo statoriaus apvijos. Ji gali lydėti serijos kondensatorius ir išcentrinę jungiklį. Kai įtampa srovė į pagrindinį vyniojimo įtampos po atsilieka dėl savo atsparumo. Tuo pačiu metu, elektros energijos ir pradiniuose apvija yra prieš ar už tiekimo įtampos pagal trigerio varža. Sąveika tarp magnetinių laukus, kuriuos generuoja pagrindinis apvija ir pradinę grandinės generuoja gautą magnetinį lauką. Ji sukasi viena kryptimi. Rotorius pradeda kreiptis į gauto magnetinio lauko kryptimi.

Kai variklio greitis pasiekia apie 75% nominaliosios vertės, išcentrinė jungiklis atjungia pradžios apvijos. Be to, variklis gali išlaikyti pakankamą sukimo momentą valdyti atskirai. Išskyrus variklius su specialiais pradžios kondensatorius, visi vienfaziai varikliai, kurie paprastai naudojami generuoti galia ne didesnė kaip 500 vatų. Priklausomai nuo nuo skirtingų pradinių metodų, vienfazio AD toliau klasifikuojami, kaip aprašyta tolesniuose skyriuose.

BP suskaldyto etapas

Priskyrimas prietaisas ir veikimas Asinchroninio variklio su tarpiniais etapo remiantis naudojimui kaip ten iš dviejų apvijų ir pradedant šerdis. Paleidimo pagamintas iš mažesnio skersmens vielos ir mažiau Pasirodo, palyginti su pagrindine, sukurti didesnį atsparumą. Tai leidžia tiksliau jos magnetinį lauką kampu. Ji skiriasi nuo pagrindinio magnetinio lauko kryptimi, kuri veda prie rotoriaus sukimosi. Operacinės ritė, kuri yra pagaminta iš laidai didesnio skersmens, variklis veikia likusį laiką.

Išeities taškas yra mažas, paprastai nuo 100 iki 175% nominalios. Variklis naudoja aukštą Paleidimo srovė. Jis yra 7-10 kartų didesnė už nominalią. Maksimalus sukimo momentas taip pat yra 2,5-3,5 karto daugiau. Šis Variklio tipas naudojamas mažose malūnėlis, Ventiliatoriai, taip pat į kitas programas reikia mažas sukimo momento talpa nuo 40 iki 250 vatų. Venkite tokių variklių, kur dažnai ciklai on-off arba reikalauti didelį sukimo momentą naudojimą.

BP pradėti kondensatorius

Kondensatorius tipas asinchroninis variklis ir jo veikimo principas pagrįstas tuo, kad pradedant ritė į savo persėdimais fazės talpos sujungtas nuosekliai, teikiant Start "pulsą". Kaip ir ankstesniais variantais variklių, taip pat yra išcentrinis jungiklis. Ji išjungia paleidimo schema, kai variklio greitis siekia 75% nuo nominalios. Nes kondensatorius yra sujungti nuosekliai, jis sukuria didesnį pradinį sukimo momentą, pasiekti 4.2 kartus dėl eksploatavimo. A paleidimo srovė yra paprastai nominalia 4,5-5,75 kartų, kuris yra žymiai mažesnis negu split-fazės atveju, nes iš didesnių laidų pradinė apvijos.

Pakeista įgyvendinimo variantas skiriasi paleidimo variklį ir vidinę varžą. Šioje variklio darbinis tūris tipo pakeičiamas rezistorius. Varža yra naudojamas tais atvejais, kai mažesnė pradinė sukimo momentas, nei naudojant kondensatorius. Be to, mažesnėmis sąnaudomis, tai nesuteikia pranašumų talpinė pradžios. Šie varikliai yra naudojami įrenginiuose su diržine pavara: mažas konvejeriai, dideli gerbėjai ir siurblius, taip pat daugelyje įrenginių su tiesioginės pavaros ar su pavara.

AD su darbo fazės perjungimo kondensatorius

Aparatas ir veikimas indukcinis variklis šio tipo remiasi nuolatine jungtimi kondensatorius sujungtas nuosekliai su starto apvijos. Po to, kai išeinant variklį esant vardiniam greičiu tampa pagalbinė pradinė grandinė. Kadangi konteineris turėtų būti skirta nepertraukiamai naudoti, ji negali teikti pradinį impulso pradžios kondensatorius. Pradinė sukimo momentas šio variklio mažas. Jis yra 30-150% nuo nominalios. Paleidimo srovė yra maža - mažiau nei 200% nominalios, todėl elektros variklius šio tipo idealo jei reikia dažnai įjungimo ir išjungimo.

Šis projektas turi keletą privalumų. Schema yra lengvai pritaikyti naudoti su greičio reguliatoriaus. Elektriniai varikliai gali būti konfigūruojamas optimalaus efektyvumo ir didelės galios faktorius. Jie laikomi patikimiausiu iš trifaziais varikliais paprastai, nes išcentrinė pradžia jungiklis nenaudojamas jiems. Jie naudojami ventiliatoriai, orapūtės ir dažnai apima įrenginį. Pavyzdžiui, koregavimo mechanizmų, sistemų atidarymo vartai ir garažo vartai.

BP su pradedant ir veikia kondensatorius

Aparatas ir veikimo principas indukcijos varikliu, šio tipo remiasi nuosekliam atskaitos kondensatorius sujungta su pradžios ritė. Tai leidžia sukurti didesnį sukimo momentą. Be to, ji turi nuolatinę kondensatorius prijungtas nuosekliai su pagalbinė apvija po to, kai pradedant nuo konteinerį. Ši schema leidžia didelį perkrovos sukimo momentą.

Tai variklio tipas yra skirtas apatinių pilnai apkrovai srovių, kuris užtikrina jo didesnį efektyvumą. Ši konstrukcija yra daugiau brangus dėl to, kad paleidimo operacinės kondensatorius ir išcentrinio jungiklio buvimą. Naudojamas Medienos apdirbimo mašinų, oro kompresorių, aukšto slėgio vandens siurbliai, dulkių siurblių ir kur didelis sukimo momentas yra reikalingas. Galia - nuo 0,75 iki 7,5 kW.

BP su tamsesniame polių

Dizainas ir eksploatavimas asinchroninio variklio su šio tipo susideda iš to, kad jis turi tik vieną pagrindinį apvijos ir neturi pradžios. Pradžia yra pagamintas, nes maža dalis aplink kiekvieną statoriaus poliais turi ekranavimas vario žiedą, pagal kurį magnetinį lauką šioje srityje už srityje į Beskydžių porcija. Dviejų srityse sąveika veda prie sukimosi ašies.

Nes be paleidimo ritė arba kondensatorius arba jungiklis, variklis yra elektriškai paprasta ir nebrangi. Be to, jo greitis gali būti kontroliuojamas keičiant įtampą arba vyniojimo rake. Variklio konstrukcija su ekranuoti polių leidžia masinę gamybą. Jis paprastai yra laikoma "vienkartinis", nes jis yra daug pigiau pakeisti nei remontuoti. Be teigiamų savybių tokiame susitarime turi trūkumų numeris:

• Mažas sukimo momentas lygus 25-75% nominalaus vertės;
• aukštos slydimo (7-10%);
• mažas efektyvumas (mažiau nei 20%).

Mažas Pradinė kaina leidžia naudoti šį kraujo spaudimas mažas arba retai naudojamų įrenginių tipo. Mes kalbame apie kasdienio kelių greičių ventiliatorius. Bet žemos sukimo momentas, mažas efektyvumas ir mažos mechaninės savybės neleidžia savo komercinę ar pramoninį pritaikomumą.

Trifazis AD

Šie varikliai yra plačiai naudojami pramonėje. Dizainas ir eksploatacija trifazio asinchroninio variklio lemia jo projektavimo rezultatų - su narve ar žaizdos rotoriaus. Jos pradžiai nereikalauja kondensatorius pradėti likvidavimo, išcentriniai jungiklį ar kitą įrenginį. Išeities taškas vidutinis ir aukštas, o taip pat gebėjimus ir veiksmingumą. Naudojamas šlifavimo mašinos, tekinimo staklės, gręžimo staklės, siurblių, kompresorių, konvejeriai, ir kita žemės ūkio technika.

BP uždarytas rotorių

Tai trifazis asinchroninis variklis, veikimo principai ir aparatai, kurie buvo aprašyta aukščiau. Apskaita beveik 90% visų vienfaziais varikliais. Pagaminta elektros 250 vatų iki kelių šimtų kilovatų. Palyginti su trifaziais varikliais nuo 750 W, jie yra pigesni ir gali atlaikyti dideles apkrovas.

BP žaizdos rotorių

Dizainas ir eksploatavimas trifazio asinchroninio variklio su slydimo žiedais variklių skirtis nuo kraujospūdžio dėl "voverės narve", kad rotorius turi apvijų rinkinį, kurio kraštai nėra trumpas sujungimas. Jie rodomi slydimo žiedais. Jis leidžia jums prisijungti prie jo išorės rezistoriai ir kontaktoriai. Maksimalus sukimo momentas yra tiesiogiai proporcingas atsparumo rotoriaus. Todėl, važiuojant nedideliu greičiu ji gali būti įtraukta į padidinti atsparumą. Didelis atsparumas leidžia gauti didelį sukimo momentą žemo pradinio srovės.

Kadangi varža mažėja pagreitį rotoriaus keisti variklio charakteristikas, kad atitiktų apkrovos reikalavimus. Po variklio pasiekia bazinę greitį, išorės rezistoriai yra išjungtas. Ir elektros variklis veikia kaip normalų kraujo spaudimą. Šis tipas yra idealus aukštos inercinė apkrova, reikalaujama, kad sukimo momentą paraišką beveik nulis greičiu. Ji suteikia pagreitį maksimaliai į minimalų laiką su minimaliomis energijos suvartojimo.

Tokių variklių trūkumas yra tai, kad slydimo žiedais ir šepečiai reikia reguliariai prižiūrėti, kuri nėra reikalinga variklio su trumpas sujungimas rotoriaus. Jei rotorius apvija trumpuoju ir pagamintas bandoma pradėti (t. E. prietaisas tampa standartinis BP), ji bus labai didelės srovės srautas. Ji yra 14 kartų didesnis nei įvertinti už labai mažą sukimo momento yra 60% pradiniu. Daugeliu atvejų, programa nerasta.

Keičiant sukimosi greitį priklausomybę nuo sukimo momentas atsparumą rotoriaus kontroliuoti gali būti keičiamas greitis tam tikru apkrovos. Ji gali veiksmingai sumažinti jų apie 50%, kai apkrovos reikalauja kintamąjį sukimo momentą ir greitį, kad yra paplitusi spausdinimo mašinos, Kompresoriai, konvejeriai, keltuvai ir liftai. Sumažinti greitį mažiau nei 50% rezultatų labai mažas efektyvumas dėl didesnio energijos išsisklaidymo rotoriaus varža.