Antifrizas - Kas tai? Iš antifrizo spalva šildymo sistemoms

Iki šiol, antifrizas yra neatsiejama kiekvieno šiuolaikinio automobilio. Būtent šis skystis turi aušinimo automobilio variklį, taip pat prisideda prie koordinuotų darbą šildymo sistemų funkciją. Turėti antifrizo palyginamą su variklio alyva, nes abiem atvejais tai nėra arba kad skystis bus neišvengiamai žalos ir svarba perkaitimo variklio automobilyje. Ir šiandien, mes mokame atskirą straipsnį tokiu svarbiu elementu, kaip antifrizas.

Kas tai yra?

Antifrizo skystis, kuris susideda iš glikolio bazių (ji gali būti propileno arba etilenglikolis), ir keletas priedai. Pastaruosius keletą funkcijų - nuo korozijos, stabilizatoriai ir suppressant. Pati yra etilenglikolio antifreezing vandeninis tirpalas, turintis virimo temperatūra maždaug 200 laipsnių Celsijaus. Skystis nuo šio pagrindu atsirado pasaulyje maždaug prieš 80 metų. Jis buvo sukurtas BASF ir buvo pavadintas "arba glysantine" (antifrizas šildymui ir aušinimo vidaus degimo variklis). Toks vardas BASF dar naudojamas ženklinti savo produktus aušinimo medžiagos.

Skirtumai tarp antifrizo ir antifrizo

Neseniai vedžiau daug diskusijų dėl to, kaip geriausia priemonė užpildyti SOD - antifrizo ar antifrizo. Norėdami rasti teisingą atsakymą, mes paaiškinti viską iš eilės. Taigi antifrizas. Iš "antifrizo" koncepcija, kuri išversta į anglų skamba kaip "neužšąlantis" jau seniai vartojamas skysčių pagamintų JAV ir Europoje. Antifrizas - tai tas pats, kaip, kad antifrizo. Vienintelis skirtumas yra tai, kad jis yra pagamintas vien tik buvusios TSRS šalyse. Tai antifrizas - tai, galima sakyti, Rusijos antifrizas, tačiau jis pasirodė tik pradžioje 70-ųjų praėjusio šimtmečio.

spalva

Dabar auto parduotuvės pradėjo tiekti žalią ir net ryškiai oranžinį antifrizo. Kas tai yra? Iš tiesų tai yra tas pats antifrizas, tik dažų. Jei vidaus gamintojams piešti savo produktus į vieną, mėlyna-mėlyna atspalvį, užjūrio įmonės gamina skirtingą antifrizo (geltona, raudona, ir tt). Tokia įvairovė kartais patenka į automobilių savininkų stuporas pasirinkti tinkamą skysčio. Tiesą sakant, reikšmingų skirtumų tarp spalvos antifrizas ne. Visi jie skiriasi tik turimų dažų skaičius viduje. Taigi, antifrizo spalva yra tik rinkodaros gudrybė įmonių. Jie bando pritraukti didelio vartotojų skaičiaus ryškios ir "neįprastų" aušinimo tokiu būdu dėmesio. Antifrizas šildymui ir SOD, ar jis yra mėlynas arba žalias, yra vienodai svarbūs transporto priemonės.

Galiu maišyti aušinimo skysčio įvairių markių ir gamintojų?

Atsakymas į šį klausimą yra dviprasmiškas. Žinoma, daugelis vairuotojų buvo nustebinti suvokti, kad vienas markės antifrizas gali būti skiedžiamas su kitu skysčiu. Ir jie iš dalies teisūs. Antifrizas mišinys gali būti pasiektas tik tada, kai abu medžiagos turi tą patį skaičių priedų. Įvairūs įmonės naudoja skirtingus priedus savo produktus, todėl ne visada, kaip skystis bus suderinamos tarpusavyje. antifrizo spalva neturi reikšmės čia. Taip, etilenglikolio antifrizas kiekvienas turi tą pačią sudėtį. Sumaišykite jis gali būti bet kokios proporcijos. Bet su priedais situacijos yra gana skirtingi. Kai, priklausomai nuo gamintojo, gali būti neorganiniai junginiai (fosfato, amino, ir boro nitrido), tuo tarpu kitas - naujos kartos cheminių junginių. Todėl, kai prijungti visas šių medžiagų, tepimo ir Antikorozinė savybių, kurios anksčiau numatytos aušinimo blogėja kelis kartus. Išvada iš to yra tik vienas - maišyti skirtingus antifrizo neperskaičius priedų sudėtį nerekomenduojama. Priešingu atveju tai bus dažnai perkaitimo, ir atitinkamai sumažinti tarnavimo variklio ir šildymo sistemas.

Kaip ne pirkti fake?

Deja, nei Rusijoje, nei Europoje nėra vieno standarto, kuris būtų reguliuoti šilumnešio gyvenimą. Kitaip tariant, antifrizo sertifikavimas nėra privalomas. Todėl, siekiant nustatyti, ar tai yra aukštos kokybės antifrizas ar netikras, jokių specialių tyrimų yra tiesiog neįmanoma.

Tačiau ne viskas taip beviltiška. Sumažinti padirbtų pirkimus, gali kelti pavojų tol, kol prekės buvo pasirinkta teisingai. Pirkdami antifrizas turėtų atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:

1. Vieta pirkti. Jei perkate prekes specializuotose parduotuvėse, yra rizika, kad rasti netikras gerokai sumažintas. Atminkite, kad kuo daugiau gerai žinomas miesto (regiono), šis punktas yra, tuo mažiau tikėtina, kad Stumble Upon sukčiai. Tokie parduotuvės nebūtinai išbandė ir besąlygiškai pateikti visus dokumentus ir kokybės sertifikatai pristatyti siuntą.
2. Informacija etiketėje. Renkantis, perskaityti užrašą ant etiketės. Ant filtro su aukštos kokybės antifrizas visada pasižymėjo iš TU skaičius kaip gamintojas standartą. Paskutinis dažnai atsiranda importo antifrizo. Jūs taip pat turėtumėte pažvelgti į galiojimo datos ir pagaminimo prekių dienos. Ir, pagaliau, mes pažymime, kad visi bona fide gamintojai visada nurodo etiketėje koordinates ir adresą. Jei antifrizo nėra gamintojo ir trūkstamų duomenų apie specifikacijas, pagal gamintoją, tada jis buvo pilamas garažo kelią, kad yra suklastotas.
3. Kaina. Suprantama, antifrizas, kuri gali būti perkamos ne iš tos pačios kainos požiūriu mineralinio vandens talpa, yra ne kokybė. Bet taip pat brangiausias pirkti antifrizo nėra būtinas. Tai geriau prilimpa prie "AUKSO VIDURYS" principo, na, kiek galima rasti atsiliepimus internete apie šį gamintoją. Priešingu atveju antifrizas už transporto priemonių šildymo sistemų neduos bet geras. Variklis bus nuolat perkais ir orkaitė maitinti tik šaltą orą.

Maišymo antifrizo aliejus

Nebuvo aliejus antifrizo. Ką daryti? Apskritai, šis reiškinys yra labai retas importo ir vidaus automobiliai (dažnai antifrizo tiesiog "putos" į išsiplėtimo baką). Bet ką daryti šioje situacijoje? Norėdami pradėti, mes pažymime, kad dauguma šiandieninių automobilių yra ypač importuojamos, įrengtas specialus šilumokaičio, kuris yra ant korpuso naftos filtro. Šiuo metu naftos mainai vyksta su aušinimo skysčio. Ir jei šilumos prarado ankstesnius nutekėjimas, maišymo du medžiagas žymiai automobilio padidėja galimybė.

Beje, variklis veikia, prasiskverbti naftos SOD tikimybė yra gerokai didesnė nei nenaudojamas (net jei jis yra pats brangiausias antifrizo). Kas tai yra? Tiesą sakant, viskas yra labai paprasta. Šis reiškinys sukelia viduje sistemos slėgį. Kai variklis išjungtas, po kelių minučių savo lygiu iš esmės lygus atmosferos slėgiui.

, Galimybė sumaišyti alyvą, antifrizo pasekmės

Atminkite, etilenglikolio, sumaišyti su aliejumi, gali žymiai pabloginti variklio ir jo komponentų veikimą, todėl, jei jo turinys procentais viršija 0,35 proc ženklą, reikia nedelsiant kreiptis į degalinę. Kitaip, ji yra kupinas variklio ir korozijos pažeidimų, riebios plėvelę ant cilindro sienelių.

Kaip dažnai turėčiau keisti antifrizą?

Kas tai yra ir kodėl tai skystis, mes jau rado. Dabar pakeitimo dažnį. Ir keisti antifrizą rekomenduojama po kiekvieno 60-80 tūkstančių kilometrų, ir, pageidautina, iki žiemos šalčio pradžios. Su nauja antifrizo ir virykle, ir variklis veiks tolygiai kelis mėnesius ir net metus.