Angliavandenių "Solex 21073": charakteristikos, koreguojantys

Baterijos šiuolaikinių automobilių vis sudėtingesnės, bet paprasta, įperkamas ir patikimas karbiuratorius dar ilgai tarnauti senų automobilių savininkams. Kas karbiuratoriaus automobilius yra nebeprieinamas. Bet tai nėra jokio reikalo aptarnauti šias mašinas. Pavyzdžiui, karbiuratorius "Solex" 21.073 gamyba Dimitrovas Auto Kompleksinė Augalų vis dar gaminami ir sėkmingai dirba variklių Vaz klasikiniai modeliai sistemų, taip pat priekinių VAZ 2108 pasiūlos, 2109. Jis taip pat gali būti rasti ankstesnių modelių "dešimtą šeimai."

Nepaisant savo paprastumo, šis elementas yra paklausa ir populiarumas tarp vairuotojų. Ne tik ant "lauko" "Solex" 21073. teigiami atsiliepimai apie jį, ir tada jums reikia daugiau sužinoti apie tai, ir sužinoti, kaip jį konfigūruoti.

Karbiuratorius "Solex": modifikacija

Pagrindiniais konstrukcijos iš šių prietaisų, inžinieriai sukūrė prancūzų tvirtų Soleks.

Apie Dimitrovgrad gamyklos vėliau gavome licenciją gaminti, ir visi kiti pakeitimai ekspertų jėgas čia. populiarus "Solex 21073" buvo sukurtas DAAZ. Atsiliepimai apie jį tik teigiamas. Mechanizmas yra lengva nustatyti ir yra labai patikimas. DAAZ-2108 yra skirta dirbti su 1,3 litro variklį VAZ 2108 ir 2109. "SOLEX" 21083 buvo pakeistas į 1,5 litro varikliu. Tie patys mechanizmai yra įrengti iš pirmųjų partijų 2110 Uždegimo sistema mikroprocesorinis modelį. Apie VAZ klasikiniai modeliai įkurta "Solex" 21053-1107010. Modelis Vazos "Niva" "įgula mechanizmas" Solex "21.073-1.107.010. Dabar jis buvo pakeistas purkštuką.

prietaisas

Karbiuratorius "Solex" 21.073 reiškia emulsijos tipo. Pakeisti jos iš pradžių įdiegta varikliai su bekontaktis uždegimo. Prietaisas yra pasižymi tuo, kad dvi kameros įrengtos su droselių vožtuvų ir apskaitos sistemas. Be to, prietaisas turi trumpalaikį sistemą pirmojoje ir antrojoje kameroje. Yra Tuščiosios eigos sistema, bet tik pirmą kamerą.

Mechanizmas susideda iš dviejų dalių. Apačia - masinis - ir viršuje. Tai pusė - yra tiesiogiai prietaisas kūno, ir viršutinė dalis yra dangtis karbiuratorių. Kiekvienas toliau nurodytas iš kamerų yra rotacinis tipo sklendė su pavara, vaizdais. Tuo prie pirmosios kameros karbiuratori~ viršuje sumontuotas tiekiamo oro sklendę. Būtina atlikti net iš šalto pradžios maitinimo bloko. Ši detalė yra varomas virvės, kad eina į centrą ir yra susijęs su svirties, atsakingo už nutekėjimas, ir su pradžios dulkių sistemos.

veikimo principas

Ji veikia "Solex 21073", kaip nurodyta toliau. Benzino bus patenka į flotacinio kameroje naudojant įleidimo montavimo - Kuro taip pat eina per filtro tinklelio, kur išvalytą, ir eina per adatinis vožtuvas. Dvipusio kamera su svyruojanti, o yra prijungtas tarp sekcijų. Jie turės tą patį kiekį benzino. Šis projektas žymiai sumažina posvyrio kuro lygį kameroje poveikį.

Taip suteikiant daugiau stabilų veikimą variklio. Kaip kamera yra užpildyta, plūduriuoti, paspaudus dalį adatinis vožtuvas, blokuoja prieigą prie degalų kameroje. Taigi išlaikyti pastovų lygį Benzinas mechanizmo. Kitą, iš flotacinio kameroje per degalų purkštukų įeina į maišymo šulinius. Tose šulinių per skyles oro patenka į emulsija vamzdelį ar oro srove. Be to, benzino ir oro joje sumaišyti. Rezultatas yra kuro mišinys. Jis patenka į mažą, taip pat didelio difuzoriaus vienetą. Tai yra pagrindinė dozavimo kamera. Priklausomai nuo variklio darbo režimą, karbiuratorius gali paleisti tam tikrus mechanizmus ir sistemas. Kai savininkas bando pradėti variklį "į šaltas" praturtinti degalų mišinį, ji užima gaiduką. Jo vairuotojas pradeda nuo kabinos - tai čiulpti.

Kai rankena yra ištrauktas kiek įmanoma, oro sklendė pirmoji kolegija visiškai uždarytas. Tuo pačiu metu droselis į pirmąją kamerą atveria aktyviklio tarpo atstumą. Ji yra konfigūruojamas naudojant reguliavimo varžtą karbiuratorių "SOLEX". Atotrūkis reguliavimas leidžia reguliuoti greitį esant ramybės būsenos.

Paleidimo sistema

Šis mechanizmas yra speciali ertmė, kuri yra prijungta prie įsiurbimo kolektoriaus. Be to, įrenginys turi diafragmą ir lazdele, kuri yra prijungta prie droselio. Kai variklis užvestas, ten yra įsiurbimo kolektoriuje vakuumas. Ji veikia ant diafragmos strypo, tokiu būdu atidarant sklendę. Jei droselio svirtį atgal į savo įprastą padėtį, ji bus sukelti į paleidimo klirensas sumažėja.

klirenso parametrai priklauso nuo geometrinių charakteristikų svirties ir yra ne konfigūruojamas. Kalbant apie antrąją kamerą droselio, kai siurbimo ištraukė, jis yra užrakintas.

nenaudojamas sistema

Šis mazgas reikalaujama tiekti į degimo kamerą esant degiųjų mišinio su minimaliu greičiu. Šios sistemos dėka, maitinimo įrenginys neturi sustoti, kai apkrovos nėra. Kuro sistemos patenka į pagrindinį srove pirmojo kameroje. Po to, kai reaktyvinis XX, kur jis yra tada sumaišytas su deguonimi patenka į kuro sistema per oro vožtuvu. Šis mechanizmas leidžia stabiliai veikti variklio tuščiosios eigos apsisukimų dažniu be apkrovos.

Toliau degios mišinys patenka į pirmąją kamerą per specialų kanalą sunaikintos žemiau droselis. Kuro mechanizmas todėl XX, uždarytas kokybės varžtu lizdo. Ši reguliavimo varžtas, kuris gali būti koreguojamas ir pakeisti karbiuratorių savybes. variklis tuščiąja eiga apie mechanizmą "SOLEX 21073" yra pritaikytas kaip šio elemento. Dėl to, kad klirenso reikšme ji yra nustatomas sklendę prie pirmosios kameros į XX režimu.

Kiti komponentai karbiuratoriaus

Be to, prietaisas turi spartinti siurblį ir ekonomaizerį mechanizmą. Šie mazgai naudojami variklių degalų mišinyje, kai ji veikia esant didelėms apkrovoms.

Sureguliuokite flotacinio kameroje lygį

Taigi, mes turime laikyti prietaisas "Solex". Karbiuratoriaus reguliavimas padės nustatyti optimalų režimą, kai variklis veiks kaip įmanoma veiksmingiau ir tuo pačiu metu kuro suvartojimas yra ne per didelis. Pirma, jums reikia turėti šiek tiek sušilti varikliui. Tada išardyti kuro žarną ir karbiuratoriaus dangtelį. Kai atjungtas droselio vielos susukti ir padengti iš prietaiso.

Būtina šaudyti kaip galima tiesiau ir atsargiai, kad nebūtų pažeisti plūdę. Tada valdovas arba apkabos, atstumas yra matuojamas kiekvienoje iš kamerų. Priemonė yra būtina iš poravimosi veidu į benzino krašto. Šis dydis turėtų būti apie 24 mm,. Jei jis yra didesnis arba mažesnis, tada parametras yra kontroliuojama tucking plūdę. Prietaisas tada vyksta vėl, ir pradeda variklis įšyla.

tuščiosios eigos nustatymas

Daugelis automobilių savininkai, būtent pradedantiesiems dažnai perkamos senus automobilius ir nežinau, kaip teisingai reguliuoti karbiuratorių. Rezultatas - galios, nuostolių didelis kuro suvartojimas, plaukimo greitį ir kitų problemų. Po lygio reguliavimas yra sėkmingai užbaigti, koreguoti tuščiosios eigos greitį. Prieš tai rekomenduojama muffle variklį. Turime dirbti plokščiu atsuktuvu ir laiką. Ant pado yra atidarymo mechanizmas. Tai varžtas, kuris yra atsakingas už mišinio kokybę. Tai įsukus į stotelę. Tačiau nelaikykite daug.

Tada, nuo tolimiausio padėtyje varžtas susuktų penkis posūkius. Daugiau variklis augalų be siurbimo. Atsukite kokybės varžtą - 21073 Karbiuratorius reguliuoja variklio greitį. Tada elementas vėl prisukti. Būtina pasukti tol, kol maitinimo bloko darbas bus labiausiai stabili. lėtai sukasi propeleriai. Kai variklis darbas taps ramesnis, sukimo jį ne daugiau kaip vieną revoliuciją. Kaip rezultatas, tuščiosios eigos greitis maždaug 900. Bet jei variklis prekystalių, jie šiek tiek išaugo.

išvada

Tai yra pagrindinės taisyklės, kaip sureguliuoti karbiuratorių "Solex" (ant "Field" ar jis eina į "Septyni", tai nesvarbu). Nustatymas leidžia pagerinti variklio darbą stabilizuoti tuščiosios eigos greitį. Tai karbiuratorius yra gerai, nes tai gali būti konfigūruojamas su minimaliu įrankių rinkinį bet kokioje aplinkoje. все меньше. Bet kaip laikas eina į priekį, o transporto priemonės su tokiomis energijos sistemos tipo tampa vis mažiau ir mažiau.