ZMZ-409: Specifikacijas ir remontas

Uljanovskas automobilių gamykla glaudžiai bendradarbiauja su ZMZ. Paskutinis aktyviai pristato Uljanovskas benzininiai varikliai. Šie varikliai yra sumontuoti ant lengvųjų komercinių transporto priemonių, ypač į "Gazelės". Šiame straipsnyje mes pažvelgti į variklio UAZ ZMZ-409. Leiskite mums sužinoti, kokia variklio charakteristikas. Skaitytojas bus pristatyta variklio charakteristika ZMZ-409, specifikacijas ir savybes remontas.

Bendra pažinimas

Pirmasis jėgainė buvo išleistas '96. Tai Przydechowy benzininis variklis, kuris yra būdingas palyginti didelis suspaudimo laipsnis ir mažomis degalų sąnaudomis. Dažniau nei ne buvo įrengta variklio ZMZ-409 UAZ "Patriot". Bet taip pat, šis variklis yra nustatyta į "Gazel" ir "Sobol". Uljanovskas anksčiau naudojamas 409-ąjį variklį ir "Simbir", kuris tapo pasenusi 469-Uaza perėmėja.

Variklio patyrė nežymų pokytį 2003 m. Taigi dabar jis atsakydamas emisijos standartus "Euro-3", per katalizatorių įsteigimo ir modernizuotos paskirstymo velenas sistemoje.

Kaip pažvelgti į ZMZ-409 specifikacijos

Kaip aprašyta variklio pagrindu buvo priimtas purkštuvą 405-oji varikliu. Naujasis modelis turi panašią ketaus cilindrų bloko. Jo aukštis yra panašus į 405-m varikliu. Tačiau dizainas naudoja patobulinta alkūninis velenas. ZMZ 409 turi mechanizmą su didesnio greičio. Jei jis yra 405 m, buvo 86 milimetrų ties 409-osios jau 94. Pažymėtina, traukės nepakito. Daug dalys yra sukeičiami su 405-m varikliu. Tačiau jie turi stūmokliai poslinkis į 4 milimetrais.

Galva vienetas, padėklų ir priedai nesikeičia.

Ir dar, kas turi ZMZ-409 specifikacijos:

• Variklio skiriasi įpurškimo sistema ir elektros linijos išdėstymas Cilindrų.
• laiko nustatymo sistema maitina grandininę pavarą.
• Įsiurbimo vožtuvas 2 yra naudojamas cilindro (ženklinimas vienetas turi 8v).
• Galva vienetas - aliuminio.
• Suspaudimo laipsnis - 10 atmosferų.
• Cilindro skersmuo - 95,5 mm.
• Kai, darbinis tūris 2,7 litrų (turi būti tiksli, 2693 cm³) variklio vystosi nuo 112 iki 143 arklio, priklausomai nuo verčia laipsnis.
• Sukimo momentas - nuo 210 iki 230 Nm.

Variklis yra skirtas vartoti kuro, kurio oktaninis - A92. Masė Zavolzhye Variklis be įrangos - 190 kg. Variklis yra komplektuojamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže.

kuro sąnaudos

Kuro sąnaudos nereglamentuoja gamintojas. Ir ten yra akivaizdžių priežasčių. Galų gale, šis variklis yra sudedami, automobilių ir sunkvežimių. Nuo kelio UAZ "Patriot" kombinuoto ciklo aktyvus komponentas paprastai yra 16 litrų vasarą ir 18 žiemą l operaciją. Ir į "kepalas" ir "Sobol", šis skaičius yra 15% didesnė.

aliejus

Įmontuotų į variklio sistemą naudoja derinys-tipo tepalą. Iš viso yra 7 litrų panaudotos alyvos. Tačiau, kai pakeičiant įmanoma tik sujungti 6 litrus. Kaip ir alyvos, rūšį, šiuo varikliu gali būti naudojamas su įvairių klampumo produktų - nuo 5W-30 ir 20W-40.

Gamintojas reguliuoja skysčių keitimo kartus 8000 kilometrų. Taip pat Zavolzhsky augalų ekstraktų tokį parametrą, kaip natūralus naftos suvartojimo vieneto ridos. Taigi, 1 tūkstančių kilometrų aktyvus komponentas neturėtų viršyti 100 g (maždaug pasakyti litrą papildymo vėliau jį pakeitusį).

išteklių

Pagal teorinius duomenis gamykloje, išteklių Zavolzhsky variklis ZMZ-409 yra 150 tūkstančių kilometrų. Praktiškai šie skaičiai yra gana skirtingi. Kai kuriose automobilių savininkų variklis sugenda iki 100 tūkst, o kiti remonto atsiranda tik po 180.

Kaip pratęsti gyvenimą?

Pirmoji taisyklė vis ištekliaus - laiku pakeisti vartojimo. Oro ir tepalo filtrai keičiami kas 8000 kilometrų. Jei automobilis naudojamas nešvarus (dulkėtoje) srityje, rekomenduojama pakeisti oro elementas 2 kartus dažniau.

Kartu su riebalų ir tepalo filtras pokyčių. Reglamentas čia yra 7 tūkst. Km, bet ne daugiau kaip 10 tūkst. Km. Taip pat atkreipti dėmesį į aliejaus spalvą. Periodiškai patikrinkite lygį, kaip natūralus lubrikantas priežiūra gali būti iki vieno litro.

Išteklių grandinės laiko mechanizmas yra 80 tūkstančių kilometrų. Tada diskas pradeda ruožas ir skelbti būdingą garsą. Tai neigiamai veikia vožtuvų ir veleno operaciją.

Jei variklis yra naudojamas komercinėms transporto priemonėms, turėtų būti atmesti perkrovų. Aprašyta variklis nemėgsta sunkių krovinių.

ZMZ-409 šiandien

Keista, bet šis variklis vis dar gaminamas komerciškai. Dabar tai galima rasti daug UAZ modelių:

• "Medžiotojų";
• "Kepalas";
• "Patriot" ";
• "Canter".

Kaip GAZ transporto, modernus "gazelki" aprūpinta personalu varikliai "Cummins" arba UMP-4216 ( "Evotek" 2.7 litro). ZMZ-409 pamažu praranda populiarumą dėl to, kad silpna efektyvumą.

ZMZ-409 ir jos nepakankamumas

Vos per kelerius metus naudojimo, automobilių savininkai nustatė ilgą sąrašą problemų, susijusių su šio variklio. Pirmasis - tai gidronatyazhiteli grandinę. Mechanizmas gali užstrigti. Dėl šios priežasties, variklis reikės rimtų remontą. ZMZ-409 dėl to, kad svyravimų nesant grandinės pradeda triukšmo vietos srityje. Rezultatas yra iš "batų" sunaikinimą ir šuolis vairuoti vieną ar daugiau dantų.

Kita problema - polinkis perkaisti. Be to, su šiuo automobiliu savininkai susiduria su 405-M ir 406-M variklis. Dėl šios priežasties užstrigo ar radiatoriaus termostatas, dėl kurių aušinimo cirkuliuoja tik mažame rate užsikemša. Antifrizas turi būti keičiami kas 60000 km arba kas 3 metus, siekiant išvengti problemų, susijusių su vidaus korozijos, taip pat nuolat patikrinti sistemą oro kišenių.

Dabar naftos suvartojimas variklyje ZMZ-409. Techninės charakteristikos variklio, mes apsvarstėme ir kontaktinis buvo į "natūralus" naftos suvartojimo. Gamintojas tai žino, tačiau jokių priemonių jai spręsti nesiimama. Vairuotojai sako maslozhor paslėpta labirintinę Slinger su kaučiuko vamzdžiai.

Dizainas yra ne technologinė. Kai yra tarpas tarp labirintinę plokštės ir vožtuvo dangtelio aliejaus iš karto išeina. ar remontas tai įmanoma? Sprendimas - promazyvanie hermetišką metalinę plokštelę. Maslozhora nuolat problema neišsprendžiama, bet gali sumažinti savo sąnaudas 500 mililitrų 8000.

Problemos su elektronika

Labai dažnai problemų su laidų ir reles. Pastaruoju atveju kalbama apie tai, kad automobilis negali būti pradėtas ne visiems. Po kapotu yra starterio rele ir kuro siurblys. Abu gali "nepavyks", o kelyje (automobilių prekystaliai dėl kuro tiekimo siurblį nutraukimo). Sprendimas - valymo kontaktus. Relė uždaro dažnai "ant svorio." Tačiau ilgą laiką ši procedūra nepadeda.

išvada

Taigi, mes suprato, kuri turi ZMZ-409 savybes. Variklio neįjungtas revoliucinis. Tai yra tas pats 405-oji variklis su tomis pačiomis problemomis. Štai kodėl GAZ atsisakė pirkimų maitinimo bloko.