ZIL-130 (dyzelinas) - Sovietų automobilių krovinių legenda

Kaip jums gali atspėti iš pavadinimo, šis straipsnis bus sutelkti dėmesį į labai įdomų automobilį, suprojektuoti ir pastatyti atgal į sovietinių laikų. Kodėl šis automobilis yra laikomas legenda? Pabandykime suprasti kartu.

tėvonija

Pirma, jums reikia A istorijos puslapius kritimo šiek tiek, kuriame yra pagrindinė informacija apie modelio ZIL-130. Gamybos sunkvežimių 130 modelio priklauso MYTISHCHI Machine avtokombinatah įsikūręs Maskvos regione. Pirmasis automobilis nuo linijos Likhachev augalų nugaros tolimoje 1962. Tai buvo iš vidutinio tonažo sunkvežimiai ZIL-130 gamybos aušros. Dyzelinas, benzinas, dujos, jau tuo metu buvo plačiai naudojamas kaip kuras. Be to, šio modelio mašina gamyba buvo orientuota į eksploatavimo sąlygomis įvairovė.

Įmonių, pagaminti iš šono, kurie gali būti panaudoti net atšiauriomis klimato, kur temperatūra gali pasiekti nuo minus 60 ° C temperatūroje lygį Tačiau produkcijos dalis buvo orientuota į automobilio gamybą naudoti žemės ūkyje vidutinio klimato. Šie modeliai komplektuojami su dyzeliniais vienetų, ir dažnai vadinamas ZIL-130 (dyzelinas) "kolektyvinis ūkininkas". Taip pat yra keli variantai gamybos modelio naudojimo atogrąžų šalyse.

Pagrindinis tikslas ZIL markės automobiliai - transporto vidutinio krovinį statybos, kelių remonto ir kitų darbų metu.

Pagrindiniai privalumai

Tai gali būti vertinama iš automobilio ZIL pagamintos daugelį metų ir ateina į regionų ir šalių įvairovės istoriją. Kaip tai galima paaiškinti? Visų pirma, pagrindinis privalumas, kad galėtų skolintis tuo metu lyderio pozicijas rinkoje yra padidinti patikimumą, tvirtumą ir Fault Tolerance mechanizmus pagrindinis modelis ZIL-130 (dyzelinas). Savivartis turėjo savybes, kad tuo metu buvo laikomi pažangios ir tarnavo kaip užsienio konkurentų vadovas.

Dėl išsamesnės informacijos apie

Atsižvelgiant į šį sunkvežimių gamintoją, neįmanoma ignoruoti savybes ir charakteristikas ZIL-130. Benzinas, dyzelinas ir dujos, kaip minėta pirmiau, gali būti naudojamas kaip variklio kuro. Tačiau, ten buvo mašinų, kurios galėtų dirbti kartu abiejų benzino ar suslėgtas gamtines dujas.

Daugumą transporto priemonių Zil-130 buvo įrengta MODIFIKACIJOS mitsilindrovym-8 variklį su skystu aušinimo. Cilindrų dizainas turėjo V-formos, per kurią variklio galios (iki 150 litrų. P.) Žymiai padidintas, o iš automobilių apkrovą.

Tačiau kai kuriais atvejais galia buvo per daug, todėl iš vidurio 70-ųjų, siekiant pagerinti veiksmingumą, į 6-titsilindrovye benzininių variklių gamybą, kuri pasiekia talpa 110 litrų buvo plačiai naudojamas. a.

Ypač įdomūs yra eksporto modelių ZIL-130 varikliai. Dyzelinas sovietmečiu buvo naudojamas retai, o užsienio šalyse buvo daugiausia dėmesio skiriama dyzelinio kuro naudojimo sunkvežimių. Todėl eksporto versijos gali būti su sąlyga, su trijų tipų varikliais:. Perkins 6,345 (8 cilindrų, 140 AG ..), Valmet 411BS (. 4 cilindrų, 125 AG) ir Leyland 0.400 (šešių cilindrų, 135 AG .. ).

Transmisijos, elektros sistema, stabdžių sistema

Visi buvo galinių ratų pavara konfigūracija. Valdyti šis automobilis naudojamas 5-tistupenchataya mechaninė pavarų dėžė. Zil-130 (dyzelinas), kaip taip pat kitokios modifikacijos, įrengta su vieno vielos 12-voltų elektros sistemos, sudarytos iš akumuliatoriaus talpos 90 Ah ir generatoriumi. Automobilis yra aprūpintas su pneumatine stabdžių būgno sistema įdiegta visų keturių ratų.