VN-21 lėktuvas: charakteristikos. Nuotolio lėktuvas MC-21: Nuotrauka

Projektavimas ir gamyba civilinėje aviacijoje Rusijoje yra gerokai atsilieka nuo pirmaujančių aviacijos šalyse. Naujas postūmis į vidaus aviacijos mokslo atgimimas gali suteikti tik naujus projektus, skubiai reikia, kurie jau pajuto šalį ir kurių įgyvendinimas gali būti patraukti visus šiandien Rusijos mokslo ir pramonės potencialą. Vienas iš perspektyviausių projektų - "MS-21 orlaivių, kurių charakteristikos yra pranašesnis žinomų analogų.

Ilgalaikis valstybinė programa

Rusijos vadovybė nustatė strateginius prioritetus vidaus civilinių orlaivių srityje. Tarp tų, kurios pagrindinės plokštumos MS-21, kuri yra skirta vežti nuo 150 iki 210 keleivių. Tai bus trijų tipų: krėslų 150, 181 ir 212 vietų.

Tiesą sakant, MS-21 programa buvo Rusijos aviacijos mokslo atgimimas. Pasak Oleg Demchenko generalinis direktorius korporacijos "Irkut", kuri yra į projekto įgyvendinimo tėvų, MC-21 keleivinis lėktuvas gavo vyriausybės paramą ir yra raktas į ąžuolas, ir Rusijoje. Matyt, po projekto į gamybos trumpo ir vidutinio įdėklu eina prie Yak-242 pavadinimą.

Tikslai ir uždaviniai

MS-21, naujas rusų lėktuvas skirtas pakeisti pasenusi Rusijos lėktuvas klasės TU-154, Tu-204, užsienio "Boeing-737", 320 ir kt. Remti Vyriausybės projektą skyrė daugiau nei 3 mlrd $. Struktūra bus taikomos ir užsienio komponentai, įskaitant elektrinę, sudedamųjų dalių ir agregatų skaičių. Iš jo tiekimą pradžia pasaulinės rinkos tarpmiestinių orlaivių planuojama 2016-2017 metais.

Šiandien pasaulinė rinka, kalbant apie akciją Rusijos civilinių orlaivių yra per tik 1-3%. Vyriausybė tikslas padidinti šią dalį iki 5%, o iki 2025 m 2015 m - iki 10%. Sprendžiant tokį ambicingą užduotį, iš tikrųjų reiškia Rusijos grąžą pasaulinėje rinkoje komercinių orlaivių, didelis vaidmuo VN-21 orlaivių.

charakteristikos

Kuriama tris pagrindinius pakeitimus, kurie skiriasi, iš esmės, vietų skaičių (ir atitinkamai, matmenys) ir galios vienetai (pasirinkimas Permė AVIADVIGATEL PD-14 ar Amerikos Pratt & Whitney šeimos PW). Kuo vyresnis modelis MS 21-400 gauna kitą varymo sparno struktūrą, kuri gali sukelti pastebimą kilimo kaina.

Verslo planas

MC-21 lėktuvas, kurio charakteristikos atitiks geriausių analogų, ir net viršyti jiems jų dimensija patenka ant vieno praėjimo Mainline orlaivių klasės su vienu juoko, kuri užima 56% pasaulinės rinkos civilinės aviacijos srityje. Konkurencija šioje nišoje yra labai sunku. Projektas įgyvendintas "Irkut" korporacija ir jos nariui OKB. Jakovlevas, visapusiškai dalyvaujant vietos įmonių, planuojama, kad labai konkurencinga.

Optimizmas kūrėjai remiasi tuo, kad gamybos modelis bus atliekamas su visiškai naujomis technologijomis ir statybinių medžiagų naudojimą. Be to, pagrindinis dėmesys skiriamas į MS-21 dizainas - nuotrauka orlaivio atkreipia dėmesį į sklandžiai linijas, elegantiškas formas ir šiuolaikines apdailos.

Manoma, kad pardavimų orlaivių MS-21 visose rinkose apimtis viršys 700 vienetų. Kai palanki situacija bendras tūris šio orlaivio tipą viršyti 1000 vienetų, su metinės gamybos apimties gali pasiekti 90-100 automobilių. Manoma, kad gamybos modelis bus išleistas trečiųjų pigesnių kolegomis, kuro efektyvumas pagerėjo 15%. Be techninių terminų, bus MC-21 lėktuvas vadovauti: 5-7% charakteristikos pralenks užsienio konkurentus savo klasėje.

marketingas

Jungtinė lėktuvų korporacija aktyviai siekia rinkodaros klausimais. Pakvietė užsienio partneriais numerį realizuoti šį ambicingą projektą. Per paskutinį Paryžius Tarptautinės aviacijos ir kosmoso Rodyti Le Bourget ant suoliuko OAK centrinę vietą užima modelio MC-21 šeimos. Nuotraukos orlaivio paskelbtas pirmaujančių pasaulio leidinį kaip moderni, patogi ir estetiška lėktuvo modelį. Tuo MAKS programos MS-21 buvo atkreiptas dėmesys specialistų ir pirmaujančių įmonių, planuojančių dalyvauti ją įgyvendinant.

projekto nauda

• MS-21 - naujas šeimos vidutinių atstumų orlaivių Rusijos ir pasaulinėje rinkoje.
• Naujas lygis efektyvumo ir komforto orlaivių klasės su vienu eilėje.
• Pažangiausios technologijos nuo aerodinamikos, medžiagų, variklio ir aviacijos srityje sukuria tarptautinę komandą iš pirmaujančių įmonių.
• Ji centralizuoto valdymo programos iš orlaivių ir gamybos plėtrą į rinkodaros ir pardavimų.
• Pagaminta aptarnavimas po pardavimo organizavimas.

gamybos technologija

Masiniai lėktuvas VN-21 vystosi augalų korporacija "Irkut" (Irkutsk). Seminarai komplektuojamos su modernia įranga. Dabar įvaldę pagrindines technologijas ir kompetencijų VN-21 gamybą. Kaip automatizuota galutinio surinkimo bus naudojami DURR Systems sistemą. 13 surinkimo gamyklose buvo pradėtas eksploatuoti. Į serijinių technologijų gamybos naudojami prototipai. Esminiai gebėjimai:

• Gamybos vamzdynas.
• Gamybos durys.
• Gamybos Nuotraukos salono panelių ir kitų komponentų.

Sudėtingas tehsredstv įgulos mokymą. Ji apima kompiuterines laboratorijas ir jų imitacijos (dieninės akrobatinius, procesinis, visa linija treniruokliai avarinio gelbėjimo mokymo ir simuliatorius priežiūros procedūras).

išvada

Vyriausybė planuoja pirmojo skrydžio turėtų imtis dangaus 2016 m. Iki 2017-2018 metų įtraukti orlaivių gamintojams sukurti serijinę visų pakeitimų. MS-21 (Jak-242 serijos) turėtų būti proveržis projektas, skirtas pakelti rusų aviacijos pramonė į naujas aukštumas.