Uber: nuomones apie keleivių. taksi paslaugos

Taksi paslaugas teikia kiekvienas iš mūsų. Net tie, kurie turi savo transportą, ne visada turi galimybę vairuoti dėl netinkamų sąlygų ar net banalios nuovargio. Užsakydami taksi už minimalią kainą, būsite tikri, kad būsite paimtas.

Jei mes kalbame apie taksi paslaugas, negalime nepamiršti tokios paslaugos kaip "Uber". Atsiliepimai apie tai vyksta daugiausia - nuo taksi vairuotojų streikų, kurie sako, kad šios bendrovės siūlomas modelis atleidžia savo darbą ir vartotojams, kurie sugebėjo naudotis Uber paslaugomis, ir vis dar užsisakyti automobilį su paraiška.

Daugiau informacijos apie tai, ką Uberas sugebėjo rasti atsiliepimus, skaitykite toliau.

Bendra informacija

Pirma, leiskite paaiškinti, ką Uber atstovauja pati. Ši paslauga, įkurta 2010 m., Idėja, dėl kurios kūrėjai atsirado kūrėjams, kaip teigiama neoficialiuose informacijos šaltiniuose, atsirado dar 2008 m. Iš pradžių paslauga buvo išdėstyta taip, kad ji suteikia greitą ir patogią taksi užsakymą tik su prabangiais automobiliais. Netgi žinoma, kad bendrovė "Uber" suteikė savo vairuotojams sąrašą, kuriame buvo pažymėti darbo automobiliai. Tai buvo BMW 7 serijos, "Mercedes-Benz S500", "Cadillac Town Car" ir kiti panašūs modeliai.

Tačiau šiek tiek vėliau paaiškėjo, kad modelis, kurį siūlo šis paleidimas, gali tapti ne tik automobilio užsakymo forma. Uberas pasiūlė galimybę pasinaudoti visiems dalyviams - ir taksi vairuotojams, ir klientams. Žinoma, padidėjęs užsakomų automobilių sąrašas.

Nauda

Pirmasis privalumas yra tiems, kurie užsisakyti taksi su šia paraiška. Svarbu pažymėti, kad "Uber" kaina leidžia dalintis su draugais, kolegomis ar net atsitiktiniais žmonėmis, taip taupydama klientams pinigus. Norint tiksliai pasidalyti ir tiksliai žinoti, kas turi sumokėti, tai yra "Uber" programoje esanti speciali funkcija. Tai labai lengva naudotis.

Antrasis klausimas susijęs su automobilių vairuotojų savininkais. Skirtingai nuo paprastų taksi bendrovių, kuriose vairuotojas yra priimamas kaip darbuotojas, modelio, kurį siūlo šis paleidimas, viskas yra kitokia. Taksi vairuotojas Uber yra paprastas automobilio savininkas, kuris laisvalaikiu gali užsiimti papildomomis pajamomis. Taigi jis "išmeta" tiek savo laiką, tiek savo automobilį, gauna pajamas.

Privalumai visiems

Yra dar viena sąvoka, pagal kurią veikia paslauga. Taigi, tai žymiai sumažina automobilių skaičių keliuose. Kadangi "Uber" taksi paslauga gali būti pigesnė, nereikia pirkti savo automobilio - iš tikrųjų bet kokioje situacijoje, naudojant paraišką, galite skambinti privačiu vairuotoju. Pasak šios idėjos autorių, tai sumažina automobilių kelių skaičių, kuris duoda tam tikrą naudą aplinkai.

Kitas jau minėtas dalykas yra galimybė pasinaudoti tiems, kurie valdo automobilį. Siekiant užtikrinti, kad garažas nebūtų tuščias, "Uber-taxi" vairuotojas turi galimybę uždirbti savo automobilį, taip padengiant techninės priežiūros išlaidas.

Kaip užsisakyti

Atsižvelgiant į tai, kas lieka paslaugoje "Uber", taksi užsakymas atliekamas gana patogioje formoje - naudojant mobilią programą. Dėl to "Uber" turi daug konkurencinių pranašumų, palyginti su tradicine taksi užsakymu telefonu. Pirma, programa automatiškai suranda klientą, leidžianti jums netrukdyti nurodyti adresą, kuriuo norite eiti. Antra, paslauga turi funkciją rodyti turimus automobilius toje vietoje, kurioje klientas yra. Vėlgi galimybė matyti automobilio judėjimą žemėlapyje yra puiki alternatyva įprastoms SMS žinutėms ir skambučiams "automobilis atvyko". Galite būti iš anksto pasirengę atvykti taksi vairuotojui.

Be viso to, yra ir kitų "Uber" premijų. Pavyzdžiui - galimybė pamatyti skaidrią tarifų sistemą. Priede nurodyta, kaip apskaičiuojama kelionės kaina pagal jos diapazoną. Tai suprojektuota taip, kad pakeltų nepagrįstai didelę kainą. Jei naudosite "Uber", kliento telefonas parodys, kiek jis turės sumokėti iš anksto.

Teigiamas atsiliepimas

Visi šie momentai, be abejo, padaro kelionę su Uber patogesne ir pelningesnė daugeliu pojūčių. Dėl to, vėlgi, paslauga greitai populiarėja daugelyje šalių. Dabar, remiantis oficialioje svetainėje pateikta informacija, ji veikia visame pasaulyje, todėl kelionės su privačiais vežėjais yra pigesnės ir patogesnės.

Žinoma, Rusijoje yra Uberas. Akivaizdu, kad Maskva su visais savo kamščiais turi paslaugą, kuri galėtų sumažinti automobilių skaičių keliuose. Tačiau labiau tikėtina, kad paslaugų gavėjai iš principo nenutos iš mašinų dėl to, kad net ši paslauga turi ne tik teigiamų, bet ir neigiamų atsiliepimų. Apie juos kalbėsime šiame straipsnyje iš dalies.

Atsiliepimai apie mokėjimą

Kadangi "Uber" tarifai generuojami naudojant atitinkamai mobilią programą, o mokėjimas atliekamas vienodai - praktiškai. Šios paslaugos klientai nemoka transporto paslaugų tiesiogiai grynaisiais - visi pinigai automatiškai nuskaičiuojami iš vartotojo kreditinės kortelės. Tai yra pliusas - nesvarbu, ar turite pakankamai grynųjų pinigų už kelių mokėjimą; Nėra jokio papildomo lauko vairuotojų kainų manipuliavimo; Uber turi galimybę stebėti, kiek klientas sumokėjo ir kiek vairuotojas turėtų uždirbti.

Žinoma, tokia sistema atneša teigiamų atsiliepimų Uberui. Klientai taip pat mėgsta galimybę nemokamai sumokėti kortelėmis.

Bet yra ir kita tikrovė - žmogaus veiksnys, kurio negalima atmesti. Pavyzdys, kaip jis gali sugadinti paslaugos įspūdį, gali būti klientų atsiliepimai, kurių vairuotojai nėra išjungę "priešingų" kilometrų laiko. Atitinkamai sistema skaičiavo astronominius sumas, kurios buvo nurašytos iš kliento kortelės. Taip atsitinka, pavyzdžiui, jei vairuotojas nereiškia, kad keleivis išvyko ir kelionė buvo užbaigta - statistika toliau rinkti duomenis apie tai, kur važiuoja automobilis, ir dėl šios priežasties vietoj 300 rublių visi 3000 gali atsiskaityti. Bent keli tokie komentarai mums Buvo rasta svetainėje Uber (Sankt Peterburgas). Išėjimas yra pakankamai paprastas - norint įsitikinti, ar automobilis sustojo, vairuotojas pažymėjo savo kelionę kaip baigtą, o tarimas sustojo.

Kalbant apie tai, kas yra "Uber" tarifai, galite sužinoti oficialioje bendrovės interneto svetainėje, tiesiog nurodydami jus dominantį miestą. Kaip nurodyta oficialioje informacijoje, kelionės kaina apskaičiuojama atsižvelgiant į jūsų miesto kainas ir, žinoma, pačios kelionės trukmę.

Atsiliepimai apie keliones

Uber sistemos apskaičiuotas kelias taip pat gali skirtis nuo faktinio maršruto, kurį sekė jūsų taksi vairuotojas. Bent jau ir tai galima rasti, jei perskaitysite atsiliepimus apie Uber.

Taksi visada yra protingos vairuotojų galimybės "vėjo" šiek tiek daugiau ilgesnės kelionės sąskaita. Tai yra normalu, nes priekabiuosi dėl to, kad kelias buvo tikrai ilgesnis nei būtina - tai sunku. Taksi vairuotojas gali prieštarauti, kad alternatyviame maršrute kiltų pavojus patekti į kamščius, taigi jis nusprendė neatsižvelgti į tai. Tas pats trūkumas yra su Uberu.

Programa pati skaičiuoja maršruto, kurį norėtumėte stebėti, ilgį, tada pateikiama informacija apie kelionės trukmę ir, svarbiausia, apie jo kainą. Remdamasis šiais duomenimis, klientas žino apie apytikslę taksi skambinimo kainą, žinodamas, kiek jis turės sumokėti.

Tačiau yra situacijų, kai viskas vyksta kitokiu scenarijumi. Apžvalgose yra daug informacijos apie tai. Vietoj paskelbto maršruto taksi vairuotojas pristato savo klientą ilgesnei kelionei. Dėl to, žinoma, kelionės metu prarandama daugiau laiko ir, svarbiausia, suma, kurią klientas turės mokėti, padidės.

Yra situacijų, kai vairuotojas gali sąmoningai vairuoti ilgiau, kad "sukrautų" papildomas mylias. Taip atsitinka taip, kad taksi vairuotojas iš tiesų nežino maršruto, todėl jį vadovauja tik mobiliojo telefono navigatorius. Žemėlapiuose ne visada atsižvelgiama į realią padėtį keliuose (remontas, eismo spūstis, galimybė "sumažinti" atstumą, trumpiau važiuoti, ne žemėlapiuose ir tokio tipo daikto), todėl šis vairuotojas kuo greičiau nepriims tavęs. Vėlgi, klientas gali būti nepatenkintas tuo, kaip jis buvo pristatytas, ir kiek laiko galiausiai įvyko kelionė.

Atsiliepimai apie transportą

Ypatingą dėmesį reikia apdovanoti ir automobiliams, kuriuos galima užsakyti tarnyboje. Kaip jau minėta, "Uber" mašinose iš pradžių leidžiama naudoti tik tuos, kurie atitinka keletą kriterijų. Visų pirma modelis priklausė tam tikrai klasei. Tai reiškia, kad klasikinis "Lada" čia neatitiksite, net ekonomikos variantas yra gerai prižiūrimas užsienio automobilis, kurio salonas turėtų būti tvarkingas ir tinkamas.

Dauguma atsiliepimų, kuriuos mes galėjome rasti įvairiais ištekliais internete, rodo, kad tarnyboje naudojamos mašinos yra geros - dažnai tai yra užsienio klasės automobilis, tai yra maloniau eiti nei pažįstamas " Daewoo Lanos". Kita vertus, taip pat yra neigiamų atsakymų dėl transporto. Jie kalba apie tai, kad ne visada svarbu, kurioje vairuojamoje mašinoje vairuojate - "Mercedes-Benz S500" arba "Renault Laguna". Svarbiausia yra kaina, ir tai bus aišku mažesnė "Renault" atveju, nei jei jūs einate į Vokietijos priemokų užsienio automobilį.

Be to, kai kurie vartotojai netgi skundėsi dėl transporto, kurį jie turėjo eiti po užsakymo per Uber. Visų pirma mums pavyko rasti žmonių, kurie teigia, kad automobilis, nepaisant jo aukščiausios klasės prekės ženklų, buvo akivaizdžiai prarastas iš vidaus, o tai parodė ilgalaikį vairuotojo darbą kaip taksi vairuotoją. Mokėkite daugiau už vairavimo seną "Mercedes", daugelis klientų nemano, kad tai patartina. Galite paryškinti šį teiginį saugumo požiūriu. Taip, pigiau važiuoti senais "Zhiguli", bet bet kokiomis nenumatytomis aplinkybėmis, jūs turite sutikti, geriau būti "Mercedes". Galbūt tai buvo pagrindinis paslaugos kūrėjų motyvas, kai buvo sukurtas reikalavimas automobiliams.

Atsiliepimai apie taksi vairuotojai

Taip pat norėčiau pakalbėti apie vairuotojus, kurie gali patekti į tarnybą. Žinoma, dažniausiai taksi vairuotojai, kurie susiduria užsakydami automobilį, atitinka visus tuos stereotipus, kuriuos galima rasti anekdotai. Tai žmonės, kurie pagal savo darbo pobūdį norėtų kalbėtis su klientais. Todėl yra gana įprasta, jei vairuotojas pradeda su jumis pokalbį. Vis dėlto pirmą ir paskutinį kartą matote vieni kitus, kad galėtumėte saugiai dalintis savo asmeninėmis problemomis ir patirtimi, tuo daugiau psichologų įrodė, kad padeda jaustis geriau. Todėl, jei užsisakote automobilį per Uber, būkite pasiruošę, nes šiuo klausimu ši paslauga nesiskiria nuo kitų bendrovių.

Kita vertus, kai kurie klausimai, kuriuos patvirtina peržiūros, gali viršyti normą. Pavyzdžiui, girtas vairuotojai. Jei mes kalbame apie tradicines taksi paslaugas, tada jie aiškiai kontroliuoja, kokios būklės asmuo vairuoja. Be to, yra viršininkų, kurie, be jokios abejonės, užsidegs girtuoklį darbe (ir net vairuojant automobilį) asmenį.

Su Uberu situacija yra šiek tiek kitokia. Nėra boso, bet yra tik reitingų sistema ir galimybė skųstis taksi vairuotojui. Taip, klientas gali skųstis, kai jam buvo suteikta paslauga, ir greičiausiai vairuotojui bus suteiktas neigiamas įvertinimas, nes jis negali toliau dirbti. Tačiau siekiant išvengti situacijos, kai girtas taksi vairuotojas vykdo savo užsakymą, per šią paslaugą yra labai sunku. Ir nėra jokių licencijų vykdyti tokią veiklą kaip keleivių vežimas.

Reitingų sistema

Mes jau sakėme, kad vairuotojams suteikiamas reitingas. Kuo daugiau jie dirba ir užsako naktį, tuo greičiau jis auga. Vėlgi, jei klientas teigiamai įvertino jam suteiktas paslaugas, taksi vairuotojas gauna tokį įvertinimą.

Tas pats pasakytina apie keleivius. Kiekvienas klientas turi "reputaciją", kuri remiasi jo elgesio tinkamumu. Tokią vertinimo sistemą mato taksi vairuotojai, kurie priima užsakymą. Jie mato ne tik gabenimo išlaidas, bet ir kokį žmogų jie gauna. Be to, tokia sistema leidžia "atskleisti" tuos, kurie užsisako taksi, bet neatsako į skambučius - tokių naudotojų skaičius patenka į "juodąjį sąrašą".

Problemos su Uberu

Apie paslaugą yra daug neaiškių nuomonių. Kažkas teigia, kad toks modelis Rusijoje negali pasivyti, ir tai yra daug priežasčių. Jei idėja įsteigti pasirodė kažkur San Franciske, kur kilo problema - buvo žmonių, kurie norėjo vežti savo transportu ir atitinkamai tuos, kuriems reikėjo taksi paslaugų; Tada mūsų šalyje yra ir daugybė kitų žmonių. Pavyzdžiui, jie yra taksi vairuotojai, kurie primygtinai reikalauja, kad klientai paliks jiems pinigus. Arba tarkim, klientai, kurie palieka neigiamus atsiliepimus "taip pat", dėl to, kad jie sumokėjo ne 100 rublių, o norėjo, bet 200. Kitas pavyzdys - pirmiau minėti vairuotojai, dirbtinai "vilkdami" papildomus kilometrus.

Tai reiškia, kad Uberui kyla problemų dėl to, koks modelis yra pagrindinis ir kaip jis įgyvendinamas mūsų šalyje. Ir tikrai paslauga turi daug panašias vietines problemas kiekvienoje šalyje. Visa tai priklauso nuo žmonių mentaliteto, jų papročių, įpročių ir kultūros.

Ar verta naudotis

Jei perskaitysite visus šiuos klientų atsiliepimus apie "Uber" paslaugą ir dar nenusprendėte, ar ją naudoti, turime jums gerų naujienų. Tiems, kurie pirmą kartą naudojosi paslaugomis, nemokama kelionė yra Uber. Jis taip pat gali būti vadinamas bandomuoju, nes jo tikslas - suteikti potencialiems klientams galimybę įvertinti, kiek patogus ir patogus yra paslaugos naudojimas, kaip lengvai galima užsisakyti automobilį kur tik reikia ir kaip tai gali būti visai nebrangios.

Taigi, jei peržiūros nepaaiškino jūsų situacijos, mūsų patarimas - tiesiog pabandykite. Įdiekite programą, supraskite, kaip ji veikia. Ir kada kitą kartą norite paskambinti taksi - išbandykite paslaugą Uber. Galbūt jums tikrai patinka taikymo mechanizmas - stebėti taksi vairuotojo judėjimą, nereikia diktuoti adreso ir mokėti pinigus. Jei jums patinka visa tai, tai kodėl gi ne? Galų gale ši paslauga per trumpiausią laiką tapo labai populiari visame pasaulyje. Yra tikimybė, kad turėsite keletą nedidelių problemų, pavyzdžiui, taksi vairuotojas, prašydamas patarimo ar nepakankamai švaraus salono. Kita vertus, yra įvertinimų, kuriuos galite pateikti kelionės pabaigoje. Ir, galbūt jums pasisekė - ir jūsų kelionė bus perduota tik gerai.

Apskritai Ubero sąvoka turi teisę egzistuoti. Galbūt Rusijoje jis vystysis tik trumpą laiką, bet mes esame įsitikinę, kad tai įvyks. O jei ne tai, tada kai kurios kitos taksi skambučio paslaugos su paraiškomis padės realiai augti transporto rinkoje ir tuo pačiu metu užimtumo srityje.