T-80U su dujų turbininio variklio: ir a degalų specifikacijas

Taip jau atsitiko, kad beveik visi MBT (pagrindiniai tankus) pasaulio turėti dyzelinį variklį. Yra tik dvi išimtys: T-80U ir "Abrams". Kas svarstymai vadovaujasi sovietiniais specialistų, kuriant garsiąją "vosmidesyatki", ir kas yra šio aparato perspektyvos dabar?

Kaip viskas prasidėjo?

Pirmą kartą vidaus, T-80U buvo išleistas 1976 metais, o 1980 metais jo "Abrams" padarė amerikiečiai. Iki šiol tik Rusija ir Jungtinės Valstijos yra ginkluoti tankais dujų turbinos jėgainės. Ukraina neturi atsižvelgti į, nes ten yra tik ginkluoti T-80UD, dyzelinio versija garsaus "vosmidesyatok".

Viskas prasidėjo 1932 metais, kai projektavimo biuras, priklausantis Kirovo gamykla buvo organizuotas SSRS. Tai buvo jo viduriai gimė sukurti iš esmės naują baką įrengta dujų turbinos jėgainės idėja. Būtent iš šio sprendimo priklausė nuo to, kokios kuro bako T-80U bus naudojami ateityje: su įprastiniais dyzeliniais arba žibalo.

Garsus dizaineris Zh. J.. Kotin, kurie dirbo ant išdėstymo nuostabus ISov, vienu metu pagalvojau apie kuriant daugiau galingas ir geresnių šarvuotas transporto priemones. Kodėl tada jis pasuko jo dėmesį į dujų turbininio variklio? Tas faktas, kad jis ketino sukurti bakas sveria apie 55-60 tonų normalus mobilumo, kad spektras, reikalingas variklio darbinis tūris ne mažesnis kaip 1000 litrų. a. Tais metais tokių dyzelinių variklių galėtų tik pasvajoti. Štai kodėl, ir turėjo lašinant aviacijos ir laivų statybos technologijas (ty SDT) bake idėją.

Jau 1955 metais, pradėtas darbas buvo sukurtos dvi perspektyviausios mėginiai. Tačiau paaiškėjo, kad iš Kirovo gamyklos inžinieriai, prieš tik sukurti variklius laivams, ne visiškai suprasti technologinę užduotį. Darbas buvo nutrauktas, o tada visiškai sustojo, kaip N. S. Hruschev visiškai "įsukus" visi sunkiųjų tankų plėtra. Taigi tuo metu, atrodo, T-80U, variklis kurių yra unikalus, jis nebuvo skirtas būti.

Tačiau, melagingai kaltina Nikita Sergeyevich, šiuo atveju tai nėra būtina: lygiagrečiai buvo įrodyta ir ateities dyzeliniai varikliai, prieš kurią atvirai pažvelgė gana žalios GTD maloobeschayusche. Ką aš galiu pasakyti, jei "įregistruota" gamybos rezervuarą, šis variklis gali tik praėjusio amžiaus 80-ųjų, ir net ir šiandien tokių jėgainių daugelyje karinių požiūris nėra labai ryškus. Reikėtų pažymėti, kad yra gana objektyvių priežasčių.

tęsinys

Viskas pasikeitė po pirmojo pasaulyje MBT kūrimo, Kodžima tapo T-64. Netrukus dizaineriai suprato, kad labiau tobula bakas gali būti grindžiamas jo ... Bet sunku buvo griežti reikalavimai, kuriuos pateikė šalies vadovybei: ji turėtų būti suvienodintos su esamais mašinos, neturi viršyti jų dydį, tačiau tuo pačiu metu galės būti naudojamas kaip priemonė "šuolis Lamanšą."

Ir tada visi vėl priminė VTD, kaip gimtąja jėgaine, T-64 jau buvo laikas reikalavimai stipriai nuoseklūs. Būtent tada Ustinov nusprendė sukurti T-80U. Pagrindinis kuras ir naujos bake variklis turėjo skatinti jį kaip didelės spartos charakteristikos.

sunkumai susiduriama

Didžiulė problema buvo, kad nauja jėgainė su oro siurbliai privalo kažkaip, kad tilptų standartinio VTT T-64A. Be to, Komisija privalo blokavimo sistema, kitaip tariant, variklis turėjo būti padaryta taip, kad jis gali būti visiškai pašalinta ir pakeista nauja remontuojamas. Be išlaidų, žinoma, laiko ant jo daug. Ir jei santykinai kompaktiškas GTE tai buvo gana paprasta, oro valymo sistemos inžinierių pristatyti galvos daug.

Tačiau ši sistema yra labai svarbu, net ir už dyzelinio bakas, jau nekalbant apie jos dujų turbina analogas T-80U. Nepriklausomai nuo rūšies naudojamo kuro, ašmenys turbina augalų šlakai ir akimirksniu tinkuotos implode jei oras patenka į degimo kamerą nebus tinkamai nuvalytas nuo nešvarumų ją teršiančių.

Reikėtų prisiminti, kad visi variklis dizaineriai siekia užtikrinti, kad oro patekti į cilindrus ar darbo turbinos kamera buvo valomi nuo dulkių iki 100%. Ir jie yra lengva suprasti, kaip dulkės tiesiog suryja variklio vidų. Tiesą sakant, ji veikia kaip smulkiu šlifavimo popieriumi.

prototipai

1963, žinomi Morozov buvo sukurtas prototipas T-64T, kuri buvo įdiegta dujų turbinų su vidutinio pajėgumo 700 litrų. a. Jau 1964 metais, dizaineriai iš Tagil, darbo pagal LN Kartseva gaires sukūrė daug į ateitį orientuotą variklį, kuris galėjo būti išduotas 800 "arklius".

Tačiau dizaineriai, Charkovas, ir Nižnij Tagil, susiduria su sudėtingų techninių problemų, dėl kurių pirmieji rusų tankai su dujų turbininio variklio gali pasirodyti tik 80s. Galų gale tikrai geras variklis gavo tik T-80U. Kuro naudojamas jo šaudmenų tiekimo, taip pat panaši į variklį nuo ankstyvo prototipų, nes bakas gali naudoti visus įprastinius dyzelinio kuro rūšių.

Mes neturime netyčia dažytos dulkių virš aspektų, nes tai yra kokybės oro valymo problema tapo sunkiausia. Inžinieriai turėjo didelę patirtį turbinų sraigtasparniai, variklių plėtros ... bet sraigtasparniai veikė nuolat, ir dulkėtą oro taršos klausimas ne iš savo darbo aukštyje neatlaikė ne visiems. Apskritai, darbas buvo tęsiamas (keista) tik su Chruščiovas, Breda raketinis tankas padavimą.

Patys "perspektyvus" buvo projektas "Dragon". Nes tai buvo svarbu didelės galios varikliu.

eksperimentiniai objektai

Apskritai, tai yra nenuostabu, kad tai buvo ne taip svarbu tokių mašinų buvo padidintas judumas, kompaktiškumas ir mažas siluetą. 1966, dizaineriai nusprendė eiti kitu keliu ir pristatė visuomenei bandomajam projektui, kurio širdis buvo dar du ATP-350, išdavimo, nes ji yra lengva suprasti, 700 litrų. a. Elektrinė pastatyta NPO. V. J.. Klimova, kuris tuo metu turėjo pakankamai patyrę specialistai užsiima turbinos lėktuvams ir laivams plėtrai. Jie ir didelių, ir sukūrė T-80U, kurio jos metu variklis buvo tikrai unikalus plėtra.

Bet netrukus paaiškėjo, kad net vienas ATP - tai sudėtingas ir gana kaprizingas, ir net jų Uždegimo ir neturi absoliučiai jokio pranašumo, palyginti su tradiciniais vientisas grandinės. Ir taip iki 1968 jis buvo išduotas oficialus dekretą Vyriausybės ir SSRS gynybos ministerijos atnaujinti darbą vienu tikslu. Iki 70-ųjų viduryje jis buvo pasiruošęs bake, kuris vėliau tapo žinomas visame pasaulyje su nuoroda, T-80U.

Pagrindinės funkcijos

Išdėstymas (kaip ir T-64 ir T-72 atveju) klasikiniu, su galinio VTT ekipažo - trys asmenys. Skirtingai nei ankstesniuose modeliuose, čia mehvoda teikiama tik trys TRIPLEX, kuris žymiai pagerina matomumą. Net ir taip neįtikėtinai buitinė tankai prabangos kaip šildomas vietoje, ten buvo numatyta.

Nauda, kad šilumos iš švyti turbinos buvo gausa. Taigi, kad T-80U dujų turbinų yra pagrįstai iš tanklaivių mėgstamas, kaip įgulos darbo sąlygas jį daug patogiau, jei jūs palyginkite šį prietaisą su T-64/72.

Korpusas pagamintas suvirinant, bokštas yra įmestas, lapas pasvirimo kampas yra 68 laipsnių. Kaip ir su T-64, yra derinami šarvai susideda iš šarvai plieno ir keramikos buvo naudojamas. Ačiū racionalus kampų polinkį ir į baką, T-80U suteikia didesnę tikimybę įgulos išgyvenimo pagal sudėtingiausiomis lauko sąlygomis storio.

Taip pat yra gerai išvystyta apsaugos sistema su masinio naikinimo ginklų iš įgulos, įskaitant branduolinę energiją. Kovos dėtuve ir beveik visiškai panaši į tą, "T-64B išdėstymą.

Charakteristikos variklio skyriuje

Dizaineriai vis dar turėjo būti išdėstyti išilgine kryptimi vidutinės trukmės tikslo GTE, kuris automatiškai, todėl šiek tiek padidinti aparato dydžio, palyginti su T-64. TBG yra sukurtas kaip monoblokas svėrimo 1050 kg. Jo funkcija buvo tam tikros pavaros buvimas leidžia jums imtis didžiausias galimas nuo variklio, taip pat tik du pavarų dėžės.

Tiekti naudojami keturių tankų karto VTT bendras tūris yra 1140 litrai. Reikėtų pažymėti, kad T-80U dujų turbinų, kuro, už kuriuos yra saugomi tokių apimčių - o "ėdrus" bako, kad sunaudoja 1,5-2 kartus daugiau kuro nei T-72. Ir todėl atitinkamų tankų dydis.

ATP-1000T sukurtas naudojant trijų-velenas schema turi vieną ir du nepriklausomi turbinos kompresoriaus mazgo. Pride inžinieriai - purkštukų reguliavimas mazgas, kuris leidžia sklandžiai valdyti turbinos apsukų ir labai padidina jos tarnavimo laikas, T-80U. Ką kuro rekomenduojama būti naudojami išplečiant maitinimo bloko ilgaamžiškumą? patys kūrėjai sako, kad optimaliausias šiam tikslui aukštos kokybės aviacinio kuro.

Kadangi elektros jungtis tarp kompresoriaus ir turbinos yra tiesiog nėra, bakas gali judėti užtikrintai ant žemės, net ir su labai prasta laikomoji galia, o variklis ne vilkinti, net jei staigiai stabdant mašina. Ir ką reiškia "maitina" T-80U? Kuro savo variklis gali būti skirtingos, ...

turbinos įrengimas

Pagrindinis privalumas vidaus dujų turbininių variklių kuro yra jo visaėdis. Gali paleisti reaktyviniai degalai, bet dyzelino tipas, mažo oktaninio skaičiaus benzinas skirtas variklinių transporto priemonių. Tačiau! T-80U, kuras, kuris turėtų turėti tik toleruotinas takumas, dar yra labai jautri "nelicencijuotos" degus. Degalus nerekomenduojama laisvų tik kovinių sąlygų kurą, nes sukelia žymiai sumažinti variklio gyvenimo ir turbinų mentes.

tuo skatinimo kompresorių, kurie yra atsakingi už dviejų įmontuotu elektros varikliu sąskaita variklio paleidimą. Akustinis parašas tankas T-80U žymiai mažesnę nei jo kolega dyzelino tiek dėl labai charakteristikas turbinai ir specialiai įrengtoje išmetimo sistema. Be to, aparatas yra unikali tuo, kad stabdant naudojamas kaip hidrauliniai stabdžiai ir pats variklis, kuriuo sunkusis tankas yra sustojo beveik akimirksniu.

Kaip tai daroma? Faktas yra tai, kad, kai viena stabdžių pedalas spaudžiamas į turbinų mentes pradeda suktis priešinga kryptimi. Šis procesas suteikia milžinišką naštą ant menčių ir pati turbina medžiagos, bet todėl, kad jis yra valdomas elektroniniu būdu. Dėl šios priežasties, kai staigiai stabdant turėtų iš karto utaplivat pedalo iki galo. Darbe iš karto įtraukti hidrauliniai stabdžiai.

Kaip ir kitų savybių bake, tai yra santykinai mažas degalų "apetitą". Norint pasiekti šį dizaineriai sugebėjo ne vieną kartą. Siekiant sumažinti sunaudojamo kuro kiekį, inžinieriai įsteigė automatinis paverčia turbinos valdymo sistema (XUAR). Ji apima temperatūros jutiklius ir valdikliai, ir jungikliai, fiziškai, susijusios su kuro tiekimo sistemos.

Dėl SAUR dėvėti peiliai sugebėjo sumažinti bent 10%, o su kompetentinga darbo stabdžio pedalo ir pavaru vairuotojas gali sumažinti degalų sąnaudas 5-7%. Beje, ir tai, ką šio bako pagrindinis kuras? T-80U idealiomis sąlygomis turėtų būti pilamas aviacijos žibalo, bet tinka ir kokybės dyzelinas.

Oro valymo sistemos

ciklonas oro valytuvas buvo naudojamas, teikti 97% dulkių iš čiulpti oro ir kitų pašalinių medžiagų. Beje, "Abrams" (dėl normalaus dviejų pakopų valymo), šis skaičius yra beveik 100%. Būtent dėl šios priežasties kuro bako T-80U - paciento tema, nes ji praleido daug daugiau, lyginant su jo Amerikos varžovą bakas.

Likusi 3% dulkių nusėda ant turbinų menčių Atsižvelgiant į koaguliacija šlako forma. Norėdami jį pašalinti, dizaineriai pateikė automatinį valymo programa vibraciją. Reikėtų pažymėti, kad oro įvadai gali būti prijungtas prie specialios įrangos povandeninio važiavimo. Jis leidžia jums įveikti upę iki penkių metrų gylio.

bako perdavimo standartas - mechaninė, planetų tipas. Ji apima dvi spintas, dvi pavarų dėžės, du hidraulinę pavarą. Yra keturi greičiai į priekį ir vienas atgal. Bėgių ritinėliai, gumos dengtos. Takelis taip pat turi vidinę gumos takelį. Dėl šios priežasties, T-80U yra labai brangu važiuoklės.

Įtempimo atlieka kirminas tipo mechanizmus. Pakaba derinys, jis yra sudarytas iš abiejų sukimo barų ir hidraulinių amortizatorių trimis arenos.

charakteristikos ginklų

Pagrindinė priemonė - modelis pistoletas 2A46M-1, kalibras yra lygus 125 mm. Tiksliai tie patys ginklai buvo dedamas į cisternų T-64/72, taip pat nėra nežinomas bakas eskadrinis minininkas "Octopus".

Saugojimo režimo įjungimas (kaip ir T-64) buvo visiškai stabili dviejose plokštumose. Patyrę tanklaiviai pasakyti, kad tiesioginis smūgis į tikslą vizualiai pastebimas gali pasiekti 2100 m Šaudmenys standartą :. High sprogdinimo ir auskarų asortimentas formos apmokestinimo sviediniai. Autokrovėjas vienoje scenoje gali būti iki 28 kadrų, ir keletas gali būti įsikūręs gesinimo skyriuje.

Pagalbinės ginklai yra 12,7 mm kulkosvaidis "Utes", tačiau ukrainiečiai jau seniai įdėti jokių panašius ginklus, sutelkiant dėmesį į užsakovo reikalavimus. Didžiulis trūkumas yra kulkosvaidis, kad šaudyti iš jo gali būti tik bakas vadas, ir kad jis bet kuriuo atveju būtina palikti vietos zabronevoe mašina. Nuo pradinių 12.7 mm kulkų balistika labai panašios į tos sviedinio, pagrindinis tikslas pistoletas taip pat nulio indėlį į pagrindinį ginklą be amunicijos.

boeukladki

Mechanizuotas kovoti paketas buvo paskelbtas dizaineriai aplink gyvenama tūrio rezervuarą perimetrą. Kadangi nemaža dalis iš visų KKA, T-80 tankų laikyti degalus, už tūrio vardan dizaineriai buvo priversti dėti horizontaliai tik lukštai, o raketinis būgne vertikaliai. Tai yra labai pastebimas skirtumas "vosmidesyatok" iš T-64/72, kuriame kėlimo įkrovimo kulkos išdėstytos horizontaliai ant ritinių lygiu.

Veikimo pagrindinės pavaros ir krautuvo principas

Gavus atitinkamą komandų būgno pradeda suktis, tuo pačiu metu sudedant pasirinktą tipo sviedinys į pakrovimo plokštumos. Po to, šis mechanizmas yra užrakintas, ir apvalkalo kėlimo mokestis būti siunčiami į priemonę, naudojant fiksuotą vieną pakrovimo punkto lazdele. Po to, kai kulka įvorės automatiškai užfiksuotas specialiu mechanizmu ir įdedamas į laisvą būgno ląstelėje.

"Karuselė" pakrovimo užtikrina šaudymo kursą ne mažiau kaip šešių iki aštuonių raundų per minutę. Jei automatinio pakrovimo nepavyksta, galite rankiniu būdu įkrauti ginklą, tačiau tanklaiviai tiki tokią plėtrą nerealu (per sunku Roboto ilgą laiką) renginius. Bakas naudojamas modelis akyse SKD 2-49, nepriklausomai nuo to, pistoleto stabilizuotas vertikalioje plokštumoje, kuri leidžia nustatyti atstumą ir indukuota taikinį atstumais 1000-4000 m.

kai kurių pakeitimų

1978, T-80U rezervuaras su dujų turbinų variklio buvo šiek tiek modernizuotas. Pagrindinė naujovė buvo išvaizda 9K112-1 raketinės sistemos "Kobra", fotografavimo iš kurių gamina raketas 9M112. Raketų gali pasiekti šarvuotų tikslą esant 4 km atstumu, o ši tikimybė buvo nuo 0,8 iki 1, priklausomai nuo vietovės reljefą ir tikslinė judėjimo greičio.

Kadangi raketų kartojasi dydžio standartinį 125 mm sviedinys, jis gali būti įrengtas bet dėklas krautuvas mechanizmą. Tai amunicija yra "užrakinta" tik prieš šarvuočių, tik kaupiamojo galvutės. Kaip įprasta kulka struktūriškai raketų susideda iš dviejų dalių, kurių derinys atsiranda, kai standartinio popieriaus pakrovimo mechanizmą. Jis sukeltas pusiau automatiniu režimu: pirmieji sekundžių kanonierius turi tvirtai laikykite užfiksuoti kadrą apie tikslinę tikslą.

Valdymui arba optiniai, arba kryptinė radijo signalo. Norėdami padidinti pataikyti į taikinį tikimybė, The Gunner gali pasirinkti vieną iš trijų rūšių skrydžio raketas, sutelkiant dėmesį į karinės padėties bei apylinkes. Patirtis parodė, kad tai yra naudinga, kai puola šarvuočius saugomus aktyvių skaičiavimo sistemų.