Suzuki Van Van: apžvalgos, specifikacijos

Įtraukta į 1970, japonų motociklas Van Van nuo Suzuki laikomi žavinga retro išvaizdą universaliųjų Japonijos dviračiu.

Lengvas Smėlis dviratis

Neseniai vėl įvesta į Jungtines Amerikos Valstijas, Mikroautobusas Mikroautobusas gavo variklio 200 kubinių metrų. pamatyti - gerokai padidėjo, palyginti su ankstesniu 125 kubinių metrų. cm. Tipiškas krosinis, ji skirta pritraukti tiek purvo ir žvyro keliais ir bekelei, ir platus galinė padanga atitinka jį kaip Sandy dviračiu.

Lengvas ir protingas VanVan 200, kuris kai kuriais atvejais viršija, ATV, idealiai tinka kelionėms aplink žirgyną, greitai patikrinti spąstus patenka, ar važiuoti į paplūdimį - kur pagrindas yra laisvi, kad keturių ratų pavara tai iš karto įklimpo.

dizainas

Van van - tai tipiškas generinių Japonijos motociklai, kuris buvo toks populiarus, atgal į 60s ir 70s, su kai kuriais šiuolaikiniais naujovių, kurios leidžia rungtynes šiandien. V formos sėdynė yra siauras ir palyginti mažas, todėl pasiekti net labai mažas žemę tvarkykles.

Buvimo mygtukinis starteris ir kuro įpurškimo sistemos, įrodantys, modernumas Van Van modelio savininkai apžvalgos yra naudinga, tačiau, atsižvelgiant į numatomą to dviračio, jie norėtų turėti papildomą impulsą. Jei jūs turite važiuoti keliu, tai geriausia turėti akcijų ir žemų technologijų galimybes.

Iš prietaisų bylose Van Van savininkų montavimo aukštis vertiname teigiamų atsiliepimų: nuorodos yra lengva skaityti, jie yra pakankamo lygio, kad jie gali būti iš pirmo žvilgsnio. Vartotojai nepatinka, kai patikrinti jutiklį vertės turi žiūrėti žemyn. Žibintai, kaip būtų galima tikėtis klasikinės apvalios, nors galbūt dvigubai montavimas tiktų geriau. Užpakalinis žibintas stambusis, didelis, gal net per daug. Bet tai, retro, o dviratis turėtų būti tinkamai atrodyti.

važiuoklė

Suzuki Van Van prasideda rombo vamzdinio plieno rėmo, kurioje variklis yra naudojamas kaip vienas iš struktūrinių elementų, baigiamojo grandinė. Tai ne tik įmanoma pažeminti variklį, bet taip pat sumažino bendrą svorį motociklo dėl visiškai atsisakoma rėmo. Standartinis šakutė parama 33-mm vamzdžių, ir tik spyruoklė-hidraulinis amortizatorius - galinio swingarm. Jie montuojami 5.35 colių ratlankiai, tačiau, nesant patikslinimų.

Apie spitsovannye aliuminio ratai sumontuoti balionų padangos, beveik komiškai didžiulė už motociklo, kuris parametrų ratai - 130 / 80-18 priekyje ir 180 / 80-14 gale. Padangos yra kelių arba išjungti-kelių profilis kitą diską.

CALIPER priekinius stabdžių disko viršelius, o bendrovė "Suzuki", išlaikant senovinį stilių, lėtai galiniai ratai naudojamas mechaninis ritės. Šio elemento buvimas retro Van Van vartotojų atsiliepimus už 128 kg mašina vadinama gana geras pasirinkimas.

variklis

Variklio parinkimas taip pat prisidėjo prie bendros masės sumažėjimas. Nieko sako apie paprastumą, kaip oro aušinimo, ir tai, kas mes esame čia ir mes turime. Vieno cilindro keturių taktų variklis 199 cc. matyti kamera turi vieną galvą dėl vožtuvų kontrolės. O ne remtis aušinimo radiatorių, gamintojas pridėta aušintuvą kaip papildomas variklio apsauginiu sluoksniu.

Ne taip paprasta su indukcijos kontrolės. Elektroninė degalų įpurškimo sistema matuoja oro santykį degalų taupymą ir išmetamųjų teršalų kontrolės ir automatinio reguliatorius posūkių tuščiosios eigos "Suzuki" lengviau šalto variklio užvedimą ir nusistovi nenaudojamas be vairuotojo. Išmetimo sistemos katalizatorius degina viską, kas ateina iš degimo kameros. Iki karbiuratorius nebuvimo nuomonių Van Van vairuotojai yra gydomi supratimą. Jo buvimas būtų supaprastinti dizaino, bet apsunkintų laikymosi pasiekimą su išmetamųjų teršalų standartų vairavimo keliuose.

transmisija

Nepaisant savo mažo dydžio, bendrovė "Suzuki" išsaugojo retro stiliaus ir reagavo į VanVan kaip pilno dydžio motociklų, naudojant mechanine pavarų dėže ir sankaba perduoti valdžią prie galinio rato. Tai gali būti viliojanti įdiegti kai skuternuyu tolygus langelį, bet kaip transporto priemonė yra su įprastu rankiniu nustatymu, tai tikrai atitinka kaip gera mokymo dviračiu. Išskiria šį dviratį nuo Suzuki 125 ir perdavimo. Delov, kad pastaroji - šešių greičių pavarų dėžė. Ir čia ne Van Van 200 turi penkis etapus.

kaina

4599 JAV dolerių - už Van Van 200 galima kainos. Dviratis yra prieinama metalo mėlyna versija "Triton" ir matinės pilkos spalvos "Fibroino" su 12 mėnesių garantija neribotos ridos.

konkurentai

Van van yra daugiau ar mažiau, mini krosinis, kad palaiko visus savo retro stiliaus. Todėl renkantis alternatyvas vienas atrodo ribotas nėra verta. Jei mes manome, projektavimo tikslus, variklio dydžio ir kainos, jo artimiausias konkurentas bus TW200 iš Yamaha.

Iškart pastebimi kad TW200 išvaizda yra labiau orientuota į kryžiaus. Tai tipo Kryžiaus taškas "pilnatvės", kuri sukuria trumpesnį rėmas su trumpu 52,2 colių ratų bazė, kuri yra mažiau nei 54,5 colių tuo Van Van. Nepaisant mažo ilgio "Yamaha" turi suoliukas sėdynės aukštis 31,1 colių, kuris yra beveik visiškai colių aukštesni nei 30,3 colių Suzuki.

Nors 5.35 colių pakaba kelionės metu Van Van, tikriausiai pakankamai daugumai lenktynininkų, kad "šuliniai" jį vienu žingsniu su 5,9 colių Kelionės atgal ir didžiulis 6,3 colių priekinio kelionės. Abu dviračiai, be priekinio hidraulinio diskiniai galiniai stabdžių būgno naudojamas, ir tiek skiriasi spitsovannymi diskus su storais, dvejopos paskirties padangų, kurios atrodo sugeba užtikrintai važiuoti laisvi ir minkštų paviršių, pavyzdžiui, smėlio.

Poslinkio "šulinių" 3 kubo mažiau nei Van Van su 199 cc. žr. taip pat oro aušinamas, vieno cilindro, bet yra 28mm Mikuni karbiuratorius. Kai kurie vartotojai be baimės būti firminiai, kaip senamadiškas, pirmenybę karbiuratoriaus kuro įpurškimo sistema dėl savo paprastumo. Abu dviračiai standartas pasiskolinta iš The Big dviračiai valdymo sistema, kuri apima rankinė sankaba ir penkių greičių pavarų dėžė su nuolat tinkleliu kontroliuoti greitį ir veikimo greitį.

Dėl tų pačių duomenų modelio dviračius kaina, jis yra lygus 4599 JAV dolerių, beveik įtartinas sąmokslas. Galų gale, tai tikrai nužengia į tai, ar norite ką nors, kad atrodo gana modernios mini enduro, ar kažkas daugiau kaip klasikinis namų krosinis.

Ar yra nugalėtojas? Vartotojai mylėti patogų vietą prie Van Van, kaip sunkiai sėdynė "šulinių" tiesiog paprašykite mašinistui likti stovėti ant kojų atramų nei sėdi.