2000 m. Japonijos automobilių paskolos "Suzuki" pradėjo gaminti "Mini Suzuki Swift". 10 metų automobilis praėjo visą evoliucinį laikotarpį, nuolat tobulėdamas. Šiuo metu yra pagaminta trečiosios kartos "Suzuki Swift" automobiliai, " Suzuki Swift R" koncepcijos modelis , pavaizduotas 2010 m. Pavasarį Pekine, ir kita "Swift Plug" hibridinė koncepcija su dvigubu varikliu, elektrine trauka ir mažu turbo dyzeliniu varikliu.
Ir pagaliau, trečiasis "Suzuki Swift 2011", eksperimentinis modelis, turintis kintamo vožtuvo variklį Dual VVT sistemoje, kai nukreipimo velenas mechaniškai pakeičiamas. Antrosios kartos "Suzuki Swift" mašinos gavo idealiai paprastą variklį, kurio galia 69 AG su injekcija. Pavarų dėžės buvo pasirinktos iš penkių greičių mechaninės ar trijų greičių automatinės. Stabdžių sistema buvo dviejų grandinių sistema, kurioje pastūmų atskyrimas buvo į priekinių ir galinių pakabų kontūras. Priekiniai stabdžiai - diskai, galiniai - būgnai. Vidaus sprendimai buvo gana įvairūs.
"Powerlifters" su elektriniu varikliu nelaikomi naujovėmis, tačiau kai mašina išbandė visus veidrodžius, judančius elektrinių variklių įtaka, ji buvo laikoma progresyvine. Centrinė spyna, nors ir ne labai įspūdinga, vis dar buvo įtraukta į inovacijų kategoriją. "Suzuki Swift" - automobilis yra mažas, tačiau interjeras yra erdvus, o tai nėra apgaulė, bet tikra kosmoso erdvę. Vairuotojo sėdynė yra visos ergonomikos pavyzdys. Mažame sektoriuje buvo įmanoma įdėti visus būtinus įtaisus, susijusius su kontrole. Sėdynės, tiek vairuotojo, tiek keleivio sėdynės yra pagamintos iš natūralių medžiagų užpildytos spyruoklinės rėmo.
Visa interjero apdaila yra veliūrinis, triukšmo sugeriantis, turintis apčiuopiamą apeliaciją. Iš naudingų inžinerinių idėjų kūrimo galima pastebėti pakankamai patikimą ABS ir veiksmingą vairo stiprintuvą. Visi "Antros kartos" automobiliai " Suzuki Swift" buvo surinkti Vengrijos automobilių gamykloje "Madyar Suzuki". 2005 m. - kitos, trečiosios kartos "Suzuki Swift", taip pat "Suzuki Swift Sport" konvejeriai. Tačiau pirmieji nauji modeliai buvo parodyti Japonijos vartotojams 2004 m. Rudenį. Naujasis "Swift" jau buvo sukurtas tarptautinėje pirmaujančių Japonijos ir Europos automobilių kompanijų asociacijoje. "Suzuki Swift" trečioji karta vis dar buvo kompaktiška ir gerai suprojektuota automobilis.
Mašinos matmenys neviršijo ribų, skirtų mažiems automobiliams, ilgis buvo 3695 mm, plotis 1890 mm. "Suzuki Swift" konstrukcija yra žymiai suapvalinta, lyginant su ankstesnių automobilių automobilių išorės formomis. Šonai išsiplėtė, gaubtas pasidarė nuolydis, o ratų nišos įgijo išgaubtą formą. Visi išoriniai požymiai, durų rankenos, buferiai, veidrodžiai ir laikikliai buvo dažyti vienu dažais su korpusu. Į modelį neįeina vieno sedano, visi trečiosios kartos automobiliai buvo su hečbeko korpusu. Automobilių varikliai nebuvo labai įvairūs, buvo tik trys: du benzininiai, 90 ir 104 AG. Ir vienas turbodyzelinas su "Common Rail". Visų "Suzuki Swift" kartų automobiliai, kurių kaina visada buvo mažiau prieinamos, pasirodė esančios ypač patikimos mašinos, atitinkančios saugos ir aplinkosaugos reikalavimus.