Rusijos lengvosios sraigtasparniai. Gamybos lengvieji sraigtasparniai Rusijoje

Kūrimas ir gamyba sraigtasparnius Rusijoje prasidėjo XX amžiaus dešimtmetyje ir buvo orientuota į tenkinant valstybės interesams ir jos vykdomuosius organus. Per Sovietų Sąjungos laikotarpį buvo pagrindinis serijos gamyba vidutinio ir sunkiojo sraigtasparniai, kurie, atsižvelgiant į ginkluotųjų pajėgų tarnyba ir kurie buvo naudojami kai kurių ekonomikos sektorių. Šviesos sraigtasparniai buvo pagaminta sovietmečiu labai ribotas serija ir žymiai prastesnės jų technines charakteristikas ir kokybės užsienio analogais. Situacija dabar smarkiai pasikeitė. Dabar lengvieji sraigtasparniai Rusijos gamybos turi pavydėtiną konkurencingas ir pasiruošęs užkariauti pasaulines rinkas.

Šis straipsnis bus apsvarstyti kai mažų sraigtasparnių, kurie yra gaminami Rusijoje modelius.

Kuri naudoja šviesos sraigtasparnių?

Šiuo metu Rusijos šviesos sraigtasparniai naudojami atliekant šias užduotis:

• patruliuoja Extended vamzdynų, aukštos įtampos elektros energijos tiekimo linijomis, kelių ir kelių;
• Atliekant darbus aplinkos monitoringo;
• Pristatymas mažų krovinių ir pašto;
• verslo skrydžius ir skrydžius iš civilinio pobūdžio teikti;
• bandomieji mokymai skrydžio mokyklose.

Tai nėra išsamus sąrašas sektoriuose, kuriuose sraigtasparnių naudojimas yra tinkamas, nes taikymo sričių skaičius kasdien tampa vis labiau ir labiau.

Šiandien šviesos sraigtasparniai Rusija palaipsniui išstumiamos iš šių jų naudojimo sunkių ir vidutinio oro transporto srityse. Taip yra dėl to, kad jos veikimas, lyginant su mažų mašinų yra neekonomiškas.

"Mi-34" - pirmasis Rusijos šviesos sraigtasparniai

Gamyba mažų sraigtasparnių "Mi-34" yra kilęs iš 1993, kai jis buvo sukurtas OAO PO "Šviesos sraigtasparniai Mi". Šio iniciatoriai buvo pirmaujančių Rusijos bendrovių, dalyvaujančių oro transportu, pavyzdžiui, Mil Maskvos Sraigtasparnis statybai, augalas "Pažanga" Arsenyev aviacijos kompanija, Vyatka mašinų gamykla "Avitek" kompanija "vienetas" ir kitos organizacijos. Bendrovės tikslas yra sukurti ir toliau masinės gamybos lengvieji sraigtasparniai "Mi-34" ir jų pakeitimai, ieškoti potencialių pirkėjų, nustatyti paslaugos, procedūros remontui automobiliai, organizavimo ugdymo proceso pilotų ir techninio personalo, naujų mažų sraigtasparniai.

Iš šios bendrovės veiklos rezultatas buvo Rusijos pirmoji sertifikuota ALH "Mi-34C" kūrimas. Tai sraigtasparnis naudojamas vežti keleivius ir krovinius, oro patruliai, švietimo ir mokymo pilotams įvertinti ekstremalių situacijų ir veiklos užduočių komunalinių paslaugų ir komunalinių paslaugų miesto poveikį.

"Mi-34C" pirmąją šviesą sraigtasparniai Rusija net ir šiandien yra konkurencinga tiek vietinėje rinkoje, tiek užsienyje.

Lengvieji sraigtasparniai "ANSAT"

Šviesos sraigtasparnis "ANSAT" sukūrė inžinierių projektavimo biuras UAB "Kazanės sraigtasparnių gamykla". Šio modelio sraigtasparnis plėtros bendrovės darbuotojų paėmė kas 1994 metų. Pirmasis automobilis paėmė į dangų 1999 metais ir buvo įrengta su elektroniniu nuotolinio valdymo sistema. Masinės gamybos "Ansat" prasidėjo 2004 m.

Priklausomai nuo versijos sraigtasparnis gali būti naudojami siekiant išspręsti ekstremaliajai situacijai sveikatos, patruliavimo ir mokymo užduotis.

Sraigtasparnis gali vežti krovinius iki 1.300 kg ir gali gabenti iki devynių keleivių. Sraigtasparnis turi pakankamai gerą skrydžio duomenis: jo skrydžio atstumas gali būti 520 km kreiseriniu greitis siekia 240 km / h, maksimalus aukštis - 6 tūkstančių metrų.

Rusijos lengvosios sraigtasparniai "ANSAT" yra paslauga su armijos ir ekstremalių situacijų Rusijos Federacijos.

"Ka-226" - iš sraigtasparnio laivyno Rusijos Federacijos pagrindas

Sraigtasparnis "KA-226" yra giliai plaučių modernizavimo tipo sraigtasparniai "Ka-26" ir "KA-126" produktas. Ši oro transporto išlaikė geriausias savybes savo "tėvų" ir įgijo aukštesnių rezultatų į degalų taupymą ir kokybės transporto srityje.

Šiuo metu "KA-226" gali būti vadinamas "darbinis arklys" į lengvieji sraigtasparniai Rusijoje linija. Galų gale, jis turi naują fiuzeliažo spindulio tipo, susidedantis iš aliuminio lydinių ir stiklo pluošto. Kabinos tapo patogesnė. Ji turi naują įrangą, kuri leidžia skrydžiai dieną ir naktį, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Sunkvežimis kabina yra nuimamas elementas. Šis susitarimas leidžia įdiegti papildomus keleivių vietų iki 9 vienetų, sraigtasparnis įrengta medicinos vieneto iš viso, organizuoti specialų skyrių dėl prekių transportavimui.

Sraigtasparniai "KA-226" gali būti naudojamas įvairiais tikslais. Pavyzdžiui, Rusijos Nepaprastųjų situacijų ministerija naudoja šiuos sraigtasparnius gelbėjimo operacijas, taip pat sanitarijos ir priešgaisrinės sistemos. Savivaldybių miesto transporto institucijos naudoja tai kaip greitosios pagalbos, teisėsaugai ir keleivių. Jau daugelį techninių parametrų lengvieji sraigtasparniai "Ka-226" pranoksta analogų užsienio gamybos.

Kitas bus laikomas lengvieji sraigtasparniai Rusijos gamybos "Berkut".

"Berkut" - naujas etapas sraigtasparnio pramonės

Šviesos sraigtasparnis "Berkut" buvo sukurta privačios bendrovės "Berkut" Aero "ir yra tiesioginis konkurentas mažųjų Vakarų sraigtasparniai. Pagrindinis skirtumas tarp Rusijos automobilių iš jų užsienio konkurentų yra naudoti bendraašius schemą, kuri apima dviejų rotorių vietoj vieno naudojimo.

Diapazonas filtras sraigtasparnio gali būti 600 km įgautų greitis siekia 170 km / h, maksimalus skrydžio aukštis - iki 3500 metrų.

Šviesos sraigtasparniai Rusija "Golden Eagle" už šiandien yra labai konkurencinga rinkoje, nes jie turi mažesnę kainą įsigyti, nereikia dideles priežiūros išlaidas ir gali tapti esminių ir universalus padėjėjai iš pramonės ir verslo įmonių įvairove.

"Afalina" - naujausias itin lengvas greitųjų sraigtasparnis

2015, naujausias sraigtasparnis "Afalina" buvo sukurtas Rusijos inžinierių. Šis išradimas yra susijęs su šviesos dviejų sėdynių vieno variklio sraigtasparniai, kurie naudoti dviejų rotorių koaksialinis schema ir tandemų pilotai. "Afalina" gali padengti 750 km atstumą ir maksimalų greitį 250 km / h.

Apie garantijas kūrėjas, tokius šviesos sraigtasparniai turi daugiau analogų nei Rusijoje, nei užsienyje. "Afalina" gali pasipildyti degalų tradicinį variklių degalai ir yra universalus asistentas ministerija Nepaprastųjų situacijų, Vidaus reikalų ministerijos ir kitų Rusijos vyriausybinių agentūrų.

Rusijos lengvosios sraigtasparniai kariuomenei arsenalą

Rusijos lengvosios sraigtasparniai gali būti vertinamas tiek Rusijoje ir Artimuosiuose Rytuose, Afrikoje, Azijoje ir Lotynų Amerikoje armijos. Kariuomenė vertė šių mašinų jų universalumą, prieinamumą, efektyvumą, galimybe naudoti ankštose erdvėse. Šviesos sraigtasparniai taip pat yra paslauga su laivyno, kaip kovoti vienetų per gelbėjimo operacijas ir evakuacijos sužeistųjų, sergančiųjų ir sužeistųjų.

išvada

Rusijoje šiandien yra kelios dešimtys amatininkų, kurie užsiima mažų sraigtasparnių surinkimas namuose. Šie žmonės sugalvoti ir pastatyti tokias mašinas plitimą interneto brėžinius lengvieji sraigtasparniai ir pasidalinti savo patirtimi į konkrečius forumų. Pavyzdžiui, vienas iš šių meistrų yra Dmitry Dmitriev nuo Togliatti mieste.

Šiuo metu šviesos sraigtasparniai Rusija populiarėja ir tampa universalūs pagalbininkai įvairiose srityse. Su Nebrangiai veiklos sąnaudų, jie sėkmingai pakeistas vidutinio ir sunkiųjų mašinų, kurios ne visada yra veiksmingos sprendžiant įvairias užduotis. Dėka turtingos patirties sraigtasparnio pramonės, Rusijos šviesos sraigtasparniai turi aukštą konkurencingumą vidaus rinkoje ir užsienyje.