Plaukiojantieji kranai: santrauka

Kėlimo įrengimai ir yra plačiai naudojamas ne tik žemės planetos vietose, bet ir keliais, nes įvairių statybos hidrotechninių statinių nebūtinai reikalingas specialus kranas, kurio, savo ruožtu, yra visiškai pritaikyta dirbti vandens sektoriuje statybą. Plaukiojantieji kranai - mašinos, kurios gali išspręsti pirmiau minėtų problemų. Todėl mes manome, šie vienetai.

paskyrimas

Plaukiojantieji kranai, iš pradžių orientuota į įvairių tiltų, uostų, bokštų statybos į jūras, upes ir vandenynus vandenyse. Jų talpa gali būti nuo 10 iki 100 tonų. Unikalus dizainas šių mašinų visiškai atitinka esminius reikalavimus, kurie yra pateikiami į jūrų registre, ty optimalų patvarumą, puikiai plūdrumas ir stovumas.

rūšis

Struktūriškai plaukiojantieji kranai yra:

• Perjungimas. Šie vienetai turi fiksuotą stiebą, ir todėl svorio judėjimas horizontalioje plokštumoje yra dėl to, kad pontoninis judėjimo. Ši funkcija veikia galiausiai vieneto veiklos - tai yra labai mažas. Tiesa ir vertė šių kranų taip pat mažas.
• Ožinis.
• Įrengtas pakreipimo bumas. Būtent šie kranai optimaliausias sunkiųjų svorio krovinį. Dėl kintamoji išmetamų teršalų krano strėlės yra pakankamai didelis lyginant su putliųjų analogais. Be to, vožtuvai su supasi stiebo turi mažą kainą savo, milžinišką krūvį, ir gana paprastos konstrukcijos. Jų rodyklė pristatomas kaip statramsčius poros susiliejančiuose viršūnės smailiu kampu, ir pasukamai sumontuotas pontoninis. Transporto padėtyje bumas pridedamas prie paramos, ypač sukurta. Pakėlimo / nuleidimo bumą vyksta naudojant lizdas, stovo, įsukami įtaisus, kurių iš skriemulių sistemos.
• Rotacinis. Dauguma aukštos kokybės plaukiojantieji kranai. Rodyklė bet toks administracinis vienetas yra ne tik galės sulenkti, bet ir pasukti apie vertikalią ašį. Tuo pačiu keliamoji galia šių mašinų gali būti lygus kelis šimtus tonų. Taip pat gali būti kranai pasukant stulpelį arba besisukančių platformą.
• Derinama.

Klasifikacija pagal paskirtį

Plūduriuojanti kranas gali būti naudojama pakrauti arba iškrauti uosto arba atlikti diegimą. Žinoma, beveik pagrindinis vaidmuo žaisti indikatoriaus blokas pajėgumus. Susijusių su manevringumo laipsnį, visi šie vožtuvai gali būti tiek savaeigė (pvz, plaukiojančio krano ASPTR-1) ir plintančios. Kai jis yra skirtas, kad vožtuvas turi būti nedelsiant tarnauti kelis uostus arba perkelti įspūdingą atstumą, tokiu atveju jis tikrai turi savaeigės (naudojamas pontonų su kontūrų laivo tipo).

universali mašina

Plaukiojantis kranas KPL gaminami įmonėje pavadintas po Kirovo Sankt Peterburge. Įrenginys turi dvi versijos: kablys letena.

Mašina yra pagaminta būdu valdomos. Strėlės turi grotelės struktūrą ir yra sujungtas su kilnojamojo atsvara balansavimo sistemą, naudojant šarnyrinį mazgą. Paskirties pasikeitimo jo atžvilgiu, kuri užtikrina, kad ne pageidaujamo aukščio išvykimo strėlės strėlės apkrova yra perkeliamas į priešingą pusę metu.

dizainas funkcijos

Plaukiojančio krano CPL-5 turi kintamosios srovės varikliai, veikiantys esant iš 220-380 V įtampai, ir kurio 267 kW pajėgumą. Dabartinė gamina dyzelinis generatorius rinkinys įsikūręs pajūryje, ar pontono kūno. Kranas tipo kontrolės - elektromechaninis.

Besisukantis dalis krano su strėlės ir su visa sudėtinga tekinimo ir kitų kėlimo mechanizmų , esančių ritinius, kurie, savo ruožtu, judėti išilgai karūną korpuso, sumontuoto ant santvaros narvas.

Savaime, čiaupas yra ne savaeigė, todėl ji perkeliama naudojant gervės.

Pareikšti transportavimo padėtyje kranas, strėlės turėtų būti sumažintos ir išmontuoti pokyčių mechanizmą savo išvykimo. Kaip rezultatas, krano aukštis sumažintas iki 10 metrų.

Kranas skirtas ir naudojamas atlikti darbą tvarkymo pobūdį, dėl kurių ji turi didelį greitį veikimo. Montavimo darbai kranas neatlieka dėl mažo krovumas, tačiau ji gali būti naudojama kaip pagalbinė pėsčiomis nuo betono gamykla cemento iškrovimo iš vandens, biudžeto įvykdymo patvirtinimo medienos ir kitų krovinių. Jei montuojami elementai yra lengvi, tai leido sukurti statybos krano naudojimą.

veteranas

Savaeigės plaukiojančio krano ASPTR-1 buvo pastatyta laivų statykla "Raudona Forge", esančio Archangelskas, birželio 30, 1962 miestas. Laivas turėjo vieno tūkstančių tonų poslinkis ir apkrovimas 15 tonų, iš viso 38 metrų ilgio, 13 metrų pločio, 3,2 metrų aukščio. Ši mašina buvo priskirta prie Novorosijsko uosto, ir priklausė Valstybinio jūrų Avarinės ir gelbėjimo koordinavimo tarnybos Rusijos Federacijos. Deja, spalio 12, 2016 m per povandeninio vamzdyno vožtuvo klojimo iš eilės, todėl jis turėjo būti velkamas į krantą. Tačiau dėl to, kad ekstremaliomis oro sąlygomis automobilio nuskendo. Laive buvo aštuoni žmonės.