Planas statyti Maskvoje, tikslus ir perspektyvas metro

Maskvos metro sėkmingai vežti keleivius beveik aštuoniasdešimt metų. Jo pirmoji eilutė buvo atidaryta dar 1935 metais. metro statybos planas Maskvoje tuo metu nebuvo dirbo tokioje tolimoje perspektyvoje ir susiformavo palaipsniui, naujų teritorijų plėtros ir istorinio miesto rekonstrukcijos.

Transporto sistema sostinėje

Metro yra pats svarbiausias elementas visos Maskvos transporto infrastruktūrą. Vertė padidėja tik kaip plėtros metropolis. Kai perkrovos iš pagrindinių žemės maršrutų piko valandomis požeminės veikia be kamščių ir sutrikimų. Daugumai žmonių tai vienintelis patikimas būdas gauti norimą tašką miesto nedelsiant. Be tinkamai veikia požeminė gyvenimą Maskvoje ji bus paralyžiuotas. Nėra jokių abejonių, kad yra Metro schema turėtų būti plėtojama ir tobulinama. Tačiau būtina atkreipti išvadas ir pripažino, kad pirmą kartą netikslumų ir klaidų.

Pagrindiniai trūkumai dabartinės sistemos

Laikas negailestingai atskleidė daug priimtus kartą iš požeminės koncepcijos trūkumus. Planas statyti Maskvoje metro, susieta ratas linija buvo laipsniškas ir svarbus pokario laikotarpiu. Tačiau toks sprendimas buvo absoliuti kliūtis modernių sąlygų plėtra. Yra Metro schema dažnai verčia keleivius patekti į norimą stotį per pokyčių apskritimo linijos. Bet tai prieštarauja pagrindiniams principams logistika. Todėl planas statyti metro Maskvoje artimiausioje ir tolimesnėje perspektyvoje turėtų būti grindžiama principais, kurie gali įveikti sistema suformuota trūkumus.

ateities kryptys

Daugiau metro statybos planas Maskvoje reiškia visapusišką požiūrį į įveikti dabartines problemas. Kryptys tolesnio bus keli. Jie reiškia išvaizdą dėl naujų žemėlapyje ir tęsti esamų linijų. Vis labiau metro linijos peržengia žiedinio kelio į lauko kryptimi. Neabejotinas naujovė yra planas statyti šviesiai geležinkeliu. Ji vyks nuo susvetimėjimo esamų geležinkelio linijų juostelės ir pateikti žinutė didelis priemiesčio miestelius su sostinės centre.

Trečia tarpbankinis grandinės

Šiuo metu apibrėžta ir imtis konkrečių užduočių vykdymu dėl už laikotarpį iki 2020 m statybos. Vienas iš pagrindinių projektų, kurie apima už Maskvos metro statybos planas yra trečiosios keitimosi grandinės sukūrimas. Šis projektas susijęs su keturių eilučių styga kertančių periferinėse srityse sostinės statybos. Srautą į šių eilučių turės kelionės principą. Kai grandinė yra uždarytas, vienas iš maršrutais tikimasi padaryti žiedą. Taigi, antroje Maskvos metro žiedas eilutėje gali būti. Bet tai tolimoje ateityje. Šiuo metu statomas pirmą stygos dalis. Atidarymas jo iš anksto suplanuota ketvirtąjį ketvirtį 2015 m. Nuo sklypo vyks tarp "verslo centro" ir "iš apačios Maslivka" stočių. Ji apims šešias naujas stotis.

Lengvas metro

Be artimiausioje priemiestyje yra iš gana didelių miestų skaičių. Visų pirma, tai Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi ir Reutov. Jie gyvena žmonių, kurie dirba sostinėje daug. Jie yra priversti kasdien įveikti atstumą iki savo darbo vietą ir atgal. Statybos metro linijas mieste reikėtų investicijas labai didelių lėšų, jei statyti metro formatu pažįstamas mums. Todėl, siekiant užtikrinti susisiekimą su šių miestų buvo priimtas versiją vadinamosios "šviesos metro". Tiesą sakant, tai arčiau visais įprastais traukiniais. Bet tai konvertuojami automobilius metro standartus ir administravimas intervalas yra gerokai sumažintas. Skytrain traukinys juda palei esamas geležinkelis, arba, jei tai neįmanoma, suformavimo lygiagrečiai su jais. Taigi, pavyzdžiui, traukiniai iš Khimki atvyks Leningrado stoties. Lengvas metro leidžia pakankamai kuklios investicijos siekiant užtikrinti priemiestyje susisiekimo komunikacijas. Šio projekto trūkumai turėtų būti atsižvelgta į tai, kad jo linijos nebus integruota į esamą schemą Maskvos metro. Leningrado stoties keleiviai turės pakeisti į "Komsomolskaja", - žiedas arba radialinė. Ir tai turės praeiti antrą kartą per Vartai.

Iš esamo tinklo plėtra

Be esmės naujų požiūrių, planas statyti metro iki 2020 apima tolesnį vystymą ir tobulinimą jau nustatyta schema Maskvos metro. Mes neturėtume pamiršti apie plečiasi pati Maskvos ribas, į pietus-vakarų kryptimi. Dėl buvusio teritorijoje regione, kuris 2012 liepos dalimi tapo Maskvos miesto, trys metro linijos bus pastatytas. Mes visų pirma kalbame apie iš Sokolniki ir Kalinino-Solntsevo linijų tęsinys. Naujoji linija šviesos metro vyks lygiagrečiai su Kalugos plento į KOMMUNARKA kryptimi. Be to, naujos stotys Maskvos metro bus daug kitų esamų maršrutų. Pagal patvirtintą planą, iki 2020 m Maskvos metro bus 160 kilometrų naujų linijų ir 79 stočių. Iki 2014 metų pabaigos, paleidimo plotas turėtų būti pradėtas eksploatuoti nuo Liublino Dmitrov linija nuo "Marina Grove" į "Seliger". Seniausias Sokolnicheskaya linija bus tęsiama nuo "Pietų-Vakarų" iki "Salaryevo". Violetinė metro linija bus pasiekti stotį "Kotelniki". Be to, ji bus atnaujinti ir senais laikais, nebaigtą stotis "Spartako". 2017 m jis planuojama paleidimo sklypas Solntsevo liniją iš "Victory Park" "Ramenky". Ir 2019 bus galima perduoti Kalinin linija iš stoties "Tretjakovo" prie stoties "Verslo centras". Dvi esamas linijas dabar prisijungti prie vieno Kalinin-Solntsevskaya.