Pirmasis Arkties vilkstinė istorijoje

Šiemet sukanka septyniasdešimt penkerius metus dieną, kai kariškiai pradėjo patekti Murmansko krovinius Amerikoje ir Didžiojoje Britanijoje pristatyti kovoti bendrą priešą - nacistinės Vokietijos. Jų pristatymas yra labai sudėtinga, bet ji buvo labai reikalinga krašto, o jo pradžia įdėti pirmąjį Arkties vilkstinę nuėjo į istoriją pagal pavadinimą "Dervish".

Vėlgi pareikalavo pastaruosius šimtmečius patirties

Arkties vilkstines Antrojo pasaulinio karo buvo tradicija, kuri buvo inicijuota ispanai anksčiau kaip XVI amžiaus tęsinys. Tose praeities kartų, jie konvojuojami galleons vežami per Atlantą tonų aukso ir sidabro, pavogtų Pietų Amerikoje. Kaip sekti su tokia našta buvo labai pavojingas laivų surinkta apie Havana keliais ir jau pagal Ispanijos ginklai danga, ėjo per platybes užkrėstų Anglijos piratų.

Ir taip, kai 1941 m, Maskvoje ir Londone pasirašė susitarimą dėl tarpusavio veiksmų kovoje su Vokietija ir Churchill pažadėjo Stalino pagalbos į viską savo galios, britų prisiminiau tą metodą, kuris prieš ketverius metus, jūros vežėjai gynė jų agresyvūs tautiečiai.

Tai buvo labai naudinga, nes tik dvi savaites Sovietų Sąjunga pasirašė sutartį su Jungtinių Amerikos Valstijų susitarimą dėl karinių prekių, Kongresas, kuris priėmė valstybinę programą sąjungininkų pajėgų aprūpinimo amunicija, įranga, maisto ir medicinos, žinomas istorijoje prie skolinti-nuoma vardu. Šiuo atžvilgiu, visą kilo klausimas - kaip pristatyti siuntos sąjungininkų tarybiniais uostus.

Būdų, kaip išspręsti šią problemą

Yra trys šios problemos sprendimų. Vienas maršrutas buvo per Ramųjį vandenyną, tačiau dėl visa Sovietų Tolimųjų Rytų uoste Vladivostoke buvo susijęs tik su geležinkelių priekinės linijos srityse. Jo sąjungininkai krantinių reguliariai prisišvartavo laivai, ir, nepaisant to, kad Transsibiro geležinkelio buvo santykinai žemų dažnių juostos pločio per karą buvo per jį buvo pristatytas 47% karinės krovinių. Bet problema buvo tai, kad šis maršrutas yra labai daug laiko.

Antra, ir labiausiai saugus būdas bėgo per Persijos įlankos ir Irane. Tačiau, atsižvelgiant į techninius sunkumus, jie galėjo naudoti tik viduryje 1942, o reikiama pagalba priekio nedelsiant. Todėl šiaurinės Arkties vilkstines yra trečias įsikūnijimas prekių pristatymo nagrinėjami Sąjungininkų pajėgų turėjo keletą pranašumų prieš kitų dviejų.

Pirma, ji privalo palyginti mažai laiko. Arkties vilkstinė gali pristatyti prekes maždaug dešimties - dvylika dienų, ir, antra, Archangelskas ir Murmanskas, kur iškrauti, pakankamai arti, kad karo veiksmų zonoje ir šalies centre.

Tačiau šis kelias buvo kupinas pavojų, kylančių iš to, kad laivai buvo priversti judėti išilgai Norvegijos pakrantės Okupuota vokiečiai. Nemaža dalis to, kaip jie turėjo įveikti šalia aerodromų ir karinių jūrų bazių priešo. Tačiau, nepaisant visko, šis būdas buvo būtina, ir arktiniai Sąjungininkų vilkstines 1941-1945 padarė reikšmingą indėlį į priešo pralaimėjimo. Ypač puikus jų vaidmuo buvo pirmaisiais karo.

instaliacijos metodas transporto laivų

Atspindėti galimų išpuolių priešų, Sąjungininkų pajėgų taktika buvo sukurtos, kurios dėka Arkties vilkstinė galėjo užsitikrinti krovinius kaip įmanoma. Transports buvo pastatyti ne vieną karavaną ir trumpas pabudimo stulpelį, juda priekyje vienu dideliu atstumu vienas nuo kito, ir dažnai keisti kursą. Tai ne tik leidžia efektyviau juos kontroliuoti, bet sukūrė papildomą sudėtingumą Vokietijos povandeninis laivas.

Kovoti su povandeninių laivų, skirtas mažųjų laivų palyda, susidedantis iš nukenksminimo, fregatos ir mirties. Jie buvo tam tikru atstumu nuo laivų palyda jų. Be jų, kovoti su misija vykdoma didesnius laivus, artėja prie kranto, ir yra skirtas atspindėti priešo paviršiaus jėgas ir aviacijos.

Per kelią iki Bear Island, įsikūręs vakarinėje Barenco jūroje, Šiaurės Arkties konvojų pagal britų laivyno ir oro pajėgų apsaugą. Galutiniame etape, ši pareiga nukrito ant sovietų jūreiviai ir lakūnas.

Arkties Sąjungininkų vilkstines 1941-1945, buvo suformuota, ir jie paėmė į jų krovinių triumai iš Škotijos uosto, įsikūręs Loch U. Bay Be to, jų kelias gulėjo Reikjavike, kur laivai bėgo kuro bakai, o po į paskirties vietą. Atsižvelgiant į ledo būklę, šių kursą buvo nustatytas kiek įmanoma į šiaurę. Tai buvo padaryta siekiant padidinti atstumą nuo kranto, užima priešo.

Du skirtingi požiūriai

Įdomu pažymėti, viena detalė yra tais metais, iš tam tikrų įtampų tarp Sovietų vadai ir jų kolegos britų priežastis. Pagal Admiraliteto į Jos Didenybės išleistų instrukcijų, ir galioja visiems karo, ne tik tie, kurie buvo dalis Arkties konvojų, transporto, sugadintas ar prarastas kovinio valdymo, įgulos perdavimo kitam teismui, ir jie siekė torpedos ir mes nuvyko į apačią.

Tai buvo padaryta, nes buvo nustatyti iš jūreivių gyvenimo toli virš materialaus turto, ir bet koks bandymas išgelbėti mirštančio laivą taikė jiems mirtinas pavojus. Net iš praktinės pusės, britų tikėjo, kad paruošti pirmos klasės komandą, tai yra daug sunkiau nei statyti laivą. Šis požiūris buvo visiškai aišku, kad Sovietų pusėje, o dažnai ir davė pagrindo apkaltinti sąjungininkų pastangų pristatyti į paskirties prekių uoste taip mažai, kaip įmanoma.

Sėkmės lydėti "Dervish"

Pirmasis Arkties konvojaus, kodiniu pavadinimu "derviŠo", paliko Reikjavikas uosto, 21 1941 rugpjūčio. Jis sudarytas iš šešių britų transporto laivų ir vienas sovietų. Jų saugumas yra užtikrinamas septynis išminavimo ir du mirties. Saugiai pasiekti Archangel, rugpjūčio 31 Transports buvo iškrauta apie penkiolika "Hurricane" kovotojų, apie keturis tūkstančius giluminiai užtaisai, keliasdešimt sunkvežimių, taip pat tonų gumos, vilnos ir visi uniformų rūšių banke.

Arkties Sąjungininkų vilkstines 1941-1945. ataskaitos buvo komandų kodiniu pavadinimu prasideda raidėmis PQ. Tai buvo pirmoji iš britų Admiraliteto pareigūnas Petras Kvilina (Petro Quelyn) vardo raidė, yra atsakingas už organizuojant transporto laivų apsaugą. Po raides išvyko eilės numerį, kitą vilkstinė. Gyvenamųjų, deja, priešinga kryptimi, žymimas QP, ir taip pat turi sekos numerį.

Pirmasis Arkties konvojaus, nuėjo į istoriją kaip PQ-0, pasiekė Arkhangelsk be sunkumų daugiausia dėl to, kad Vokietijos komanda, orientuota į "Blitzkrieg" - žaibo karui, tikėjosi dar prieš žiemą pradžios baigti Rytų kampaniją, ir nebuvo pakankamai dėmesio kas vyksta Arktyje. Tačiau, kai tapo aišku, kad karas būtų ilgos kovos su Arkties konvojų įsigijo ypatingą reikšmę.

Priešo pajėgas koncentracija kovos su sąjungininkų konvojus

Verta pažymėti, kad po 1941 m gegužės britų flagmanas buvo paskandintas Vokietijos karinio jūrų laivyno Šarvuotiniai "Bismarko", Hitleris uždraudė visus savo įgulas paviršiaus laivams patekti į atvirą kovą su britais. Priežastis buvo labai paprasta - jis bijojo dar kartą duoti priešo švęsti. Dabar vaizdas pasikeitė.

Ankstyvą žiemą 1942 atsižvelgiant į galimą išvaizdą britų konvojų srityje buvo nedelsiant dislokuoti trys sunkūs kruizinių ir vieną šviesą. Be to, jie turėjo remti penkis naikintojus ir povandeninius penkiolika. Kartu su šia, buvo įsikūrusi aerodromų Norvegijoje orlaivių skaičius, buvo padidintas iki penkių šimtų vienetų, o tai leido, balandžio pačiais metais pradėti reguliarius oro reidus į Murmanską.

Tokios priemonės įsigaliotų, o santykinis ramus tokioje situacijoje, kuri padarė savo pirmuosius perėjimo konvojus buvo pakeičiamas šio Kautynėse. Sąjungininkai patyrė pirmąjį nuostolį 1942 sausio, kai vokiečiai buvo dalis konvojaus PQ-7 buvo paskandintas britų transportas laivas "Vaziristano".

Praradimas sąjungininkais ir jų atsakymai

Remiantis sėkmės, Vokietijos komanda surengė tikrą medžioti kitą konvojaus PQ-8. Jo perėmimas atėjo Šarvuotiniai "Tirpitz", yra replika nuskendo prieš "Bismarkas" ir trys naikintojus ir keletą povandeninių laivų. Tačiau, nepaisant visų pastangų, laiku nustatyti Arkties konvojaus jiems nepavyko, ir tik vienas, bet labai gaila mums auka buvo sovietų transportas laivas "IZHORA", dėl techninių priežasčių atsilikėlius nuo pagrindinės grupės.

Deja, toliau Sąjungininkų nuostoliai ženkliai padidėjo. Pasak santraukos dieną, 1942 kovo, vokiečiai sugebėjo nuskandinti penki britų TRANSPORTS, ir kitą mėnesį, prie jų prisijungė dar devynis laivus buvo dalis iš keturių konvojų vykstama Murmanskas.

Tačiau pagrindinis karinis nesėkmės Britų balandžio 30, kai torpeda atleistas iš Vokietijos povandeninis laivas buvo paskandintas kreiserio "Edinburgo", grįžta į Britanijos krantų. Kartu su juo keliavo į dugną, buvo jo artilerijos rūsiuose penkias su puse tonos aukso, gautų iš sovietinės valdžios mainais už karinių reikmenų, kurie nebuvo neatlygintinai už mus.

Vėliau, aukso buvo iškeltas atsižvelgiant į gelbėjimo operaciją, kuri vyko per laikotarpį nuo 1961 iki 1968 metu. Pagal pasirašytą sutartį anksčiau, visa tai buvo padalinta tarp Sovietų Sąjungos, Didžiosios Britanijos, bei įmonių, kurios vykdė povandeniniai darbai.

Tuo pačiu metu 1942 Dėl komplikuoti situaciją, sąjungininkai skubių priemonių buvo imtasi. Amerikos laivynas siunčiama saugoti į vilkstinės gana įspūdingas eskadronas, sudarytas iš dviejų Šarvuotiniai, du kruiziniai laivai ir šeši naikintojus. Negalima likti nuošalyje ir Sovietų komanda. Jei prieš Šiaurės laivyno vykdoma laidų transporto laivus tik specialiai šiam tikslui paskirta laivų, dabar jie buvo išsiųsti į visus be išimties, galimas jėgas.

Iš "senosios bolševikų" įgulos feat

Net tokioje aplinkoje, kur dalyvavimas kiekvienam skrydžiui reikalingą drąsos ir didvyriškumas ekipažai, buvo situacijų, kai šios savybės yra ypač reikalingi. Pavyzdys yra sovietiniai jūreiviai automobiliui "Senoji bolševikų" laivo, kuris buvo išleistas iš Reikjaviko, kartu su konvojaus PQ-16 išgelbėjimas. Gali 27, 1942 jis buvo užpultas vokiečių lėktuvų ir bombų, kaip rezultatas, prasidėjo valdybos hitu ugnis.

Nepaisant to, kad laive buvo dešimtys tonų sprogmenų, buriuotojai atsisakė siūlyti savo anglų kolegomis eiti laive vienas iš jų laivų, ir visi įgulos kovojo ugnį. vėliau aštuonias valandas, gaisras, nuolat grasino susprogdinti, buvo užgesintas, o "Senasis bolševikų" sėkmingai pateko į teismą pailsėti, kuris išvyko pakeliui į Murmanską.

Nelaimė Arkties vilkstinė PQ-17

Šio konvojaus, kuris buvo išleistas iš Hvalfjörður birželio 27, 1942 likimas tapo didžiausia tragedija per visą laikotarpį nuo sąjungininkų krovinių pristatymo Arkties maršrutu. Tai įvyko, nes ji vėliau buvo vieningai pažymėjo, kariniai ekspertai, tik dėl to, kad britų Admiraliteto, Admiral svaras kaltės.

Viskas prasidėjo tuo, kad po keturių dienų, vilkstinė buvo atrastas vokiečių lėktuvai, kontroliuoja akvatorijos nuo Norvegijos jūros. Jis iš karto buvo išsiųsti perimti pagrindinius karinio jūrų laivyno ir oro pajėgų, ataka, kurią britų pripažino per tris dienas, prarasti trys transporto laivą. Tai yra įmanoma, kad teismo poilsio ir būtų pasiekė paskirties vietą, bet liepos 4, tapo žinoma, kad nutolo nuo krantinės ir artėja jiems didžiausia tuo metu Vokietijos karinio jūrų laivyno laivas - "Tirpitz" Šarvuotiniai.

Šis milžiniškas, įrengtos aštuonios pyatnadtsatidyuymovymi ginklai, vienas galėjo sunaikinti ne tik visus krovininius laivus sąjungininkų, tačiau kartu su jais ir laivų apsaugai. Mokymosi tai, admirolas Svaras padarė lemtingą sprendimą. Jis įsakė laivus saugoti neužsiimti mūšį su Šarvuotiniai ir pereiti nemažą atstumą. Transportas pats teismas turėjo paskirstyti ir po vieną sekti Murmanske.

Kaip rezultatas, "Tirpitz", o ne rasti priešo koncentracija, grįžo į bazę, ir transporto išsibarstę pagal Admiral užsakymus jūra tapo lengvas grobis priešo orlaivių ir povandeninių laivų. Statistika šios tragedijos yra baisi. Iš trisdešimt šešių sąjungininkų transporto laivų, dvidešimt trys buvo paskandintas, o kartu su jais ant apačioje kairėje, atliekamas jų turi, tris su puse tūkstančių automobiliai, keturi šimtai keturiasdešimt rezervuarai, du šimtai lėktuvų ir apie šimtą tūkstančių tonų įvairių krovinių. Du laivai pasuko atgal, ir tik vienuolika pasiekė paskirties uostą. Šimtas penkiasdešimt trys žmonės žuvo ir trys šimtai gyvenimas buvo išgelbėtas tik atėjo laikas gelbėjimo sovietų jūreiviai.

Tragedijos pasekmės

Ši tragedija beveik sukėlė pristatymą Sovietų Sąjungos karinių prekių nutraukimą, ir tik spaudžiama Maskvoje, britai buvo priversti tęsti ankstesnių įsipareigojimų. Tačiau po kito konvojaus prarado tris laivus sužlugdė Vokietijos povandeninių laivų, toliau siuntimas atidėtas iki poliarinės nakties pradžioje.

Po tragiškai prarado konvojaus Britų komanda pasikeitė nepatenkinti, jų nuomone, kodiniu pavadinimu ant Yw PQ ir RA. Taip pat buvo bandoma išvežti krovinį vieną transporto laivus, bet tai neatnešė norimo rezultato taip pat baigėsi jų nykimą ir mirtims.

Tik 1942 gruodžio mėn karinė sėkmė britų. Dviejuose iš per mėnesį vilkstinė sugebėjome pasiekti lossless Murmanskas. Yra įrodymų, kad tai lėmė neapsakomas Fury Hitlerio, ir ekonomiškai viršininkas Grand Admiral Raeder karinio jūrų laivyno.

Sėkmės nusigręžė nuo nacių

Tačiau iki to laiko, karas atėjo akivaizdus lūžis. Dauguma vokiečių paviršiaus laivai buvo perkelti į kitas sritis, ir per laikotarpį 1943-1945 metais nuo sąjungininkų konvojus buvo beveik išimtinai iš povandeninio laivo. Jų skaičius sumažėjo dėl kovos su nuostolių, tuo tarpu Vokietijos pramonė tuo metu jau buvo apdorojami juos užpildyti.

Pasibaigus 1943 metų gruodžio pabaigoje Vokietijos karinio jūrų laivyno neteko vieno iš savo geriausių karo - kreiseris "Scharnhorst", nuskendo britų bandant pulti Arkties vilkstinė guolis YP-55 pavadinimą. Taip pat liūdna likimas padalino iš karinių jūrų pajėgų Vokietijos flagmaną - Šarvuotiniai "Tirpitz". Nestojo į mūšį, jis buvo sunaikintas tiesiai į prieplauką britų orlaivių.

Indėlis jūrininkai Antantės į pergalę

Per karą, Arkties vilkstines, nuotraukos kurios yra pateiktos pristatytų į mūsų šalį keturių popieriaus ir puse milijono tonų karinių krovinių ir maisto, kurių buvo apie trisdešimt procentų visos Sąjungos paramos dydį. Su konkrečiu atžvilgiu ginklų, jis buvo pristatytas į šiaurę bent pusę visos teikiamos Sovietų Sąjungos, Didžiosios Britanijos ir Amerikos sumos. Iš viso Arkties vilkstines buvo atliekami šalia Vokietijos okupuotoje krantų 1398 gabenimo laivą.

Šiais metais mūsų šalies visuomenė, taip pat Jungtinės Amerikos Valstijos ir Didžioji Britanija, šventė pirmosios Arkties konvojaus jubiliejus. Tai buvo labai reikšminga data. Buvę sąjungininkai šventė savo 75-ąjį gimtadienį. Arkties konvojai turėjo svarbų vaidmenį nacių Vokietijos nugalime, kad jo svarbą negalima pervertinti, taigi šiais proga Pomerėjime surengtos šventės buvo tinkamos. Jame dalyvavo delegacijos iš devynių šalių.

Be Severodvinsko ir Arkhangelsko įvykiai, skirti šiai šventei, taip pat vyko Murmanske ir Sankt Peterburge, kur prieš dvejus metus pasirodė paminklas Arkties konvui. Anksčiau į Murmanską buvo įsteigtas paminklas tų didvyrių įvykių dalyvių atminimui.

Rusijos televizijos šventės dienomis 2001 m. Buvo nufilmuotas dokumentinis filmas "Arkties regiono sąskrydžiai 1941-1945 m.", Kurį nufotografavo amerikiečių kinematografai. Dėl šio filmo mūsų tautiečiai galėjo daug sužinoti apie įvykius, kurie karo metais buvo išsidėstę į šiaurinių platumos jūros plaukus.