Mokamų kelių Maskva - Sankt Peterburgas. maršrutas M11

Maršrutu Maskva - Sankt Peterburgas jau seniai pagrindinis dalykas, bet tuo pačiu metu gana perpildyta eismo arterija šalyje. Daugiau nei vienus metus Sovereign vyrai įveikti galvas išspręsti perviršinio vilkikais srautas tarp dviejų sostinių Rusijos klausimas. Nauja rinkliava kelių Maskva - Sankt Peterburgas yra visiškai išnaikinti šią problemą. Oh, mes aptarti žemiau Įgyvendinant šį ambicingą planą procesą.

M10 greitkelio problemos

Tarp dviejų didelių miestų Rusija jau seniai nustatyta stuburas maršrutu Maskva - Sankt Peterburgas (M10). Šis kelias turi ilgą istoriją, bet, deja, jis negali susidoroti su eismo srauto, kurioje jis eina. Per intensyvus judėjimas šia kryptimi. Be to, ilgą laiką iš plento į savo kelyje egzistavimas augo daug miestelių, kaimų, miestelių, kurie žymiai sumažina kelio pajėgumus, nes tose vietovėse pagal su eismo taisyklių normas privalo žymiai sumažinti transporto priemonių greitį.

Be to, maršrutu Sankt Peterburgas būklė - Maskva, nes daug metų savo veiklos reikalauja nuolatinio remonto. Tai labai apsunkina jos didelių eismo srautų judėjimą.

Visi šie veiksniai prisideda prie to, kad maršrutas Maskva - Sankt Peterburgas yra perkrautas, tai yra labai didelis avaringumas, taip pat keliose vietose dažnai pasitaiko uogienes ir spūstis.

Būdų, kaip išspręsti šią problemą

Norėdami išspręsti dabartines problemas, šalies vadovybė pradėjo galvoti ilgą laiką. Iš tiesų, iš situacijos, ten buvo du.

Pirmasis iš jų vilkėjo dalimis. Jis sudarytas iš pagrindinių rekonstrukcijos esamo maršruto M10 ir jos plėtra pridedant papildomų eismo juostų.

Antrasis variantas vilkėjo daug radikalesnis. Jis pasiūlė visiškai naują maršrutą, kuris buvo gerokai sumažinti seną užmiestyje M10 statyti, taip sumažinant eismo intensyvumą ant jo transporto priemonių iki priimtino lygio.

Žinoma, antrasis būdas išspręsti problemą yra daug brangesni, tačiau ji leidžia mums išspręsti iš esmės, o ne tik išsaugoti laiką.

Tai kaip iš pastato M11 idėja: Maskvos - Sankt Peterburgas.

Plėtra kelių projekto

Pirmą kartą iš naujo kelio tarp didmiesčiais šalies idėja iškėlė Rusijos Federacijos V. Putino prezidentu 2005 metais. Tuo pačiu metu, buvo nuspręsta Susisiekimo ministeriją pradėti statyti M11 Maskva - Sankt Peterburgas.

Tinkamas planavimas dokumentacija reikalingų investicijų į vieną liniją sklypas statybai buvo parengtas kitų metų sausį. Tačiau tik 2008 m buvo atliktas konkursą parinkti rangovą šio segmento statybos. Paaiškėjo, kad "Šiaurės-Vakarų Koncesijos Įmonės".

Iki šio laiko, buvau pasiruošęs planuoti visą maršrutu statybą. Numatoma kaina tuo metu darbų buvo 350 milijardų rublių, o jie planuojama baigti visą 2012 m.

rinkliavos plento

Žinoma, po naujo kelio statybos, dauguma vairuotojų, kurie ėjo ant senojo kelio, mes nusprendėme perkelti į naują ir modernesnę - M11. Taigi, dabar ši magistralė būtų perkrautas, ir problema nebus išspręsta. Todėl būtina sukurti sąlygas, kad srautas transporto priemonių nėra visiškai perkelta į naują greitkelio, bet tik iš dalies, tokiu būdu mažinant senojo plento.

Todėl buvo nuspręsta, kad nauja Žinoma, turi būti sumokėta. Kelių Maskva - Sankt Peterburgas - gana brangus įmonė, todėl lėšos turi būti surinkti iš vairuotojų, bilieto, bus naudojami ateityje koncesininkų padengti savo dabartines išlaidas statybai.

Eiliniai bilietų kainų vidurkiai nuo 2 iki 2,5 rub. už kilometrą. Įvairių dalių kelio kaina bus kitokia. Be to, ši norma priklausys nuo transporto priemonės, paros laiką, naudojimo dažnumą užmiestyje Maskvos Tipas - Sankt Peterburge. Iš viso išlaidų kelionės į vieną pusę, vieno iš pareigūnų prašymu, bus nuo 1100 iki 1200 rublių. Vis dėlto, galutinė kaina judėjimas visoje linijoje dar oficialiai paskelbta.

Techninės charakteristikos trasoje

Atstumas Maskva - Sankt Peterburgas yra 634 kilometrų. Dėl natūralių priežasčių ji negali būti visiškai tiesios. Todėl ji yra pastatyta mokamų kelių Maskva - Sankt Peterburgas turės 684 km ilgio. Tai ne tiek daug. Palyginimui, atstumas Maskva - Sankt Peterburgas ant esamų greitkelio M10 pasiekia 706 km.

Vienos juostos iš kelių eismo plotis bus 3,5 m, o juostelių skaičius patys gali skirtis nuo keturių iki dešimties. Dėl tokio kelio gali sukurti saugų greitį iki 150 km / h.

kelių dangos tipas - asfaltas.

Visame maršrutu planuojama statyti įrenginius lietaus, taip pat kraštovaizdžio greta magistralinio srityje.

greitkelis maršrutas

Kaip M10 greitkelio, mokamų kelių Maskva - Sankt Peterburgas bus nustatyta remiantis Naugardas, Tverė, Maskvos ir Leningrado sričių teritorijoje. Per Maskvos regione jos ilgis yra 90 km, Tverės gatvė - 253 km, Novgorodas - 233 km, o Leningrado - 75 kilometrų. Be to, iš plento trasa eis per Sankt Peterburgo ir Maskvos teritorijoje (atitinkamai 32 ir 19 km).

Išeities taškas bus laikomas Highway Businovskaya Transportas Maskvoje, ir, žinoma, - Sankt Peterburgo miestas.

Statybos procesas

2010 rangovai pradėjo vadovauti kelio statyba. Mes pradėjome dirbti su greitkelio Maskva ženklo - Sankt Peterburgas, km 15. Šis segmentas išaugo iki 58 km.

Tačiau dėl aplinkos protestų, darbas turėjo būti atsisakyta. Jie buvo atnaujintas tik 2011 metų rudenį, kuris yra žymiai pasikeitė laiką projekto.

Nuo to laiko, įmonė aktyviai dirba visose būsimo maršruto vietose. Atsižvelgiant į 2015 m vasarą, statyba prasidėjo Nizhny Novgorod ir Leningrado sričių. yra UAB "Magistral dvi sostines" Paskutinis rangovas. Ši visuomenė yra taip pat koncesininkas.

2014 lapkritį ir buvo atidarytas darbui pirmajame skyriuje greitkelio Maskva - Sankt Peterburgas, išlaikęs miestas Vishny Volochek. Nuo 2015 metų vasarą ji jau pradėjo rinkti mokesčius iš vairuotojų.

Dėl šios dienos preliminarūs įvykdymo data planuojama 2018 m. Planuojama, kad maršrutas turėtų būti visiškai pasirengusi Pasaulio futbolo čempionatas vyks Rusijoje.

Iš viso išlaidų darbų planuojama 152.8 milijardų rublių.

aplinkos protestai

Kaip minėta pirmiau, dėl kelio statybos organizatoriams teko susidurti su aplinkos protestus. Jie buvo susiję su tuo, kad trasa buvo manoma, vyksta į Khimki miške, atskėlimo ją į dvi maždaug lygias dalis. Pilną funkcionavimo plento turėjo būti atliekamas medžių kirtimas ant miško plotų, dėl kurių ji pradės veikti.

Tai sukėlė pasipiktinimo kelių aplinkosaugos organizacijų bangą. Beveik nuo pat statybos pradžios 2010 m pradėjo rengti protestus. Atsižvelgiant į tai, kad kelių statybos turėjo laikinai žlugti.

Tik 2011 darbas galėjo pradėti iš naujo. Bendras miško fondas buvo nuspręsta kompensuoti sodinant medžius kitur.

Apie "Zavidovo" nacionalinio parko, kaip ten buvo konfliktas. Bet tai buvo išspręstas.

Faktas yra tai, kad po plano greitkelio statybos priėmimo, Rusijos prezidentas Vladimir Putin paskelbė dekretą, pagal kurį "Zavidovo" nacionalinis parkas gavo papildomų teritorijos, įskaitant tas, kurios buvo perduoti naują greitkelį. Žinoma, tada aplinkosaugos organizacijos pradėjo reikalauti, kad trasa buvo perkelta į kitą vietą. Jis atėjo dar prieš protestus. Bet toks nukrypimas nuo pirminio plano buvo ekonomiškai netikslinga. Todėl buvo nuspręsta nustatyti toje vietoje, kur ji buvo planuojama kelių ir parko žemės sklypus kitoje srityje.

Bendrosios perspektyvos

Pagrindinis tikslas plento statomas M11 Maskva - Sankt Peterburgas - yra vykdant esamą M10 greitkelio ir pareikšti eismo lygiais maršrutu iki tarptautinių standartų. Papildoma paskata pradžioje užbaigus darbą yra Pasaulio taurės, kuri planuojama 2018 Rusijoje. Iki tos pačios datos planuojama baigti pristatymą naujos greitkelio eksploatuoti.

Taigi, rusai ir mūsų šalyje Svečiai, turės naują modernų didelės spartos linija. Tai bus galima pasiekti 150 km / h greitį. Palyginimui, dabartinis M10 greitkelio maksimalus greitis ir tik 90 km / h, o realus vidutinis greitis judėjimo ant jo priemiesčiuose, nes kamščiuose yra tik apie 10 km / val. Žinoma, toks yra nepriimtinas.

Nauja kelių po jo įvedimo eksploatuoti žada išspręsti daugumą problemų, susijusių su judėjimo maršrutu Maskva - Sankt Peterburgas ir atgal.