Miunchenas metro: schema, stotys, linijos, valcavimo

Trečias pagal dydį Vokietijoje ir pirmoji Bavarijos valstybės yra Miunchene. . Miestas vertybės, kurios priklauso skirtingų istorinių sluoksnių, yra Bavarijos sostinė. Norėdami aplankyti visas puikių vietų į miestą, tai geriausia naudoti metro. Tačiau ši transporto rūšis yra ne taip, kaip Maskva ar Sankt Peterburge. Tai nėra pakankamai mesti simbolinį angą Vartai, tada važinėti bet linijomis visą dieną.

Vokietijoje ir punktualus metro, kad atitiktų nacionalinę dvasią. Yra sričių, kurios daro įtaką bilieto kainą. Kiek filialai Miuncheno metro? Kaip man sužinoti stočių vardą? Ir kaip jūs žinote, stotis jums reikia gauti greitai pasiekti miesto pramogų? Visi šie klausimai buvo atsakyti šiame straipsnyje.

Ar man reikia metro į turistų ekskursijos Miunchene?

Bavarijos sostinė yra didžiulis dydžio. . Tačiau dauguma iš daugybės sukoncentruota Altstadt - ir lovio Istorija Diuseldorfo centrą. Tai yra Miunchenas, kaip tai buvo tais laikais, kai jis buvo apsuptas sienomis. Todėl, išsinuomoti automobilį ekskursijos Altstadt nėra būtinas. Transporto priemonių statymo mokestis, ir brangu. Senamiestis paskelbė zona be automobilių. Todėl būtina patikrinti taikikliai pėsčiomis.

Dėl savo dydžio senas Miunchenas - miesto (jos taikikliai daugiausia pastatyta baroko stiliaus) mažas. Kartkartėmis remiama Bavarijos alaus, tai galima patikrinti per kelias valandas. Pakanka ateiti į metro stoties "Marienplatz" stoties (trečiasis ir šeštasis linijų).

Marija Plotas yra Miuncheno širdies. Visi kelionių grupėms pradėti tyrinėti miestą nuo Marienplatz. Apskritai, ištirti Altstadt tai nėra būtina eiti į metro. Visos vertybės yra kelios minutės pėsčiomis. Bet čia Miunchenas muziejus persikėlė už istorinio centro. Trys pasaulinio garso Pinakothek, Glyptothek ir kitų įdomių kolekcijos kolekcijų laikomų kompaktiškai į Maxvorstadt srityje. Galite ją pasiekti autobusu numeriu 1000 - "Muzeinlayne", tačiau metro yra greitesnis.

Ką reikia žinoti apie viešojo transporto Miunchene

Mieste, be požeminės metro, kuris yra žymimas "U Bann» (U-Bahn), vis dar yra žemė traukinys "Es Bunn» (S-Bahn), taip pat žino visi autobusai ir tramvajai. Pažymėtina, kad vieno bilieto galioja visiems viešuoju transportu. Tai labai patogu, nes jis leidžia jums pakeisti Miuncheno, schemos, kurios apima visą miestą tramvajumi, autobusu ar "Es Bunn" metro.

Viskas transportas yra grynai vokiečių punktualumą, į minutę, kaip nurodyta pagal grafiką. Paleisti Metro prasideda keturių ryte ir baigia ryte darbą darbo dienomis (02:00 savaitgaliais ir švenčių dienomis). Ir iš karto po to eiti į maršrutą naktinių autobusų ir tramvajų. Taigi judėti miesto visuomeniniu transportu bet kuriuo paros metu, ignoruojant brangių taksi. Tačiau svarbu žinoti keletą dalykų apie šį judėjimą.

Miunchenas Metro zona

Kiekvienas pardavimo automatų viešojo transporto bilietų, bet kuriuo metro stoties arba autobusų stotelės, jūs galite pamatyti miesto schema, dėl kurios perdengiama keturi apskritimai. Atsižvelgiant į spalvos balta, šiek tiek toliau disko centre - žalia, tada jis eina į geltoną ratlankio ir pagaliau raudona. Šios spalvos ir paskirta zonoje. Judėti tarp jų įtakos kelionės išlaidas.

Miunchenas Metro taip pat taikomos zonavimas. Išlaikyti du stotys metro arba keturis stotelių tramvajumi ar autobusu kainuos 1 eurą ir 40 centų. Bet bilietas galioja vieną valandą. Jūs negalite padaryti savo kelią pirmyn ir atgal tuo pačiu bilietu, turėsite pirkti kitą bilietą. Norėdami perkelti baltą plotą ( "Innerraum") turi vieną bilietą. Jei kerta du, trys, arba eikite į tolimus priemiesčius Miunchenas - kitoks. Pažeidus šias taisykles susiduria baudas 40 eurų.

Ką pirkti bilietą keliaujant grupę

Tuo taip pat turi įtakos kelionės išlaidas ir, kiek žmonių keliauja kartu. Ši Vokietijos žinios, jis veikia tiek Vokietijos geležinkelių, o Miunchene metro. Schema yra gana paprasta: kuo daugiau žmonių grupės, pigiau bilietų kainos vienam keleiviui. Tie grupė bilietai "partneriu Tageskarte" (viena diena) ir "miestas partneris-turas-Card" (yra 1 arba tris dienas). Paskutinis variantas leidžia ne tik keliauti visuomeniniu transportu, bet taip pat gauna nuolaidas ne daugiau kaip šešiasdešimt Miuncheno atrakcionų.

Tačiau partneriais tokios grupės skaičius neturėtų viršyti penkis žmones. Bilietas galioja nuo dvidešimt keturių valandų dienos, o nuo patvirtinimo, kol šešių ryte kitą dieną. Iš "partnerių Tageskarte" kaina kinta priklausomai nuo aprėpties srityse: juda per vieną ( "Innerraum") kainuos 11 eurų ir 70 centų, € 14.80 - į "Ausenraum" 22.30 Yea - už visą miestą.

Taip pat yra toks, kad kelionės bendrovės variantas - grupė bilietas trims dienoms. Bet tai veikia tik vidaus (baltas) plotas Miunchene. Yra toks bilietas 27 eurų ir 10 centų.

Kaip gauti aplink miestą vienišas keliautojas?

Vokiečiai aktyviai naudojasi teikiamomis grupėms taikomos nuolaidos. Socialiniuose tinkluose, jie ieško kelionės ir eiti į keliones. Mūsų atveju tai ne visada įmanoma. Ką daryti vienišas keliautojas, ką jam pirkti bilietą? Metro Miunchenas - speciali sistema.

Reikėtų pažymėti, kad apie 90% miesto lankytinų vietų yra į vidinį zonoje. Todėl geriausia pirkti "Shtrayfenkarte" - bilietą, kuris susideda iš dešimties juostų. Kiekvienas suteikia teisę keliauti iš dviejų metro stočių ar keturių sustojimų keliais. Bilietas kainuoja 13 eurus, neturi dėl galiojimo datos apribojimus. Vidinėje zonoje reikia Punch dvi juosteles išorėje - keturi. Reikia turėti omenyje, jei esate jaunesni nei dvidešimt metų, jūs įtraukėte naudą. Galite perkelti vidinėje zonoje, išleidžia tik vieną juostelę.

Miunchenas metro

Keista, trečias pagal dydį miestas Vokietijoje gavo savo metro palyginti neseniai - 1972 m. Iš metro atidarymas buvo skirtas olimpinėms žaidynėms, kurios vyko Miunchene. Tačiau naujasis "U Bann" vis dar už riboto judumo asmenims, jos planuoja visais patogumais buvo nurodyta. Tai vertinama žmonių, kurie buvo senojo Metro Paryžiuje su savo begaliniais siaurų laiptų.

Metro stotis Miunchene atimta pernelyg apdaila, bet labai funkcionalus. Yra informaciniai stendai, krėslų laukia traukinio. Kompozicijos juda kas penkias minutes piko valandomis ir Kwadrans vėliau.

Iš metro ilgio

Metro Miunchenas, kurio schema yra panaši į spalvotų linijų kyšančių galai rutulio, apima daugiau nei šimtą kilometrų. Bet už miesto ribų, eina tik vieną šaką - U6, kuris tęsiasi į šiaurę Garching.

Didmiesčių turi šimtus stočių. Apie 90% kelių eina po žeme. Miunchenas Metro susideda iš šešių eilučių - galite pasiekti beveik visas miesto dalis. Jie gali skirtis skaičius (vieno iki šešių) ir spalvos.

Galiu pasiklysti?

Šešiomis šimtą kilometrų takelių, tas pats skaičius stočių nesąmoningai įteigti baimę: Ar įmanoma pasiklysti Miuncheno metro? Vairavimo Atrodo painu iš pirmo žvilgsnio. Šešios šakos septinto statomo (ji jau yra nurodyta plane) yra per vidurį. Dauguma linijų po geležinkelio stoties. Dėl turistų tai yra labai patogu, nes jai nereikia, kad bet koks tiesioginis, jei esate pozicijoje į istorinę miesto dalį.

Už pratęsimo zonoje skiriasi šakės. Olimpinė ketvirtį kitą eilutę vieno ir trijų. Dėl Theresienwiese, kur Oktoberfest šventės įvykti - keturių ir penkių. Bet pilis Nymphenburg ir Blyuttenburg geriausiai pasiekiamas tramvajumi. Artimiausia metro stotis Moosach (trečia eilutė) turi vaikščioti penkiolika minučių, o gal ir daugiau.

Kaip kompostuotais bilietus

Kiekvienoje stotyje arba sustabdyti sausumos transportas yra mašinos bilietą. Nusipirkau bilietą į perforuoti. Specialūs mašinos stovi ant stoties platformą arba prie įėjimo į ją. Nėra metro turniketai neegzistuoja. Tačiau bilieto neturinčius keleivius tenka sugauti valdikliai. Jei jau perforuoti jų kelionės ir jo galiojimo laiką (vieną valandą normalus bilietas) yra ne daugiau, antrą kartą jūs neturite Punch. Stodama į autobusą turite pateikti bilietą vairuotojui.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Dėl 100% įrengimo stočių, liftai, slenkantiems ir eskalatorių, o taip pat apgalvotos sistemos tiesioginio Miuncheno metro jis yra laikomas vienu iš labiausiai patogus Europoje.