Mi-171A2: apžvalgos, specifikacijos

Pirmasis skrydis modelis naujo modelio Mi-171A2 buvo išbandytas 2014 m parodyti gerus rezultatus gebėjimą. Šiuo metu mes rengiamės penktą prototipas, po kurio Maskva tyrimų metu specialistai galės nuspręsti dėl galimų patobulinimų į mašiną. Modelis yra multi-funkcinis, todėl galima ir toliau plėtoti platformos, kuria remiantis buvo sraigtasparnis. Toliau Nuotraukų rodo dabartinės pakeitimo 171A2 išvaizdą.

Bendra informacija apie pakeitimus

Išleidimo modelis buvo Ulan Udė lėktuvas augalų, iš kurių buvo parengti pirmieji, o elementarieji bandiniai. Plėtra yra vienas iš labiausiai laukiamų naujų produktų vidaus sraigtasparnio pramonės pastaraisiais metais. Nors daugeliu atžvilgių mašina yra savitas kūrimas dizaineriai, jos pagrindas vis dar yra įvairios paskirties Mi-17 mašinų bazę. Šiuo atveju, Mi-171A2 turi modernių orlaivių veiklos galimybes, aukšto lygio autonomiją ir saugumą.

modifikacija kūrėjų siekė išsaugoti geriausias savybes ankstesnės kartos šeimos, bet taip pat, kad pašalpą šios dienos prašymų. Viena vertus, tai įmanoma optimizuoti technines charakteristikas platforma, ir, kita vertus - didinti e-įdaru ir subalansuotų ergonominių savybių lygį. Verta pažymėti, kad Mi-171A2 versija sukurta inžinierių ir dizainerių glaudžiai bendradarbiaujant su mašinų operatorių grupei, kad būtų galima įgyvendinti pakankamai aukštą komforto dirbant su mechanizmais. Didele dalimi tai buvo dėl to, kad elektroninių padėjėjų ir skaitmeninių sistemų įvedimas.

Skirtingai nuo ankstesnių kartų

Įrangai, skirtai tikėdamasi, ne tik Mi-17, bet taip pat dėl Mi-8 linija modelį. Nors šių šeimų turi daug bendra, taip pat yra keletas skirtumų. Naujasis įrenginys taip pat apima geriausias savybes šių orlaivių komplekso atstovai, bet ir gavo daug svarbių papildymų. Visų pirma, tai taikoma vežėjo platforma. Dizainas "Mi-171A2 taip pat suteiks X formos uodega rotorių, patobulintą rankovių guolių mechanizmą ir atnaujintą tėkšti. Pažymėtina, kad kai kuriais atvejais naujos dalys, pagamintos iš kompozicinių medžiagų, kad Pridėkite patikimą įrenginį.

Struktūrinių patobulinimų negalėjo atsispindėti veiklos rodiklius. Pavyzdžiui, modelis rodo, aukšto lygio kontroliuoti ir didelio sukimo momento varžtu. Yra reikšmingų pokyčių kalbant apie autonomiją, kuri turi naują sraigtasparnį. Toliau Nuotraukų rodo pagrindinę modelio versiją, kurios diapazonas skrydis yra 650 km. Tačiau nauja modifikacija sraigtasparnis įveikia atstumus iki 800 km.

pagrindinės specifikacijos

Kur vienetas yra viduriniosios klasės narys ir yra skirtas naudojami keliomis paskirtimis. Tikslas buvo ne lengva užduotis subalansuoti modelio kaip praktiškumą, ergonomikos ir funkcionalumo savybių. Įvairiais būdais, šios savybės galėjo derinti Mi-171A2 - charakteristikos mašiną jis patvirtino:

• Kilimo masė - ne daugiau kaip 13 tonų.
• Su išorės apkrovos - daugiausiai 13,5 m.
• Į krovinių naudingoji apkrova - 4 t.
• Apkrova pakaba - 5 t.
• kabina ilgis - 636 cm.
• Kabina plotis - 234 cm.
• Mašinos aukštis - 180 cm.
• Tūris salone - 23 m ^3.
• Talpa keleivių - iki 24 žmonių.
• Lėktuvo įgula - 1-2 žmonės.
• Darbinei temperatūrai - nuo -50 iki 50 ° C temperatūroje

Jėgainė

Elektrinė yra vienas iš pagrindinių privalumų pakeitimo. Kompleksas suformuota keletas turbininiai varikliai serija VC-2500PS-03. Kalbėdamas apie šiuolaikinių technologijų įvedimas - užpildai, jeigu elektroninė sistema veikimo parametrus ir stebėseną, taip pat prietaiso Safir Apu, kuri leidžia jums paleisti už įrengimo iki 6 km aukštyje. Ne kilimo galios potencialą Mi-171A2 yra 2400 litrų. sek., ir vieną skubaus formatas padidina galia iki 2700 litrų. a. Atsižvelgiant į dinamišką našumą, maksimalus greitis įprastinio naudojimo programos sraigtasparnis pasiekia 280 km / h ir kreiserinis - 260 km / h.

Įranga sraigtasparnis

Sraigtasparnis yra puikus daugeliu atžvilgių. Kūrėjai įdiegė keletą naujų sistemų daug, darbas siekiama pagerinti saugumą, paprastumą naudoti ir bendrą patikimumą mašiną. Pagrindiniai techniniai ir konstrukciniai ypatumai Mi-171A2 yra racionalizuoti paramos bazę ir pagerinti transmisiją. Tai paskatino spręsti platų problemų galimybę ir palengvina priežiūros veiklą. Žvelgiant iš operatorių ir skrydžio įgula kaip visuma taško, tai yra ypač svarbu įgyvendinti integruotą skrydžio ir navigacijos sistema. Komfortas ir patogumas į sraigtasparnio veikimo ir skatina naujos kartos aviacijos. Jeigu mes kalbame apie iš sraigtasparnio turinį privalumų, tai sumažinti skrydžio valandos kaina.

operatyviniai pajėgumai

Mašina skirta atlikti platų programų. Ir baigia dizainas ir optimizavimas elektrinės buvo taikomos įvairios paskirties naudojimo poreikius. Kaip rezultatas, nauja sraigtasparnis ir jis gali būti naudojamas metrų aukštyje, o sąveikoje su aukštoje temperatūroje. Dėl minėto skrydžio valdymo ir navigacijos sistemos, operatorius gali valdyti mašiną, dieną ir naktį, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Be to, net plaukioja virš vandens nereikia kelti rimtą pavojų. Stabilus veikimas navigacijos funkcijų, kartu su pažangių elektroninės įrangos leidžia maksimaliai išnaudoti sraigtasparnių dalis bet kokiomis sąlygomis. Beje, be automatikos, ir plėsti galimybes ekipažai. Tai, visų pirma, prisideda prie neįprasto "stiklas" salone realizavimo.

Ateities tobulinimo modelis

Šiuo metu prietaisas yra išbandytas skrydžio laboratorijoje. Pirmieji keli prototipai dizaineriai liko nepakitęs, o modelio variacija turėtų gauti naują vairo peiliai ir rotorius. Manoma, kad Rusijos sraigtasparniai šio pakeitimo ateityje bus gaminamas keliose specializuotose versijas. Visų pirma, ji turėtų pasirodyti, paieškos ir gelbėjimo, transporto, gaisras, keleivių ir medicinos evakuacijos versija. Laikantis naudojimo puses, kūrėjai bus palaipsniui pristatyti ir konfigūravimo pakeitimus. Tačiau, bazinis modelis yra labiau tikėtina, kad išliks toks pat, o patobulinimai bus sutelkti dėmesį į technikos ir papildomos įrangos modernizavimo ir surinkimo plėtra.

sraigtasparnis perspektyvos

Susidomėjimas naujos sraigtasparnis rodomas iš skirtingų kampų. Pavyzdžiui, modelis galėtų išplėsti šiuolaikinio verslo galimybes, kad jau remiamus atstovus Rusijos naftos ir dujų pramonę. Pasak ekspertų, skrydžio ir techniniam pajegumui mašina teikti veiksmingai atlikti atokiose vietovėse darbą, įgyvendinant ir specializuotas užduotis. Šios funkcijos turės visą naujos kartos sraigtasparniai ir 171A2 modifikavimas šioje serijoje bus vienas iš pirmųjų. Pasak kai kurių pranešimų, modelis gali būti naudojamas ne tik tradicinių sričių vidaus rinkoje, bet taip pat ir Azijos-Ramiojo vandenyno regione. Tačiau artimiausiu metu Ulan-Ude augalų ketina bendradarbiauti su rinkos dalyvių iš NVS šalių.

išvada

Sraigtasparnis Mi-171 turi modifikacijų, specialios serijos ir VIP versijų daug. Dauguma jų yra labai specializuotos technikos, arba imtis vykdančio terpėje vyksta tam tikroje srityje. Tačiau Rusijos sraigtasparniai 171A2 linija turės esminį skirtumą. Tas faktas, kad tai yra universalūs platforma, orientuota į vidutinį naudingumo užklausomis. Tai populiariausias segmentas šiuolaikiniame sraigtasparnis, todėl dizaineriai bandė padaryti vienetas labiausiai patikimas, saugus ir tuo pačiu metu naudinga iš praktinės požiūriu. Net be pagrindinių tendencijų šio malūnsparnio plėtrą, jis neatmetė svarbų perdirbimo bazę artimiausioje ateityje. Tai taip pat prisideda prie technologinių pajėgumų ir pajėgumų gamybos pajėgumų Ulan Udė plėtrai. Tas pats turėtų būti įtraukta ir aiškus susidomėjimas naujus pokyčius iš rinkos.