MAZ-251 - turistinis autobusas

MAZ-251 pirmą kartą pamačiau Rusijoje 2004 m. Autobusas buvo pareikštas atstovus Minsko automobilių gamykla tarptautinėje parodoje Maskvoje, nors jis pradėjo masiškai gaminami vien tik 2005 m. Pagal šiuolaikinės statybos mašinos lygio dar neturi analogų tarp autobusų pagaminti Rusijoje ir NVS šalyse modelių.

MAZ-251 - aukštos laukas (polutoraetazhny) autobusų, skirta tarpmiestinių ir tarptautinių skrydžių, gali suteikti keleiviams aukšto lygio komfortą.

kūnas

Kūno autobusas yra Riedėjimo guolių struktūros tipas, tai yra aptraukti aplink stiklo plokštės, kurios yra praktiškai nesusiduria su agresyvaus poveikio išorinės aplinkos perimetrą. Susiduria su stogo yra lakštinio metalo privirinta prie rėmo.

Glazūruotos interjero padaryti moderniausių technologijų. Nepaisant to, kad stiklas turi gana didelį dydį, besiūlių klijai montavimo metodo naudojimas nesumažina bendrą stiprumą struktūrą.

Tiesioginiai-išlaipinimą, dvi durys stumdomos tipas sąlyga, pagamintas iš aliuminio profilių. Atidarymo mechanizmas - pneumatinė, rotacinės. Durys yra įrengta su kėlimo kranais, suteikiant jiems galimybę atrakinti juos nelaimingo atsitikimo atveju. Be to, siekiant užtikrinti, kad saugos autobusą MAZ-251 yra įrengta įjungti ir išjungti užrakto mechanizmas vairavimo, jei automobilio durys yra atviros. jie taip pat įrengtas įtaisas, kuris pašalina suspaudimo asmeniui galimybę. Vairuotojas gauna savo darbo vietoje per priekines keleivio duris.

Sistemos veidrodėliai, išleistas Mekra, suteikia puikią apžvalgą beveik visą perimetrą autobuse.

salonas autobusas

On-MAZ 251 44 įdiegta minkštą minkštų sėdynės audiniu, kurie yra išdėstyti poromis palei dešinę ir į kairę pusių magistralę. Už keleivių patogumui, kiekviena sėdynė yra įrengta su reguliuojamu atlošą pakoja ir kėlimo porankiais. Lankytinos įrengtos atlenkiamos stalai su integruotu puodelio laikiklis, tinkleliai už knygų ir žurnalų. Be to, per sėdynės lentynos laikyti nešiotis krepšyje, o apatinė dalis, kuri yra pastatyta pagal kiekvieną atskirą sėdynę, apšvietimo, vėdinimo ir radiją.

Antrasis durų yra vonios kambarys su tualetu ir rankoms plauti kriauklę. Taip pat autobuso salone yra šaldytuvas ir virtuvėlės su stalu, mikrobangų krosnelė ir kavos virimo aparatas.

Priešais autobusų ir atsižvelgiant į keleivių salono dviem ekranais įdiegta žiūrėti filmus viduryje.

Padėkite vairuotojas su gerai apgalvota plano (kaip prietaisų skydelis ir autobusų įrangos valdymo sistemos) yra neatskirtas nuo bendros interjero, kad, iš esmės, yra tradicinis šiam autobusų natūra.

Aukštos grindų vietą, nes įrengta po įspūdingo dydžio bagažinę, kuri gali būti prieinama per šoninę angą.

Pagal antrąjį durų aukšte šildomos dizaineriai pateikė vietą pailsėti antrąjį šturmaną. Jame įrengta lovos, apšvietimo ir telefonu bendrauti su vairavimo autobuso vairuotojas.

Šildymas ir vėdinimas

Pašildytas oras į saloną yra dėl to, kad aušinimo sistemos maitinimo bloko. Dėl papildomos šildymo vairuotojo sėdynė suteikia nepriklausomą šildytuvas. Vėdinimo vairuotojo sėdyne per šildytuvą skyles, kai šildymo funkcija yra išjungta, šiuo atveju, oro įleidimo anga yra atliekamas iš autobuso išorėje.

Vidinė šildomas sistema, susidedanti iš vamzdžių ir konvektoriai. Dėl natūralaus vėdinimo salone yra teikiamos du liukai. Priverstinė ventiliacija du gerbėjai montuojamos į MAZ-251 stogo.

Be to, autobusas yra įrengta oro kondicionavimo sistema, esantį priešais mašiną stogo. Pravažiavus per jį, apdorotas oras tiekiamas į keleivio sėdynę, kur jos debitas gali būti koreguojama individualiai kiekvienam keleiviui pagal savo pageidavimus.

techninės charakteristikos

Apsvarstykite MAZ-251 autobusu specifikacijose, kurios nuotrauka pateikta šiame straipsnyje.

• Visas autobusas svoris - 18 tonų.
• Didžiausia leistina apkrova ant galinės ašies ir vidutiniškai - 11 m.
• Maksimali apkrova ant priekinės ašies - 7 t.
• Dydis magistralės - 11,99 x 2,55 x 3,6 m (ilgis, plotis ir aukštis).
• Bendras vietų skaičius - 47 (44 + 3 papildomos keleivio).
• Bagažo skyrius - 10,5 kub. m.
• Klirensas - 14,4 cm.
• Labai sukūrė greitis - 133 km / val.
• kuro srautas - 26 l / 100 km.
• Apsisukimo spindulys - 12,5 m.
• Didžiausias augimo tempas įveikti autobusu - ne mažiau kaip 30%.

Maitinimo įrenginys gali MAZ-251 galima nustatyti dviem būdais:

1. MAN D2866 LOH - 360 l / s (apskaičiuojama pagal Euro-kuro 3 lygio).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (pagal Euro-5).

Stabdžių sistema - oras su ABS ir ASR. Stovejimo stabdys montuojamas ant galinės ašies.

pavarų dėžė - mechaninė tipo su 6 etapais.

MAZ-251: atsiliepimai

Vairuotojai, kurie dirbo autobuso apie metus, nurodė, kad visa mašina yra patogu, ne tik keleiviams. Reguliuojama vairuotojo sėdynė, taip pat papildomos galimybės, kad valdyti gana patogiai. Jis pažymėjo, vienas trūkumas - apie orlaides trūksta šoninio stiklo kabinos. Jis motyvuoja tuo, kad eismo metu policija sustabdė vairuotoją už dokumentų, reikalingų gauti iš autobuso vidų gamybai.

Ir iš nedidelių trūkumų yra pažymėti: kad girgždėjimo plastiko interjero, padidino atotrūkį išsamiai ir estetinių defektų.

Bet apskritai, nuo to į tą autobusą važiuoja su mažai arba jokių nusiskundimų.