Marco Simoncelli: biografija, gyvenimas ir karjera iš geriausių Italijos motociklų lenktynininkas

Marco Simoncelli gimė 1987 sausio 20 d. Jis buvo vienas iš geriausių, gabiausius Italijos vairuotojai. 2008 metais, būdamas 21, jis tapo iš motociklų lenktynių (250cc klasėje) pasaulio čempionu. Dabar Marco nėra su mumis. Tačiau visas pasaulis gerbia savo atmintį. Na, tai yra būtina kalbėti apie jo biografiją ir pasiekimus, nes jis tikrai buvo puikus pilotas.

Kaip viskas prasidėjo

Marco Simoncelli parodė savo meilę automobilių sporto labai ankstyvo amžiaus. Jau devynerius metus jis praleido savo pirmą kartą pradėti nacionalinio čempionato klasėje "Mini Moto". Ir nuo 1996 iki 2000 m imtinai, yra nuolatinis dalyvis šioje kategorijoje konkurencija. Pamažu berniukas užaugo, įgytą patirtį, honed įgūdžius ir galiausiai laimėjo gimtoji čempionatą! Iš pradžių vieną kartą, o po to - antrą. Ir 2000 metais, jis taip pat tapo vicečempionas Europos rasių. Tada jis buvo tik trylika metų.

Kitas žingsnis, kurį padarė Marco - tai jo perėjimas prie 125cc klasėje. Ten motociklų lenktynininkas greitai priprato gana nauja ir neišvystyta technologija ir įgyti kai tokie būtini profesionaliu sportininku stabilumą. Jau 2001 (tik jo debiuto metus) Marco Simoncelli laimėjo nacionalinį čempionatą, o 2002 - Europos čempionatą. Šie pasiekimai negalėjo nepastebėti. Ir po metų, 2003 metais, Italijos motociklų lenktynininkas dalyvavo lenktynėse, kurios vyko aukščiausiu lygiu. Ir 2004 metais, jis pasirašė kovoti pilotas. Jis buvo tada tik 17 metai.

įranga

Lygiai pusę sezono Marco Simoncelli buvo priprasti prie pasaulio čempionate. Tačiau 2004 metais jis jau buvo konkuruoti su savo klasėje lyderiais visapusišką ir lygiateisį teises. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad per daug atvejų išėjimo į pensiją (šeši iš 15 pradžia - labai didelis skaičius, kad raitelis), jis negalėjo pakilti virš 11 vietą. Tačiau 2004 metais, Markas laimėjo pole poziciją klasės (pirmoji!) Ir net laimėjo pirmąją vietą Pasaulio čempionate.

Tačiau 2005 metais, Italijos motociklų lenktynininkas tapo daug labiau stabili - jis padarė šešis podiumų iš eilės, ir tik vienas susibūrimas. Per metus jis pelnė tiek daug taškų, kad jis galėjo užlipti į penktą vietą bendroje įskaitoje. Ir šie laimėjimai buvo labai vertinama Pasaulio čempionato lyderio, yra vyresnysis klasė. Taigi 2006 m pradėjo Marco Simoncelli lenktynių karjerą kitą lygį - aukščiausią. Jis tapo tik vairuotojas iš Thor-8 atskirų konkurentų savo klasėje, kuri buvo pasiūlyta pasirašyti pirkimo sutartį, 250cc kategorijas.

karjeros viršūnėje

Marco Simoncelli, kurio biografija yra iš tiesų labai įdomu, ilgą laiką priprasti naują techniką nėra. Jis suprato, kad beveik akimirksniu. Savo debiutinį sezoną baigė į net 12 kartų taškų (16 rasių!). Kaip rezultatas, jis gavo 10-oji vieta - Labai gerai pradedantysis. Tačiau 2008 metais, "Marco parodė pasauliui, kad jis gali geriau, greičiau. Ir jis tapo pasaulio čempionu.

Tai, žinoma, patraukė į pavadinimu komandų savininkų dėmesį. Ir tegul Marco toliau rodo padorų lygį, tačiau jis buvo susidūręs su kitu klausimu: kokios prestižinės serijos eiti? Tai buvo padaryta, jis ir jo vadybininką. Kadangi Marco, daro du dalykus vienu metu, pripažino antrą pasaulio čempionų titulą japonų Hiroshi Aoyama. Bet dalyvavo FIFA Pasaulio Superbike, kuris vyko Imola. Ir sėkmingai - antras lenktynes jis baigė ant podiumo.

2010 Pažymėti persikėlė į vidurinę mokyklą, o jo pirmasis sezonas baigtas 8 vietą bendroje įskaitoje.

tragiška avarija

2011 nebuvo geras vienas motociklų lenktynininkas. Nors jis laimėjo du polius, nors ir laimėti podiumo, bet pernelyg dažnai jis pateko į avariją, dėl kurios yra šalinamas iš lenktynių pradžioje. Tačiau spalio 23, tai buvo mirtinas Marco Simoncelli. Avarija, kurios tapo baisi tragedija, kad įvyko tą pačią dieną.

Tai buvo varžybos vyko priešpaskutinio etapo Pasaulio taurės sistemą. Ji paėmė ant Sepang trasoje Malaizijoje. Kai vairuotojas išlaikė antrojo turo, jis prarado kontrolę savo motociklo. Marco norėjo kovoti su už padėtį priešo, bet kai išeina iš savo ruožtu, tiesiog krito pagal Edwards Rossi ir pilotai, kurie keliavo su juo poilsio ratų. Greitis buvo proto, ir jie tiesiog neturi laiko kažką daryti.

Žinoma, vairuotojas iš karto atgaivino į artimiausią ligoninę. Gydytojai bandė padaryti viską, ką gali. Bet širdis negali paleisti pilotas. Tuo 16:56 vietos laiku, buvo paskelbta jo mirties. Tai tikrai taip: sužeidimai buvo nesuderinami su gyvybe. Krūtinės ląstos pilotas, galvos ir kaklo - vientisumas - tai buvo neįmanoma atkurti. Be to, kai susidūrimas krekingo šalmas Simoncelli, ką pasakyti apie kaukolės ...

Atsisveikinimas su Marco

Po kelių dienų jis buvo surengtas viešas atsisveikinimas su pilotu. Marco palaidotas Coriano, šventoriuje. Šiek tiek vėliau, jo atminimas buvo pagerbtas pavadindami ją garbei prizas už geriausią naujoko sezono (iš vyresniosios kategorijos). Ir 2013 metais jis atidarė paminklą Simoncelli. Jis yra pagamintas iš metalo, atsižvelgiant į horizontalaus vamzdžio formos. Iš jo kiekvieną sekmadienį vakare mato 58 sekundžių liepsna.

Marco tikrai buvo vienas iš geriausių Italijos pilotai. Ir tai tragedija visiems laikams prisiminti visų autosporto mėgėjams.