Magnetinis paleidiklis - kas tai yra ir kaip prisijungti

Norėdami suprasti, kaip prijungti magnetinį starteris, turėtumėte suprasti jo veikimo principą. Tai paprasta ir visiškai identiškas, dėl kurių operacinė jokios relę.

Pagrindinis uždavinys magnetinio paleidiklio - galingas nuotolinio ryšio apkrova, kuri gali būti padaryta arba rankiniu režimu arba algoritminės darbo pramonės automatizuoto įdiegimo.

Pagrindinės sudedamosios dalys Magnetinio pavaros yra indukcinė ritė sukurti magnetinį lauką, inkarą mechaniškai, sujungtą su viena iš ryšių grupių, ir kitą kontaktų pora.

Induktoriaus yra įtrauktas į valdymo grandinę, kurią sudaro serijos prijungtas "Stop" mygtukai su normaliai uždarų kontaktų ir "Start" paprastai atviros. Lygiagrečiai su "Start" mygtuką, kad įjungtumėte kitą adresatų pora, kuri yra užverti vienu metu su kroviniu prijungtas.

Magnetinis jungiklis veikia taip: kai paspausite "Start" uždaro elektros grandinę, srovė eina per "STOP" uždarų kontaktų mygtukų ir (nes jie paprastai uždarytas), o tai reiškia - jis nėra spustelėkite šį mygtuką, grandinė nėra pradėtas. Su elektros srovės pratekėjimo pro jame ritės yra magnetinis laukas, kad pritraukia armatūra, kuri, savo ruožtu, jungiasi kontaktus - iš keturių porų iš viso. Trys iš jų yra pagrindinė ir yra skirti įtraukti trifaze Naudingosios apkrovos, pavyzdžiui, galinga elektros varikliu. Ketvirta pora sujungti lygiagrečiai su trigerio mygtuką, kuris vėliau gali būti atleiskite, ir į jungimo srovė tekės per šiuos ryšius.

Kad atjungti apkrova pakankamai atidaryti magnetinis grandinę. Šiam tikslui ir skirtas "STOP" mygtuką, kontaktinę grupę, kuri normalioje padėtyje yra uždarytas ir atsidaro, kai paspaudžiamas. Dabar viskas vyksta atvirkštine tvarka: grandinė nutrūksta, magnetinis laukas ritės dingsta, yra visų kontaktų atjungimo - tiek energijos ir laisvės atėmimas. "Stop" mygtuką, galite atleiskite - dabartinis augimas valdymo grandinė neveiks, nes kontaktas "Start" mygtuką, normalioje padėtyje atviroje. Visi magnetinis kontaktorius yra išjungtas.

Paprastai, magnetinis kontaktorius ritė apskaičiuojama 220 voltų AC su 50-60 Hertz dažniu. Prietaisai, kurie naudojami magnetinių ričių ar transformatorių schemos, apskaičiuota remiantis tik 60 Hertz dažniu, mes neturėtume naudoti - jie gali būti sugadinti, o vidaus ar Europos magnetinis kontaktorius gali būti naudojamas JAV be apribojimų.

Tipiškas klaida per montavimo - jungiklio valdymo grandine ne tarp fazės ir neutralus ir tarp fazių. Šiuo atveju ritė yra pažymėtas vietoj 220 380 voltų, ir jis yra deginamas.

Nepaisant to, kad įrenginio paprastumas magnetinis pavaros konstrukcija nuolat tobulinama. Dizainas biurai, kurti naujus perjungimo įtaisai linkę mažinti triukšmą, kai suveikia, ir sumažinti formuoti į prijungimo ir atjungimo nuo kontaktų metu elektros lanku. Tai ypač pasakytina apie aukštos įtampos kontaktorių, skirtos dirbti su tūkstančiais voltų. Taigi, bendra Šveicarijos ir Švedijos kompanija "Asea Brown Boveri Ltd" gamina perjungimo elektros grandinių XIX amžiuje, ji sukaupė didelę patirtį šioje įrangos gamyba. Magnetinis paleidiklis VGB - tas pats, kaip "Rolls Royce" tarp automobilių.