Kreiseris "Aurora" "- laivas, žinomas vienas šūvis. Pagrindinės charakteristikos, istorija Cruiser

Kreiseris "Aurora" "yra vienas iš labiausiai atpažįstamų simbolių Spalio revoliucijos. Tačiau laivo istorija apima daug daugiau renginių ir karines kampanijas, be kurios istorinės takeliai kreiserio idėja būtų neišsami.

Cruiser projektas

Iš kreiseris "Aurora" (laivas iš "Diana") statyba prasidėjo 1896 m. Pasak buvusios laivų statybos programa, šis projektas nebuvo laivyno planus. Tačiau XIX amžiaus užsienio politikos situacijos pabaigos pablogėjo. Jis pradėjo ginklavimosi varžybos su Vokietija. Atsižvelgiant į tai, kad vyriausybė reikia tokius naujus laivus kaip "Aurora".

Laivas buvo trečias tarp savo klasės kreiseriai (pirmieji du buvo "Diana" ir "Palantas"). Laivas buvo nustatyta Naujosios Admiraliteto. Jo projektas yra karinio jūrų laivyno projektavimo inžinierius Xavier kariai autorius. Projektas buvo patvirtintas Naval technikos komiteto, o tada pradėjo pasirengimą statybai.

1897 metų pavasarį imperatorius Nikolajus II pasiūlė 12 idėjų būsimo laivo pavadinimą. Karalius pasirinko "Aurora" - vardą perėmė iš senovės romėnų deivės aušros. Vištos ceremonija įvyko birželio 4 d. Jame dalyvavo Admirolas laivyno bendrojo didžiojo kunigaikščio Alexei Alexandrovich. Kiti du kruiziniai laivai buvo baigtas iki ten buvo "Aurora" ". Laivas buvo pavėluotai dėl to, kad vykdomasis Užsakyti nesugebėjo susitarti dėl garo variklio pristatymo. Visuomenė Prancūzijos ir Rusijos gamyklų ne pirmas nenorėjo perteikti vertingas brėžiniai Baltijos laivų statyklos. Galiausiai konfliktas buvo išspręstas, nes sutartis nepasirašyta (Liepos 20).

Pradžia paslaugą

Gegužės 24, 1900 pradėjo laivas "Aurora" ". Ceremonija vyko imperatoriaus Nikolajaus II, jo žmona Aleksandra ir jo Motina Maria Feodorovna akivaizdoje. Simboliška, kad per nusileidimas ant lentos buvo jūrininkas, anksčiau tarnavo tame pačiame fregata "Aurora", dalyvavo iš Petropavlovsk gynybos metu Krymo karo. Mašin ir pagalbiniai mechanizmai prasidėjo kitą dieną.

Pagrindinės techninės laivo charakteristikos yra: ilgis - 126 metrų, plotis - 16 metrų, projektas - 6 metrų. "Aurora" "turi 6731 tonų poslinkis. Kaip variklis dizaineriai pasirinko vandens vamzdžių katilai Belleville. Tuo apie 12 tūkstančių arklio galių automobilio galia gali pasiekti 35 kilometrų per valandą (19 mazgai) greitį. Laivo įgula buvo 550 jūreivių ir 20 pareigūnai.

Keletą metų buvo išbandytas laivas, tada 1903 metais jis prisijungė prie būrys pagal Kontradmirālis Andrew Vireniusa komandą. Tolesnis likimas laivo buvo susijęs su Antrojo Ramiojo vandenyno eskadra, sukurta dėl to, kad Rusijos-Japonijos karo protrūkį. Ji nuėjo į Port Arthur siekiant atverti apsiausties prievadą. Laivai turėjo ilgą kelią, kuris paprastai yra ištemptas ne mažiau nei vieneri metai.

Dogerio banka incidentas

O buriavimo Baltijos jūroje spalio 22, 1904 m rimtas incidentas. Grupė laivai surengė šaudymo nenustatyti įtartiną laivą rūke. Paaiškėjo, kad ji buvo britų žvejai. Du iš jų buvo nužudyti. "Aurora" "taip pat pateko draugiška ugnimi dėl blogo matomumo. Laivas gavo 5 kriauklių. Dėl gautų traumų mirė netrukus po to jis buvo Cruiser vienuolio. Renginys tapo žinomas kaip Dogerio banka incidentą. Dėl santykių tarp Rusijos ir Jungtinės Karalystės laivyno klaidas buvo rimtų trūkumų. Siekiant paaiškinti tragedijos šalių aplinkybės sutiko arbitražo teismo tyrimą. Tai buvo pirmas toks atvejis pasaulinėje praktikoje.

Nepaisant incidento eskadronas tęsė savo kelionę. Koks buvo ant kreiserio "Aurora" situacija? Laivas greitai pataisytas, o žala yra ne dėl grįžti į tėvynę. Dėl Madagaskaro saloje metu parkavimo buriuotojai sužinojo, kad Port Arturas nukrito, o pirmasis eskadronas Tihookenskaya mirė.

cušimos mūšis

14 arba gegužės 27, 1905 naujas stilius laivas "Aurora" ", dalyvavo garsaus cušimos mūšis. Rusijos laivyną buvo lemiamas mūšis ir paskutinė viltis už visą karinę kampaniją išganymo. Antra Ramiojo vandenyno eskadra patyrė triuškinantį pralaimėjimą. "Aurora" "pasisekė - laivas buvo pažeistas, bet ne pasidavė ir neįleistas priešingai daugumai kitų šalies teismuose.

Po kreiseris mūšio rasti 18 hitais. Inkaro grandinės buvo paskerstos, ir Kreipiamasis skridinys nedarbingas. Likusios skylės buvo sugadintas. Gegužės 21, lydi laivą kreipėsi į amerikiečius iš Manila, Filipinai uostą. Laivas buvo internuoti. Komanda davė raštišką nedalyvavimo toliau kovoti su japonų kalba. "Aurora" "liko įstatytas į Manila iki pasirašymo į Portsmouth taikos, kuri baigėsi karas. Kruizinių grįžo namo vasario 19, 1906. Inkarą Libau buvo išmestas po 458 dienų, kai laivas išplaukė į ekspediciją, kaip antrojo Ramiojo eskadrilės.

Pirmasis pasaulinis karas

Iškart po Pirmojo pasaulinio karo laivas-kreiseris "Aurora" atėjo Revel uosto laukia naujų užsakymų. Rugpjūčio 26, 1914 užplaukė ant seklumos "Magdeburg" į Suomijos įlankos vandenis. "Aurora" "išvyko perimti vokiečių laivą. Rusų jūreiviai pavyko užgrobti laivą. Vėliau jis buvo išmontuotas laužo.

Tai buvo po ilgo buvimo su Helsingfors uostą. 1916, į "Aurora" "įžengė į Rygos įlanką ir padėjo sausumos pajėgos per sunkiosios artilerijos ugnį. Rudenį laivas išplaukė į Kronstadt remontui.

vasario revoliucija

į Kronstadt kapitonas Mihail Nikolsky viešnagės metu jis bandė priešintis politinį revoliucinę agitaciją, kuri klestėjo vietos gamykloje, kuri atstatė laivą. Tuo streikų įmonių prasidėjo. darbuotojų poreikiai buvo kitokie. Kažkas norėjo sumažinti darbo dieną, kiti prieštaravo institucijoms. Esant tokiai situacijai, kapitonas teisingai bijojo už savo vyrų moralę.

Vasario 27, buvo sustiprintas ginklų sargyba Cruiser "Aurora". Istorija laivo jau įtrauktas pavojingų jūrų mūšio, bet jei sukilimas prasidėjo laivo, iš grafo pareigūnai buvo ne tik tai, ką. Be to, maišytuvai plito gandai, kad iš "Aurora" leis kalėjime laivą.

Dėl išvakarėse vasario revoliucijos, laivo riaušės. Jūreiviai nustojo paklusti Nikolajaus užsakymus, tada pareigūnai apšaudė juos. Trys žmonės buvo sužeisti, vienas vėliau mirė nuo komplikacijų. Tuo tarpu Sankt Peterburge jau įvyko masinės populiarių demonstracijas, o sostinėje vyriausybė buvo beveik paralyžiuotas.

28 prieš "Aurora" pradėjo demonstraciją. Darbuotojai užtvindė laivą. Kai jie sužinojo, kad dieną prieš laivui buvo šaudymo, pasipiktinimas išaugo. Nepatenkinti sulaikytas kapitonas Nikolajaus ir kita Ogranovicha pareigūnas. Su jais buvo suplėšyti dirželiai. Du buvo iki mirties A augančio chaoso demonstravimo mob. Nikoļskis buvo nušautas už atsisakymą eiti į TAURIDĖ rūmuose su raudonu audiniu rankose. Pareigūnai nesugebėjo apsaugoti laivą iš maišytuvams.

Neramių 1917-oji

1917, modelis laivas "Aurora" "vis dar buvo mūšis vertas ir gana modernus. Cruiser, nepaisant visų karo išlaidas ir revoliucijos gali būti naudojamas pagal paskirtį. Po vasario įvykius ir monarchijos buriuotojai nuversti sukūrėme laivo komitetą. Ten buvo atstovų kairiųjų partijų daug, bet nė vieno bolševikų.

Tačiau vasarą situacija pasikeitė dramatiškai. Lenino šalininkai kruopščiai dirbo su armijos ir karinio jūrų laivyno. Taigi jie, žinoma, negalėjo ignoruoti tokį svarbų kreiseris "Aurora". Istorija laivo buvo trumpai žinoma visiems sostinės gyventojams. Jei bolševikai galėjo įtikinti komandų laivą ant šono, tai būtų nekvalifikuotas sėkmė.

Apie "Aurora" tapo labiausiai iškalbingas Maišytuvai šalis (pavyzdžiui, Mikhail Kalinin), pabrėždamas savo specialų ryšį su stovi ant laivo nukirpta. Rezultatas nelaukė. Iki komiteto vasarą ji jau buvo 42 atstovai RSDLP (B). Jūreiviai pradėjo aktyviai dalyvauti bolševikų gatvės veiksmus. Liepos 4 d per masinės demonstracijos Petrogrado jūrininkai pateko Kulkosvaidis kariuomenės likusį ištikimi Laikinosios vyriausybės. represijos prieš bolševikų netrukus pradėjo. Leninas pabėgo į trobelę į Razliv, o kai ypač uolūs jūreiviai "Aurora" "buvo areštuotas.

Spalio revoliucijos

Rugsėjo mėnesį, ten buvo dar vienas laivo perrinkimo komiteto. Jis buvo pirmininkauja bolševikų Alexander Belyshev. Kapitonas buvo Nikolai Eriksson. Kadangi laivų remontas buvo baigtas, jis netrukus turėjo eiti į jūrą. Tačiau spalio 10 d bolševikai ant centrinio komiteto posėdyje nusprendė ginkluoto perversmo Petrograde. "Aurora" "Tai buvo ne tik būtina, taip pat-ginkluoto kreiseris, bet taip pat, kaip svarbus simbolis.

Bolševikai kontroliuojama ne tik laivą, tačiau Petrogrado sovietinės. Pasak jo sprendimo dėl spalio 24, buriuotojai paliko Sankt Peterburgo laivą. "Aurora" "buvo pareikšti Nicholas tiltas. Miesto valdžia bandė blokuoti kirtimas siekiant sustabdyti perversmą sostinės, o sukilėliai bando užkirsti jam kelią.

Spalio 25 naktį, laivas įėjo į Neva. Erickson kapitonas pradžių priešinosi sprendimą, bet vis tiek sutiko. Jis bijojo, kad nekvalifikuoti jūreiviai tiesiog pasodinti laivą ant seklumos. Nikolajus tiltas buvo iš Junkers rankose. Kai "Aurora" "požiūris, jie pabėgo, o rėmėjai bolševikų galėjo atkurti upės judėjimą.

sausas kulka

Iki spalio 25 ryte Leninas Smolny kontroliuodama visą ryšių infrastruktūros Petrogrado - .. telegrafas, paštas, geležinkelio stotį, ir tt laikinoji vyriausybė vis dar buvo žiemos rūmuose. Bolševikai einasi į ugnį jį iš tvirtovės, gedimo Ministrų atveju jį praeiti.

Nei užpuolimą galėtų padėti "Aurora"? laivo tipas ir jo ginklų leista gaminti signalo kadrą. Bolševikai nusprendė pasinaudoti galimybe. Per 25 popietę laivas atvyko Vladimir Antonov - galvos srityje darbuotojų Lenino pasekėjų. Jis įsakė tuščią kadrą, kuris buvo planuojama pagaminti po signalo iš Petro ir Povilo bokšto. Be to, bolševikai naudojo radijas "Aurora" "perduoti Lenino apeliacinį skundą.

Tuščia šūvis nuskambėjo ne 21:40. Jis padarė šaudymo Yevdokim Ognev. Šūvis buvo už užpuolimą Žiemos rūmų signalas. Be to, jis padarė panikos Ministrų Laikinosios vyriausybės, kurie įtvirtintas save paskutinio tvirtovę. Istorikai vis dar ginčytis, ar ten buvo techninė galimybė laukas "Aurora fotografuojant Žiemos rūmuose. Kai kurie mokslininkai teigia, kad gaisras pralaimėjimo net negalėjo dėl laivo vietą vietą. Vienaip ar kitaip, bet ilgo nuotolio šaudymo nebuvo būtina. Žiemos rūmai buvo iš sukilėlių rankų ir be "Aurora" pagalba.

Sekite istoriją

Epizodas, kad įvyko per Spalio revoliucijos, tapo žymiausiu "Aurora" už kreiseris. Istorija laivo buvo iš karto kreipėsi į svarbų įvaizdžio Sovietų režimo gimimo. Trys dienos po žiemos rūmuose renginių grįžęs remontui. Netrukus "Aurora" "dar kartą tapti aktyvaus parko.

Atsižvelgiant į 1918 metų vasarą bolševikų vyriausybė vis dar buvo silpnas. Petrogrado sukūrė apie Baltųjų armijos įžeidžiantis Yudenich. Klasė laivas "Aurora" "negalėjo padėti kovoti ant žemės. Nepaisant to, buvo nuspręsta naudoti kreiseris šiek tiek kitaip. Tada Petrogrado atsirado prieš užsienio intervenciją grėsmę. Bolševikai norėjo potvynių "Aurora" ir kelis laivus blokuoti priešo laivus kelią. Tačiau ne kilti tokia būtinybė.

Taikos metu, laivas "Aurora" ", kurio nuotrauka su spalio įvykių Petrograde nukrito ant tituliniame puslapyje daugelio Rusijos ir užsienio laikraščiuose, tapo mokymo laivas. Cruiser "dalyvavo kelių užsienio reisais. Per šių ekspedicijų metu sukaupta patirtis naujų buriuotojų RKKF. Dešimties metų revoliucijos 1927 metais, "Aurora" "buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordino.

Paskutinis ilgo nuotolio kruizinis laivas padarė 1930, kai jis suapvalinama Skandinavijos pusiasalio. Paskui ilgą kapitalinis remontas. Tačiau jis negalėjo sklandžiai dėl to, kad laivas yra pasenęs. Iki 1941 jis buvo planuojama padaryti pasitraukti iš parko, bet jis neleido karo pradžią.

Per Leningrado "Aurora" blokada buvo atliktas daug bombardavo Vokietijos orlaivių. Pasibaigus karo pradžioje, sovietų vadovybė nusprendė, kad laivo dalį gynybos sistemos miestą. Laivas turėjo keletą priešlėktuvines patrankas, kurios galėtų būti naudingos kovojant su Luftwaffe orlaivių. Gliaudymui lėmė tai, kad laivas buvo kiauras daug. 1941 pabaigoje, jūrininkai buvo evakuoti. Uždegimo ant "Aurora" sustojo tik po blokados panaikinimo.

Amžinojo automobilių

1944 buvo nuspręsta siųsti laivą į amžinojo automobilių Petrogrado krantinės ir padaryti jį muziejumi. Iki to laiko visame Sovietų Sąjungos, buvo beveik nėra tokie legendiniai svetaines kaip kreiseris "Aurora". Ekskursija laivu buvo privaloma iš Šiaurės sostinėje turistams.

Per ateinančius kelis dešimtmečius "," Aurora "nuėjo per tuziną restauracijos. 2014, laivas buvo išsiųstas į Kronstadt kito remonto. Jis planuojama grįžti į amžinojo automobilių Petrogrado krantinės jau nuo 2016 vasaros.