Kiek buvo pastatyta "Il-2" atakų lėktuvas (1941-1945)

Kartu su tanku T-34, PPSS automatiniu ginklu, Pergalės simbolis taip pat laikomas "Il-2" atakomis. 1941-1945 m. Tapo sovietinės valstybės jėgos testavimo laikais, jie parodė, kokie yra titaniškos šalies pramonės galimybės, kurios per trumpą laiką sugebėjo panaudoti didžiausią pasaulyje karinę orlaivio masinę gamybą. Karo metu "kupranugario" eliai pastatė daugiau nei 36 000 žmonių. Tokia "apyvarta" istorija anksčiau nežinojo. Šis įrašas šiandien neskaldamas.

Du atakiniai orlaiviai

Antrojo dešimtmečio pabaigoje bendra visų šalių agresyvių taktinių priemonių sąvoka turėjo aviacijos komponentą. Karai Ispanijoje ir "Khalkhin-Gol" parodė, kad be lėktuvų parko sunku atlikti ataką, o oro valdymas užtikrina sėkmę ant žemės. Per šį laikotarpį buvo suformuota tam tikra lėktuvų klasė, vadinama audros kariuomene. Labiausiai žinomi jo atstovai Antrojo pasaulinio karo metu buvo du pavyzdžiai - Vokietijos "Yu-87" ir mūsų "IL-2". 1941 m. Buvo praktinio palyginimo pradžia. Pagrindinės aiškumo charakteristikos pateikiamos lentelėje.

Teisinga, verta paminėti, kad IL-2 orlaivis buvo sukurtas šiek tiek vėliau nei vokiečių automobilis (penkerius aviacijos metus - ilgą laiką). Be to, "Junkers-87" turėjo neabejotiną pranašumą, kai susidūrė su taškiniais šūviais dėl beveik vertikalaus nardymo ir tobulos tikslinimo sistemos.

Nepaisant to, pagal daugelį rodiklių vokiečių atakos lėktuvas yra prastesnė už Sovietų II-2. 1941 m. Buvo masinės gamybos pradžios data. Jis prasidėjo vasario mėnesį, dar iki karo.

Pagrindinė sąvoka

1939 m. Rudenį garsusis pilotas VK Kokkinakis pagal "TsKB-55" indeksą, žinomą sovietų kariuomenės-technikos elituose kaip "BSh-2", suprato slaptą "produktą". Tai buvo tik prototipas, kurio užbaigimas pasirodė IL-2 lėktuvu. "Sturmovik" buvo sukurtas pagal revoliucinę koncepciją, kad tokios fiuzeliakos dalys kaip rėmai ir riešutai buvo praktiškai panaikinti, o šarvuotas korpusas perėmė šarvuotą korpusą, kartu apsaugodamas nuo žalingų veiksnių įgula ir gyvybiškai svarbūs vienetai, įskaitant variklį, alyvos aušintuvą ir degalų baką . Anksčiau lėktuvai buvo pastatyti skirtingai: skersinio ir išilginio profilių skeletas buvo su korpusu, kartais šarvuotas. S. V. Илюшин atsakė į gyvybingumo klausimą su visais dėmesio.

Veiksmo kovos priemonės

Labiausiai pažeidžiamas plokštumos taškas yra galinis pusrutulis. "Eiti uodele" reiškia beveik garantuotą laimėti oro pergalę. Šią pavojingą zoną kontroliuojantis šaulys yra ant visų sprogdintojų, įskaitant U-87. IL-2 orlaiviai skyrėsi nuo pasaulio analogų, nes buvo pagaminti dviem versijomis: vienviečiai ir dviviečiai (tačiau daugiau apie tai vėliau). Kuro talpykloms buvo unikalus dizainas, kuris leidžia sumažinti degalų nuostolius, kai jų žandikaulis. Speciali medžiaga, užšaldanti lauke, "išgydė" žaizdas, gautas mūšyje.

Šarvuotas žibinto stiklas apsaugojo pilotą taip pat, kaip ir kabinos metalas. Šie ir kiti projektavimo būdai pasirodė esą tokie veiksmingi, kad Sovietų Sąjungos antžeminio lėktuvo grįžo į savo aerodromą net gavę penkis šimtus skylių.

Pagrindinės parinktys

Iš viso buvo parengta šešių pakeitimų, tačiau pagrindiniai du reikalauja specialaus aprašymo. Iš pradžių Ilyushin planavo dvigubą antžeminį lėktuvą su radijo šauliu, apsaugančiu galinį pusrutulį. Tačiau tuo metu vyraujanti karinė doktrina, priėmusi absoliučią oro pranašumą po momentinio smūgiamo smūgio sukėlimo ir karo veiksmų perkėlimo į priešo teritoriją, paskatino šalies vadovybę sukurti paprastesnes mašinas. Bendram projektuotojui buvo nurodyta "pašalinti nereikalingą". Šio sprendimo klaidą (ir daugelį kitų) atskleidė netrukus prasidėjęs karas. Il-2, atimta apsauga, tapo lengva Messers auka. Mechanika gale esančiuose aerodromuose pradėjo savaime keisti orlaivį, išpjaukdama skylių lizdą viršutiniame apvalkalyje. Tačiau Stalino vadovybė negali būti kaltinama kvailu atkaklumu. Dvigubai schemai vėl buvo suteikta "žalia šviesa", nors, deja, šaulys liko neapsaugotas.

"Jaunesnis brolis" IL-10

Neabejotinai šis legendinis orlaivis buvo orlaivių dizaino šedevras, tačiau taktiniu žemo aukščio ypatybėmis buvo didelis Il-2 atakų orlaivių nuostolių lygis. 1941-1945 m. Sudarė bendroji statistika, pagal kurią vidutiniškai Ilyushin padarė maždaug 53 lėktuvus prieš nugriauti. Baigiantis karo etapui buvo parengtas išplėstinis fronto linijos atakuojančio lėktuvo variantas, kurio konstrukcijoje buvo atsižvelgta į prototipo trūkumus: aerodinamika (važiuoklė buvo įtraukta į sparną, o ne į specialius gondolius, o naftos radiatorius buvo paslėptas nuo "šlaunikaulio" fiuzeliažo), rankos Ir kiti.

Ši modifikacija gavo pavadinimą "Il-10" ir netgi turėjo laiko kovoti Antrojo pasaulinio karo metu ir Korėjoje, bet ne ilgai. Prasidėjo reaktyvinių greičių era ...