Kerčės sąsiauryje: plotis (foto)

Iš Kerčės sąsiauryje vandenys apgaubiantis iš Tuzla salą, jungiantis Azovo jūrą ir Juodąją jūrą. Vakarinėje pakrantėje, jie išsiplovė Kerčės pusiasalyje ir iš rytų - apie Tamanės pusiasalyje kranto. Pagrindinis uostas yra laikomas Kerčės.

istoriniai pavadinimai

Su kokio amžiaus išvykimo Kerčės sąsiauryje, kurio plotis kinta per visą jo ilgį, pakeisti pavadinimą. Senovėje žmonės, kurie apsigyveno ant šiaurės Juodosios jūros kraštų, pakvietė jį Bosforo (Bosphorus) Tamsus.

Ateityje iš pusiasalio pakrantes valdovų pavadinimai jis davė būdu, kad buvo patogu su jais. Turkso, valdančioji čia viduramžiais, jis buvo vadinamas Taman Bogas. Su Rusijos suši gabalas atvykus yra ne tik pervadinta. Yra nuorodos į TAURIDĖ, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky ir galiausiai Kerčės sąsiauryje.

rezervuaras Matmenys

Kas yra Kerčės sąsiauryje plotis? Koks jo ilgis ir kaip giliai jis? Įdomu žinoti, visų pirma, geografų ir jūrininkai. Mokslininkai nustatė, kad jos vandenys įtempus ilgio 42 kilometrų. Plotis klasės svyruoja 4-15 kilometrų.

Sąsiauris maksimalus gylis pasiekiamas vandens keliu. Į apačią yra apie 18 metrų. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus 70-ųjų pagaminti iš farvaterio gilinimo pagal dugno gilinimo aparatas. Tačiau nuosėdose sumažėjimas neleidžiama daug giliai piešimo laivai laisvai judėti per sąsiaurį. Laivuose, į šias uostuose Azovo, gaminti perkrovos.

Apatinė Yenikale aptikti 12-14 pėdų. Netoli AK-breaker vandens stulpelis pasiekia 18-23 pėdų. Į Viksvameldis-Burun gylio zonoje svyruoja nuo 22-24 pėdų. Be Chongeleka zonoje, atsižvelgiant į labai vidutinio jį pasiekti dugną, būtina nusileisti iki 42-45 pėdų gylio.

Kryptis jungiantis su Danagiyu Takilo, vandens stulpelio 58-60 pėdų turi Kerchensky sąsiaurį. Gylis ir plotis rezervuaro kiekvienoje zonoje skiriasi. Kur slypi seklių Yenikale liniją, iškasė kanalą ilgio šešių mylių. Vandens stulpelis šiame mieste - 18 pėdų.

klimatas

Nesvarbu, kur iš Kerčės sąsiauryje plotis turi, oro sąlygas visoje jos ilgis tas pats. Vandens jis pradeda šilti gegužės pabaigoje temperatūra termometro pasiekti iki žymės per 24-25 ° C užšąla. Jei problemos, atrodo, įtakos, pavasarį jis pasiekia iki 10 metrų, o vasaros metu yra didelis kritimas jai tris, o tada du metrai.

Žiemą, pakrantės zonoje vanduo dalinai padengta ledo ir sniego. Sąsiauris ilgiau primena sniego dengtas lauką, dominuoja stipriam vėjui pasiekė 15 m / s, dreifuojančiųjų ledo ir pusę metrų bangos. Sunkiųjų oro navigacijai (galima beveik ištisus metus) sustabdytas per tvenkinį.

Paprastai srautas nukreipiamas nuo Azovo jūros iki Juodosios jūros. Tačiau atskirais atvejais, pavyzdžiui, stiprių pietų vėjai atsiradimas, gali pakeisti vandens srautą. Ant kranto patenka tik labai mažai kritulių. Putinas priskirtinos rudens pabaigoje, trunka keletą mėnesių.

Waterfront Įranga

Kerčės sąsiauryje, kurio plotis yra dėl to, apibrėžti kranto suformuotas mažas smėlio barų, tinka turizmui. Krantas suformuota Kerčės pusiasalyje yra kalnas ir statūs uolų. Uoliniai kalnai pakilti virš paplūdimių čia ir pakabinti virš vandens paviršiaus. Pakrantė yra suformuotas Tamanės pusiasalyje, kita vertus, yra maža.

Dėl kritulių kranto sąsiauryje trūkumo apima negausūs augalija. Pakrantėje yra aprūpinta labai vingiuotos linijos. Jame nekalbama į daugelį mažyčių poluostrovkov ir užutėkių. Su pakrantės ištiesti į vandenį gana ilgas smėlio nerijoje.

ekonominiai sektoriai

Vystant žvejybos ir laivybos - vietinio regiono ekonomikos pagrindas. Mineralai šis regionas turtingas. Tik Žaliojo Kyšulio geležies, išsikeroti išilgai pietinės pakrantės Tamanė, gali pasigirti geležies rūdos telkinių. Tada rado unikali vieta su geležies rūdos išleidimo tiesiai ant žemės paviršiaus. Ore yra praturtintas geležimi jais iki 33%. Pramonės gavyba geležies 1930 šioje srityje buvo atliktas. Gyventojų buvo užsiima tik renkant plokšteles, lustai iš rūdos sluoksnių ir kaupti sekliame vandenyje.

keltas

Tvenkinys su senovėje buvo laikoma patrauklia tranzito centru. Dėl geografinės unikalumą miesto, spaustų intermedia jūros, įvairių senovės tautos įgyvendino ambicingus projektus. Graikijos kolonistų čia pastatyta Panticapaeum City - į Bosforo Karalystės sostinę.

Antikvariniai Panticapaeum su savo pagrindinių transporto arterijų antikos ir viduramžių - "Šilko kelias" - nebuvo lemta išgyventi, o dabar ant kurios teritorijoje jis buvo, įtempus herojus miestą Kerch. Pirmasis įprastas kryžminio kirtimo rezervuaras įrengtas eros Panticapaeum.

Atsiskaitymas Porfmy leidžiama kirsti sąsiaurį prekių ir žmonių. Baseino įveikė irklavimo ir buriavimo laivai. Pasirenkant vietą už miesto, ten nebuvo nieko atsitiktinio. Tyrinėti, ką Kerčės sąsiauryje plotis tam tikroje vietoje, graikai sugebėjo rasti siauriausią vietą rezervuarą, kur jis vėliau pastatytas Porfmy.

Šiandien Kerčės sąsiauryje, kurio plotis per maždaug 5 kilometrų ploto, įrengtas uostas "Kryme". Dėl kelto pavyko nustatyti nuolatines pareigybes galimybė uosto uosto "Kaukazas". Senovės gyvenvietė Porfmy veikė kaip senovės ir istorinio prototipo Kerčės keltu prototipą.

Sankryža karo metų

Rimtų pastangų susieti Kuban ir Krymo pakrantes buvo padaryta praėjusio amžiaus karinės 40s. Vokietijos komanda užėmė Kerčės, strateginis vertė miestą buvo labai vertinami. Vokiečiai žinojo, kad ką Kerčės sąsiauryje plotis, bet ji ne panika, ir jie yra įrengta su baseinų pontoninis tiltas, gerokai sutrumpinti kelią į Kaukazo aliejinių regionuose. Jie sukurti projektą, užsiimti, aktyviai mokyti statyti tiltą. Įgyvendinti planą juos sustabdyti kritinę karinę situaciją netoli Kerčės. Sovietų kareiviai išlaisvino miestą, bando išspręsti pačią ūmų nuolatinį klausimas: karinių prekių tiekimą iš Kaukazo pakrantėje Krymo uostą.

Priekinė linija vyko netoli tvenkinys, todėl intensyviai gliaudyti nacistiniais armiją. Tai neleido laidų pakrautos transporto jūros transportu. Kadangi tai nebuvo galima statyti visą tiltą, pastatytas funikulierių, kuris padarė jį galima pervežti per sąsiaurį į automobilio apkrovą. Jis buvo vežamos kasdien apie 300 tonų visų rūšių produktų. Ir tik tada, kai Krymo žemė visiškai išlaisvino, tai pradėjo unikalų statyti geležinkelio tilto iš nufotografuotų medžiagų per Kerčės sąsiauryje. Tilto plotis, siekiant palengvinti laisvą geležinkelio transporto.

Viadukas, neįrengtas ledolomami, truko per mažai. Statyba, negali atlaikyti milžinišką ledo slėgį žlugo. Užsiima savo atkūrimo nebuvo, pašalinti tik iš strategiškai svarbaus objekto griuvėsiai, trukdo navigaciją.

Kirtimo pokario metais

1950, prasidėjo iš rezervuaro kelte statyba. Statybos, kuri pradėjo veikti 1954 metais, veikia ir šiandien. Ji įgijo tarptautinio geležinkelio linija, kurioje ferried keleivius, automobilius ir traukinius, statusą. Nemaža plotis Kerčės sąsiauryje (foto pateikti šiame straipsnyje) nustojo būti neįveikiama kliūtis.

Pirma mas 2 keltu, atsižvelgiant į bortą vagonų ant linijos. Tada pora daugiau laivų prie jų prisijungė (vagonopriemnikov dizainas buvo pratęstas), transportavimo keleivinius traukinius. Transporto priemonės nustatyti Nemokama Traukinys surinkimas, garo arba visiškai vežamos į vietas, nesukeliant vežimus. Knurling keltų vagonų pagamintas naudojant du lokomotyvus.

1970, perėja buvo įrengta dviejų motorinių keltų ledlaužių. Su savo išvaizda, labai mažai žmonių tapo domina, kokia yra Kerčės sąsiauryje plotis, nes šie laivai eksploatuojami net žiemą be jokių laikotarpį apimantis vandens paviršiaus ledo problemų. Vienas iš Keltai, ledlaužių paskatino ledo farvaterio klirensas, ir antrą paleisti linija. Devintojo dešimtmečio pabaigoje, prie jų prisijungė kitos avtoparom.

kirtimo darbus po SSRS žlugimo

Laivai buvo eksploatuojamas daugiau kaip keturiasdešimt metų, rimtai reikia modernizacijos. Ekonominiai ir politiniai sunkumai, o po SSRS žlugimo, buvo geležinkelio bendravimo per Kerčės sąsiauryje galutinio. Iš vandens telkinio plotis vėl tapti neįveikiama kliūtimi dėl to, kad vyresnio amžiaus keltai nurašomos laužo, o nauji laivai nepareiškė.

Veiksmas keltas, sustabdyti iki 2004 m, atnaujintas po remonto ir rekonstrukcijos geležinkelių sektoriuje ir jos tiekimo vieno laivo. Pirmieji atkurtos keltas prekiniai traukiniai. 2005 metais, jis buvo įrengtas su kitu geležinkelių keltu.

Operacija objekto į gerai žinomų įvykių atliekami tuo pačiu metu dvi šalys - Ukraina ir Rusija. Kartu vartojant reglamentavo tarpvyriausybinių susitarimų. Transportas traukinių traukiniai, automobiliai ir žmonės buvo atliktas visą parą.

Dabar perspektyviausių pokyčių, susijusių su perėja, yra skirtas padidinti prekių srautas buvo įveikti didelį plotį Kerčės sąsiauryje. Keltai ir kiti laivai turėtų būti optimizuoti, kuris pagerins tvarkymo procesą ir pagerinti paslaugas keleiviams. Manoma, kad plėtra padidins pralaidumą perėjoje, ypač vasarą, kai keleivių ir transporto priemonių srautai didėja dramatiškai.

Transporto jungtys su keltu

Kerčės autobusai - patogus transporto mazgas. Jis padėjo autobusų maršrutus, kad veža keleivius į uosto "Kryme", Jalta, skaičių Sevastopolyje, Simferopolis ir kitų Krymo miestuose. Taigi jis yra pagamintas ne tik priemiesčio žinutė čia kilęs daugelyje miestų maršrutus. Miesto centras bendrauja su aplinkinių miestų dėka autobusų, mikroautobusų ir funkcionavimo troleibusų linija judėjimo. Platz geležinkelio stotis yra prie įėjimo į Kerch.

Kerch tiltas

Veiksmingai plėtoti regioninio transporto arterijos yra susijęs su tilto statyba. Analitikai mano, kad reguliarus gabenimas maršrutas susiejimas Kuban ir Kryme, skatins regionų ekonomikos plėtrą.

Šiuo metu, nesvarbu, ką Kerčės sąsiauryje plotis tam tikroje vietoje dėl rezervuaro veikia aplink šimtai laivus. Vandens stulpelis paslėpti žuvų išteklių ir galingų paslapčių užtvindytų senovės miestų, paminklų ir daug judėjimo nuskendusių laivų skirtingų epochų Visatos.