Keitimas katalizatorius ir kietųjų filtro Hyundai Santa Fe

"Hyundai Santa Fe" - Pietų Korėjos vidutinio dydžio crossover gamyba, gaminami nuo 2000 metų iki šių dienų.

Pirmoji karta buvo gaminama nuo 2001 iki 2007 m. Agreguotus automobilių benzininiams varikliams su keturių cilindrų 2.4 litro ir V6 su tūriais 2,7 ir 3,5 litrų. Išmetamųjų dujų sistema su inline mašina variklio katalizatorius turėjo du - po vieną kolektoriaus su dviem zondais lambda, o antrasis pagal apačioje be deguonies jutiklių. Į versijų su V-formos varikliai katalizatorių buvo įdėti trys - du ant kiekvieno variklio šono ir apačioje trečioji. Taip pat buvo dviejų litrų turbininis variantas, kuris buvo montuojamas ant kietųjų dalelių filtro.

Nuo 2006 m, gamybos yra antros kartos "Hyundai Santa Fe". Modernus sportiškesnis eksterjero modelis buvo patvirtintas vartotojui. Apibendrinti automobilis po varikliams: Benzinas V6 su tūrio 2,7 ir 3,3 litrų ir galia 185 AG ir 242 l.s.sootvetstvenno ir turboįpūtimu su 2,2 litrų talpos su 200 AG Vieta katalizatoriai automobiliuose su benzininiu varikliu, 2,7 litro yra panaši į ankstesnę versiją, automobilis su 3,3 litro varikliu įgijo dyzelinių automobilių katalizatorius vis dar sumontuota dyzelino kietųjų dalelių filtrą.

2012 metais, ji kelia trečiosios kartos crossover. Automobilio sudedamos Benzinas turbo varikliai su apimčių 2.0 ir 2.4 litrų V6 su 3,3 litrų tūrio ir nuo 2.0 ir 2.2 litrų turbodyzeliniu. Perdavimo šešių greičių mechaninė arba automatinė.

Ką reikia žinoti, kai katalizatoriaus keitimas

Bet katalizatorius gali pakeisti liepsnos Arrestor, bet būtina "apgauti" antrą lambda zondą. Šiam tikslui yra trompe L'Teisėkūros observatorija, specialūs prietaisai, kurie leidžia jums sukurti sąlygas pasiekti norimą signalą iš antro daviklio, arba pakeisti savo prasmę, ir tik tada "duoti" savo elektroniką.

Gydomojo pirmojo tipo vadinamas mechaniniai (tarpinė pagal lambda zondo minikatalizator, vvertysh antrą lambda), o antrasis - elektroninė (suformuota kaip lustas). Teoriškai, mašina gali būti "Flash" pagal Euro-2, tačiau vietų, kur tai galima padaryti be pasekmių variklio yra labai mažas.

Kitas sprendimas yra įdiegti universalią katalizatorius. Jie yra daug pigiau nei originalus, nes paprasta konstrukcija. Gamintojai universalių katalizatorių yra tikri, kad jų gyvenimas yra ne mažesnis nei originalaus produkto. Praktiškai, tai ne visai tiesa. Išteklių tik geriausi gamintojai - Eberspächer, BOSAL ir tam tikros kitos sumos apie 80 - 90%, tai yra beveik tas pats kaip originalo. Likusios yra daug mažesnis.

Svetainėje rasite www.autoplus-msk.ru kainas paslaugų katalizatoriaus pakeitimo ir remonto Hyundai Santa Fe krosoveris išmetimo sistema.